Estornino

asi estoy yo, con el indicador de combustible destrozado. se ve que la personaa la que se lo compré estuvo toqueteando, porque esta arañado ese boton y ahora me indica lo que le parece. lleno el deposito y me marca algo por debajo de lleno, pero a medida que vascirculando, el indicador va arriba y abajo sin mucho criterio, por lo que llenamosel deposito cada 700km, porque tampoco sabemos si funcionara ok el testigo de gasolina o nos dejará tirados. Una pena, Bueno, veo que vives en Madrid...si fuese tu, me iba a LaTorre y compraba un cuadro nuevo, por 30€ te quitas de disgustos En mi 80 ese botón tenía un agujero pequeñito en medio en el que acoplaba una llave "allen" que sirve para poder moverlo. No recuerdo el nº de la llave, pero una de las chiquitas. S2

Lo normal es que esté sobre 90º sea en invierno, en verano, con frío o con calor....... , lo demás milongas del del taller. Un saludo

Bueno, pues que he leído esta noticia por ahí y no se si será un "bulo" de esos que corren como la pólvora por Internet o si por el contrario tiene algún viso de realidad. Creo que no tengo la formación económica ni los conocimientos necesarios para hacerme una opinión seria sobre el tema. ¿Alguno de vosotros sabe si esto es posible? Un saludo http://www.marcvidal.cat/espanol/2009/04/e...s-del-euro.html http://www.elrevolucionario.org/rev.php?articulo1011

Pues como si lo montaste ayer..... pero tienes mal el termostato. Hay modelos que no son de origen que fallan desde el primer dia. Un saludo

La única diferencia entre aceites sintéticos que se va a notar en el uso y en la vida del motor de un coche de calle es ......... el precio del aceite. S2

Sabias palabras....... Estos días ha coincidido que he tenido que echar un vistazo a algunos libros de texto "modernos" y sinceramente creo que yo estudié mucho mucho más en el B.U.P. y en el C.O.U. (Años 87 al 91). También por razones que no vienen a cuento hemos estado echando un vistazo a los libros de bachiller de mis padres, que estudiaron lo propio a finales de los años 40 y principios de los 50 y la verdad...... con lo que estudiaban entonces hoy saldrían licenciados universitarios con 3 ó 4 carreras. Esa es mi impresión. Bueno eso si, sin informática y sin "educación para la ciudadanía", que para nada les hacía falta. Donde esté el esfuerzo y el trabajo que se quite todo lo demás. S2

Comparto lo que dices pero por mis manos entre otros también pasó un 205 Diesel de principios de 1988 que vendí y que ha pasado por otras 4 manos posteriormente. Lo veo casi a diario y tiene la friolera de más de 1.000.000 de Kmts. El primer motor duró 800.000 y va por el 2º...... pero aparentemente sigue igual de bien que siempre. Y es que no es sólo la calidad..... sino también el cuidarlos. S2

Sabeis kuanto cuesta el depresor del freno en la casa? eske el mio hace poco me hacía un: clac clac clac.. y ahora parece ya haber petado del todo y hacer un sonido/vibración estraño/a..no he notado un cambio apreciable en la frenada..parece ir como siempre.. (del año que hace que lo llevo) el mecánico me dijo que en la casa debía estar alrededor de los 200e.. y que en un desguace no merecía la pena que igual tenía el mismo problema.. Saludoos!! PD: por el problema de RedAlerT, creo que como te han dicho, debe ser el depresor, miralo bien porke la frenada es algo elemental en el coche.. Si frena bien y hace vacío correctamente no lo cambies. Suelen meter ruido durante "millones de kilómetros" sin problemas. Saca la goma y pon el dedo con el motor en marcha. Si "chupa" es que está bien, aunque meta ruido. En la casa cuesta sobre 500 En Ebay.de los tienes de competencia por unos 100-120. Yo puse uno y falló como una escopeta de feria.Lo devolví, me enviaron otro gratis y hasta hoy sin problemas (toco madera). S3

Unas fotos y una presentación en forma ayudarían mucho. PD: Cambia el depresor. S2

Hombre un R5 y un 80 es como comparar ahora un Clio y un A4...........

