Estornino

:innocent:

Es amiga tuya también?

A eso me refería amigo, tu madre ha tenido mucha suerte en serio, porque ya me imaginaba por la forma del impacto que había habido rebote de lado. Si llega a colisionar frontalmente con deceleración instantánea, pues las consecuencias hubieran sido mucho más graves. Dentro de lo malo me alegro que el golpe haya sido así y no frontal frontal. Yo tuve un accidente no hace mucho tiempo porque un coche se salió de su carril y me embistió y en el momento del golpe no debió ser ni a 30 cada uno, pero fue instantáneo y el morro se plegó completamente hasta el habitáculo. El golpe que tiene ese 80, si circulaba a 60-70 pues seguramente el impacto habrá sido a unos 30 km/h por como está el coche. Un golpe lateral a 60-70 en el momento del impacto contra el camión es probable que hubiese arrancado de cuajo el motor y los pases de rueda, partiendo el coche por la mitad. Un saludo y de verdad, enhorabuena porque todo quede en un susto. Es una pena por el coche pero lo que cuenta es que tu madre está bien. ¿tu crees? ¿a 30km/h y ha quedado ASI? ¿Y dices que si hubiese sido a 70 , el motor se hubiese "desintegrado"? jod**, esta claro que hay que ir con muuuucho cuidado... Pues sinceramente creo que si. A veces nonos damos cuenta de la intensidad de las fuerzas que se desarrollan en un golpe. Esta foto que subo es el impacto de un A4 contra una barrera deformable inmóvil a 64 km/h. Si en vez de ser una barrera inmóvil es una masa de un camión de 40 toneladas que circula en sentido contrario imagínate el resultado. Bueno pues ahora imagínate que en lugar de colisionar de modo frontolateral aprovechando todas las zonas de deformación controladas lo haces de modo exclusivamente lateral. A 70 km/h yo creo que si que se parte el coche en 2. Un saludo y prudencia.

Si no es que no te crea, pero un millon de km son muuuuuuuchos km, yo he visto algun mercedes, pero no ningun audi, lo maximo que vi fue un 1.9TDI con mas de 600000km pero al millon no vi ninguno, tambin es cierto que son pocos los que le meten a un coche un millon de km, la mayoria los cambian a los 200000km que parece que es la cifra maldita a partir de la cual empiezan a aprtir todos los coches del mercado. Lo se Rómulo, pero este tio trabaja de mecánico en el concesionario y si ve 15 ó 20 coches todos los días por allí pues estará enterado de todos, y supongo que en el taller cuando le haces a un coche la "revisión del millón" pues que lo comentas y te acuerdas. Yo si conozco algún caso a título personal, en concreto se de un chico que tuvo un Passat de 90 CV que fue antes de su padre que era taxista. Los conozco a ambos y el padre jubiló el Passat con más de un millón. Luego el hijo lo tuvo un año y pico desde que se sacó el carnet y ahora tiene un León nuevo. El padre tiene un Skoda ahora creo que 110 ó 130, no estoy seguro, no se siquiera si hay Skoda Octavia 130, pero no es un 90 eso fijo y el otro día que me subí con el y le pregunté ya tenía una burrada, más de 300.000 y no llega a 4 años todavía. Quiero decir que "haberlos haylos", y que este amigo mio trabajando en la casa tiene que saberlo bien creo yo. Según mi colega el 5L de Audi y los V8 son los motores más duros que ha hecho Audi. Un saludo un 90cv con mas de 1.000.000 de km??? la hostia en verso!!!!, entonces el mio esta nuevo, cuando lo pille marcaba menos de 200.000km, aunque algun km le habrian cepillado. 300.000km en 4 años?? eso si que es comerse la carretera. Pero tantos km hacen los taxistas??? Este por lo menos si porque es mayor y tiene muchos "enchufes", y clientes de viajes largos, hoteles, aeropuerto, etc. Hombre... 1.000.000 son muchos kmts, no creo que todos lleguen desde luego, pero como te digo "haberlos haylos", como las "meigas"

A eso me refería amigo, tu madre ha tenido mucha suerte en serio, porque ya me imaginaba por la forma del impacto que había habido rebote de lado. Si llega a colisionar frontalmente con deceleración instantánea, pues las consecuencias hubieran sido mucho más graves. Dentro de lo malo me alegro que el golpe haya sido así y no frontal frontal. Yo tuve un accidente no hace mucho tiempo porque un coche se salió de su carril y me embistió y en el momento del golpe no debió ser ni a 30 cada uno, pero fue instantáneo y el morro se plegó completamente hasta el habitáculo. El golpe que tiene ese 80, si circulaba a 60-70 pues seguramente el impacto habrá sido a unos 30 km/h por como está el coche. Un golpe lateral a 60-70 en el momento del impacto contra el camión es probable que hubiese arrancado de cuajo el motor y los pases de rueda, partiendo el coche por la mitad. Un saludo y de verdad, enhorabuena porque todo quede en un susto. Es una pena por el coche pero lo que cuenta es que tu madre está bien.

