POBEÑA

Hola me ha llegado una carta certificada de AUDI en la que me dicen textualmente. " No tenemos constancia de que su vehiculo no haya sido mantenido conforme a las prescripciones del fabricante". Osea que las revisiones no se han hecho en taller oficial y toca pagar que ya lo habia hecho anteriormente.

Hola señores, aqui estamos otra vez. Vamos a ver si nos aclaramos. Como les vamos a mandar una carta a audi con los coches que "NO" han tenido problemas, diran que bien cuantos coches hemos vendido y se rien de nosotros, de siete que hay apuntados solo uno ha tenido el problema. Lo que hay que hacer es la lista como ha puesto FARMIKE, de los que "SI HAN TENIDO EL PROBLEMA", con su fecha, y al ser posible a quien se lo ha pagado la casa, por que eso crea precedente. Que vean que es una averia mas frecuente de lo que deveria de ser, que vean que el problema puede ser de los propios inyectores, deficientes????. Mal sistema?. Porque han cambiado el sitema????. El anterior iva mal????. ASI les envie yo mi carta, posteriormente hable con atencion al cliente, y me dijeron que ya estudiarian el caso. A cuenta de las revisiones todas, todas, todas las piezas del coche son oficiales, menos el parrot que le escondi y puse los famosos botones de cargravo, pareciendo que viene con el coche. (Hay un hilo abierto,botones junto a ESP) Un saludo.

Gracias FarMike, yo la de 30.000 km la hice en la casa y dos averias que ha tenido tambien, pero las de 60 y 90.000km las hice yo en mi casa, que pasa que cuando trabajaba para ellos sabia hacerlo, y ahora devo de ser tonto no????. Otro fallo que suelen dar es el del sensor de temperatura, no recuerdo el nombre ahora exactamente, creo que puede ser G14 no estoy seguro lo tengo apuntado en el coche, cuando lo recoja lo miro.

Hola, ayer puse una reclamacion a audi España y Alemania, y hoy me llaman que el coche esta reparado, han cambiado un inyector y la broma 970€, posteriormente he hablado personalmente con atencion al cliente 902 454 575 y me han dicho, que para poder reclamar se tienen que cumplir dos cosas. 1ª. Que el coche se encuentre en un taller oficial, SE CUMPLE esta en Hercos Colindres en Cantabria. 2ª. Que todas las revisiones se hayan hecho en taller oficial, NO SE CUMPLE. La de los 60. y 90.000 km se las hice yo, le he esplicado, como yo antiguamente trabaje en concesionario oficial de VW-AUDI, y que tiene que ver el cambiar un filtro de aire o polen por ejemplo, con un inyector, y me a contestado "QUE EL NO ENTIENDE DE MECANICA".................. OLE TUS HUEVOS CAPAO. Me ha pedido el correo electronico y Nº de tfno. que se pondran en contacto conmigo, crucemos los dedos, a los que os lo pago la casa decirme. ¿Teniais todas las revisiones pasadas en la casa?.

Hola señores, se confirma que es un inyector, cuando deje el coche le dije al jefe taller que podia ser de un inyector, y me contesto que ene los A3 nunca habia cambiado ninguno, pues ya tienen el primero. Pero no me voy a quedar con los brazos cruzados.

El mio del 8 febrero del 2007, con 102.000 km supermimado, sin pisarle en frio hasta que coje temperatura, ni en vacio, espero antes de pararle unos segundos, las revisiones en su momento (normalmente un poco antes) etc.etc.etc. pero.....................

Sintomas ninguno segun vas andando se para sin mas. Hoy me lo ha llevado la grua a la casa, se lo he comentado al jefe de taller que he leido en internet (sin decirle donde exactamente), que suelen fallar los inyectores, y me dice que nunca han cambiado un inyector en los A3, que sera da otra cosa.

Hola chabales. Otro mas, la loteria no me tocara pero lo malo todo, mi coche es un A3 170 CV Quattro y como no tambien del 2007, se me a parado en plena autovia y cuando mas llovia a 2 km de casa, menos mal que era bajando y en punto muerto he llegado a casa, tiene todos los sintomas que comentais en el post, mañana le metere mano y depende lo que nos diga el vagcom actuare aunque no se si llevarlo directamente a audi, pues si decis que se hacen cargo ellos no me lio la cabeza. Ya os contare la respuesta.

jod** como andamos compañeros.

2.0 TDI 170 CV QUATTRO febrero 2007 110.000 km.

El delantero no me gusta nada lo veo muy basto, y demasiado bajo, el que mas me gusta el original de S3. El trasero puede pasar para los que no tengan tracion Quattro, porque con quatro no puedes sacar escapes por la derecha. Solo me quedaria con las llantas.

Perdon el pomo en que estaria yo pensando jeje.

Que bonito el p***o ese

Hola moli eso me paso a mi estando el coche en garantia, lo lleve a la casa y me lo solucionaron, pero ahora me ha vuelto a pasar ya fuera de garantia, lo hemos mirado con el ordenador y sale que le falla el sensor G62.(sobre 24€), pero bastante escondido parar cambiarlo. Fijate si en relenti se queda un poco mas alto que lo normal sobre 1200 vueltas y si la aguja de temperatura esta fija. mi coche es 2.0 TDI -170CV Quattro.

