Estornino

En mi modesta opinión deberías ponerle llanta 17. La medida equivalente es 215/45/17. Aqui te envio un ejemplo del que yo tenia , pero en este caso con 225/45/17 Un saludo

¿Sabiais que los talleres tienen prohibido expresamente instalar piezas de desguace, incluso aunque el cliente lo autorice, si se trata de elementos activos o que afecen a amortiguación, dirección o frenos?

En mi 80 era igual si bajabas el pestillo no se abria con el tirador, había que levantar primero el pestillo con dos dedos, pero en mi caso no quedaba a ras del guarnecido sino que sobresalía unos milimetros. En todo caso siempre me parecio un defecto. Un saludo.

Mira ese post, quizas te ayude: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...4&hl=sonido Muchas gracias por la ayuda Saludos

Hola aprovecho que estais hablando de altavoces para colarme por medio y peguntar que altavoces le puedo poner a mi A6/100 tanto delante como detrás que suenen bien simplemente pero sin alterar nada, es decir que encajen en los huecos que ya trae el coche atrás y alante. Es que no se de qué medidas son ni cuales pueden ser buenos, una vez escuché que eran buenos si tenían los imanes gordos, eso no se si es verdad. Yo lo único que quiero es poder subir un poc el volumen sin que estalle todo como ahora con los Nokia que tiene el coche que son los originales y no son malos pero ya están cascados o algo, bueno no se , el caso es que si le das un poco de caña a la radio pues distorsionan. A mi me basta con poder subir un poco más el volumen, el radio Cd que tengo es de Sony y de 50 x 4 W o algo así, lo típico de ahora y lo cierto es que los altavoces Nokia petan. ¿Qué puedo poner medio decente y de qué medida? ¿Alguien lo sabe?. Pero solo altavoces, sin complicaciones de etapas y amplificadores, sólo que no peten con el simple radio CD Gracias por adelantado.

Estéticamente para mi gusto, tienes un coche muy wapo. Queda muy bien agachado, creo que al final lo voy a hacer No tiene color la comparación. Con esas pedazo llantas si no lo bajaras quedaba fatal. PD. Me reafirmo, discreto? S2. jejejejejejejejejeje.........................eres un as,pero aun se le podrian hacer muchas cosas mas y darle un toque gordo,pero yo creo q como esta en mi opinion esta perfecto,DISCRETOooo,para lo elegante q es.......la verdad esq pasa bastante desapercibido para como lo llebo.......x eso es q me encanta y me tiene enamorado.... el tuyo si q es un coche q no es precisamente q pase desapercibido,pedazo d maquinon q tienes,y menuda envidia sana q te tengo......ya me gustaria a mi tener ese 100.......tengo curiosidad x saber como anda ese PEPINO ......haber si un dia me das una buelta pa saber el tiro......uuffffffffffff.......me pongo to cachondo solo d pensarlo.......si mi txurri me diera permiso,ya andaria melodeando el d joseps.......pero d momento me conformare cn verlos.........un saludo

Volviendo al tema de los intermitentes laterales, se me ocurre que puedes pintarlos con ese spray que se utiliza en tuning para dar un aspecto metálico a los pilotos traseros. Aunque quita algo de luminosidad, no creo que te digan nada en la ITV. mmmmm A lo mejor me animo y hago la prueba

Si la verdad es que en cada sitio lees algo u oyes algo distinto.... yo no se lo que pensar realmente, de lo unico que estoy seguro es que cambiandola con el kilometraje adecuado (No mas alla de 15000 para un buen sintetico creo yo) seguro que esta bien y el motor protegiso. Saludos

