Estornino

Esos powerflex he oido hablar de ellos. Y por lo que he oido duran más que el coche. Son caros, pero nada que ver con poner trapecios completos. S2

Yo este año no tengo vacaciones

Yo un dia estuve dándole vueltas a los controles y no fui capaz más que de cambiar el avatar. A ver si me pongo a investigar bien. Por cierto ayer para hacer el post del "antes y el después" de mi coche estuve intentando poner fotos del imageshack o como se escriba y no me dejaba, siempre daba un error de algo así como que no se admiten vínculos de imágenes dinámicas. ¿Alguien sabe algo del tema? S2

Ya somos dos El mío la llevaba, se encendía la luz del check control en color amarillo. S2

Eso con una buena repro ya te acercas, con una buena repro le sacas los 200cv sin problemas. jajajaa, no por Dios, si para las velocidades a las que me muevo yo me sobran CV. Aunque me interesa el tema la verdad porque dicen que baja el consumo también. Un amigo que tiene un Ibiza TDI 110 lo reprogramó en un taller de Piedras Blancas (Asturias) y dice que le ha bajado el consumo medio en torno a 0,5 l a los 100, lo cual si ruedas bastante y al precio que está el gasoil se compensa con rapidez el gasto de la reprogramación. De todas formas me da un poco de miedo que pueda afectar al motor, no se, no se. S2

No son neones, son led, en la foto salen como azulados pero en realidad son blancos. Otra forma no se me ocurre, ¿Cómo puedo poner luz sino en las guanteras y en los pies? ¿Tal vez con bombillas?. Creo que se verían más aún. Se aceptan ideas y sugerencias!!!!!! No sé, yo no me calentaría la cabeza, si lo que quieres es luz porque te hace falta pues ya la tienes y si te gusta a tí que eres el que siempre va dentro del coche, ¿que más quieres? No, no, creo que no se me ha entendido. A ver, la luz no es azul, sino blanca, tal vez el reflejo en el color de la tapicería le da un tono un pelin azulado, pero esas luces sólo se encienden al abrir las puertas o al parar el coche y sacar la llave del contacto. Por ejemplo para coger algo de la guantera al salir y para que alumbre a los pies, etc. Próximamente quiero poner un botón para que se enciendan sólo cuando yo quiero. Es decir, en marcha no van encendidas porque está todo conectado a la luz de cortesía normal. S2 PD: Cualquier idea es muy bienvenida

Pues la verdad es que de momento no lo voy a bajar. He tenido muy mala experiencia con el Audi 80 al bajarlo. Siempre me estaba rompiendo los trapecios y los palieres. Además tengo Koni nuevos regulables pero son de los que no se puede agachar creo, o máximo 1-2 cm pero no hay muelles que bajen tan poco y si bajasen más me rompería los amortiguadores así que por ahora se va a quedar así. S2 Con los Koni no tienes problemas para agacharlo regulandolos te lo permiten todo,consultale a espiniella que en Oviedo es el mejor especialista en el tema;por cierto no le hables de mi que estaba negro con los amortiguadores del tigra porque decia que por culpa de los muelles(estaba demasiado agachado)no trabajaban.El coche esta de lujo,se notan los cambios,hasta el chaleco es de otro color.A ver cuando me lo enseñas en directo. Un saludo OK, preguntaré a ver, gracias por la info :laugh:

No son neones, son led, en la foto salen como azulados pero en realidad son blancos. Otra forma no se me ocurre, ¿Cómo puedo poner luz sino en las guanteras y en los pies? ¿Tal vez con bombillas?. Creo que se verían más aún. Se aceptan ideas y sugerencias!!!!!! :laugh:

Rómulo: Aquí el que suscribe en una ocasión le hizo al 80 TDI 1250 km con un depósito hasta que se encendió la reserva. Oviedo-Madrid-Oviedo, sin pasar de 100 y luego lo que anduve por aquí por semana. S2

OK, OK. Te lo digo porque es habitual en muchos talleres decirte que te cambian los trapecios completos por no tomarse la molestia de cambiarte los silentblocks en una prensa. Queda mejor puesto que hay silentblocks de mejor calidad incluso que los originales, cuestan muy poco dinero, pero eso sí el taller no se lleva la ganancia del descuento en la pieza. Por eso te lo digo, porque hay mucho "vivo" suelto por ahí y me consta, pero bueno si el meca es de confianza, pues sólo tenlo en cuenta. En todo caso yo le cambiaría únicamente los silentblocks. Al 80 se los cambié 3 o 4 veces sin ningún problema. Un saludo

