Estornino

Hola, a ver si alguno me puede ayudar con una vibración extraña que le ha salido a mi coche, si es que le ha pasado algo parecido, sobre todo a los que tienen el mismo modelo o similar. En los talleres no saben lo que es. Modelo Audi A6 (C4) 2.5 TDI 140 Cv. 286.457 Km Neumáticos 215/45/17. Delanteros Goodyear F1. 2,5 Kg de presión. Traseros Vredestein Ultrac. 2,3 Kg de presión. Discos de freno: Brembo lisos. ITV: Pasada hace 2 meses, sin fallos. Amortiguadores: Koni amarillos El coche ha empezado a tener una vibración bastante intensa que se produce sólo entre 120 y 140 Km/h al tomar curvas de autopista UNICAMENTE a la derecha y a punta de gas. Si aceleras intensamente la vibración desaparece, si sueltas el acelerador también desaparece. Si tratas de "mantener" la velocidad la vibración se vuelve bastante intensa, afectando al volante, a la caña de dirección, e incluso se puede sentir en el asiento al ser transmitida por la carrocería. Recientemente he estado en Barcelona, en Valencia y en Huesca, viajando desde Asturias. Lo hace en todas las autopistas, no sólo en las de mi zona. Cuando apareció la vibración se cambiaron los neumáticos delanteros y 3000 Km después se volvieron a contrapesar. La vibración disminuyó casi totalmente pero aún se podía apreciar un poquito, ahora ha ido a más nuevamente. Se sustituyeron también los discos de freno por otros nuevos, pero esta actuación no parece haber tenido influencia alguna. Los rodamientos no tienen holgura, aparentemente rótulas y silentblocks de los trapecios se encuentran en buen estado. Los amortiguadores también (Koni marillos con unos 70.000 Kmts). ITV reciente sin fallos. Alineación correcta. ¿Un potergeist? ¿Alguna idea? Gracias y un saludo

Hola, a ver si alguno me puede ayudar con una vibración extraña que le ha salido a mi coche, si es que le ha pasado algo parecido, sobre todo a los que tienen el mismo modelo o similar. En los talleres no saben lo que es. Modelo Audi A6 (C4) 2.5 TDI 140 Cv. 286.457 Km Neumáticos 215/45/17. Delanteros Goodyear F1. 2,5 Kg de presión. Traseros Vredestein Ultrac. 2,3 Kg de presión. Discos de freno: Brembo lisos. ITV: Pasada hace 2 meses, sin fallos. Amortiguadores: Koni amarillos El coche ha empezado a tener una vibración bastante intensa que se produce sólo entre 120 y 140 Km/h al tomar curvas de autopista UNICAMENTE a la derecha y a punta de gas. Si aceleras intensamente la vibración desaparece, si sueltas el acelerador también desaparece. Si tratas de "mantener" la velocidad la vibración se vuelve bastante intensa, afectando al volante, a la caña de dirección, e incluso se puede sentir en el asiento al ser transmitida por la carrocería. Recientemente he estado en Barcelona, en Valencia y en Huesca, viajando desde Asturias. Lo hace en todas las autopistas, no sólo en las de mi zona. Cuando apareció la vibración se cambiaron los neumáticos delanteros y 3000 Km después se volvieron a contrapesar. La vibración disminuyó casi totalmente pero aún se podía apreciar un poquito, ahora ha ido a más nuevamente. Se sustituyeron también los discos de freno por otros nuevos, pero esta actuación no parece haber tenido influencia alguna. Los rodamientos no tienen holgura, aparentemente rótulas y silentblocks de los trapecios se encuentran en buen estado. Los amortiguadores también (Koni marillos con unos 70.000 Kmts). ITV reciente sin fallos. Alineación correcta. ¿Un potergeist? ¿Alguna idea? Gracias y un saludo

¿Has probado a llevarlo a un taller eléctrico o de AA? Un saludo

Es del Sábado....... es que me parece una pasada de foto. Al fondo el macizo central de Picos de Europa, con el cab***es, el Torrecerredo...etc S2

Yo no querría eso para mi por nada del mundo la verdad. No hay nada mejor que poder pasar desapercibido!!!!!

Si tu amigo puede demostrar lo del cheque, tiene posibilidades de ganar el tema, y no pocas. Yo he ganado un tema parecido y no era un coche precisamente, sino una vivienda la que estaba a nombre de otra persona e inscrita como tal en el Registro de la Propiedad. Que hable con un Abogado de su zona, siempre que el coche merezca la pena en €€€€. Lógicamente si el coche vale 1000€ que se olvide. Un saludo

No te creas todo lo que leas!!! Esto sigue en vigor: Art. 18.3 del Reglamento General de Circulación del decreto 1428/2003: "Se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección radar." Una cosa es que la multa de 6000€ sea sólo para inhibidores y otra muy distinta que se permitan los detectores!!!

Gatín intenta revivir a compañero atropellado............ sin palabras!!!!!!!!