Yo tuve un Ford Escort 1.6 de carburación que le hice 300.000 Km y no gastaba nada de nada entre cambio y cambio. El 80 si que gastaba un poco 0,8 l de cambio a cambio y el A6 de ahora la verdad es que tampoco se mueve el nivel (cambio cada 10.000). Tiene ahora 212.000 y mañana que vuelo a Asturias 213,000, jaja. Por cierto, una cosa respecto del tema del color del aceite, hay algo que la gente no sabe en general y es que en cuanto le echas el aceite al coche, y especialmente en los diesel lo bueno es que se ponga negro inmediatamente y cuanto más mejor, porque significa que los dispersantes y detergentes están haciendo muy bien su trabajo. Sin embargo el aceite no ha perdido por ello ninguna de sus características o propiedades, como se puede comprobar en cualquier análisis de laboratorio. No obstante he de decir que mi Ford Escort de hace 14 años el aceite salía tan amarillo como al echarlo, le hice unos 300.000 kmts y lo vendí en 1992 y aún sigue por el pueblo rodando. En todo caso lo del color negro del aceite lo saqué de un libro de ingeniería o algo así no lo recuerdo, ni se donde está ahora mismo pero recuerdo que lo lei y luego en algún foro hace tiempo que tampoco recuerdo me contestó uno que decía que trabajaba en un laboratorio de análisis y que si, que eso era cierto, que cuanto más negro mejor. Así que no se, sipongo que será así. Saludos.

Por cierto, Estornino, tu A6 (que es el primer verdadero A6) es el más bonito de todos, un poco más redondeado en faros y calandra que mi 100-4A. Creo que los diseñadores se equivocaron cuando redondearon todavía más este modelo años más tarde, pues desapareció por completo el aspecto de fuerza y de tensión de sus líneas, dejando una pinta discreta pero muy floja. Creo que los nuevos A3, A4 y, sobre todo, A5 han recuperado algo de su anterior vistosidad. Hola, gracias por los comentarios y si, la diferencia de estabilidad en el 80 era algo increible cuando lo agaché, pero tuve problemas como ya comenté de trapecios y palieres y eso me echa un poco para atrás ahora en el A6. Además me tuve que gastar 500 Euros en homologarlo una vez hace 3 años que se pusieron radicales con el tema de la altura y que no pasó la ITV a pesar de que llevaba así un montón de años. En cuanto a lo de los viajes de cada finde pues así es, pq el avión está imposible por precio y el tren es eterno y hay que viajar el dia entero. Lo que me tiene frito son los peajes de la autopista, ahora mismo escribo desde Alicante y he venido por el puerto de Pajares y por el de los Leones en Madrid para hacer la prueba y la diferencia ha sido de unos 45 minutos más. Eso si hay que respetar los límites de 50 porque si te cogen a 80 en uno de esos ya te puedes morir. Como digo al final unos 45 m. adicionales y sobre 25 € más en el bolsillo. Viniendo todos los fines de semana salvo excepciones creo que voy a empezar a pasar de la autopista de peaje, pq en 1 año es una renta. Otra cosa, yo uso la luz de cruce las 24 h. incluso en ciudad y la verdad es que lo recomiendo a todo el mundo. Así que ya sabéis si un viernes por la tarde veis un misil gris con las luces a pleno sol camino de Alicante o un domingo por la tarde camino de Asturias, ese soy yo........JAJAJAJA. Venga un saludo a todos. Por cierto, no vuelvo a traer camisas de manga larga a Alicante, aquí hace calor hasta en invierno, Madre mia.

Gracias, a ver si aguanta el "trote" porque trabajando en Asturias y teniendo a mi Sra . estudiando en Alicante ya te puedes imaginar el Kilometraje de cada fin de semana.

Hola, mira este enlece, tal vez te interese: http://www.segundamano.es/vi/7224600.htm?ca=33_s Un saludo

Hola, en mi modesta opinión no debes comprarlo y tienes que buscar algo mejor. Por ese precio tienes un A6-100 de gasolina en perfecto estado. Busca por Autoscout24, y si te han dicho que gasta1 litro de aceite cada 2000 Kmts es que tiene no 143.000 Kmts sino 1.000.000 de Kmts. Con ese kilometraje no debería gastar aceite, y eso unido a los ruidos y tal.......... creo que no te interesa. Un saludo

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Bueno, pues ya he sacado las fotos del A6 tal y como está a día de hoy, pintado y con las llantas nuevas, en cuanto haya pintado las soleras y la parte baja de las defensas haré otras, porque los cambios mecánicos no son tan apreciables. Un saludo a todos