Si no es que no te crea, pero un millon de km son muuuuuuuchos km, yo he visto algun mercedes, pero no ningun audi, lo maximo que vi fue un 1.9TDI con mas de 600000km pero al millon no vi ninguno, tambin es cierto que son pocos los que le meten a un coche un millon de km, la mayoria los cambian a los 200000km que parece que es la cifra maldita a partir de la cual empiezan a aprtir todos los coches del mercado. Lo se Rómulo, pero este tio trabaja de mecánico en el concesionario y si ve 15 ó 20 coches todos los días por allí pues estará enterado de todos, y supongo que en el taller cuando le haces a un coche la "revisión del millón" pues que lo comentas y te acuerdas. Yo si conozco algún caso a título personal, en concreto se de un chico que tuvo un Passat de 90 CV que fue antes de su padre que era taxista. Los conozco a ambos y el padre jubiló el Passat con más de un millón. Luego el hijo lo tuvo un año y pico desde que se sacó el carnet y ahora tiene un León nuevo. El padre tiene un Skoda ahora creo que 110 ó 130, no estoy seguro, no se siquiera si hay Skoda Octavia 130, pero no es un 90 eso fijo y el otro día que me subí con el y le pregunté ya tenía una burrada, más de 300.000 y no llega a 4 años todavía. Quiero decir que "haberlos haylos", y que este amigo mio trabajando en la casa tiene que saberlo bien creo yo. Según mi colega el 5L de Audi y los V8 son los motores más duros que ha hecho Audi. Un saludo

Muchas gracias por toda la información que me has dado!. Está claro. No le voy a tocar el turbo yo. Ya había pensado en los retenes de las válvulas y como tu dices lo haré cuando le toque la distribución. Ya metidos en tarea, verdad?.. (y lo peor, en pelas.. ) Estoy encantado con el coche y por lo q tu dices aun tengo motor para rato y el interior está impecable. Lo q está claro es q es un gran motor. Te quería hacer una pregunta. Cuando voy en carretera a eso de 140-160km/h la temperatura del aceite se pone en la mitad, es decir, entre la marca de 130º y la 2ª raya. En el tuyo tb va asi?. Sólo curiosidad. Gracias por todo!. Pues no estoy muy seguro porque suelo mantener 140 en autopista, o sea 125 de GPS, pero si un pelin más arriba de la segunda raya y sin llegar nunca a la zona de 130. Por cierto ¿Dónde hay fotos de tu A6? :drooling: Un saludo

Manda H***** la cosa. Hay que andar con pies de plomo en Ebay eso es cierto

Vaya bicho, madre mia!!!!!

Rómulo, yo cuando vendí el 80 TDI le había hecho más de 600.000 y el que tiene ahora supongo que en este año le habrá hecho unos cuantos porque lo lleva a diario al trabajo desde Tineo a Oviedo en Asturias y son como 160 Km/dia. No se le ha tocado el turbo ni el motor y gastaba sólo unos 800 c.c. de Aceite 5W50 cada 15.000 (De cambio a cambio). Se sacó 2 veces la culata, una por rotura del famoso piñon del cigüeñal con 60.000 Kmts aproximadamente y otra con unos 450.000 porque se pudrió la junta de culata ("Literalmente se pudrió"). A los 620.000 Km aproximadamente rompió la maza de embrague por agotamiento del material, sin que patinase ni nada. No ha dado nunca ningún otro problema mecánico serio y por supuesto tiene el turbo de serie. Un saludo

Pues no lo se, con ese modelo no lo creo, pero son motores con ya muchos años. Según mi amigo, que es el que los repara en el concesionario son sobre todo gente mayor clientes de Tartiere Auto de toda la vida que lo compraron nuevo en su día. Con 700.000 y 800000 bastantes según me ha dicho , tanto del 115 como del 140 Cv y también alguno de gasolina y 4 ó 5 por encima del millón sin haberse abierto nunca de motor. Es un motor especialmente duro el 5 cilindros, tanto en gasolina como en diesel, bastante más que los 4 cilindros y que los V6, en términos de duración según me comenta. Alguien que le haga 50 ó 60.000 kms al año lo que no es tan complicado (Este año le voy a hacer yo 20.000 cuando llegue Agosto y voy a pie al trabajo de lunes a viernes a 3 calles de mi casa) pues ya salen esas cifras. En concreto se de uno igual que el mio que el dueño tiene chófer, es un individuo con amplios recursos económicos y no cambia de coche, mi amigo le cambió hace unos meses el embrague por segunda vez y debe andar cerca también del milloncito. Mi amigo es un tio serio, no creo que me lo diga por exagerar aunque yo no estoy en el concesionario desde luego y tampoco me parece descabellado, como te digo el 5L es duro pero duro a muerte. Un saludo

