Estornino

MUY MAL HECHO: INSTRUCCIÓN 12/2007. DE LA SECRETARIA DE ESTADO DE SEGURIDAD SOBRE LOS COMPORTAMIENTOS EXIGIDOS A LOS MIEMBROS DE LAS FUERZAS Y CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO PARA GARANTIZAR LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS DETENIDAS O BAJO CUSTODIA POLICIAL. OCTAVA." Registros personales en la detención. a) El cacheo. 1.- El cacheo es la modalidad del registro personal que consiste en la prospección superficial extema del cuerpo y vestiduras e indumentaria, incluyendo los objetos personales o equipaje de mano, con la finalidad de descubrir objetos no permitidos o peligrosos, efectos del delito o medios de prueba ocultos entre la ropa o el cuerpo del sospechoso. 2.- El cacheo es preceptivo en el caso de detenciones, así como ante sospechosos potencialmente peligrosos. En el resto de ocasiones, la práctica del cacheo estará basada en la existencia de indicios racionales que lo aconsejen, sin que en ningún caso pueda aplicarse de forma arbitraria. 3.- A fin de proteger la dignidad del detenido, cuando los funcionarios policiales se vean obligados a realizar cacheos en la vía pública, deberán buscar el lugar más idóneo y discreto posible. 4.- Para garantizar la seguridad de los agentes actuantes y del propio detenido, se deben eliminar los objetos susceptibles de poner en peligro dicha seguridad, para lo cual se procederá a un registro de seguridad del detenido, que será completado, de manera más exhaustiva, una vez que éste se encuentre en dependencias policiales. 5.- Si, en el momento del registro, los funcionarios que lo realizan observaran alguna lesión o el detenido manifestara sufrirla, lo trasladarán inmediatamente a un Centro sanitario para la práctica del oportuno reconocimiento médico. El criterio a seguir siempre en esta operación es el del máximo respeto a la identidad s..ual de la persona cacheada, lo que deberá tenerse en cuenta muy especialmente en el caso de personas trans..uales. 6 - Los cacheos se llevarán a cabo, salvo urgencia, por persona! del mismo s..o que la persona cacheada, y preferiblemente provistos máximo respeto a la identidad s..ual de la persona cacheada, lo que deberá tenerse en cuenta muy especialmente en el caso de personas trans..uales. del material de protección adecuado, especialmente cuando haya riesgo de contagio de enfermedades infecto-contagiosas. 7.- Es obligatorio, por razones de seguridad, efectuar un cacheo del detenido en el momento previo a su ingreso en un calabozo, que consistirá en el registro y requisa de todos los utensilios que pueda portar, entre otros, en los bolsillos, forros o pliegues de tela. Se procederá a la retirada de cadenas, cinturones, bufandas, cordones, relojes, anillos, encendedores, fósforos u otros objetos que puedan ser susceptibles de ser utilizados por el detenido para autolesionarse, causar lesiones o facilitar su fuga. 8.- Son de aplicación las "Normas de actuación de la Policía Judicial en recintos aduaneros respecto a las personas presuntamente portadoras de drogas en cavidades corporales”, de 14 de noviembre de 1988, dictadas por la Fiscalía Especial para la prevención y represión de tráfico ilegal de drogas, así como la Instrucción 6/1988 de la Fiscalía General del Estado sobre el '"Examen radiológico de personas posibles portadoras de drogas". B ) Registro con desnu** integral. Para esta modalidad de registro, los agentes actuantes se atendrán a lo dispuesto en las Instrucciones del Secretario de Estado de Seguridad números 7/1996 y 19/2005.

Y no precisamente el de los chinos

Un cojín puede ser muy peligroso en caso de accidente porque puedes deslizarte por debajo del cinturón. S2

Si sólo lo quieres para tener tus cosas ahí guardadas tipo "biblioteca" y usarlo sólo cuando lo necesites está bien, y a un precio muy bueno, pero si lo vas a tener enchufado de continuo por ejemplo trabajando con el Emule o algo así, busca otro que tenga ventilador interno, porque puede "petar". S2

Zasbd: Comprate un 80 TDI de 90 CV o un A6 carrocería C4 (Como el 100) 2.5 TDI de 5 cilindros y tendrás coche para 1.000.000 de Km con 0 problemas. Otro muy pero que muy duradero de los modernos es el 3.0 TDI. Un saludo

Menudo cambio!!!!! Está genial pero tengo 2 críticas: 1)- No me acaba de convencer la tira negra de la defensa trasera, teniendo en cuenta que la delantera está toda en blanco. 2)- Eso no es un vídeo, es una sucesión de fotografias... jejejejeje. !!!!Queremos video!!!!!... El coche ha dado un cambio espectacular, en serio, está precioso. S2

:ranting2: :laugh:

