Estornino

Si lo veo avisaré S2

:drooling: <_<

<_< Bully, ya te lo dije en su momento, en mi trabajo me vendrías de perlas para probar las aplicaciones que desarrollamos, eres un buen TESTER !!!!! Pulsa la tecla F11, si es a lo que te refieres. Vaya!!!, no sabía yo eso de la tecla F11, pero está muy bien, para algunas aplicaciones. S2 y gracias!!!

Lo que no entiendo es la razón por la cual los llamáis coches antiradar..... no serán más bien coches-radar?????? S2

!!Tremendo reportaje!!! S2

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Si alguien de Asturias se apunta, el sábado este es el plan: PANES – LA BORBOLLA 15 de NOVIEMBRE de 2.008 La etapa discurre, en su primera parte, por antiguos caminos mineros, si bien en la salida de Alevia el sendero suele estar bastante tomado por la vegetación ya veces presenta mucho barro. En la primera parte de la bajada, desde el Cueto Tabla diello hacia La Borbolla, los caminos no están bien conserva dos y algunas veces se deben seguir ligeras trochas del ga nado hasta la braña del Acebal. La vistas desde el Pico Paisano de los Picos y las rasas costeras son magníficas. Ficha Técnica Distancia aproximada: 17 km. Desnivel de subida: 770 m. Desnivel de bajada: 709 m. Tiempo aproximado: de 5 h 30 mm a 6h. Cartografía específica de la etapa Miguel Ángel Adrados • Los Picos de Europa. Mapa excur sionista. Tres Macizos, 1:80.000. Instituto Geográfico Nacional • Llanes, n°32, 1:50.000. • Colombres, n°32-1V, 1:25.000. • Carreña-Cabrales, n° 56, 1:50.000. • Panes, n° 56-lI, 1:25.000. Servicio Cartográfico del Ejército • Llanes, n° 16-4, 1:50.000. • Carreña-Cabrales, n° 16-5, 1:50.000. Descripción Partimos de Panes y cruzamos el puente sobre los ríos Cares-Deva hasta llegara la población de Siejo. Aquí tomamos una carretera que sale frente a los restos del antiguo puente y que se dirige a Alevia (km 3; altitud 282 m; 30T 370661 E — 4199519 N). En este pueblo se puede visitar la ermita de San Antonio, con su torre totalmente separada del cuerpo principal de la iglesia, y también contemplar unas interesantes muestras de la arquitectura indiana. Seguimos por una calleja hacia el norte que pasa al lado de una bolera y, tras adentramos por algunas callejuelas para superar las últimas casas del pueblo, llegamos a una bifurcación (km 3,6; altitud 338 m; 30T 370597 E — 4799654 N), de la que parte una pista a la derecha; un indicador señala en esa dirección el PR AS-191, que se dirige hacia el Pico Paisano. Nosotros, que también nos diri gimos a la misma cumbre, no tomaremos por esa pista, sino que gi raremos a la izquierda por el antiguo camino de las minas del Pilar. En la primera parte del camino hay mucha vegetación y barro que nos entorpecerán el paso, lo que nos llevará en alguna ocasión a saltar a los prados colindantes para sortear estos obstáculos. El camino va subiendo a media ladera y nos ofrece buenas vistas en lontanan za de los Picos de Europa, la Pica de Peñame llera y, por debajo, los pueblos de Cavendi y Abandames. No se tardará mucho en llegar a la Canal de Bulleza, que mediante unos zigszags nos remonta a un pequeño collado en el que se encuentra la roldana del anti guo cabrestante de la mina (km 5,9; altitud 572 m; 30T 369425 E—4800133 N). Continuamos por los restos de una pista minera muy tapizada por la hierba que nos llevan a la explotación principal de la mina de manganeso del Pilar. La pista pasa al lado de los restos de una yeta de mineral explotada a cielo abierto y llega a una bifurcación (km 6,5; altitud 575 m; 30T 369381 E — 4800421 N). La de la dere cha va hacia las ruinas de los casetones y lavaderos mineros, nosotros debemos continuar de frente hacia el oeste, al Collado de Gamones. Sin abandonar la pista, llegaremos a una nueva bifurcación, el Collau (km 7,5; altitud 602 m; 30T 368473 E —4800586 N), en la que hay una finca cuadrada, cercada con muros de piedra, y una pequeña cabaña a la derecha. La pista que va de frente es la que se dirige hacia el Cueto de Tabladiello y es la que tendremos que seguir cuando regresemos tras ascender al Pico Paisano. Nosotros, para dirigirnos a éste, que se divisa perfectamente al oeste coronado por su capilla, debemos proseguir a la izquierda. Pasaremos las cabañas y fincas de la braña de la Pipa para ascen der por la ladera oriental al Pico Paisano (km 9,1; altitud 806 m; 30T 361281 E — 4800509 N). En la cumbre, aparte de un derruido mojón geodésico, existe una pequeña capilla construida en 1960 y una lápida que recuerda a todos los paisanos e indianos de la zona. Después de recrearnos en las vistas, tanto de los Picos de Europa como de la rasa costera, escendemos por el mismo camino de la ascensión y cruzamos la braña de la Pipa para retornar a la bifurcación en el Collau. Entonces seguiremos por la izquierda, en dirección norte, y llegaremos a un amplio collado frente al Cueto de Tabladiello (km 11, 2, altitud 617 m; 30T 368410 E — 4800879 N). Descendemos un poco y comenzamos a subir por la ladera meridional hasta alcanzar el Cueto Tabladiello (km 11,8; altitud 611 m; 30T 368351 E — 4801169 N), el pico más alto del concejo de Riba dedeva. Desde éste ya divisamos nuestro objetivo por debajo de nos otros, un poco al oeste: La Borbolla. Bajamos hasta un collado en la vertiente septentrional del Cueto de Tabladiello (km 12,2; altitud 539 m; 30T 368470 E — 4801325 N) y desde allí, por una inapreciable trocha ganadera, que las más de las veces se encuentra muy tomada por las árgomas y los tojos, alcanzamos la braña del Acebal (km 13,5; altitud 363 m; 30T 368433 E — 4801859 N). Cruzamos las diferentes praderías, en dirección oeste, hasta que llegamos a la finca más occidental de todas (km 14,5; altitud 342 m; 30T 367835 E — 4802192 N), que está justamente situada encima del pueblo de La Borbolla. En la par te inferior de esta última finca, bordeando su muro de piedra, loca lizaremos un buen camino por el que debemos seguir. El camino dis curre entre unos majestuosos ejemplares de castaños y después transita por el espolón rocoso de la Cotera de la Brañavieya hasta que llega a una pista (km 15,8; altitud 179 m; 30T 367270 E — 4802780 N). Continuamos por ella, dejamos un ramal a nuestra de recha, pasamos entre unos eucaliptos y llegamos a una bifurcación. Seguimos por el ramal de la izquierda, que es el principal y conduce hasta Brañavieya (km 16,3; altitud 130 m; 30T 367634 E — 4302862 N). Aquí enlazamos con una carretera asfaltada por la que seguimos hasta llegar al pueblo de La Borbolla (km 17; altitud 97 m; 30T 367574 E —4803209 N).