Hola acabo de comentar el tema con mi amigo el que es mecánico del concesionario Audi. Según el si ha empezado a consumir aceite de repente podría ser del turbo, pero le extraña, ese turbo es más duro que el de los 1.9 y más grande y suele durar muchísimos más kilómetros. Mi amigo considera que lo más probable en ese motor es que si ha sido un consumo que ha ido aumentando progresivamente sean los retenes de válvula que estarán endurecidos y estropeados dejando pasar el aceite. La mala noticia es que es una obra importante pues hay que andar con la culata. Deberías aprovechar para hacerla junto con la distribución. La buena es que te quedará nuevo. En todo caso lo mejor es verlo en directo. Un saludo

Para gustos colores....... Yo no se los pondría pero creo que si los viera tampoco me disgustarían. Es como con los coches cabrio, me gustan, pero no para mi. S2

Hola, siento mucholo ocurrido, seguramene en otro coche de peor calidad el resultado hubiera sido malo. Dicho esto , Rómulo en ese accidente no ha actuado el procon-ten porque no es un accidente grave, únicamente hay un poco de deformación en el pase de ruedas delantero derecho pero ha debido ser a muy baja velocidad el impacto y además con rebote. Los elementos que se aprecian dañados son únicamente los exteriores pero no se aprecian a primera vista fuerazs importantes de deformación estructural ni desplazamiento del motor. Los pilares del techo parecen estar bien y por lo que veo las puertas abren y cierran. Es un accidente serio, pero no grave, porque no no hay deceleraciones instantáneas importantes al parecer. De ahí también que la conductora no sufriera sino un esguince como dice el autor del post. Dentro de lo malo piensa que ha sido una suerte que no pasase nada más. Lo siento mucho. Un saludo y suerte!!

Me gusta, está precioso :crying_anim:

Yo tengo uno igual y todos tienden a babearse algo por ese retén, pero ojo que no es el retén es una tapa que lleva que lleva incorporada la bomba de aceite y vale una pasta. Están así el 99% y no se cambia salvo que llegue a gotear. Es un mal común, incluso los A6 nuevos, los 2.7 y los 3.0 TDI tiran aceite por el mismo sitio y la solución de Audi es que viene de fábrica con una protección de esponja para que "chupe" el aceite que rezuma. De nuevo muy poco, claro, pero rezuma. El tema del turbo a mi ni se me ocurriría tocarlo sin tener unos conocimientos de mecánica amplios y sin la herramienta necesaria. No es algo para hacer en casa. Hay coches como ese rodando con muchísimos Km y sin ningún problema. Aquí en Asturias conozco varios por encima del millón de kilómetros (Al menos conozco 5) por información de un amigo que es mecánico del concesionario Audi. Le preguntaré a ver de donde puede venir ese consumo. Yo le echo 5W50 y la cambio cada 15.000 y de momento no tiene consumo de aceite. Un saludo

Tengo ya mirado casi todo para 450cv, chips, map, turbo, colectores, bomba, regulador, inyectores, downpipe, embrague............ A ver si alguien me compra los chips y compro el resto, ya estoy en tramites, jejejej Saludos. 450???????? :shocked: :shocked:

Que pasada!!!. En serio, que envidia!!!!!. Sana ehh??? Pero envidia.... Gracias por compartir las fotos en el foro

I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E

Yo como puse en otro post, hoy le he echado al coche 102 Euros de gasoil :drool:

Yo si se puede ir despacio me apunto...... jeje, no en serio yo si que iría pero nada de Rallye con mi coche. Osiris vas a ser tu el organizador???

Ese coche se puede ir tranquilamente a un consumo medio de 18-20 lts en ciudad Por lo demás es un maquinón por supuesto y el precio muy bueno en mi opinión.

Ya, perdona, es que desde que tuve el castañazo me pueden los temas de seguridad vial. Hay un post de ese accidente en una página de Alemania que ahora no recuerdo pero se ven los asientos llenos de sangre y tal, murieron algunas personas.. en fin, tampoco era nada personal contigo ni mucho menos, es que me gustaría que la gente se tomase mucho más en serio el tema de los accidentes. Un saludo y disculpa que no queria molestarte.

jajajajaa, muy bueno este post B) Y en cuanto a lo del mp3 pues siempre se podrá grabar con el móvil digo yo y subirlo a rapidshare o a uno de estos no?? S2