Hola vamos a ver hay tres aparatos. El avisador te avisa donde estan los fijos como si metes los radares en un navegador va por GPS en la pagina de la DGT, te dicen donde estan colocados los radares ES LEGAL. El detector que detecta donde hay un radar funcinando bien sea fijo o movil, funciona por frecuencia ES ILEGAL. Y la sancion son 2 puntos y 150€. Y el inividor ES ILEGAL en este si son 6.000€ y 6 puntos SI LO LLEVAS Y HASTA 20.000 AL QUE LO INSTALE (OSEA AL TALLER).Ahora tu sabras lo que quieres poner. Un saludo.

Es normal, eso pasa por la condensacion y sobe todo en recorridos cortos.

RS TDI el amigo Pablo, muy bueno un artista el chabal, en Cabarceno dio un recital de derrapaje, fue el que mas espactaculo dio, el y Dani Sordo (Padre), en Castillo Pedroso se curro una deslizada de casi 100 mts en una a derechas que la gente alucino. Luego estube hablando con el en Cabarceno estaba co una señora y una chica que supuse serian madre y novia o hermana.

Juantxope el A3 que viste era el mio, se le ve en la foto que ha puesto RS TDI detras del stratos.

Yo estube el jueves por la tarde en el Villa pasiega, que es cuando llegaron los italianos al parque cerrado. El viernes en los tramos de Limpias y Peña Cabarga en el cual hubo mucha niebla no se veia a 20 mts. subeiron vendidos, estaba con un expiloto y me dijo (la ultima vez que corri aqui se echo la niebla y subi vendido), todavia no habia niebla cuando me lo dijo ya lo vereis en las fotos, las pondre cuando venga mi hermana que yo no se. El sabado por la mañana estube en la Braguia, y Castillo Pedroso, que era subiendo,cuando casi siempre se ha hecho bajando, y por la tarde en Labarces y La Hermida, con mucho frio. Y ya el domingo en Cabarceno, con mucho, mucho agua, pero como dicen en mi pueblo SARNA CON GUSTO NO PICA. Como ya os he dicho pondre fotos. Un saludo.

Ildefonso te he puesto un MP. Los que se acerquen a Cantabria los dias 11,12 y 13 de Diciembre, veran algunas maquinas de estas, y a pilotos de la talla de: Sandro Munari y la escuadra Lancia, (ya vinieron el año pasado con dos Stratos y un 037 grupo B y en varios tramos habia nieve). Markku Alen. Walter Rorhl. Stig Blomqvist (el abuelo). Juha Kankkunen. Maximo Biasion. Y ademas de los lancias comentados, fiat 131 abarth, ford escort, 911, y estando Blomqvist igual vemos algun AUDI QUATTRO Gr BBBBBBBB. (COMO VALA LA OVEJITA). Je.Je.Je. Los tramos seran los que solian hacerse en el Firestone, que tiempos cuando aquello tenia flequillo, pero se lo llevo el viento. Un saludo. Gerardo.

La luz del motor segun me dijeron en el conce se puede encender por varios motivos, pues indica fallos en varios sitios, a mi por ejemplo me marcaba por un fallo del sensor de escape que me cambiaron, solo fue 119 € .

Gracias AlfonsoBI, si te ha dicho los del A3 porque llevabas un A3,si hubieses llevado cualquier otro coche,te hubiese dicho lo mismo pero de ese modelo de coche,no les jode el que llevemos un A3 sino el que somos mas guapos jejejej. El autobus si puede adelantar por el tercer, carril no ASI un vehiculo de mas de 3.500kg. P.D.: Conductor de autobus .UN SALUDO

Hola camaradas, el impuesto municipal se paga depende de cada Ayto. (Unos seran mas caros y otros mas baratos,normalmente en las ciudades suele ser mas caros que en los pueblos, y cuanto mas importante es el pueblo numero de habitantes por ejemplo, tambien mas caro). Se paga en el Ayto. donde este empadronado el propietario del vehiculo, y no por comunidad ni sale en el BOE, si os fijais en el enlace que a puesto bichoZZZ pone, BOMadrid (pero como ayto. de Madrid) no BOE. La ley reguladora de haciendas "LOCALES", repito "LOCALES" . No habla de autonomicas ni estatales para nada. Se paga depende de la cilindrada por grupos no por CV. Hasta 1000cc. un precio. De 1000cc hasta 1500cc. otro. De 1500cc. hasta 2000cc. otro. De 2000cc. hasta 2500cc otro, y a partir de 2500cc todos igual como si tiene XXXXcc. Osea que paga lo mismo un 1600cc con 90 CV. que un 2000cc. con 200CV siempre y cuando sea en el mismo Ayto.. Lo aplican multiplicando los CV fiscales por 125 y sale la cilndrada del vehiculo, puede variar 1 o 2 cc arriba o abajo pero si os fijais en casi todas las marcas no suele llegar la cilindrada exacta, siempre son 1998 cc o similares. Al amigo Moongose.(un saludo a Astillero Maliaño y toda la zonuca) se le dispara por eso su coche es un 3.200cc. y entra en el ultimo grupo de mas de 2500cc. que no mas CV..Espero haber sacados de dudas y perdonar por el rollo. UN SALUDO A TOD@S.