El video ha sido retirado

Renuncio. No soy capaz S2 en todo caso

Yo he visto las 3 seguidas un Domingo :ranting2:

:ranting2: :laugh: (Me lo imaginaba, pero no lo encontré) S2

A mi la verdad es que no me hace ni fu ni fa... custión de gustos. De los modernos del todo si que me gusta algo el A6. Reconozco eso si que son todos maquinones, pero donde esté el diseño de un S2, o un Rs2....... S2 (Nunca mejor dicho)

No van a presión, tienes que sacar la pequeña tapa que va justo encima de los asientos, donde las barras metálicas se meten al asiento y después sacar un pasador que lleva bloqueando cada una de las varillas metálicas. Son como unos pequeños alambres y puedes sacarlos con un destornillador o simplemente con una llave enganchándolos y tirando hacia la izquierda. S2

Pero comprueba que tenga de verdad esos kilómetros y si no entiendes mucho hazte acompañar de un especialista. S2

Tienes razón, pero así todo me sorprende que al menos a la vista de las imágenes tenga mayor resistencia una carrocería cuyo diseño básico data de 1989 si no me equivoco, que otra que data de 1996. 7 años en diseño son muchos años y por cierto.... los resultados de cras-trest del Audi A6 C5 son a mi modesto entender bastante malos también. Nada que ver con los A6 posteriores en los que los ingenieros de Audi se "pusieron las pilas" para solucionar el desastre que supuso el mediocre resultado del primer A6. De este modo un A6 nuevo es uno de los más seguros de su segmento, con 5 estrellas. En cuanto al tema del Ibiza / 100 C4....... bueno no lo se la verdad... yo creo que basta con darse una vuelta por uno de esos desguaces gigantes de Madrid en que los vehículos siniestrados están "alineados" y observar los habitáculos de los diversos modelos. Yo he visto más de un Ibiza de los nuevos con un espacio de supervivencia nulo entre el salpicadero y el asiento, cosa que no he visto nunca en un 100. Y por lo demás es evidente que los coches nuevos son más seguros, eso no hay que dudarlo, pero al fin y al cabo no se trata de comparar modelos anteriores y actuales sino reseñar como los Audis de los 90 eran líderes en seguridad en su época, MUY POR DELANTE de marcas como Mercedes o BMW, cuyos modelos Clase E y Serie 3 obtuvieron unos de los peores resultados de Crash-test en 1997, a diferencia de los buenos resultados que ya por aquella época e incluso 7-8 años antes, cosechaban los modelos de los 4 aros. Modelos que con la introducción de las series A, o sea A4, A6, etc, experimenteron un claro retroceso (Resultados de 1997) que fue inmediatamente salvado y corregido en posteriores modelos. Un saludo

No sabía eso de los 5 años. ¿Envejecen las correas aunque no las uses no? S2

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Pues si. Para flipar

Parecida no..... sólo que cuando tenía el Audi 80 me paraban y registraban en absolutamente todos los controles. Luego después de unos años me enteré de que daba el perfil típico para pararlo y registrarlo (cortinillas oscuras, coche agachado que puede ir cargado de "algo"). S2

Claro!!. En esa época no traían Airbag. Y tampoco van a aguantar como los nuevos del 2008!!!. Pero creo que queda claro que los Audis ya eran líderes en seguridad en su época. S2

:ranting2:

Lo cierto es que aguanta más que el primer A4:

Hace tiempo que puse un vídeo del crash-test del A6-C4, este es del 100, de cuando salió y este si que es a una velocidad "seria". La verdad es que aguanta mucho mucho para los años del coche.

Yo creo que se ha caído al frenar a fondo cuando vio el radar!!!! S2

Bueno pues me gustaría saber si el ordenador de consumo del coche es más o menos fiable. El otro día en el viaje a la quedada gallega llené el depósito para salir y bueno, fui en plan tranquilo que las cosas están complicadas con los radares y eso. Todo el camino respetando los límites de velocidad y por la autopista a 120 de aguja que es algo menos en realidad. En el aparcamiento del castillo marcaba un consumo medio de 4,7 L (Osiris es testigo). La vuelta viene un poquito más rápido y al llegar a casa un 5 justo. Llevo unos días por aquí y ha subido un poco hasta 5,6. Es de agradecer que gaste poco desde luego, pero.. ¿Puede tener mucho margen de error? Es que la verdad me parece hasta demasiado poco para un motor 2.5 de 5 cilindros con 13 años y un coche que pasa de largo la tonelada y media con neumático 215. ¿Cómo puedo comprobar si ese consumo es real? Había pensado en llenar el tanque y luego volver a llenar y calcular pero... sólo con que quede alguna bolsa de aire en el depósito ya será erróneo no? En fin, en todo caso me parece genial que no gaste mucho, eso siempre viene bien. Un saludo