POBEÑA

No, en ningún momento he dicho que sea más barato un coche en Alemania que en España. Lo que he dicho es que tanto la seriedad del compraventa como la legislación en Alemania me inspiran mayor confianza. Lo de comprar en un concesionario oficial un coche de 2ª mano.... bueno, supongo que ya estarán mas controlado el tema, porque por lo menos hace unos años era de descojono la cosa. Hay unos cuantos testimonios por el foro de gente que dejó su coche de 2ª mano en el concesionario AUDI y luego se los encontró en la exposición con "otro" kilometraje. Saludos Hola colegas,gente buena y mala hay en todos los sitios,en Alemania como bien dice Alfonso,hay mucho mas mercado que en España,pero tambien hay coches malos,es encontrar uno bueno,lo mejor es subir alli uno en persona. Referente a lo que se pregunta en el post. " SI " se pueden saber los KM, y es con el mismo VAG COM no tiene que ser en el concesonario.si alguno de tu zona te puede hechar un cable pues adelante .

CEREDADES si se puden adaptar, pero por esperiencia te recomiendo que compres los botones operativos a cargravo directamente y te quitas problemas,te salen el mismo precio. Fernan esos conectores que le has pasado a Air Crusan me resultan familiares ya tienen kilometros jejeje un saludo a tod@s

Al contraria al averlo comprado todo lo que le va a costar un monton y se jod**a los dedos en con la clavija. Se cambia facilsimo,son dos topes que pulsando on un destornillador finito quedan liberados.Si has comprado el acelerador entero fijate donde estan los topes y ya esta,luego sueltas la clavija,y untornillo torx creo que es de 20 la cabeza si mal no recuerdo.

[quote name='POBEÑA' date='03 08 2008, 20:07' post='1948289

Rafa si quieres llamame y te esplico ahora estoy en casa 690934480

:laugh: +1 Me he reido mucho con su precioso inglés :laugh: Algunos mucho de dinero... pero de otras cosas... Como dijo alguno por aquí... algunos son tan pobres que solamente tienen dinero. Pues yo quisiera tener su nivel de ingles y su poder adquisitivo. Estos saben mejor el frances, igual por eso han llegado donde han llegado

Hola ¿No se te habra enganchado en la alfombra?.Te digo esto, porque yo se de uno que me trajo el coche porque no le andaba y creia que se le habia agarrado el turbo,y tenia la alfombra desplazada y le hacia tope el acelerador.

Hola sabeis si el difusor trasero vale en el parachoques S-3 o S-line anterior al restlin. GRACIAS

BIENVENIDO caco aqui estamos para lo que necesites DINERO no pidas UN SALUDO.

Sobre 44€ no meece la pena comprarlos separados.

Si, es mas te lo recomiendo, yo pedi las tapas y el pulsador en AUDI y sale sobre 1€ de diferencia,y notienes que hacer nada que si cortar, pegar y que no se te manche de loctite, RECOMEDADO. Te refieres que el hombre tb hace los mismos botones pulsadores no. Eske como no salen en la pagina no sabia como seria. Por cierto como se los pedistes ya q como he dicho en su pagina no salen los pulsadores o por lo menos yo no los veo. otra cosa que funcion le has puesto tu al pulsador., yo pienso hacerlo para subir la puerta del garaje. un saludo y pon alguna foto Yo puse las de colgar y descolgar el telefono y le dije cuando hice el pedido que si los tenia operativos,me contesto que si,me dio el numero de cuenta y el precio,queda de vicio ya pondre fotos aunque hay puestas en algun sitio.

Me sirve y queda muy clara esta "opción" (siempre es interesante saber algo más!) Muchas gracias y en cuanto pueda, lo probaré en mi Concert III, a ver qué tal! Saludos! El problema es que te la han configurado mal,a mi me la han cambiado en garantia y me pasaba lo mismo,pero tenia otro problema que al usar el parrot no se apagaban los altavoces traseros,los delanteros si,fui al conce y me solucionaron lo del fader,pero lo del parrot no.Dicen que es cosa del telefono,y con la otra concer III,todo funcionaba de maravilla.Todo es por lavarse las manos como el parrot no es de la casa pues te jodes........

Si, es mas te lo recomiendo, yo pedi las tapas y el pulsador en AUDI y sale sobre 1€ de diferencia,y notienes que hacer nada que si cortar, pegar y que no se te manche de loctite, RECOMEDADO.

