Estornino

Cambia la bomba en el taller. Un saludo

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yo hace tiempo lo estuve valorando, especialmente por el consumo, pero nadie me confirmo si realmente,conduciendo del mismo modo, el consumo bajaba.

Si alguno de los que la habeis puesto me podeis dar algun dato

Yo te lo confirmo. 0,8 litros menos a los 100 (llevo casi 50.000 km)

Un saludo

Tienes la bomba de freno estropeada, no le des más vueltas que es muy normal. Cámbiala y ya está y deja de darle vueltas al tema que no hay más, en serio.

Un saludo!!

Búscalas en ebay.de

Y como se dice molduras en alemán: molduren???

 

Gracias, amigos.

 

Con respecto a desmontarlas, se que es fácil. De hecho las he quitado en otros coches. El tema está en que el coche lo he estrenado hoy, y paso de meterle mano porque sí.

 

Si encuentro el recambio, le meto mano y listo, pero primero quiero localizarla.

En ebay.de tienes que escribir "Audi A6 4F Alu Dekorleisten"

Un saludo

Yo también creo que 245/40/18 es lo máximo que deberías poner. Un saludo

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muchas gracias tio!!!

es curioso tras 9 años de antiguedad el coche pierde luminosidad con respecto a coches convencionales peugeot ,renault, alumbran bastante mas y sin hablar de mercedes vamos!!!! brutal.nose me parece que el cambio sera mucho marron.

Mira el mío después de cambiarle los proyectores y los balastros:

https://www.youtube.com/watch?v=2ERZ0Ka40Po

https://www.youtube.com/watch?v=Q7qQF3yWNsc

Ola yo tengo un audi a6 2.5tdi del año 2000 el problema q tengoes q no se acciina nii el ventilador

ni nada lo pongo a 18g y no sale aire frio no se q pasa alguien me podria. Ajudar de q podria ser

Que no has encendido el climatizador.

Un saludo

Anoche note dos bultitos en la garganta.

Se me ocurrio hacer lo siguiente en mi A6 multironic:

motor en marcha, coche parado y pisar freno a fondo.

Cual fue mi angustia al comprobar que el pedasl bajaba y bajaba hasta tocar la moqueta. Al soltarlo se recuperaba y asi una y otra vez.

Se me ocurrio hacerlo al ir a parar en un semaforo e igual.

Lo bueno es que frena muy bien al iniciar el frenado!

Será que en parado tambien actua el ABS y se bypasea el circuito de presión?. Igual el ABS se "piensa" que la rueda se ha bñloqueado y relaja la presión?.

El caso es que me asusté pensando que pierdo liquido de frenos, pero no...

Algun cometario??????

Gracias

Tienes la bomba de freno rota y las gomas "pasadas". Probablemente estás a punto de tener un suto gordo por quedarte sin frenos. Pasa por el taller inmediatamente!!!

Por el foro hay unos cuantos montando vredestein ultra cento, y yo en breve me unire al club con esas mismas.

Vibran.......

Estornino, has dado con la forma de que se conecte la cámara automáticamente al dar el contacto?

No hay que hacer nada. Si funciona bien debería conectarse sola al recibir corriente.

Un saludo

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Hay vendedores de esa cámara por ebay a 30€ por docenas........

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Un brico muy muy recomendable!!!!

Hola , extras tiene techo . Memoria . Cristales dobles y alguna cosa más

Un saludo y gracias por vuestras opiniones

A ver. Te lo digo porque tienes muchas cosas que valorar. Ten en cuenta que no es lo mismo un A6 a tope de extras que un A6 "pelado".

Decir que un A6 va "a tope de extras" son palabras mayores. Te pongo un ejemplo de uno muy bien equipado, pero que tampoco es "full" del todo del todo:

Pintura

Y7Y7] Gris Dakota metalizado

Pintura metalizada y efecto perla

1.133 EUR

Tapiceria

FZ]

Cuero Valcona Negro

[N5D]

Tapicería cuero Valcona. Asientos, reposacabezas y apoyabrazos en cuero Valcona

2.688 EUR

Extras

1BE]

Tren de rodaje deportivo. Reducción de altura la carrocería de 20 mm. y muelles y amortiguadores más rígidos.

465 EUR

1D8]

Preparación para dispositivo de remolque.

227 EUR

1XX]

Volante deportivo cuero multifuncional 3 radios con levas cambio

311 EUR

3FU]

Techo panorámico eléctrico

1.849 EUR

3GN]

Set de fijación con guías para el maletero.

