Estornino

Una vez que te diga los gastos de envío, le das a "Cómpralo ya" y le pagas. S2

Usa el google traductor para pasar al Alemán: Utiliza frases cortas y sencillas para que el traductor no se confunda. http://translate.google.com/translate_t?hl=es Mandale un E-mail al anunciante preguntandole los costes de envío. Luego le pagas y esperas a que te lo envíe. Preguntale si puedes pagar por Paypal así correrás menos riesgo. Si no estás registrado en Ebay tendrás que registrarte. Suerte!!.

:kss1:

Amen, el que mejor lo va a llevar es romulo con el mechero, jajaja, y el mio gasta pero no tiene letras del banco. No, si al final me vais a dar la razon, un diesel compensa aunque el litro de caldo sea mas caro que el de gasolina, veo que vais aprendiendo. Y XPP y Tolo que tambien tienen TDI´s. Que gente mas lista!!!! Por cierto, esta mañana viniendo en el bus escuche que el litro de gasolina/gasoil llegara a los 2 euros despues del verano, me he quedado flipado!!! espero que al final no suceda por que si no se va a liar gorda. Después del verano no se, pero sin faltar mucho seguramente. A este paso no se si será rentable incluso acaparar gasoil y guardarlo en bidones para ir usándolo. Yo ya me lo estoy planteando, pero hay muchos problemas legales para guardarlo "legalmente". S2

jejejeje, te quremos, te adoramos, te hacemos caso, te echamos de menos cuando no estás

Churro: Te envío algo que parece un chiste pero es real como la vida misma, para que lo veas

Eso si es un motor limpio y cuidado!! S2

Hola, entra en Ebay.de Escribe en la búsqueda: "Laderaumabdeckung audi 100" Y te saldrán varias para pujar o para comprar directamente por unos 50 Euros Suerte y un saludo

Churro c***, que esta semana ya lo hemos tenido bien. "No remover las aguas calmadas"

No me has entendido, me refiero a que te lo diesen nuevo, pero con la condición de ya no tener el clásico... o sea no para hacer un negocio y luego cogerte otra vez un clásico, sino como "forma de vida" o de conducción por decirlo de algún modo.

Pues el título del post lo dice casi todo. Muchos hemos invertido en nuestros coches dinero, pero sobre todo muchas horas de trabajo personal, de detalles, de mimos y de paciencia con algunas cosas y quien más quien menos conocemos hasta el último tornillo del coche. La pregunta tiene un poco de trampa, me explico. A mi si me dan un A6 nuevo del trinque lógicamente lo cambio porque se que vale mucho más dinero que el mio y no soy tonto. Ya me haré después con otro igual que lo pondré a mi gusto y habré ganado dinero. Los tiros no van por ahí. Yo si ese mismo A6 nuevo me lo dan ahora mismo pero con la condición de utilizarlo en lugar del mio..... ya no lo cambiaría, porque para mi es algo más que un simple "automóvil" y forma parte de mi personalidad. Me imagino que no soy el único que piensa así, pero bueno, lo comprobaremos en las contestaciones a este post. S2

Creo que has hecho un gran trabajo, en serio, mola.

¿En qué quedó lo de la empresa? ¿Pagaron? ¿Volvieron a conectar los móviles? Un saludo

Jooooooooooooderrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!! ¿Dónde se ha metido la furgoneta? ¿Ha pasado a otra simensión paralela o algo??

Unos videos acojonantes... Yo os pongo otro que ya había puesto otra vez para que veais que nuestros 80 y 100 son unos tanques:

Perdon por mi ignorancia ...... 400 € por coche????? :notworthy: O para todos????