Winterthur tiene un servicio de atención buenísimo. Yo estuve varios años con ellos porque cuando me saqué el carnet no me aseguraba nadie más que ellos con 18 años. Eso sí pagaba 145.000 pelas a terceros por el Escort, y hablo del año 91. Lo dejé porque en lugar de bajar el precio todos los años, parecía que se mantenía o subía de nuevo. S2

Los neumáticos deben ir siempre a la presión recomendada por el fabricante del vehículo. Lo demás son leyendas urbanas y desconocimiento de muchos supuestos "entendidos". Y si quieres estar seguro deberás tener tu propio manómetro de buena calidad, porque te sorprendería ver la cantidad de datos falseados que dan los manómetros que usan habitualmente en muchos talleres, y no digamos ya los de las estaciones de servicio. Un dato: El 80% de los vehículos en España circulan con una presión incorrecta de sus neumáticos, bien por malfuncionamiento de los manómetros o por incumplir los valores recomendados. No entiendo como en la ITV no controlan eso. Un saludo

A ver, o yo estoy en otro mundo o a mi esos precios me parecen un auténtico atraco a mano armada. Seamos serios, 1200€ es lo que cuesta un motor de 2ª mano puesto en el coche. Yo cambié la distribución al A6 y como digo hubo un problema porque el rodillo tensor venía mal de fábrica, y eso a pesar de ser un SKF, pero eso no tiene nada que ver. A lo que voy es al precio, a mi me salió todo el kit de distribución con bomba de agua incluida y mano de obra por 385 € Ahora tengo el viscoso mal porque el rodamiento está tocado y lo tengo que cambiar. Lo he pedido y vale 75 €. Y en el concesionario de Audi 155 más la mano de obra, no llega a 250 según me han dicho. Por cierto el termostato vale unos 30 Euros En serio, yo no se cómo se pagan esas burradas por algunos sitios. S2

Yo le cambié hace poco la distribución y el rodillo tensor (de 1ª marca) vino mal de fábrica. Golpeaba en el bloque de la bomba porque se estiraba demasiado. Hubo que desarmar todo de nuvo y cambiarlo. Por suerte no pasó nada. S2

BHIBA MY KHULTURRA!!!!

Curioso!!

Lagarto, si vienes por Asturias este verano avísame para quedar un día y saludarte ok?? S2

Gracias Lagarto, ahora sólo me faltan los CV del tuyo.... S2

¿Por el principio? ¿Qué le pasa al embrague? ¿El freno has mirado las pastillas? Lo del aire es normal que se conecte y desconecte sólo, eso lo hace el climatizador. El mío también va así. Lo del ventilador puede ser que se haya colado agua por el filtro de polen. ¿Tienes limpios los desahogos? Las correas....... pues cambiarlas, jeje Y lo del agua, !!Eso no tiene perdón!!, un poco de masilla de juntas alrededor y listo!!! S2

Pues la verdad es que de momento no lo voy a bajar. He tenido muy mala experiencia con el Audi 80 al bajarlo. Siempre me estaba rompiendo los trapecios y los palieres. Además tengo Koni nuevos regulables pero son de los que no se puede agachar creo, o máximo 1-2 cm pero no hay muelles que bajen tan poco y si bajasen más me rompería los amortiguadores así que por ahora se va a quedar así. S2

Gracias Victor, tu Audi también está muy bien cuidado. S2 (Una de las cosas que me faltan es el relé 99, jeje)

Hombre, me he gastado un dinerillo si, pero lo hemos hecho todo un par de amigos mecánicos y yo. O sea que básicamente lo que me ha costado dinero han sido las piezas. Y por otro lado, conociéndome y sabiendo lo que me duran las cosas.... pufff, yo es que me conozco, mínimo 10 años lo voy a tener y ahora que ruedo poquito por que tengo el trabajo junto a casa... S2

Ahora sólo falta solventar algunos problemas mecánicos y que dure muuuuchos años. S2

Y estas de la luces de cortesía

Otra del interior