nos vacila se curro un fotomontaje jejejee.... Mucha razón!!! El truco: http://www.emezeta.com/foto-revista/ S2

En el número de este mes

No estoy de acuerdo. Cuanto más anchas, más agarran en cualquier circunstancia. Otra cosa es que puedan llegar antes a hacer "aquaplaning", pero mientras no lo hagan, cuanto más anchas más superficie de contacto y por tanto más agarre. Lo otro es una leyeda urbana. S2 Bueno, al final no estoy seguro, he leído un par de cosas sobre el tema en Internet y la conclusión que he sacado es que ni más ancho ni más estrecho, no se puede afirmar ni una cosa ni otra con carácter general, sino que depende de muchos más factores. S2

No estoy de acuerdo. Cuanto más anchas, más agarran en cualquier circunstancia. Otra cosa es que puedan llegar antes a hacer "aquaplaning", pero mientras no lo hagan, cuanto más anchas más superficie de contacto y por tanto más agarre. Lo otro es una leyeda urbana. S2

Me parece una vergüenza que no tengan eso cerrado a cal y canto para que no se pueda acceder. Ahí se puede matar alguien en cualquier momento. He visto a uno que iba enganchándose al cable según iba caminando, pero me temo que habrá más de un niñato que vaya de noche con linterna y una copa de más en plan apuesta a ver quién es el "más macho" de la pandilla. A ver si es cierto que lo rehabilitan, pues por lo demás es un lugar precioso. Un saludo

No repares el coche sin antes enviar un burofax a tu Cía requiriéndoles para que te periten el coche, le hagan fotos, etc ¿Qué Cía es? Si no se ponen las pilas en 48 horas busca a un Abogado, que te lo cubre la propia defensa jurídica de tu póliza de seguro (El límite suele ser de 3000 €) y que te haga todas las gestiones. Si lo reparas sin peritar lo más seguro es que al final lo pagues tu de tu bolsillo. Un saludo

Este soy yo disfrutando de mis 2 mayores aficiones.

¿Tan poco aprecias tu vida???

:ranting2:

Tiene que tener más de 25 años, solicitarlo en el Ayuntamiento y justificar que esl vehículo está dado de alta como vehículo histórico. Echa un vistazo al Art. 92 del Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales. También mira el REAL DECRETO 1247/95, de 14 de julio (B.O.E. 09-08-95) por el que se aprueba el Reglamento de vehículos históricos S2

http://www.hoygan.info/ ¿Tan difícil es escribir correctamente?

Peronalmente creo que ese cuadro de instrumentos con los 3 relojes a la derecha es lo más bonito que tiene el coche. Yo instalaría la pantalla en otro sitio, por ejemplo en un doble din encima del climatizador. S2

y aun asi hay gente que prefiere no hacer nada que trabajar de lo que sea. Se de que hablo porque intento buscar a alguien para desollar una labor bastante sencilla (os podeis imaginar las pretensiones de un fotografo con un pequeño laboratorio) y no hay tu tia. No digo acpetar lo que sea al precio que sea, pero de ahi a poner unas condiciones como si fueses un alto ejecutivo, pues tampoco............... "esto es un proyecto nuevo y puede funcionar, pero los primero meses habria que hacer algun sacrificio.........." nada, mi jornada y a cuanto la hora extra y que si coche de empresa...........vamos, que me quede a cuadros!! Bueno yo los clientes por lo que me han dicho los sueldos que ofrecen no están mal, contrato fijo, alta en la SS, claro hay que trabajar mucho y los fines de semana sobre todo pero los sueldos son todos de entre 1300 (camareros) - 1800 (cocinero) para empezar más propinas en el caso de los camareros y horas extras aparte. Para Asturias creo que son buenos sueldos.

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1845064&page=1

Yo no lo se, sólo voy a exponer lo que estoy haciendo en este momento: Los ecuatorianos no pueden entrar en España para trabajar sin tener en cuenta la situación nacional de empleo. Estoy tramitando en este momento 7 visados y permisos de residencia y trabajo todos ellos con ofertas presentadas al Inem y no cubiertas en España: 1 parrillero, 2 cocineros y 4 camareros. Un saludo