185 EUR

3X2]

Apertura saco portaesquís, con saco

238 EUR

4E7]

Maletero con apertura y cierre eléctrico

823 EUR

4KF]

Cristales tintados oscuros. Incluye cristal puertas traseras, cristales laterales maletero y luneta trasera oscurecidas

537 EUR

4L6]

Espejo interior antideslumbrante automático

196 EUR

5MU]

Inserciones en aluminio Delta.

358 EUR

6G0]

Cargador de 6 DVD / CD en la guantera.

776 EUR

[6NQ]

Revestimiento interior del techo en tela negra.

304 EUR

6XL]

Espejos retrovisores exteriores antideslumbrantes, plegables eléctricamente y con memoria.

584 EUR

7HB]

Paquete cuero.

776 EUR

7X2]

Audi parking system plus. Indicación acústica delantera y trasera.

930 EUR

8RY]

Sistema de sonido BOSE Surround. Reproducción surround sound con 14 altavoces, incluye centerspeaker y subwoofer, amplificador de 12 canales, potencia total: más de 600 vatios

1.133 EUR

9AQ]

Climatizador automático de cuatro zonas. Añade al climatizador automático de confort: Regulación de temperatura y distribución de aire regulable por separado a derecha e izquierda. desde el apoyabrazos central trasero. Salidas de aire adicionales en los pilares. Mayor potencia al calentar/enfriar gracias al segundo climatizador.

776 EUR

GH2]

Quattro con diferencial deportivo. El diferencial deportivo de regulación electrónica distribuye de modo variable las fuerzas motrices entre las ruedas traseras

1.253 EUR

KA2]

Cámara de visión trasera.

537 EUR

PAC]

Paquete portaobjetos. Incluye 2 posavasos en el apoyabrazos trasero. 2 tomas de corriente en la parte trasera. Red portaequipajes en el maletero.

119 EUR

PCN]

Paquete de asistentes incluído Audi pre sense plus. Incluyendo los siguiente equipamientos: Control de crucero adaptativo con pre sense front. Audi side assist con pre sense rear. Audi active lane assist.

2.359 EUR

PNQ]

MMI navegación plus con MMI Touch. Pantalla color de 8´´ (en lugar de 6,5´´). Integrado en el sistema MMI de 3ª generación. Navegación mediante disco duro (apto para música). Introducción del destino en forma de palabra. Indicaciones de ruta en pantalla MMI y en FIS. Incluye MMI touch.

3.350 EUR

PRU]

Llantas aleación 8,5Jx20´´ pulidas diseño 10 radios en V. con neumáticos 255/35R20

3.219 EUR

PS1]

Asientos delanteros deportivos. Incluye: Ajuste manual de asientos delanteros. Ajuste lumbar neumático.

423 EUR

PT5]

Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth). Consta de un dispositivo de manos libres. Incluye control pr voz para las funciones del teléfono. Incluye preinstalación del dispositivo de carga para móviles opcional. Avisos: Es importante asegurarse de que el teléfono móvil del cliente aparece en la lista de los modelos que disponen de un soporte específico. Dicho soporte debe solicitarse por separado y en paralelo al pedido del coche.

584 EUR

PXB]

Luz adaptativa adaptative light con regulación continua del alcance de las luces. Incluye los faros de Xenon Plus

2.193 EUR

QQ2]

Iluminación de ambiente. Iluminación antideslumbrante del interior del vehículo en tecnología LED. Iluminación contorno consola central (efecto suspensión) portaobjetos y superficie de puertas. Se configura a través del MMI

680 EUR

QR9]

Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales. Con cámara y sistema de reconocimiento. Reconoce señales de velocidad, también temporales. Cuando no es posible la lectura, utiliza información del sistema de navegación. Puede mostrar la información en el sistema Head-up display opcional.

180 EUR

UF7]

Audi Music interface.

292 EUR

WDD]

Paquete Comfort. Incluye los siguientes equipamientos: asientos delanteros eléctricos con función memoria para el conductor, cortinillas laterales traseras manuales y eléctrica en la luneta posterior, tapicería de piel Milano

3.180 EUR

Total extras

32.658 EUR

Muchas gracias por vuestras respuestas, el coche como he comentado es de septiembre del 2007 y esta completó de extras. Me piden 14.000€ es mucho ?

Eso de "completo de extras"...... a ver.... ¿Qué extras tiene?

Y en todo caso si.... es caro.

Un saludo

Mantenimiento escrupuloso....... buena pinta del propietario y del vehículo........ y bajo precio....... podría ser.

De todas formas cadena (si cadena) de distribución, cambio y turbo empiezan a correr serio riesgo de avería por puro desgaste a partir de 400.000 más o menos.

