Estornino

:lol2: :laugh:

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Hola, las greenstuff no hay que calentarlas, pero las amarillas si, y creo que las rojas también. S2

Vamos a ver, porque me gaste 40000 Euros en un coche, quiere decir que me sobre el dinero? Evidentemente, no. Me va a dar igual 6 litros que 8 que 13?? PUes no. Pero ya no es una cuestión económica, si no que dentro de la tecnología que pagas, compras EFICIENCIA. Y si con el control de velocidad u optimizando las relaciones, se ahorra, por qué no hacerlo? Una vez que te compras un bien de lujo, ya tienes que derrochar?? Hace muchos años no existían berlinas de representación diesel, y ahora?? Practicamente todas, hasta Jaguar... Hoy en día, y sí, reíros, el petróleo está "tirado", y si no pensad en el pasado cuando creíamos que 100 pelas era la locura... Por tanto, cuando el litro esté a 3 euros o 5, verás como hasta el que lleve un coche de 60000 Euros hace conducción "optimizada". Me he comprado un coche premium porque me gustaba, no voy en transporte público porque no me satisface tanto como ir en mi a A4. Lo he cargado de extras para disfrutarlos, o es que hay alguna relación entre lo que te gastes en un coche y la velocidad a la que tienes que circular. Si ir a 135 te parece ir pisando "güebos", me parece muy bien, para el mi el carnet es sagrado, y por ello no me puedo arriesgar. Además, se suele dar más el caso del que se compra un coche "no premium" potente para darle cebolla... Lease TypeR, FRs, STs... En lo único que te doy la razón es los adelantamientos, he visto adelantamientos e incorporaciones de coches de mas de 200 CVs, de traca. Sin acritud. ¿Qué tiene de raro preocuparse por el consumo? ¿Dónde está el problema? Hay mucha gente que se preocupa de esto incluso por razones de ecología y en todo caso indica una personalidad ahorradora, coherente, formal y comprometida. También hay quien se gasta unos cuantos millones en placas solares para el chalet por razones ecológicas... S2

Los dos supuestos primeros son validos, pq así venían de origen. Para ser homologables an de ser ópticas especificas para xenon, limpia, regulador automático y con proyecto. Los kits no son homologables, y q te pasen la itv depende del q te toque y de quien te lleve a pasarla Si, en efecto, me refería a las ópticas de xenon originales que aquí no se llegaron a comercializar ni como opción. Está bien dejarlo aclarado S2

Condenan a un individuo a 3 años de prisión y le dan a elegir entre cumplir su condena en la cárcel de Alemania, en la de Francia o en la de Eespaña. En la de Alemania te obligarán a tomar 1 cucharada de "mier**" todos los días le dicen. En la de Francia 2 cucharadas Y en la de España 3 cucharadas diarias. Ah, pues nada, me voy para Alemania, sin duda.... Y un veterano le dice: No, no, tu pide España, España, hazme caso!!! ¿Cómo?. ¿Estás loco?. Son 3 cucharadas al día.... una por cada comida... Si, mira, pero en España, cuando hay cuchara no hay mier**, cuando hay mier** no hay cuchara y cuando hay cuchara y hay mier** el que te la tiene que dar está de baja o de permiso.....

Poco más que decir, salvo que si no hay más sustos en el foro puede que este haya sido no el gil***ollas de la semana, sino el del verano entero.

Yo también se la he puesto debajo de la banda solar. Hay que acercarse para verla, pero es visible. Una vez me pararon con el 80, el Guardia se acercó, la miró desde fuera, acercándose al cristal y me mandó continuar. S2

Bienvenido y a ver si tienes suerte con la compra. Ahora es buena época para eso. Un saludo

Yo también voto por lo de rodamiento

+1 Lo más probable es que estropee algo más

Totalmente de acuerdo

Pero ¿para que quereis un TDT si no nada en la tele que se pueda ver...? Churro lo quiere para grabar la p***o de tele7 :laugh: No jodas que con el internet la gente esta aburrida del p***o lo que abunda no hace daño

