Estornino

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2715337

A 200 contra un muro da igual que sea un Focus que un A8

tomo nota de ello, la verdad que he mirado un poco y tiene una carta extensa y de tipo casera, como me gusta a mi . por cierto, que es "Bugre"?? puede ser Bogavante?? saludos

http://www.casaferino.com/ PD: Mejor reservar antes. Simplemente espectacular !!!

Sin duda el Hotel Fruela en Oviedo, en pleno casco antiguo y muy ,muy acogedor. Mi vínculo Y para comer también, la cocinera (Lucrecia) es amiga mía y prepara cada plato que está de rechupete!!!! No dudes en que te haga unos "Micuiks" de postre!!!! S2

Con casi cualquier pulimento quedan impecables. Y si ya te molestas en utilizar pulimento para plásticos junto con una pulidora y luego les das barniz del original quedan igual que nuevos.

Grábalo con una micro-cámara oculta de las que conservan la fecha y la hora y si "confiesa" ya lo tienes. Yo he ganado multitud de juicios de esa forma. Un saludo

¿De qué depende la intensidad con la que alumbra el faro de xenon? Bueno, mi coche lleva de serie el famoso faro bixenon con bombilla D2S que tan poco alumbra. Ayer, aprovechando que se me fundió una bombilla, saqué ambos faros, desmonté las lupas desde el interior y con un “invento” (lo siento no tenía la cámara) consistente en una varilla de hierro doblada con un trocito de paño de microfibra conseguí limpiar el polvo de la parte delantera de la lupa (ese halo blanco que se ve después de un tiempo). También limpié el interior de la parábola, que ni está quemada, ni descascarillada, ni ha perdido el cromado, ni nada por el estilo. Y finalmente le he puesto 2 bombillas nuevas Philips que ya tenía compradas. El resultado es que …………….. no alumbra un carajo ¡!!! :ranting2: A ver, alumbra como otros A6 del mismo modelo, lo que pasa que poniendo de noche dentro de una nave industrial gigante y vacía mi antiguo Audi A6-C4 que lleva faros elipsoidales y un kit de xenon, simplemente alumbra el doble ¡!!!o el triple!!!! , y además a simple vista, tanto en la intensidad con la que alumbra el suelo, como la distancia, como a simple vista mirando el faro. Las bombillas son de 4300 en ambos casos, así que me he propuesto averiguar el motivo real de la pobre intensidad de iluminación de los faros bixenon del A6 4F, partiendo de lo que ya se :innocent: : - No es un problema de suciedad ni de desgaste de ninguna parte del faro (lupas y reflectores limpios y en perfecto estado). - No es un problema de desgaste de las bombillas (Son Philips y nuevas). - No es un problema de la lupa, ya que la del A6-C4 es más pequeña y alumbra el triple. - La forma y “aspecto” interior de ambos faros (A6-C4 y A6-4F) es muy parecida, no creo que sea un problema de diseño. Entonces ¿Cuál es el problema? Yo creo que se trata de un problema de “intensidad” por decirlo de alguna manera, bien sea del “cebador-amplificador” que va en la propia base de la bombilla, o bien de los balastros. Lo que de momento no se me ha ocurrido es la forma de “modificar” el sistema para ponerle un kit de xenon, o cambiar los balastros, o si directamente se pueden poner otros cebadores a las bombillas. He leído por ahí que el más moderno trae una bombilla D3S y que alumbra mejor, pero por lo que he podido comprobar no alumbra tampoco ni la mitad que mi viejo A6-C4 con kit xenon, aunque puede que algo mejor que el faro con bombilla D2S. Por lo que yo he “catado”: - Faro con bombilla D2S …… Alumbra un amplio espectro pero con una intensidad “de pena” <_< - Faro con bombilla D3S……. Puede que alumbre un poco mejor pero no se nota demasiado. - Viejo Audi A6 C4 con kit de xenon y lupas más pequeñas……. Alumbra algo así como 4 Audis A6 de los nuevos juntos a simple vista. Bueno, pues antes de hacer nada, a ver si entre todos conseguimos dar con un principio de solución para “ir probando”. A los que tenéis más conocimientos electrónicos os pregunto antes de “meterme en faena”….. ¿De qué depende la intensidad en este aspecto? ¿Del balastro? ¿Del cebador? ¿Si cambio los balastros qué pasa? ¿Y si le pongo un kit xenon? ¿Qué problemas electrónicos pueden surgir? ¿Marcará algún error el FIS? Bueno, a ver si poco a poco saco algo en claro de todo esto y consigo que el coche alumbre decentemente, porque tengo claro que es un problema de los componentes electrónicos …………

Pues si, y tienes 3 formas de conseguirla: - En un desguace hecha polvo. - En el concesionario muy cara. - En ebay.de nuevecita por 4 perras

¿Y para qué quieres tapar la matrícula?

