Estornino

Yo instalé hace poco en el portátil una distribución de Linux, en concreto Ubuntu y la verdad que es un poco complicado de configurar al principio pero en pocos días lo manejas como si fuera XP. No hay problema de virus ni nada de eso, de hecho no necesitas antivirus ni cortafuegos ni nada. Luego lo fui dejando por falta de tiempo para instalar progrmas que necesito y porque no era capaz de instalar una impresora HP antigua. Al final se me estropeó el portátil en garantía por un problema de temperatura. Era un HP Pavilion de 13" y están muy mal resueltos en el tema temperatura. Ahora tengo un Toshiba de 13" también y este verano seguramente me animaré a instalar Ubuntu de nuevo con un gestor de arranque para poder elegir Ubuntu o XP. Es un mundo apasionante y el ordenador se ve más rápido y ligero. Un slaudo

Y a todas estas, ¿Eso pasa la ITV?????

Hay gente pa to!!!!

Si tiene check control debería de tener también indicador de velocidad.

cuando lo tengas perfecto y quieras venderlo me lo dices un saludo Gracias amigo, pero no está en venta ni creo que lo esté en muchos años. Saludos

Totalmente deacuerdo :clap1: . 200turbo, lamento lo del turbo, ahora a meterle algo GORDO pero de verdad . Pos yo no estoy de acuerdo. Quizás se están potenciando por encima de sus posibilidades (km-años). El mio e tenido muchos problemas, pero referente a fallos de motor y potencia ninguno. Eso no quita q valla mejorándolo y q esta noche le de por petar algo. Desde la kdda de Zaragoza llevare hechos 10000km y sin ningún problema de motor. APROXIMADAMENTE le hago 1000 km al mes, como segundo coche. Y siempre hay un dia q lo apretas para ver q todo va correcto S2. Algo dices, porque el mío tampoco me da problemas y creo que es eso, no hago tantos Km como tu pero siempre que lo cojo está ahí y responde bien, sin problemas. Lo único que he trucado en mi vida ha sido el vespino y siempre estaba en el taller. jajajajaja +1 , !!Qué tiempos y qué recuerdos!!!. Si yo os contara!!!!!!!! Un aperitivo: Muchacho de 15 años recién cumplidos que tiene licencia de ciclomotor (Antes de los 16 había que examinarse) y que con su flamante Vespino ALX trucado a 65 cc, con variador y Tubarro Metra-Kit se va con el susodicho aparato desde Oviedo hasta el puerto de Ventana con unos amigos a pasar el día, bañarse en el río y tomar un poco el sol (Ellos van en un Renault 12). Una vez allí deciden ir hasta León a dar "una vuelta" y regresan por el de Pajares adelantando a los camiones en la bajada....... No si menos mal que había menos tráfico, porque más de uno se debió preguntar algo así como "a dónde va ese loco"...... Lo dicho que tiempos!!!

Tienes toooooooooooooda la razón. Soy de los que piensa que la venganza es un plato que se sirve frio Tranquiloooooossssss :clap1: Mejor no complicarse ni quemarse la sangre. Olvídalo. Vivirás más tranquilo y tu salud te lo agradecerá. S2

:clap1: (Todo se andará)

En efecto, como dice SERESMI, tiene que ser el de una sóla imagen en grande.... S2

Hola Manuel. Siento mucho lo ocurrido pero de todas formas creo que la cosa no ha salido mal para lo que pudo pasar. Creo que deberías olvidarlo y no quemarte la sangre, pensar que ha sido una male experiencia y ya está. Al haber firmado la conformidad del estado del vehículo sólo se podría ya reclamar por cualqueir avería que te hubiera hecho internamente, que no estuviera a la vista vamos, pero eso es muy complicado y muy caro. Creo que lo mejor en tu caso es reclamar a Mutua MAdrileña el dinero de la grúa y reparar tu mismo el coche. Lo de la batería supongo que se habrá descargado de arrancar y parar en tanto tiempo y lo de la gasolina eso si que me huele a "cuerno quemado". Lo demás ni idea, pero me extraña que se haya arriesgado a hacerle al coche nada que se pueda "demostrar", no se, pero hay gente para todo. Por lo demás espero que lo repares y que ahora si vaya bien. Un saludo

