sata

Por que se salta ese grupo,el 03 (ABS),........no te lo lee. El ¿por que?......no lo sé.Como te digo, tengo un colega con un problema igual y no se que hacer para ayudarle. S2

NO,al poner el contacto,no es normal,eso es que hay algo que marca fallo.Y el autoscan,no te ha leido el modulo de ABS. Lo que si es normal,es que haga los pitidos mientras el VAGCOM comprueba ese grupo. Disculpa,si te he liado. Un saludo.

Es normal,............ cuando falla algo.Y si falla algo,..........hay algo,.......... que no es normal. A no ser que te refieras a los tres pitidos que hace durante el autoscan.......................eso si que es normal. Saludos.

Es que el grupo del ABS.....o no lo has puesto,......... o no te lo ha leido................ Yo estoy igual con el 2.5 de un colega,........le paso el VAG y se salta ese grupo,no lo lee.Anteriormente antes de empezarle a sonar los tres pitidos,si me leía ese grupo........y ahora ya no............ Saludos.

Hablando de labels........ A mi,en el primer post ya casi se me sale el "celebro" por las orejas............... A Roberto,por la experiencia que demuestra,me parece que ya se le habrán muerto unos cuantos hamster,pero seguro que ha sacado a muchísimos más de la UVI.............. Un saludo.

Mientras que la encuentras y tal......y viendo que la vas a cambiar tu.......... ¿ Te suena este útil ? Que había que meter aquí........... .......donde se ve la cabeza del tornillo,que esta justo pegado a la izquierda del cuadrado amarillo? ¿ Te acuerdas de un hilo que se hablo de esto,hace no mucho tiempo ? Por cierto,esta es la cremallera que saqué de mi coche,pero creo que no se distingue muy bien la referencia.Si quieres aún la tengo por ahí,y si necesitas la ref,te la miro. Saludos.

En el otro hilo que pusiste la misma pregunta,tienes "el porque del vacile".............en la respuesta numero 17....... .

Gracias ttoni. Se que el timing está bajo,pero como en breve (espero) le haré la distribución,hasta entonces lo dejaré así. Lo del timing,mas que nada,era por si tuviera algo que ver con el retemblor que comento,al dejar de acelerar en ralentí. Un saludo,compañero.

Gracias por vuestras respuestas. Pues la corredera entonces, ni me planteo tocarla,al menos de momento. ¿Que opinais de este log de los inyectores...........??? Si estan todos en positivo,.....significa que en el pico máximo,..........el pilotado daría........... ¿¿¿ !!! -1,7 !!! ??? Eso,significa que está un poco tocado ya,...¿no? Saludos y gracias por el interés.

Tener,tener,.......no tengo ninguna............es on-line.Y de momento,me ha sido muy util. Yo creo que para nuestros B5_saurios es suficiente.Otra cosa es la actualización de precios,pero eso como que me da lo mismo,ya que siempre procuro pillar repuestos no-originales.Con tener las referencias para buscar el repuesto,me sirve. Saludos.

Tampoco me sale esa en el ETOS. Como decía seresmi respecto a la referencias de las cremalleras..........etosss delicado...... Saludos,weru.

Bueno veo que el hilo se ha desparramado un poco,y en parte ha sido por mi culpa. Yo inicialmente preguntaba por el valor de inyección y si estaba bien medido.Mis dudas venían a cuenta de lo de REDIR FAIL ......si eso pudiera influir que hiciera mal la medición. Si no afecta,me evito jugarmela a hacer el copia-pega...........de los label. Gracias y un saludo.

Si te hace falta, en el maletero del coche llevo una caja con un montón de labels, están usados, pero están en buenas condiciones ..... :ph34r: Que narices es eso de "labels" ??? Saludos. En el VAGCOM hay una carpeta que se llama labels y contiene un porron de archivos con otro porrón de numeros. Estoy investigando por aquí y aquí .En la segunda, pone algo de copiar-pegar la carpeta labels de una versión siguiente a la mía.Pero no lo tengo muy claro y me da un poco de temor, cagarla y jod** el cable. Vaya,vaya,..... Un saludo.

Gracias por el comentario Luis. Por lo que he podido averiguar, lo del REDIR FAIL debe ser algo de que le faltan labels al software....... Ya no sé,tal vez este hilo deba ser movido al foro de sotfware...... Saludos.

Lo del Moncayo, tiene pinta de ser un autentico "tostadero"...... A mi la opción del bolaso,me gusta más..por lo que dices tu Morales.la sombra de los de los arbolitos y el agüita del río,....... Es mi opinión Saludos.