Por lo que yo he oido, más bien podría ser para 2000 años

Yo tengo un A6 C4 con un problema parecido. De vez en cuando pero fijo un par de veces al mes cuando vas a frenar el pedal de freno baja hasta el fondo, frena un poco si, pero el pedal se hunde y frena muy muy poco. A la segunda pedalada ya frena bien. Le he cambiado todo salvo el módulo del ABS y sigue igual. Estoy investigando a ver de donde viene el problema. S2

Paciencia. En el caso de q exista algo de lo q tu dices, mientras haces las solicitudes y te llegaran, fijo q ya seras mayor de edad. Además teniendo la teórica de la moto, lo tienes mas fácil para lo del carnet. S2 gracias lagarto y lo de mientras se haga el papeleo ya tendré los 18 jajaja de todos modos solo me quedan las prácticas. eso es lo k no tengoo PACIENCIA jaja! saludos Cuando tenia 15 años estaba loco por tener 16 para la licencia de ciclomotor (mi primera multa fue de 1000 ptas por circular sin licencia) Cuando tenia 17 estaba loquito por tener 18 y sacarme el carnet y pillarme un 127 Y fíjate ya voy por 45 y estoy loquito por que llegue el 16 de agosto para irme de vacaciones MORALEJA, los 18 pronto tendrás y en un periquete abuelete seras +1 A partir de los 18 caen a toda máquina!!!!!

Yo digo que nos vayamos a vivir a Marte!!

Temario no habia, llamabas atrafico para preguntar cosas del examen y te decia mirelo usted en nuestra web.....NOS HAN ROBADO, ENGAÑADO, NOS HAN HECHO PERDER NUESTR TIEMPO. Hombre!!, pues si no había temario entonces son unos impresentables!!!! Eso entonces hay que recurrirlo.

Yo hay muchas de estas marcas que no compro ni pienso comprar. Más información aquí: http://www.ropalimpia.org Por Tribuna Docente - 8 de Julio, 2007, 13:31, Categoría: General EN EL MUNDO HAY 8,5 MILLONES DE NIÑOS ESCLAVOS Las novelas de Charles Dickens y Emile Zolá sobre las penurias de los niños trabajadores en el siglo XIX no asombrarían al millón de niños mineros (50.000 sólo en Perú), ni a las 400.000 nenas atrapadas en prostíbulos de la India (1% de la población). En Brasil, donde cada año 40.000 chicos son vendidos a los latifundistas, medio millón de nenas son esclavas en burdeles. La trata para explotación laboral o s..ual es “un crimen de bajo riesgo y altos beneficios que mueve anualmente 23.500 millones de euros” (www.europapress 14/6). Hay 8,5 millones de chicos esclavos. Muchos fueron secuestrados por las redes de traficantes. Otros —sobre todo niñas- entregados por sus padres para saldar deudas.(1) Más de 150 años después de declararse la abolición de la esclavitud, el tráfico y la explotación de menores es una práctica en franco ascenso, que crece al ritmo de la pauperización de las masas y la crisis capitalista. Los juguetes que regala McDonald's los fabrican en China niños de entre 12 y 17 años. Trabajan entre 14 y 18 horas, tienen 15 minutos para comer y cuatro horas para dormir en la misma fábrica. Un régimen similar a los 100.000 niños chinos que emplea Nike, a los que hay que sumar 70.000 en Indonesia y 45.000 en Vietnam (www.rebelión). La lista de multinacionales que lucran con la explotación infantil es interminable: Disney, Lego, Nike, Reebok, Converse, Adidas, Mattel, Nintendo, Chico, McDonald's, Sony, Zara, todas las de telefonía celular, Monsanto, Unilever, Advanta, Syngenta, Bayer. En el mundo hay 218 millones de niños explotados de entre 5 y 17 años. 126 millones lo hacen en condiciones peligrosas; la mayoría, en zonas rurales, de sol a sol, y son diariamente envenenados por los pesticidas. En los centros urbanos, los usan en el servicio doméstico, talleres textiles, fábricas de alfombras, de ladrillos, puestos de comida, venta ambulante. Por supuesto, están al margen de cualquier protección social y es habitual que los golpeen. En Filipinas, miles de chicos trabajan en la industria pesquera, zambulléndose para ahuyentar a los peces y dirigirlos hacia las redes, mientras que otros están meses en alta mar, zambulléndose hasta quince metros de profundidad sin ningún equipo. No menos de 300.000 menores de 15 años son obligados a servir como soldados, la mayoría en Africa, pero también en Colombia y Afganistán. En Nicaragua desaparece un chico cada tres días: unos 60.000 trabajan en la venta ambulante o en el campo. En Ecuador, una encuesta gubernamental mostró que el porcentaje de niños que trabaja en las plantaciones bananeras (10 a 17 años) subió un 45 por ciento entre 1998 y 2001 (800.000 chicos). En Perú trabajan 2,5 millones de chicos, el 70% en el campo. En México, tres millones. En Paraguay, de acuerdo con datos oficiales, trabaja el 23% de los niños de las zonas rurales y el 13% de las zonas urbanas. En 2001 existían 288.000 niños trabajadores; en 2004 ya había registrados 338.000. La explotación infantil no se limita a los países pobres. Sólo en Italia, hay 400.000 niños trabajadores: más del triple de los 144.000 que calculaban los datos oficiales en 2002. En España, donde unos 10.000 niños son prostituidos, otros 180.000 trabajan, la mitad en el servicio doméstico. Los traficantes ingresan unos 10.000 chicos por año a Estados Unidos para trabajar en el campo o prostituirlos, pero “el número de norteamericanos sometidos a esta práctica dentro del país es mucho mayor, con un estimado de 200.000 a 400.000 niños prostituidos cada año”. En la Argentina, los últimos registros (2004) sólo abarcaron siete provincias. El Ministerio de Trabajo calculó entonces que había “un millón y medio de niños trabajadores, un aumento del 600% respecto de 1998” (La Nación, 9/5/05). El 6,5% de los que tenían entre 5 y 13 años. El 20% de los que tenían entre 14 y 17 años. En el mundo, uno de cada seis niños trabaja. En su etapa de decadencia, el capitalismo corrige y aumenta sus peores horrores. La alternativa a la barbarie –que no es una amenaza para un futuro indeterminado sino una realidad cotidiana para millones de niños– es el socialismo. Olga Cristobal 1. Todos los datos, excepto indicación, son del balance anual de la ONG Salvemos a los Chicos.

