sata

Mikel,me alegro de que estés por aquí otra vez. Lástima lo del curro,pero bueno,al menos has ingresado algo de pasta que no te habrá venido mal. Al margen de esto................yo tengo una duda: ¿como haceis para poner un link y en vez de copiar/pegar el link salga reflejado "pincha aquí" ? , por ejemplo . Gracias. Saludos.

Sí.Una imagen vale más que mil palabras. Si se tratara del reten del cigueñal (lado distribución,me supongo),pues no es facil. Tampoco es extremadamente dificil,pero tebdrás que sacar la correa de distribución y el piñón del cigueñal para llegar al retén. Vamos,no es moco de pavo. S2

Yo por error pillé la 11.8,,,,,,,y no conseguí hacerlo funcionar. Lo cambié por la 908,y todo OK. S2

Mejor al revés.Del techo hacia el paragolpes.Así no tienes que mover el oparachoques. S2

Hagan sus apuestas a ciegas,señoreeees !!!!!!!!!! Yo me decanto por el conector que va debajo del deposito del refrigerante............. Pon unas fotillos,compi. Un saludo.

Buen trabajo Atabasco. Anoto ese briconsejo para que queden bien las soldaduras. Un saludo.

Me alegro de que lo hayas solucionado. A la espera de ese minibrico y ansioso de ver como suelda un maestro en la materia.Si vieras mis soldaduras,je,je,..... Un saludo Atabasco.

Asunto solucionado. He soldado el nuevo diodo y el plafón vuelve a ir como antes. Una cosa Atabasco,yo creo que para ver si un diodo está tocado,con probar continuidad ya vale.Si hace pitido, es que está petado y si no lo hace,da diferentes valores intercambiando las puntos del tester y está bien..Al menos,eso es lo que me ha parecido a mí. Un saludo a todos.

Un saludo,maestro.

A ver,ya estoy hecho un lío. Lo de ajustar la apertura de la EGR se hace en el canal 3.Y lo que comenta Carlos es en el 1 y el 5.Así que igual,.....no es " lo de siempre ". Mañana trasteo con el VAGCOM,je,je,.... S2

Osti,tiene razón spool.Es lo de siempre. Yo ya probé acerca de regular la apertura de la EGR y no se sí,era efecto placebo o que,pero si me pareció que ganaba mas patada en bajos.Pero como también leí que sufría el embrague,el volante y los tacos del motor,....lo dejé en 300 mg/R . Algo intermedio. Un saludo.

Yo no le he probado y es más,desconocía por completo el asunto. Mañana si puedo,lo pruebo.......y comento. Macho,...lo que no sepas tu...........!!!!!!! Un saludo. PD: Hoy he empezado a leer el hilo sobre tu coche,.....y casi me muero de la risa con algunas fotos.. !!!!!!!!! ESTAS CHALADO !!!!!!!!!!!! Que envidia me das,majo.

Hoy se me ha ocurrido que diodos de estos, tiene que haber en un montón de aparatejos que hay por casa y he decidido destripar un cargador de movil,a ver si había suerte y me he encontrado esto: Lo he desoldado y resulta que tiene escrito el mismo numero que el del plafón.La duda que me surge ahora,es el tema de los Watios,..........¿ valdrá? Digo yo que si es por Watios,se supone que el LED,tiene bastante menor consumo que una bombilla incandescente,......¿o estoy mezclando platanos con ajos? Si lo sueldo en el circuito del plafón,.......y no vale....¿me lo cargaré todo? Ay,que dudas !!!!!!!!! Un saludo. Edito: Si hago la prueba de continuidad que comenta Atabasco y me da la misma cifra en los dos diodos (plafón y cargador movil ) ¿significará que son iguales?

Te has fijado que es rosca izquierdas ??? Por la forma de la rotura, juraría que no te diste cuenta ................. :busted_cop: Saludos. Jodo,Seresmi,.....que ojo compi. No,no me fijé. Otra vez,..............,pero esta vez más fuerte y ahí,en donde más me duele. Además,sino recuerdo mal,en el dossier, pone,que la tuerca se aprieta "sola" con el propio giro del turbo. Un saludo,seresmi. Edito: Eres cinturón negro,tio.Cualquiera no se da cuenta de ese detalle.

Pues yo pongo otras 2 del turbo que me donaste. La tuerca del compresor: Fracaso: Me precipité un poco al intentar aflojarla,ya que no tenía la "presión" como si fuera un turbo aun utilizable,.Aún así,...ya me vale........... Ttoni,¿te dedicas a esto profesionalmente? Lo digo por las fotos, que parecen de un laboratorio de ensayos,o algo por el estilo y por el pedazo dossier que me enviaste. Un saludo.