Hola. Hoy me ha dado por trastear con el VAGCOM para mirar la cantidad inyectada y me salen estos valores: No se como interpretar esos valores,.......yo tengo entendido que entre todos tienen que dar una resultante cercana a cero,pero claro, si fuese así,en mi caso están muy alejados,¿no? Otro dato que me ha llamado la atención,es el valor de la corredera ¿ 2.8 ?,.....bueno, yo creo que ese es el de la corredera......ya hasta dudo.¿por que dudo ? Por que me extraña que los anteriores 2 dueños (ibéricos,a los cuales conozco ) lo ajustaran,a no ser que el coche ya fuese importado con ese valor ajustado.Normalmente suele venir con un valor de 4 +/-.....¿no? Yo creo que he medido bien,aunque no estoy muy seguro. Ya que,lo que resalto en el recuadro violeta de .... !!! REDIR FAIL !!!! ......,no se que quiere decir.Y ademas,...¿consumo.. !! cero !! ? Lo he medido así: 01-Engine/Measuring block/Grupo 13 y 15,.....vamos,lo que pone en miles de webs,...... ¿Estos valores,........tendrán algo que ver con este timing,.....tan,tan bajo ? : El coche a mí me parece que va bien,pero una cosa que me tiene un poco mosca,....es que si le doy un acelerón en ralentí,cuando termina de bajar las RPM.y vuelve a ralentí,el motor retiembla.......bastante. No se que relación tendrán una cosas con las otras y por eso abro este hilo. Bueno,os agradecería alguna opinión,acerca de si lo he medido bien o mal, y si fuese así,a ver que os parecen los valores y el sintoma del retemblor al dejar de acelerar. Muchas gracias por leer, y un saludo.

Si......metelos en un cubo lleno de hielos y con el frío se encogerán y seguramente,.....te quepan...............

Si,dale donde van los altavoces con una pistola de lavado con agua bien,bien caliente,con el calor se dilatará y seguramente,.... te quepan.....

Nunca has hinchado una rueda con un embudo y un abanico ??? Saludos. Seresmi,.....eres un crack,tío !!!!

c*** Sata no me dí cuenta de que comentaste por aqui la verdad es que si se agradece que el coche siempre haya estado en las mismas manos, no encuentras sorpresas desagradables jejeje. Las fotos si son en Sope si B) oye pero que pasa que le pegas a todo?? leo tus intereses deportes de montaña, pero luego le pegas al surf!!! Eres un maquina hijo!!! jjajaja Pues cuando te pases por aqui no dudes en avisar hombre!!! Sopelana !!!........esas puestas de sol después de una sesón de olas............... , aunque de eso hace ya un montón...... Ahora mi pasión es esta: Ya ves, he cambiado el sol,la crema solar y la tabla,por unos piolets,un chuzo de hielo y una tabla de snowboard........ Ultimamente no tengo mucho tiempo para el deporte,ya que el Avant necesitaba una puesta al día seria y me tiene absorvido,pero merece la pena. Un saludo y mantén ese cochazo en forma. PD: Descuida que cuando vaya para allí,procuraré hacer lo posible por coincidir.

Esta noooooooooo....Bueno,a no ser de que quieras poner el volante a la derecha ................. :roll1: Weru,lo raro es que la tampoco cuadre la referencia de la que llevas/llevabas montada,............... Viendo este hilo y echando la vista atrás de cuando tuve que buscarme una cremallera........ Conclusión : Cremalleras + referencias= Dolor fuerte de cabeza :bsh1: Saludos.

Te deso lo mejor Mikel. Lástima que no coincidamos en la KDD,pero sé, que seguiremos sabiendo de tí y tus conocimientos, por este cauce tan maravilloso que es el foro. !!! NOROC,PRIETEN !!!

Comprendo tu planteamiento Zeimon. Y más al precio que está el combustible......... y además todos vamos más justos que justos.Totalmente comprensible. Yo sigo "vendiendo la moto",más bien de cara a otra ocasión,aunque si se hiciera aquí,yo encantado de "organizarla" y/o buscar toda la info posible. Si no recuerdo mal,.......planteaste Lerma.Lo miré en el mapa,eché cuentas,.... y no me cuadraban tanto como Zaragoza,lo cual también es compresible,¿no? Lo importante es buscar un sitio, que anime a cuanta más gente mejor. Espero que coincidamos en este evento y poder ver esas molduras OEM. Un saludo.

Yo las estoy mirando en el Etka y me imagino que el caballero Sata también ...... Saludos. Yo estoy mirando en el Etos,pero al fin y al cabo es lo mismo. Yo a veces, me he vuelto majareto perdido con el asunto de las referencias en oscaro................... y creo recordar que una de ellas fue cuando busqué una cremallera......hará un año mas/menos y en este artículo,no saqué nada,nada en claro en esa web. Un saludo..

Con eso conseguiría un desequilibrio importante del ventilador, ya que el par de chapas pesaría casi lo mismo que el ventilador, que es de plástico y muy ligero. Ese desequilibrio jod**ía el embrague en poco tiempo. Saludos. +1 Yo optaría por intentar soldar una pieza del mismo material. procurando dejar el mínimo pegote para que no se desequilibre y aún así,no se como quedaría,....... Saludos.