Lo de los intermitentes no los consigo por ninguna parte, a ver si puedes decirme dónde conseguirlos. Lo de la diagnosis se puede sacar por la pantalla del climatizador haciendo las combinaciones de teclas adecuadas, al igual que sacar la velocidad en esa pantalla o las revoluciones ...etc Ah por cierto una cosa que se me olvió fueron los espejos exeriores con visión del "ángulo muerto" que los pillé en el Norauto de PArque Principado en Asturias a 1 € cada uno (Los están liquidando). Saludos. Saludos Tienes intermitentes blancos en www.recambialo.com, también en Oscaro (hay que buscar bien). Acerca de las funciones ocultas del climatizador, yo también creía que había un diagnosticador del motor, pero esta función de diagnosis es sólo para el sistema del aire, aunque se obtengan algunas cifras extra, como revoluciones del motor, radiación solar (!), temperatura del motor, etc. Para ver en serio los problemas del motor hay que hacerse con el VAG-COM y enchufarlo a la centralita. O bien enviarlo al CentroWagen=$$$$$$$$$$$$$$$... OK, y en cuanto a los de los intermitentes sigo sin encontrarlos en esas 2 páginas, peo me refiero a los chiquititos de las aletas que van detrás de la rueda y debajo del espejo retrovisor, no a los delanteros. En origen no existen, a ver si en comptencia (Chinos) los hay. Gracias y saludos

Lo de los intermitentes no los consigo por ninguna parte, a ver si puedes decirme dónde conseguirlos. Lo de la diagnosis se puede sacar por la pantalla del climatizador haciendo las combinaciones de teclas adecuadas, al igual que sacar la velocidad en esa pantalla o las revoluciones ...etc Ah por cierto una cosa que se me olvió fueron los espejos exeriores con visión del "ángulo muerto" que los pillé en el Norauto de PArque Principado en Asturias a 1 € cada uno (Los están liquidando). Saludos. Saludos

me vas a perdonar el comentario pero esq........... tio TOMATE UNA TILITA XDDDD!!!!!!........ juer tu q quieres??????? :ranting2: JAJAJAJAJAJA.........PERDONADO si ya se que ha ido rapidilla la cosa pero es que había que aprovechar las vacaciones que luego no se puede... y lo que quiero es dejarlo como a mi me gusta y a ser posible impecable, aunque aún tardaré. Un saludo

Hola,gracias por la ayuda,pero de momento ya estoy servido.En tartiene tambien conozco yo a un chico que lleva tiempo,pero aunque parezca mentira,en el caso del cabrio,no quiero decir que en todos,tuve un problema con la apertura de la capota,que nadie daba con el.Pues estuvo ni mas ni menos 1 mes y 2 semanas alli parado y desmontado,y no daban con el problema.Así que como podrás ver,mi experiencia no fue muy buena alli.Es mas,no supieron dar con el problema,tuvieron que hacerme un sistema paralelo para arreglarlo. Y no se por otros sitios,pero aquí en oviedo la mano de obra está en 60€ la hora mas o menos.Así queimagínate mi cara día tras día durante ese mes y medio. Si puedo ayudarte en algo,aquí me tienes.Un saludo compañero. Yaaaaaaa, pero no me refiero a llevarlo a Tartiere..... me refiero a que mi "amigo" trabaja alli, sin perjuicio de las "horas extras"... tu ya me entiendes, saludos.