No recuedo el precio pero fue barato sobre los 10€,y a mi no se me nada lo tengo puesto a traves de los botones de cargravo junto al ESP.

Si te acopla,pues los parachoques del S-line y del S-3 son el mismo.

Hola yo puse el parrort CK 3000 Evolution,la centralita del parrot en mi caso era azul,va en serie entre los cables de la instalacion (los del coche) y la entrada del aparato de radio que tengas,es desenchufar unos y enchufar otros,no tienes pegas pue solo hay una posicon.En el manual de instruciones del parrot te viene un esquema orientativo,ya sabes que una imagen vale mas que mil palabras.Yo necesite un adaptador para la concert III.

joer, le echó cara tu colega para mi, q le dejaron pasar, pq si se dan cuenta de q el kit es gti, y le preguntan es q ya sabian q no lo era, porque si no no le preguntan directamente no? ojala fueran asi todos de enrrollaos NO TIENES QUE HOMOLOGAR NADA.Pues no tocas ninguna medida,ni de altura de coches,ni vias ni nada,en la tarjeta de inspecion tecnica no varias ninguna cota.Otra cosa es que pongas muelles mas cortos, separadores etc. pero ASI no varias "NADA".

supongo q podrás dejar pulsado el botón y la llave funcionará de primeras, y el botón solo con chicas etc pa ponerte vacilón. Como bien dice A3 8p fernan, te ha mandado el de un din 8P1DL - P107 , y tu necesitas 8P2DL - 8P107. Mandale un email que te lo cambia y encima no tienes que devolverle este,de ahi que sean tan caros creo yo, pues cobra de mas por si hay errores.Tienes que buscarle un sitio al mando y sacarle los cables hasta el pulsador,yo puse el parrot junto a la caja de fusibles y ASI si tienes que hacer algo (cambiar la pila por ejemplo) no tienes que desmontar nada.

Eso es lo que yo decia pero en vez de pegarla con termofusion,pegada con sicaflex que es mas fuerte,y encima tenia uno empezado.Es como un cartucho de silicona de varios colores no solo blanco, y se da con la misma pistola que la silicona.La ventaja que tiene que pega mucho mas y admite flexibilidad,y para tema de torsiones en coches que hay movimentos por ejemplo es cojonudo. Si nunca habeis trabajado con ello tener "MUCHO CUIDADO". Poneros guantes,no porque os vaya a pasar algo,sino que cuesta quitarlo un huevo y la yema del otro.jejeje

No se donde estara la presentacion de cuando Rlaurent pinto el coche, pero ahi lo ves bien.puedes poner tambien el spoiler del S-3. me imagino que lo sabras pero por si acaso te lo comento.

Valer si te vale, solo que te va a quedar el famoso abombamiento en la parte inferior central,que solo se nota estando agachado, hay muchos foreros que lo han pueto sin cambiar el parachoques.

me autorespondo a mi mismo: "ya he encontrado las diferencias entre el parachoques trasero del sline y del ambition" por lo tanto la ultima duda que me queda es si el spoiler inferior del sline es 100% compatible con el parachoques trasero del ambition, y que tal quedarán una vez puestos (PARACHOQUES TRASERO AMBITION + SPOILER INFERIOR TRASERO SLINE) GRACIAS A TODOS Esos parachoques son los mismos son los dos del S-line o S-3,el parachoques del ambition lleva una moldura como el lateral del coche a la misma altura

Te vende tambien los botones directamente salen 44€,otra opcion es comprar las tapas y despues el boton en el conce, y adaptar las tapas,yo he hecho las dos formas y no te merece la pena comprarlo saparado, pues lo que te ahorras no llega a un € y tienes que andar con ñapas, arriesgando a rallarlo y demas.

Yo despues de cortar la patilla la volvi a colocar en el sitio que llevan los a3,pegada con sicaflex y un tornillo roscachapa mas largo,y esta como la de serie

Ya conozco a los potugueses trabajan de cine,un amigo mio tiene un taller VICTORINO SPORT en BIZKAIA especializado en suspension, entre otras cosas,y suele trabajar con ellos son buenos formales y baratos.A mi me hicieron unas llantas de un clasico y las dejaron nuevas.