Estornino

Viendo lo que les pasa cada día... tampoco me extraña!!

80.000 pelas, vaya pasada!!! s2

Muy cierto, "la pela es la pela" S2

Tengo entendido que ese inyector vale un pastón no??? S2

+1, por ahí se anduvo la cosa. Por cierto mi coche escuela fue un Mercedes 190 2.5D. S2

Nada de terracita... todos unos señores jardines en el exterior de la discoteca pero dentro del recinto (Al menos así la recuerdo) S2

5W20 ??? Creo que te has confundido al teclear, porque ese aceite..... no se si existe, pero de existir no creo que sirva para el verano. A ver si nos lo aclaras. Un saludo

Lo que pasa es que ya están sacando el carnet los de la E.S.O. :ranting2: S2

No hay que taladrar ni cortar nada, sólo pasar los cables por los agujeros de desagüe y por las gomas de los pilares de las puertas, sujetándolo todo bien con bridas por la instalación para que no quede ningún cable suelto que se roce o que meta ruido. Es muchísimo más fácil de lo que parece puesto que hasta yo lo he hecho. Es sólo cuestión de ponerse un sábado con un poco de tiempo. S2

Es complicado. Yo los compré por Ebay en Alemania porque aquí no encontré nada y tampoco tenía tiempo de buscar la verdad. En Ebay suele haber ofertas de tapicerías completas. Un saludo

Disculpame pero creo que conoces muy pero que muy poco de lo que se "cuece" en la cocina de cualquier taller oficial (Si yo te contara). Y eso sin perjuicio de lo que se cuece también por otros sitios. Un saludo :ranting2:

No se que supuesto "entendido" habrá dicho tal cosa porque el motor 2.5 TDI de 5 cilindros es uno de los motores más duros que ha sacado Audi junto con el V8 de Gasolina. De 1.000.000 de Km para arriba sin problemas. Los nuevos 2.7 y 3.0 TDI también parecen muy resistentes, pero quizá no tanto como el 5 cilindros. S2

Eso es cierto, pero en todo caso las pruebas del A4 del 97 son famosas por haber supuesto un auténtico fiasco. Como fiasco fueron las de BMW y MErcedes del mismo año. Sólo busca en Google Crash-test año 97 y verás todo lo que te sale. La siguiente generación fue infinitamente mejor y han seguido mejorando cada día. Por otro lado la prueba del A6-C4 (Que no es 100) no se si será o no equivalente. A lo mejor no lo es pero no estoy seguro. Del 80 no he encontrado nada salvo los datos técnicos que lo confirmaban como un vehículo muy seguro en su época, pero no hay videos que yo sepa. En resumen: Audi 80 y 100 sacaba sobresaliente en su época. Audi A4 de 1ª generación suspenso en su época. Los Audis posteriores también tuvieron muy buenos resultados en sus correspondientes años. Ignoro si las pruebas del A4 de 1ª generación eran más exigentes que las de los 80 y 100, aunque es probable que así fuera. S2

Ya verás que todo en esta vida se soluciona menos la muerte. Tu tranquilo y mira hacia delante, que lo verás todo mejor después del verano. S2

Uno de los mejores comentarios que he leído en mucho tiempo <_<

Está bonito!!! ¿Qué mejoras tienes pensadas? S2

Esta sociedad está perdiendo totalmente los más básicos valores en los que se fundamenta la convivencia. Si sigo hablando, tendría que hacerlo de política y del Gobierno, y como eso está prohibido en este foro pues lo dejo aquí. Hay cada loco suelto que mete miedo y las soluciones no las podemos poner "los de a pie" S2

Estoy completamente de acuerdo!! S2

Lo que deberías hacer es ponerle una nota y dar parte al seguro. S2

Buff!! a mí me dá nosequé meterle un manguerazo al motor !!! Creeis que eso es bueno ? Saludos, Llevo cientos de motores lavados y nunca he tenido el más minimo problema. Los de casa los lavo con cada cambio de aceite. Saludos +1

Eso no lo pienses ni por un momento....

Yo tengo 4 pastillas greenstuff y discos brembo max. A pesar de ello no creo que mi opinión te sirva de mucho puesto que mi conducción es tranquila. Ahora bien, cuando lo cambié todo lo noté bastante a la hora de frenar. Es lógico porque lo viejo estaba gastado, pero en todo caso a mi me parece que van muy bien. S2 PD: Lo de que no manchan las llantas es cierto, ni siquiera en viajes largos de 1000 kmts.

Algunos necesitaban que los "guardias tumbados" se levantasen y les pusiesen una buena denuncia por uso inadecuado del claxon S2

Mi consejo: Acepta el siniestro, negocia directamente con la Compañía para quedarte con los restos por el valor que le haya dado el perito a los mismos, que será muy pequeño, quédate por tanto con el coche, pero que no se den tampoco cuenta de que te interesa demasiado. Seguidamente repara el coche en un sitio que lo dejen bien y te cobren menos que en el concesionario y habrás ganado bastante dinero en efectivo. Un saludo

¿De quién es un Audi A4 B6 Avant de color negro con portamatrículas del Club que esta mañana estaba estacionado en Grado (Asturias) justo en el callejón que hay entre el Banco Herrero y el Popular? Por cierto: Bonito coche