Estornino

Esta gente son muy serios y hacen un trabajo perfecto. Eso si el precio va en consonancia con la calidad y profesionalidad. http://www.racingcolors.com/ S2

Ansiosos nos tienes :clap1:

Entra en Ebay.de pones buscar "audi 80 carbon" o bien "audi coupe carbon" etc, y creas tu propia alerta para que te avise a tu email en cuanto se publique algún artículo nuevo. En opciones de búsqueda marca la casilla "Artikelzustand" - "gebrauchte" para que sólo te enseñe artículos de 2ª mano. Y después le das a "Diese Suche speichern)" y te estará avisando al e-mail de tu cuenta de registro en Ebay durante 1 año siempre que se publique algo nuevo. Otra opción es compralos nuevos pero no originales. En Ebay salen por 70 Euros: Art: 230202002479. Pero no se si la calidad será como la de origen. Ojo no digo que no sean como los de origen, sólo que lo desconozco. S2

Rómulo, el tornillo ese puedes sacarlo con unos golpes estratégicamente dados. En todo caso procura cambiarlo porque es muy malo para el motor que trabaje a una temperatura inferior a la correcta de modo habitual. Consume más y el desgaste es mayor. S2 No, si golpes ya le di pero esta pillado, no hay c*** a quitarlo, si n dia tengo ganas desmonto la bomba de agua y lo quito, pero de momento no tengo tiempo. Ya decia yo que me hacia medias muy altas para ser un TDI (8-9 y 10l a los 100) Ya decia yo que me hacia medias muy altas para ser un TDI (8-9 y 10l a los 100) ¿Queeeeeeeeeeeeeeeeeee?????? Tio Romulo, eso es lo que gasta un RS2, no jorobes y métele mano al termostato pero ya!!!! El 80 tiene que gastar 5 - 5.5 l a los 100 de media como mucho y en torno a 4.5 en carretera a velocidades legales. El que tuve yo no gastaba 8 l ni aunque anduvieses todo el dia en 4ª a fondo. En serio y si no llévalo al taller que sólo con lo que ahorres en gasoil ya te compensa en 15 días. S2 y suerte

Rómulo, el tornillo ese puedes sacarlo con unos golpes estratégicamente dados. En todo caso procura cambiarlo porque es muy malo para el motor que trabaje a una temperatura inferior a la correcta de modo habitual. Consume más y el desgaste es mayor. S2

Con algunos coches tampoco se os pone de acuerdo, ya al igual que a tí me encanta el AX y creo que es una buena opción para pobres como nosotros, es accesible, no se tiene que aligerar ni tienes que ser el mejor mecánico para mantenerlo, amen de su buen ir y rendimiento. Todo el mundo sabe que es peligroso pero; ¿hay algun coche sin peligro?, solo teneis que recordar como y con que murió Diana de Gales; no iba en un AX. Bueno no compares lo de Diana de Gales más que nada por que el golpe fue bestial e iba sin cinturón. Y me permito recordar que el único que llevaba cinturón que era el guardaespaldas del asiento delantero sobrevivió al accidente. En el AX como colisiones contra una gaviota te puedes despedir........ mejor ir despacito con ese coche si no tiene barras de seguridad o algo. S2

Pero ten cuidado de no apretar tampoco "a lo bestia" que si se rompe o pasa un tornillo puede ser mucho mayor la avería que lo que te ahorras haciéndolo tu mismo. Mejor apriétalo con cuidado y después de hacerlo funcionar y ver que no pierde nada le das un toque adicional de repaso. S2

Bueno ya está listo. El que lo quiera que me agregue a su Messenger (estorninogrillo@hotmail.com) y se lo paso. No quiero subirlo a rapidshare ni nada parecido porque están las cosas muy chungas y no quiero tener posibles problemas por infracción de los derechos de Copyright. Pasándolo a quien me lo pida del foro es un tema de copia privada y eso si es legal. S2

Gracias, lo cierto es que este modelo de coche hace muuuuuchos años que quería tenerlo y me estoy dejando la piel (Y la pasta) con el. Pero todo es ponerse...... y los sábados en vez de tomarse unas copas pues ensuciarse un poco las manos. PLATINOS: Yo también tengo en mente lo de pintar los espejos retrovisores en color aluminio. Es algo que no he decidido pero podría ser. Lo del portamatrículas no me gusta tanto en principio, pero habría que verlo. Y la misión más difícil..... implicar a la Señora para que no vea el Audi como una máquina que sirve para desplazarse de un lugar a otro (como la lavadora sirve para lavar o la cocina para cocinar) sino como un bebe lindo al que hay que cuidar y mimar. Peroooooo, eso ya es harina de otro costal no?????? :thumbsup: S2

Echad un vistazo al Art. de Ebay: 220226576761 O bien directamente a la tienda de Ebay: Inca-pro S2

Se venden por Ebay cuestan sobre 35-40 Euros. La calidad me parece bastante buena. S2

Yo he visto subastas de Ebay en las que han acabado por menos de 80 Euros. (Más portes desde Alemania claro). En origen cada moldura ya cuesta más. S2

Cuando acabe con los led tengo pensado instalar esto que he comprado también por Ebay (25 €) No se si será plug&play, ya veremos.

Ahora falta conectar los cables correctamente pues los he dejado todos debajo del salpicadero para hacer las conexiones con los led que instalaré la semana que viene, para los pies. Dos led blancos de 5 mm y 10.000 mcd en cada lado. Pero eso será otra historia y otro sábado. S2

Y esta de las otras puertas

Aqui el detalle de la instalación

Estas otras son las que he instalado en la parte inferior de las puertas. Son impermeables y el único problema es que he tenido que comprar cinta recuperadora de buena calidad porque la que traen es muy mala.

Estas son las tiras blancas que van en el interior de las guanteras de las puertas. No se ven e iluminan en un tono blanco no demasiado fuerte para que no queden mal.

Bueno ahora he de añadir que he hecho una instalación de luces tipo led que aún no tengo terminada. Básicamente se compone de lo siguiente: Iluminación de cortesía en las guanteras de las puertas en color blanco. Iluminación blanca en la parte inferior de las puertas. Iluminación para los pies delante y detrás. Básicamente se conectan al abrir las puertas o bien cuando se enciende la luz interior de cortesía. Aquí una parte del material después de soldar las resistencias en los led. Aún hay que ponerles la cinta aislante y la funda termo-retráctil. Se había terminado así que será para el otro fin de semana.

Aqui el detalle del volante tapizado

Esta es la puerta delantera.

Aqui podemos ver ya imágenes del aspecto de los paneles una vez instalados. Hay que decir que su desmontaje es muy sencillos. Son 3 tornillos grandes y los 2 pequeñitos de los extermos. Después sale a presión empujando con cuidado hacia arriba.

Vale aquí podemos ver el conjunto de piezas de plástico de los paneles una vez limpios y "secando"

Estas son las manillas que he mandado a pintar. Aùn no me han llegado.

Esta es también de los paneles antes del montaje