Hola: Discrepando de lo que dice el compañero, te recomiendo que no se te ocurra echar 3 en 1 al bombín del contacto si no quieres estropearlo. Lo único que se le puede echar es un polvo de grafito especial para lubricar que se utuliza para ese tipo de bombines. El 3 en 1 lo estropea. Un saludo

Lagarto: Si es sólo el cable del tirador lo que tienes suelto, tienes que soltar sólo la manilla, que sale como la del 80 y la del Coupé. LLeva un tornillo de rosca-chapa que se ve al tirar de la manilla. Luego saca el conjunto de manilla-tirador tirando hacia adelante un poco y luego hacia ti. Enganchas el cable y listo. Si tienes que sacar el panel completo suelta los tornillos de los lados de los marcos y los que están debajo de la agarradera. Pero "ojo", que hay otro tornillo debajo de la propia manilla del tirador de la puerta. Primero hay que sacar la manilla con el tirador y luego el tornillo que va debajo. Finalmente el panel sale tirando hacia arriba. Suerte Aquí tienes algo de información: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=148995&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=153696&hl=

La cosa cambia mucho de invierno a verano. Yo en verano uso botas del 10,5 y en invierno del 10. También puedes jugar con el grosor de los calcetines y con las plantillas. En Decathlon venden unas de rejilla que amortiguan muy bien y puedes añadirlas. Un saludo

Ando por aquí...... leo de vez en cuando, pero no tengo tiempo para nada o casi nada. Un saludo a todos!!! Una foto del sábado: (Lo que hay a la derecha es una especie salvaje que no habíamos visto nunca antes) <_<

Puescreo que no, creo que es al reves, que en los 180cv ya se habia solucionado, ahora bien, en los 150cv no lo se a ciencia cierta, pero en los 5 cilindros creo que aun persistia el problema s2 No, el problema del árbol de levas es sólo de los primeros motores de 6 cilindros. Los de 5 nunca tuvieron problema alguno, se ventilan 1.000.000 Km tranquilamente. Un saludo

1.- Al acercarse a un paso de peatones hay que moderar la velocidad para poder detener el vehiculo en caso de que una persona entre en el paso, en cuyo caso tiene preferencia y no podemos cortarle su trayectoria. 2.- El peatón tiene prohibido entrar en el paso si en ese momento los vehículos que se aproximan no pueden detenerse en condiciones de seguridad. 3.- Mientras el peatón no entre físicamente en el paso de peatones no hay ninguna obligación de detenerse, aunque eso sí, hay que circular a velocidad muy moderada por si acaso entra en el paso y hay que "cederle el paso". (De hecho esto mismo me lo contestron ya hace años por escrito de la DGT ante una consulta que les hice por escrito sobre el particular). 4.- Otra cosa es que sea difícil demostrar quien ha actuado de modo incorrecto (salvo que el coche lleva una cámara de vídeo), pero insisto, el peatón tiene prefencia en el paso de peatones, no en la acera. 5.- Existe mucha confusión respecto a este tema, incluso a nivel de los agentes. 6.- El respeto y la buena educación son tus mejores consejeros en estos casos. 7.- Yo siempre me acerco muy muy despacio, pero si el peatón no intenta cruzar ni pone físicamente el pie en el paso, no me paro. Un saludo

Pero puedes demostrar que esas fotos fueron hechas en el dia y hora en que fue puesta la sancion demostrando que tu coche estaba aparcado en donde tu dices??, es que las fotos son muy peligrosas ya que los jueces las aceptan muy raramente. s2. Por mi experiencia personal te diré que es raro el caso en que NO las aceptan Un saludo

Yo tengo unas pinzas del S6 que te dejo a muy buen precio, pero tienes que hacerles un latiguillo metálico. Las copelas las tiene "Lagarto", que quizá te las venda, coméntaselo. Pastillas y discos en Oscaro.es a buen precio S2

Yo leo de vez en cuando, pero de un tiempo a esta parte no tengo tiempo para escribir gran cosa la verdad. Mi coche cada día mejora un poquito. Esta Semana Santa se ha hecho 2000 km tan tranquilo. S2

Recibido hace 5 minutos. Todo OK!!! Mi más sincero agradecimiento por todo!!!!!!! :ranting2: Ahora a trastear!!

Hola buenas, no, no es un 4x4, pero los neumáticos de invierno hacen "casi" milagros, yo creo que si además de las ruedas de nieve llega a ser quattro, llego al "pico" con el coche...jeje Un saludo

Una foto del otro día haciendo "hueco" para aparcar en el Jito de Escarandi, más arriba de Sotres (Picos de Europa) S2

Pues estaremos a la espera, y por su puesto mil gracias por todo el esfuerzo, por la "logística" y por tu buen hacer. Saludos!!!

Pues a mí no me parece bien subir la velocidad a 140. Vale que la mayoría o seguramente la totalidad de los que están en el foro podrían circular sin problemas a 140 ó 160 por autopista, pero más de la mitad de los conductores españoles NO!!!. Antes de adoptar una medida así habría que invertir en educación vial durante 20 ó 30 años y cambiar muchas cosas. Saludos

Hola, me apunto al envío por Nacex. Gracias y un saludo

Los Monroe son una Mier**, y los puedes comprar los 4 en cualquier página de Internet por unos 200 - 250 Euros. Te durarán unos 20-25.000 Km en buen estado. Los Koni en la "posición blanda" si pueden salir por unos 600-800 Euros y tienes amortiguadores de por vida. Yo los tengo y van perfectos. En el otro Audi se fueron con 600.000 Kmts y sin problema. Los Bilstein lo mismo, para toda la vida. ¿Eso de calibrarlos que es? ¿Un invento del taller para justificar 400 Euros de mano de obra? En serio, cambia de taller. Un saludo PD: Un saludo Rómulo

Tienes que quitar los reposacabezas y luego el respaldo sale a presión para arriba, va MUY DURO, pero sale Un saludo