Yo las preguntas la verdad es que no las veo raras para ser un examen. ¿Qué es lo que ha pasado? ¿No estaban en el temario o algo?. Porque habráun temario no???? Un saludo

Pero ¿para que quereis un TDT si no nada en la tele que se pueda ver...? +1

Yo me he estado informando de este tema en la ITV de Asturias. Lo que me ha dicho es: El S6 pasa ITV con Xenon, lavafaros y sin regulación automática, puesto que así está homologado de serie. El A6 pasa ITV con Xenos, lavafaros y sin regulación automática si fue comercializado en origen con ese extra en Alemania. Si es un A6 español, no importado, aqui no figuraba como opción el Xenon por lo que se necesita lavafaros y corrector automático de altura y además proyecto de homologación. Que esas son las instrucciones que ellos tienen pero que hay muchas dudas con el tema. Un saludo

Posiblemente de Belmo,pasa todos los dias por ahi Hoy volvía a estar en el mismo sitio, pero un poquito más arriba Juego, set y partido para SerVus, efectivamente es el mío Estos días es mi mujer la que se lo lleva al trabajo en Grado, y lo aparca allí (no quiero pensar como "ataca" el bordillo parara entrar). Gracias por dejarme la nota me ha hecho mucha ilusión. Por cierto ¿te has fijado como me han dejado la antena del teléfono los amigos de lo ajeno?, lo dejé diez minutos aparcado en Parque Principado la semana pasada y cuando llegué me la encontré medio arrancada. Hola, si, es un bordillo con el que hay que tener cuidado, pero más cuidado hay que tener con los gamberros. Espero que no te sea muy costoso repararlo. Insisto en lo dicho, un Audi precioso. Saludos

Tal vez tengas el ordenador mal, compruébalo por el viejo método de llenar el tanque y volver a llenarlo comprobando el gasto. Yo no creo que pueda gastar eso ni andando en 1ª todo el día. Ese consumo no es normal S2

Tiene pinta de estar cuidado y preparado. A ver si los expertos dicen algo en concreto. Enhorabuena por tu coche, está muy guapo. S2