Bueno pues hoy me ha llegado la bateria nueva para la cámara de fotos, así que mañana haré unas cuantas del A6 para ponerlas aquí y que podáis ver como val el proceso de "reparación". Esto es lo que he hecho hasta el día de hoy: Viajes por España en busca del coche 1.100€ Coche más transferencia: 5500€ Sustitución de las llantas de 15 por unas en 17 pulgadas con neumáticos 215/45/17 Fulda Carat Exelero. 760 € Cambio de aceite, filtros, correas, kit de distribución, líquido anticongelante y de frenos, bomba de agua, sustitución de las dos juntas homocinéticas delanteras exteriores de los palieres y sustitución del taco de motor delantero. Sustitución de los 2 latiguillos de freno delanteros. Cambio del vaso expansor del circuito de refrigeración. Cambio del retén del cigüeñal. 550 € Sustitución de escobillas de limpiaparabrisas y desatasco y descalcificación del circuito de agua del lavaparabrisas. 15 € Revestimiento de los tubos de aire acondicionado con coquilla aislante 10€ Recarga del aire acondicionado. 55€ Alineado de dirección 46€ Petroleado de motor y limpieza de bajos 25€ . Reparación de latiguillo del depresor de freno que estaba en mal estado. 0€ Cambio del termostato del anticongelante 35€ Reparación de las protecciones de los amortiguadores del maletero 0€ Limpieza de tapizados 40 € Pintura de la carrocería 560 € Sustitución del piloto trasero izquierdo roto 62 € Apertura de las branquias de la tapa inferior derecha de la defensa delantera para que refrigere adecuadamente el intercooler 0€ Eliminación de la antena que estaba en medio del portón del maletero 0€ (Se hizo al pintarlo) Instalación de iluminación de gran potencia para el maletero 0€ (Lo hice yo) Reparación de la iluminación de la guantera 0€ Instalación de tercera luz de freno 25€ Desmontaje y limpieza de los faros y pilotos delanteros y sustitución de las bombillas por unas Philips Premium 36€ Tapizado del volante 100€ Instalación de RadioCd nuevo 145€ Eliminación de la alarma que no funcionaba y retirada de la instalación interior de la misma 0€ Sustitución de los tapizados de los montantes de la luna delantera que estaban agujereados para los sensores de la alarma por otros nuevos 10€ Sustitución de la consola central que tenía 2 agujeros hechos por el dueño anterior por otra nueva 10€ Total hasta el momento: 9.074 (Si ya se que por ese dinero hay un A6 moderno, pero a mi el que me gusta es este. Lo que me falta por hacer: Pintura de soleras y parte baja de las defensas en color de la carrocería. Tenia que haberlo hecho al pintar la carrocería pero estaba en duda y no lo hice, gran error. Sustitución de amortiguadores y guardapolvos delanteros de los mismos. ¿Agacharlo un poquito? – Homologación en su caso. Tapizar la palanca de cambio. Sustituir el pedal del acelerador roto. Reparar un rayazo que algún gracioso me ha hecho ya en la puerta trasera izda. Sustitución del manocontacto de aceite que tiene una pequeña fuga. Instalación de la bandeja inferior de protección del motor que falta. Poner 2 pequeñas tapas de los tornillos de la tapa de protección del motor que faltan. Añadir una bocina extra. Conseguir intermitentes laterales en color blanco. Reparar el avisador de luces olvidadas Instalar iluminación para los pies en plazas delanteras y traseras Vigilar la bomba de freno que sospecho que pueda estar empezando a fallar. Instalar unos relés para evitar la caída de tensión de las luces de los faros. Conseguir el motor del faro delantero derecho que no funciona. Conseguir el soporte interior de plástico del piloto trasero izdo que me falta. Sustituir el tapizado interior del portón del maletero. Cuando sea posible conseguir el volante deportivo original y asientos deportivos originales con orejetas, a ser posible tapicería completa. Vaciar el catalizador. Comprobar que la recirculación de gases está anulada. Arreglar la cerradura de la puerta delantera derecha que le falta la tapa que impide la entrada del agua. Instalar pilotos de cortesía en la guantera debajo del volante. !Ay madre! ¿Todavía me queda tanto?. Paciencia, sólo hace 3 meses que lo tengo.

Que se le va a hacer..... ese tipo de "entendidos" pululan por doquier y nada se puede hacer, no le vas a dar una patada a un burro porque este te haya dado una coz, seguro que tiene un Saxo lleno de pegatinas y alerones y con la palabra "Turbo" detrás. (Con todo respeto a quién crea que los Citröen son lo mejor del mundo). Saludos.

Hola, esta precioso ese Audi, yo también he ido a Barcelona al final a comprar mi A6-100 y estoy en pleno proceso de reparación. También soy de Oviedo, seguro que nos vemos por ahí. Por cierto uno de mis mejores amigos es mecánico de Tartiere Auto, así que si necesitas algo ya sabes. Un saludo

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