De la cara que pones

Si no es que no te crea, pero un millon de km son muuuuuuuchos km, yo he visto algun mercedes, pero no ningun audi, lo maximo que vi fue un 1.9TDI con mas de 600000km pero al millon no vi ninguno, tambin es cierto que son pocos los que le meten a un coche un millon de km, la mayoria los cambian a los 200000km que parece que es la cifra maldita a partir de la cual empiezan a aprtir todos los coches del mercado. romulo,te dire al respecto,q mi padre ya hace algunos años tubo un A6-C4 como el de mi tokayo,el de 140 cv y 6 velocidades q lo adquirio nuevo a extrenar del cncesionario,y lo quito 6 años despues cn 500.y pico mil kms,y sin hacerle nada mas q el mantenimiento,aceites,filtros,distribuccion,etc,etc.....y lo mejor del coche era q no tenia consumos de ningun tipo cuando lo quito....las veces q a dicho mi padre q es el mejor coche q a tenido cn diferencia.....asi q imaginate si son duros. Los 3 somos tocayos, y el forero vitomamut también.

Si no es que no te crea, pero un millon de km son muuuuuuuchos km, yo he visto algun mercedes, pero no ningun audi, lo maximo que vi fue un 1.9TDI con mas de 600000km pero al millon no vi ninguno, tambin es cierto que son pocos los que le meten a un coche un millon de km, la mayoria los cambian a los 200000km que parece que es la cifra maldita a partir de la cual empiezan a aprtir todos los coches del mercado. romulo,te dire al respecto,q mi padre ya hace algunos años tubo un A6-C4 como el de mi tokayo,el de 140 cv y 6 velocidades q lo adquirio nuevo a extrenar del cncesionario,y lo quito 6 años despues cn 500.y pico mil kms,y sin hacerle nada mas q el mantenimiento,aceites,filtros,distribuccion,etc,etc.....y lo mejor del coche era q no tenia consumos de ningun tipo cuando lo quito....las veces q a dicho mi padre q es el mejor coche q a tenido cn diferencia.....asi q imaginate si son duros. Me estan entrando ganas de cambiar el 80 por un A6 C4 Pero va a ser que no, el dia que cambie el 80tilla si puedo lo cambiare por un A8 Por un S8 manual de los primeros

Rómulo, yo cuando vendí el 80 TDI le había hecho más de 600.000 y el que tiene ahora supongo que en este año le habrá hecho unos cuantos porque lo lleva a diario al trabajo desde Tineo a Oviedo en Asturias y son como 160 Km/dia. No se le ha tocado el turbo ni el motor y gastaba sólo unos 800 c.c. de Aceite 5W50 cada 15.000 (De cambio a cambio). Se sacó 2 veces la culata, una por rotura del famoso piñon del cigüeñal con 60.000 Kmts aproximadamente y otra con unos 450.000 porque se pudrió la junta de culata ("Literalmente se pudrió"). A los 620.000 Km aproximadamente rompió la maza de embrague por agotamiento del material, sin que patinase ni nada. No ha dado nunca ningún otro problema mecánico serio y por supuesto tiene el turbo de serie. Un saludo Pues eso, lo que yo digo, si a la gente se le rompe el coche es por que no sabe usarlo, si no no rompe. 80 TDI power. Pues el problema no es saber conducir (por que seguro que hasta mejor que muchos) es que llevan el coche como su fuese un gasolina y no es asi el gasoil lo que tiene es que el motor al trabajar a compresion no ha explosion tiene que aguantar mas presion he incluso si lo llevas al maximo 4500rpm no llega ni a quemar bien el gasoil por eso sale tanto humo cuando le pegas un pisoton fuerte y subes al corte y son coches que estan concebidos para durar ¡¡¡¡¡no para correr.. y yo simplemente he dicho que que a igualdad de condiciones y llevandolos al maximo los dos parte antes un gasoil ya que trabaja a mas presion de serie tengo entendido que el turbo de un gasoil funciona a mas presion que el del gasolina ¡¡¡¡ de serie Me temo que es al contrario. El turbo de un diesel funciona a menos presión que el equivalente de gasolina. Por ej. el turbo del TDI 90 CV sopla entre 0.5 y 0.6 Un saludo

Estamos calmados, solo estamos intercambiando informacion y datos y exponiendo nuestros conocimientos en base a datos y experiencias y tratando de avanzar en nuestros conocimientos y llegar a unas conclusiones mas o menos aceptados para todos. s2. AMEN!!

Menuda explicación !!!!. Algún moderador debería ponerla en destacados no?? Un saludo.