Añado el despiece del freno y rodamiento trasero,que será util a la hora de realizar el brico. Gracias Tolo,

Y es que además, en algunas comunidades,es puente...................Pero ya verás el lunes,............la peña habrá hecho kms, a los coches y surgiran las preguntas y consejos............ Que si le noto un ruido,que si me gasta mucho,que he probado esto y me va de lujo,etc,etc,..... En cambio tu,compañero,no le harás muchos al B5.............................¿Como puede ser que te hayas gastado 5.000 € en el coche y no lo puedas conducir ? Tus padres estarán encantados contigo,............. Un saludo Morales.

Si no le parece mal a nadie,le iré pegando una subida semanal a este hilo,hasta que a aparezca alguien que le sirva. El tensor sigue en un cajón muerto de la risa. Un saludo.

Si.Estoy lejos,.....lo del valle escondido.no es broma,je,je,.....Pero todo esfuerzo tiene una recompensa. Como el tema está medio resuelto,buscaré con tiempo en la web que indicaste, más cosas que necesite de electrónica ( lo del tempomat sin maneta, me tiene picado,picado) y aprovecharé para pedir todo de vez y amortizar los portes. Lo del turismo rural.............investigo y te mando un MP. Un saludo,Atabasco.

Desoldado..............Es N4007. Cual ha sido mi sorpresa,que ahora al presionar el pulsador derecho,no se encienden todas las luces,pero si la de la derecha.Y al abrir las puertas se encienden todas, menos la de la derecha del plafón. !!!!! VAYA LIO !!!!!! En fin,me doy por satisfecho. Lo que no me gustaba,es que si el acompañante quisiera buscar algo de noche,se encendieran todas las luces,con el coñazo que es eso para conducir. Asunto semi-resuelto,hasta que consiga un diodo igual. Agradeceros a todos la ayuda prestada y que sepáis que gracias a ella he aprendido un poquito más acerca de electricidad.Realmente, si me he puesto tozudo con este problema,es porque me gusta aprender y más sabiendo que estáis ahí para aclarar las dudas que van apareciendo..

Pues desueldalo y asi te aseguraras, total si es como si no tubieras. Y como sabes que es ese y no otro? Sabes como comprobarlo con el tester? Lección 4 comprovación de semiconductores. Cojase el polimetro y pongalo en el simbolo de diodo -|<-, te saldrá un numero, si cruzas las puntas te saldrá otro supuestamente mas bajo. Comn el diodo sacao de donde esté pon las puntas en los extremos si en alguno de los dos sentidos que puedes medir intercambiando puntas te da el mismo valor que si no lo tubieras puesto, quiere decir que no tiene continuidad y está bien, en cambio si el valor es el mismo de las dos maneras, tá jodio, pero ojo, siempre hay que mirarlo fuera de donde esté sin interferencia de ningun otro tipo de circuito. S2 Comprobado. Falla el diodo A. Yo suponía que era este,porque es el diodo que está integrado en el circuito del interruptor derecho.De todas maneras al hacerlo así,queda totalmente comprobado.. OK.Lo desueldo y compruebo que tipo de diodo es. Atabasco,...eres mi talismán en estos temas.

Las letras están grabadas,pero no se llegan a ver del todo,no lo puedo girar,....pero toda la pinta tiene que sea,el que comenta seresmi,... ........el 1N4007 ¿no? Cada interruptor lleva un diodo en su circuito. Un saludo,maestros.

Hola nanisete. El limpmode no es porque el turbo sople bien o mal.Es debido a que los alabes,al estar sucios no se desplazan bien y se atascan,con lo cual la presión se dispara y para no fastidiar el motor,entra en emergencia.En el caso de Sergio,no lleva válvula de descarga y el sensor de presión ya lo ha limpiado.Eso no quiere decir que esté bien o mal,otra cosa que sale reflejada con el VAGCOM, al hacer un autoscan (si es que hubiera fallo del sensor). No se que le ocurre a ese AFN,pero con una gráfica,sacaríamos mas cosas en claro. Se agradece tu opinión y la intención de ayudar,nanisete. Un saludo.

UY !!!!!!!!!! Si el de la tetilla,...............ha sido Atabasco. Perdona seresmi.Pero tu fama de cachondo te persigue. Saludos.

Seguro que Carlos A4 B5,.....o lo ha hecho,o lo ha intentado,o lo ha pensado.Ya verás,ya...... Esto promete. Saludos.