Que yo sepa no, pero ¿De que luz estamos hablando? Yo me refiero a la luz grande que aparece arriba en el centro en el check control. El mismo sitio donde aparece eso de "BREMBS LICHT" escrito en alemán (En los coches de importación) y que se quita al pisar el freno por 1ª vez desde que lo arrancas. Aquí: Yo tengo un coche rarisimo, a mi no se me enciende luz ninguna que se apaga pisando el freno, se me encienden las rojas de aceite y demas cosilas y via, no tengo que pisar el freno para nada, enciendo y via. Bueno, provare esta tarde-noche a ver que pasa. Pero a ver, entonces no tienes check control no??? ¿Tienes el cuadro como el de la foto, con la pequeña pantalla digital cuadrada? S2

Que yo sepa no, pero ¿De que luz estamos hablando? Yo me refiero a la luz grande que aparece arriba en el centro en el check control. El mismo sitio donde aparece eso de "BREMBS LICHT" escrito en alemán (En los coches de importación) y que se quita al pisar el freno por 1ª vez desde que lo arrancas. Aquí:

Si te fijas bien ese botón en el centro tiene un agujero, que tiene forma de hexágono. Ahí entra justo una llave de allen de las más pequeñas, pero no recuerdo de que nº exactamente y es simplemente girar a la derecha o a la izquierda. Tiene un recorrido como de media vuelta en cada sentido. S2 Y como va el tema?? lleno el tanke a tope y giro la rueda?? o lo ago a deposto vacio?? Cuando quieras, no hay problema S2 Pero tendre que tener una referencia, si lo hago a deposito mediado no tengo referencia, tu que me aconsejas?? Yo te aconsejo lo que yo hice: LLevar una lata de gasoil por si acaso y cuando se encienda la reserva, poner en ese momento la aguja en la posición que yo considerase correcta para ese momento. Yo la tenía de tal manera que cuando se encendía la reserva la aguja estuviese en la parte de abajo de la franja roja. De ese modo sabes que cuando la aguja este en la parte "alta" de la franja roja aún te queda un poquito, luego si baja la franja roja entera se te llegará a encender la luz de reserva y ahí ya es urgentísimo repostar. S2

No se merecen. Para eso estamos. (y para otras cosas :crying_anim: ) Saludos. Exactamente!!! S2

Si te fijas bien ese botón en el centro tiene un agujero, que tiene forma de hexágono. Ahí entra justo una llave de allen de las más pequeñas, pero no recuerdo de que nº exactamente y es simplemente girar a la derecha o a la izquierda. Tiene un recorrido como de media vuelta en cada sentido. S2 Y como va el tema?? lleno el tanke a tope y giro la rueda?? o lo ago a deposto vacio?? Cuando quieras, no hay problema S2

Si te fijas bien ese botón en el centro tiene un agujero, que tiene forma de hexágono. Ahí entra justo una llave de allen de las más pequeñas, pero no recuerdo de que nº exactamente y es simplemente girar a la derecha o a la izquierda. Tiene un recorrido como de media vuelta en cada sentido. S2