Hola, os copio y pego un e-mail que me ha enviado una persona que conozco, por si alguien está interesado: Hola chic@s: Quería ver si me podias ayudar en buscar adopcion para unos cachorritos de cocker,la madre tuvo 11 pero dos se murieron, hemos logrado colocar a tres pero todavia quedan 6. Tienen una semana y el dueño (que es un conocido) va a esperar un poco más, pero si no los adoptan tendrá que sacrificarlos en breve. Son negros y os mando una foto para que los veais. El telefono de contacto es Antonio Tlf: 615 97 27 46 Por favor, mandar esto a todos vuestros contactos de mail. Así que todos aquellos que quieran un cocker ahora es vuestra oportunidad.

El mío tiene Airbag y la moldura se puede sacar igual ya que va más abajo. No se si en el 80 será igual. ¿Has probado a meter la mano? Se tocan las grapas.... son redondas. S2

Pues por eso..... que a ver si han puesto una de esas. S2

Yo en el Norauto he visto bombillas con sonido........ que además de alumbrar hacen un ruido o sonido característico. A ver si va a ser eso!! S2

Vaya tela!!!! <_< Espero que al menos te lo dejen perfectamente reparado. Yo hace tiempo que no dejo nunca el coche en la calle, siempre en parking....... con el histerismo que tengo con los roces en las defensas me sale más a cuenta que estar pintándolo cada 2 días. S2

Rectifico mi anterior respuesta, porque hoy lo he estado mirando por casualidad al acordarme de este post en el taller de un amigo y mi A6 tampoco lo lleva. Eso sí el 80 estoy seguro que lo llevaba. S2

EStoy de acuerdo, pero siempre que lo haga un buen profesional. El único problema real que hay es el de la oxidación posterior en cuanto dejes un sólo milímetro sin protección ya sea por dentro o por fuera. Ah y por supuesto que no se carguen nada de la tapicería al soldar..... Por cierto, ¿las lunas se pueden quitar y poner sin romperlas? S2

Yo este año paso de F1... es un coñazo y un aburrimiento.... a la 1/2 hora ya me he ido o estoy viendo otra cosa. S2

TDI sí, hazloGasolina sin turbo, solo si tienes un 4.2l A un 4.2 no creo que haga falta reprogramarlo!!!!!!,,,jejeje aunque es cierto que te acostumbras a todo......Aritz: ¿Te imaginas un Veyron repro??? S222222222 Victor, al 4.2l se le reprograma para sacarle chicha. O qué crees que cambia de la versión de 286 a la de 300? Poca cosa, diría que solo repro y tal vez algo más. Del S8 ya me callo. PD: Existe un Veyron con repro Bueno, yo es que de 286 CV, creo que me sobrarían cerca de 200........ pero bueno al final seguro que como digo te acostumbras a todo S2 Te puedo asegurar que te acostumbras.Y si no acuerdate de la vueltecita con el coche de Manu, y la próxima vez que te lleve ya no te impresionará tanto. ¿Cual vueltecita? :notworthy:

Un viaje es un viaje!!!!! el Golf déjalo para ir al trabajo y no dudes en llevarte el RS2...... o te arrepentirás todo el año :ranting2: Y por supuesto a la vuelta ya sabes..... Fotossssssss y un vídeo por la Autobahn S2

TDI sí, hazloGasolina sin turbo, solo si tienes un 4.2l A un 4.2 no creo que haga falta reprogramarlo!!!!!!,,,jejeje aunque es cierto que te acostumbras a todo......Aritz: ¿Te imaginas un Veyron repro??? :ranting2: S222222222 Victor, al 4.2l se le reprograma para sacarle chicha. O qué crees que cambia de la versión de 286 a la de 300? Poca cosa, diría que solo repro y tal vez algo más. Del S8 ya me callo. PD: Existe un Veyron con repro Bueno, yo es que de 286 CV, creo que me sobrarían cerca de 200........ pero bueno al final seguro que como digo te acostumbras a todo S2

:ranting2: He picado!!!!, pensé que algún modelo los tenía S2

TDI sí, hazloGasolina sin turbo, solo si tienes un 4.2l A un 4.2 no creo que haga falta reprogramarlo!!!!!!,,,jejeje aunque es cierto que te acostumbras a todo...... Aritz: ¿Te imaginas un Veyron repro??? S222222222

Está colgado en este mismo foro pero no recuerdo el post. Busca un poco, que está. S2

No hay que jugar con fuego!!!!!!! S2