Enhorabuena!! y gracias por todo lo que has hecho aquí..... A por otros 25.000

El mío es el mismo que el tuyo, pero de finales de 2007 y también es sline interior/exterior, cuero, bose y un montón de extras. Pago 620 de seguro a todo riesgo en Génesis con 200 de franquicia y en caso de siniestro total me dan el valor venal más un 30%. Lo de los 1400 de seguro...... háztelo mirar <_< :shocked: Un saludo

Precioso coche!!!. Que lo disfrutes con salud!!

Bienvenido al mundo de hoy día

Ya que pides opinión te daré 2 muy breves: - 1, tu coche está precioso y es precioso. -2, los coches del vídeo me parecen una put* m**** (así de claro). Suerte con lo que decidas

Me alegro de que la pequeña se vaya recuperando. Ojalá que no le quede secuela alguna. Seguid la rehabilitación a rajatabla. Al ver el coche me he quedado :shocked: Sinceramente creo que lo de la niña es un milagro, del cual me alegro mucho, mucho. Suerte!!

En resumen 1.- Las gasolinas de 98, no obtienen mejor rendimiento (potencia) que las de 95. 2.- Se obtiene el mismo consumo con la de 98 que con la de 95, como cabria esperar si el rendimiento es el mismo. Por lo tanto, en un mismo motor no se hacen mas Km con la gasolina de 98 que con la de 95. 4.- Los aditivos empledos en las gasolinas, no aumentan el rendimiento de las mismas, como mucho el cuidado de los componentes del motor. 5.- Los aditivos de ambas gasolinas, no hacen conservar mejor el motor por ser de 98 o de 95, depende mas de los aditivos que cada marca comercial utiliza en sus gasolinas, independientemente que sean de 95 o 98. 6.- Todas las gasolinas fabricadas en España son iguales, fabricadas en las refinerias de Repsol y BP (que son las únicas que hay, sobre todo las primeras) y distribuidas por CLH (Compañia Logistica de Hidrocarburos) 7.- La calidad de las gasolinas, depende de la limpieza, mantenimiento y cuidado que hacen las estaciónes de servicio en concreto, y no de la naturaleza de la gasolina, que es la misma en todos los casos.

Yo la verdad es que en el poco tiempo que llevo con el A6 4F me he "aprovechado" de un montón de "posts" de Txispis con mejoras para el coche. Muchas gracias!!!! Por Asturias tienes unas pagadas el día que vengas

Mi vínculo Mi vínculo Mi vínculo De nada

¿No será más bien limitar los ingresos del mecánico o del taller? Lo digo porque el fabricante sabe muy bien lo que dura su producto y el margen de tolerancia aplicado es brutal. Te aseguro que un coche actual con aceite sintético podría perfectamente rodar más de 100.000 Kmts sin que se gripase el motor (Lógicamente el aceite se gastaría antes). Poner un longlife para cambiarlo a los 15.000 Kmts es tirar el dinero, simplemente.

No, si es un multanova puesto en un pórtico, sólo puede controlar el carril sobre el que está situado, normalmente el izquierdo, por eso en algunos pórticos hay un radar encima de cada carril, para evitar la picaresca de pasar muy rápido por el carril derecho. Pues ya hay que estar 100% seguro o tener unos h***** increíbles para pasar a toda leche por el carril de la derecha...... porque como ese día lo hayan "modificado"....... :busted_cop:

¿Se puede definir la belleza? ¿Se puede definir el estilismo? ¿Se puede definir la comodidad? ¿Se puede definir la pureza? ¿Se puede definir el Amor? ¿Se puede definir un A6?

Aquello que decían antes los mecánicos de añadir un poco de aceite entre el gasoil para lubricar mejor la bomba y tal....... en un coche de estos como que no ¿verdad? Pregunto desde la ignorancia....

¿En un Mondeo? ¿Cómo que en un Mondeo? Cada Race Chip es específico para un modelo determinado de coche, con independencia de que sea el normal o el Pro. No te vale de ninguna manera !!!!