De hecho yo con 300.000 le cambiaría sin dudarlo los tensores de la cadena de distribución.

Un cordial saludo

Ayer de noche circulando por autopista y con la calzada mojada a unos 110 Km/h adelanté a una furgoneta en un tramo semicurvo de radio muy amplio y al recuperar el carril derecho "pisé" algo, que creo que fue una flecha blanca de señalización, o algo de aceite o grasilla, pero no estoy seguro

El caso es que el coche me hizo un extraño y un quiebro bastante grande del tren trasero y tuve incluso que efectuar un poco de contravolante de modo "instintivo", primero hacia la izquierda y luego hacia la derecha. Saltó el ESP como un loco y pude continuar recto..... pero con un par de extraños bultos en la garganta..... :wacko:

Estoy seguro que el ESP me ha salvado de un susto o de un golpe.... bendita tecnología y bendito coche.....

Cuidado ahí fuera!!!

Un saludo

Yo instalé el básico, el que no trae posibilidad de regulación. Como digo lo único que he notado es algo más de alegría en bajas y un poquito menos de consumo. Ese poco menos de consumo justifica suficientemente la instalación a mi entender, pues se amortiza rápidamente

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Yo llevo ya casi 50.000 Kmts con el race-chip y ni un problema. Va perfecto, es más alegre en bajas y gasta como 1/2 - 3/4 de litro menos a los 100

Ya me toca cambiar las correas (3.0 TDI).

¿Hay que cambiar algo más que la correa de la bomba y la de accesorios?

¿Algún rodillo o algún tensor?

¿Se cambia también la bomba de agua?

¿Alguien sabe referencias?

Es un 3.0 Tdi Tiptronic Quattro de 233cv de 2007.

Mil gracias!!

Ese artículo es una chorrada como la copa de un pino........

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Yo digo haciendo 50 porciento ciudad 50 carretera. Pero no lo que pone en fis sino cuantos km con deposito lleno hasta reservas. Luego llenas ves loslitros. Cuantos de vosotros poneis el parcial a cero cuando llenais?

Yo siempre, y siempre lo lleno hasta el borde. Me gasta siempre 8-9 litros.

Lo decía porque cuando lo lleva mi chica no se como lo hace pero siempre vuelve con un 6 o un poco menos en el FIS de media. Reales algo mas de 6. Suele ir a unos 100-110

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A mi me gustaria que pusieran las medias reales de los 3.0tdi no creo que baje mucho de 9....

El mío 8,5 - 9 aproximadamente, bien es cierto que si anduviese con "tacto" gastaría un 7 sin dificultad o incluso menos si no toco ciudad...... pero para eso me sobrarían la mitad de CV

S2

A ver señores....... !!!carajo con la garabata!!!!, que si, que los productos de detail están muy bien y todo eso..... yo soy el primero que los usa y también me he gastado una pasta el año pasado en llevar el coche a un Detailer profesional..... pero de ahí a decir que los productos de Kraft o lapulidora del Lidl ni verlos..... hay un mundo!!!....... Cuando yo era un chavalete (Y hasta tenía pelo y todo!!!) pulía el coche con polish de kraft y no pasaba nada..... ya estaba el coche por delante del 98% de lo que hay por la calle rodando........ Todos hemos tenido 18 años, hemos sido estudiantes, y no teníamos un chapo!!!..

El Kraft está perfecto para empezar cuando hay pocos Euros y muchas ganas!!!

Pasale el vag com a ver.

Puede ser la batería ko

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c***!!!, pues vaya problema que tengo entonces......... porque en mi factura dice 5 litros!!!! y es un Tiptronic Quattro...... me veo volviéndolo a cambiar.

 

¿Que haríais?

 

La verdad es que después de la sustitución va mucho más suave y el aceite que sacaron aparentemente no estaba mal pero....... si lleva 9 litros y a mi me echaron 5 pues..... jod**!!!!

 

Con la paranoya que tengo para estas cosas lo más seguro que lo aguante hasta el año que viene (Unos 10 - 15.000 Kmts en mi caso) y se lo cambie en algún sitio que trabajen mejor, no se.

 

La verdad es que el taller de "Lugones-Motor" estaba bastante bien recomendado en el propio foro por algunos compañeros para la sustitución del aceite del cambio....

Bueno, me cito con vuestro permiso para pediros consejo. Dado que a mi me pusieron 5 litros, parece que finalmente el cambio de ATF está mal hecho. Y dado que ya he rodado prácticamente 15.000 Kmts adicionales, lo voy a llevar a Auto-Matic a cambiarlo de nuevo, pero esta vez con seguridad de que le cambien los 9 litros.

¿Alguna opinión?