Nunca te acostarás sin saber una cosa más........... Prueba si quieres, de hecho yo lo averigué la primera vez haciendo la prueba y con una lata de gasoil para rellenar por si me quedaba tirado. Yo creo que si se debe encender la luz de reserva del check. Eso si aviso a todos por propia experiencia, a mi 80 cuando se le encendía la luz de reserva le quedaban muy pero que muy pocos kmts de recorrido (30-40 como mucho) S2 Por cierto Rómulo, es que llevas sólo 6 años, yo lo tuve 12, jejeje Mira que tengo andado en reserva bien entrado, con la aguja casi por debajo del la ultim linea roja y no se me encendio. Ya te pasare, al rito que llevo te paso de los 12 años. Si pero a lo mejor cuando estás en la raya roja, metes una llave pequeña de Allen, giras el botón y !!Sorpresa!!, te sube la aguja a la posición entre 1/4 y 1/2. La verdad es que no se cual pueda ser la utilidad de esa graduación de la aguja del gasoil. S2

Nunca te acostarás sin saber una cosa más........... Prueba si quieres, de hecho yo lo averigué la primera vez haciendo la prueba y con una lata de gasoil para rellenar por si me quedaba tirado. Yo creo que si se debe encender la luz de reserva del check. Eso si aviso a todos por propia experiencia, a mi 80 cuando se le encendía la luz de reserva le quedaban muy pero que muy pocos kmts de recorrido (30-40 como mucho) S2 Por cierto Rómulo, es que llevas sólo 6 años, yo lo tuve 12, jejeje

Y uno de estos, no recuerdo cual, pero creo que el de la derecha, el del check. Lo pulsas en parado y te hace el check. Lo pulsas en marcha y te avisa cuando pasas de la velocidad a la que ibas cuadno lo pulsaste. S2

Este es el de regular la posición de la aguja del gasoil

Ya somos dos El mío la llevaba, se encendía la luz del check control en color amarillo. S2 Pues en el mio no (no, si ya veras como me dieron el malo), pero bueno, no es algo que me preocupe, se de otro 80 al que tampoco se le enciende. ¿Lleva check control? Si Pues entonces será que no lo has dejado bastante bajo de gasoil nunca. El mío tenía un botón de regulación de la posición de la aguja del gasoil en el cuadro que lo podías mover a un lado y a otro con una llave "allen" (Nunca supe su utilidad) y a lo mejor tienes la aguja en una posición que cuando te marca en rojo aún te queda 1/4 de tanque. Haz otra prueba. En parado con el motor en marcha pulsa el botón del check control para que pase por todas las fases. Si una de ellas es la imagen de un surtidor de gasolina de color amarillo, entonces si tienes luz de reserva. La verdad me extraña mucho que unos la tengan y otro no. S2

Estos días he visto varias informaciones erróneas en la prensa sobre esta cuestión, a raíz de la modificación del Código Penal que entró en vigor el día 1 de Mayo. A pesar de lo que se dice, el hecho de conducir con el permiso caducado, por ejemplo porque se te ha olvidado renovarlo es una infracción administrativa, pero no es delito. S2

Ya somos dos El mío la llevaba, se encendía la luz del check control en color amarillo. S2 Pues en el mio no (no, si ya veras como me dieron el malo), pero bueno, no es algo que me preocupe, se de otro 80 al que tampoco se le enciende. ¿Lleva check control?

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Eso con una buena repro ya te acercas, con una buena repro le sacas los 200cv sin problemas. jajajaa, no por Dios, si para las velocidades a las que me muevo yo me sobran CV. Aunque me interesa el tema la verdad porque dicen que baja el consumo también. Un amigo que tiene un Ibiza TDI 110 lo reprogramó en un taller de Piedras Blancas (Asturias) y dice que le ha bajado el consumo medio en torno a 0,5 l a los 100, lo cual si ruedas bastante y al precio que está el gasoil se compensa con rapidez el gasto de la reprogramación. De todas formas me da un poco de miedo que pueda afectar al motor, no se, no se. S2 No seré yo quien discuta las horas de investigación de un montón de ingenieros en la puesta a punto de un motor cambiando los parámetros de la centralita, ellos ya la programaron para establecer la mejor relación entre durabilidad, fiabilidad y prestaciones, así que si quieres perder lo primero, ya sabes; reprograma tu centralita. Eso es lo que yo pienso también la verdad.