Estornino

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El único que llevaba cinturón en el MErcedes en el que se mató la princesa Diana de Gales sobrevivió. Aún a riesgo de decir una tontería, pienso que si el de este Mercedes hubiese llevado cinturón también habría seguramente sobrevivido. El habitáculo está entero y por el lugar del accidente lo que habrá pasado es que habrá salido dando 20.000 vueltas de campana, pero no parece que haya colisionado con ningún objeto que haya producido una deceleración instantánea brutal (Que es lo que te suele matar). S2

Ya te lo digo yo: 1600 + IVA la pareja. S2

Pues a ver si le enseña unos pocos de modales a otro camarero que yo me se.... el que no tenía coca-cola Zero ni Light!!!! Menos mal que no todos son iguales, pero si se juntan mi camarero del otro día y ese cliente........ seguro que hay manos!!!! :notworthy:

Eso parece la antigua Ensidesa!!!

:notworthy:

Eso es justo lo que te iba a comentar que algunos vendedores hacen, pero no es fácil de demostrar. Suerte de todas formas. S2

Vaya cerdo el que tenía ese 80 rojo antes de restaurarlo!!!

:notworthy: :drool:

Pues pincha aquí: http://www.imcdb.org/ S2

Lo del paso atrás lo decía porque: -El Opel es muy bonito. -El Opel es muy buen coche. -El Opel es un "misil" -El Opel se agarra como una lapa. -El Opel gasta muy poco, es un mechero. -El Opel tiene miles de extras. -Peeeeeeeerooooooooooooooooo: -El Opel no tiene aros!!!!! Un saludo :D

Eso mismo me pasó a mi circulando detrás de una furgoneta en la entrada de la autopista de Oviedo. El tío dio un supervolantazo a la izquierda y cuando se quitó me encontré la caravana parada justo delante e mi y yo a más de 100. Lógicamente frenazo al canto e instintivamente esquivas y te vas al arcen. Gracias a eso no pasó nada y además para eso es el ABS. En todo caso y de modo independiente de que sea mejor una opción u otra, lo cierto es que la reacción instintiva e inevitable ante el imprevisto de un obstáculo detenido es automáticamente la de freanr y esquivarlo. No creo que nadie sea capaz de "no tratar de esquivar el obstáculo" a propósito y estamparse contra el, salvo que tenga una ventana de tiempo muy grande para pensar en hacerlo así, porque la reaccion instintiva es pisar el freno a fondo y girar la dirección y si el coche tiene ABS pues conseguirás girarlo claro. Un saludo

¿Vinagre? Nunca lo había oido, pero bueno es saberlo, aunque eso sí, espero no tener que utilizarlo nunca. S2

1º Potencia real: se expresa en CV (Caballos de Vapor) o KW (KiloWatios). En la ficha técnica del coche SIEMPRE viene expresada en KW, y la queremos pasar a CV simplemente hay que dividir entre 0'735. Ejemplo: un coche de 66KW aproximadamente tiene 90 CV. 2º Potencia fiscal: se expresa en CVF (Caballos de Vapor Fiscales), para motores de explosión/combustión convencionales (gasolina o diesel) no tiene nada que ver con la potencia real del vehículo (según se desprende de un análisis de la fórmula de cálculo), los factores que intervienen son el diámetro de pistón, su carrera y el número de cilindros. La manera de calcularla es la siguiente (depende de la arquitectura del motor). CALCULO DE LA POTENCIA FISCAL . El cálculo de la potencia fiscal de los motores de vehículos de motor, expresado en caballos de vapor fiscales (CVF), se efectuará aplicando las fórmulas siguientes: a) Para los motores de explosión o de combustión interna de cuatro tiempos: CVF = 0,08 . (0,785 . D² . R)0,6 . N (1) B ) Para los motores de explosión o de combustión interna de dos tiempos: CVF = 0,11 . (0,785 . D² . R)0,6 . N (2) En las fórmulas (1) y (2) se representa por: D = el diámetro del cilindro en centímetros. R = el recorrido del pistón en centímetros. N = el número de cilindros de que consta el motor. c) Para los motores de explosión rotativos: CVF = Pe/5,152 (3) d) Para los motores eléctricos: CVF = Pe/5,152 (4) La potencia efectiva Pe que se utiliza en las fórmulas (3) y (4), expresada en kilovatios (kW), será la que determine el Laboratorio Oficial que el Ministerio de Industria y Energía designe aplicando los métodos de ensayo que dicho Ministerio establezca. En cualquier caso, la potencia fiscal del motor a consignar en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características del vehículo, será la que resulte de aplicar la fórmula correspondiente, según el tipo del motor, expresada con dos cifras decimales aproximada por defecto.

Eso fue por no tener aros!!! :ranting2:

Esos tubos los puedes conseguir en una ferretería y cambiarlos tu mismo. Un saludo

Nunca he probado esas Dunlop ¿Qué tal van? S2

Pues aquí en Asturias como no sean los faros de Xenon de origen y el bicho importado olvídate de pasar ITV S2

Yo también lo creo (el radiador) S2

¿Y estas de dónde se supone que son? ¿O es que están también tuneadas como dice PokitoS3?

Pon algunas fotos del interior y alguna más del exterior y di si tiene A/C, Elevalunas, ABS, etc, Suerte con la venta. S2

:o :o

:clap:

B) :ranting2: Estoy sorprendido!!!! Y la verdad es que me alegro mucho por tí. Un saludo y acuérdate de comentar como va la reparación y en qué queda todo al final. S2

¿Pontiac? ¿Dónde? B)