sata

Soy incapaz de reconstruir bien el borne en forma de tetilla,me queda una chapucilla y no para de hacer corto.No se ni cuantos fusibles rotos llevo....... ¿Vosotors como lo habeis hecho? Saludos.

Y de los faros,tambien,por favor........................ Y fotos,fotos,fotos,................... S2

Sería una forma de motivar al personal de cara a la nacional. Lástima que a esta no pueda acudir. Saludos.

Alucinante !!!!!!!!!!!! Ojo con eso. Espero que lo hayas tapado de manera que no se vuelva a soltar por nada del mundo.Ya que si se suelta de repente,eso daña al turbo.Las roturas espontaneas del circuito de admisión es una de las causas de rotura/daños del turbo.No me lo he inventado yo.Lo he leido en un dossier/dociumento que me envío ttoni acerca de las diagnosis de averías en los turbos. En mi caso ,una vez revisando los tubos del admisión (descartando causas de limpmode), me dejé flojo el tubo en forma de ese que viene de la pieza que te han TALADRADO y que va al turbo.Se solto de repente en marcha y pegó un buffido el coche,que me quedé alucinado.Desde ese día el turbo silba y el eje tiene mas holgura.Aparte de que creo que también la N75,se terminó de dojer.A ver lo que me aguanta. Madre mía,que chapuza.No es moco de pavo,lo que te han hecho,compi.Ya contarás. Un saludo.

Si,el término eletrotorpe ha quedado vacante.Yo he ascendido a electronecio.Dos birras.Que te debo una,del enlace a los LED del cuadro. Este brico me lo apunto a la lista de quehaceres a medio plazo.Vaya que sí. Un saludo.

!!!!!!! SOIS UNAS AUTENTICAS MAQUINAS !!!!! Entre todos los que habeís posteado,.........os lo habeís currado de tal manera y lo habeís explicado tan,tan bien,........que hasta un electronecio como yo,se plantee el intentarlo.Lo haceis parecer facil,facil. :notworthy: :notworthy: ¿Referencia del pulsador de la maneta ? Un saludo a todos.

No,no. Yo puse como comprobar el punto de inicio de inyección (TIMING) con VAG-COM.El que comento hace bien poco como ajustar el valor del TIMING,.....fue seresmi. Y no,no es lo mismo el ajuste del inicio de inyección que el ajuste de la corredera.La corredera regula el caudal de combustible.Es muy probable que al tocar ahí se haya quedado bajo.Se puede comprobar con VAG-COM,pero ahora mismo no recuerdo bien.Lo tendría que mirar,.......... Oye,...¿te echa humo negro? y/o ¿ tiembla a ralentí ? Si es así,......es muy probable que lo hayas dejado demasiado bajo. Un saludo. Edito:Me alegro de que lo hayas hecho tu mismo y solucionaras el problema,Y aunque ahora "tengas otro",le daremos solución,seguro.

En el caso 2.1: A mi me suena de haber visto en ebay (Alemania) la tapa del reposabrazos suelta,pero no recuerdo precio. 2.2 Me da la sensacion de que se ha roto/despegado la guia de la moldura.Me imagino que esto es igual en todas las versiones.Yo probaría lo siguiente: En la parte interior de la puerta,abajo del todo y por la parte delantera,verás un tornillo que rosca en la carrocería.Lo quitas, y la moldura sale deslizando hacia atrás.Ahora ya puedes retirar la guia que esta sujeta en la pestaña blanca y pegarla con comodidad a la moldura.Limpiala bien o te durará dos días. De radios no entiendo.Y el rayón,....estoy con Morales,yo creo que es de serie,.........Yo también lo tengo.No tan bestia,eso sí. De repros o upgrades y amortiguadores,......yo guardaba la pasta para averías.Que no es que te las desee,ni mucho menos,pero las tendrás,........estos coches tienen sus años,compi.Y el tiempo,no perdona.Allá cada cual. Coge sitio,que aquí se esta de lujo.Bienvenido.

Obligatoriamente tienes que hacer el paralelo pues tenmgo que decir que lo crean o no, lo hice solo, completamente solo, y me cague en todo lo cagable en algunos momentos... en plan de metela un poco , vete al otro lado a ver como sale, colocala, presenta un tornillo y sal de debajo del coche para colocar otra vez y presentar otro... asi... Te creo,compañero. Yo la cambié hace unos meses y eramos tres personas.Fue como la seda,pero claro como digo eramos tres.Cada uno por una punta y el tercero por el vano.Así cualquiera.Mientras hacíamos el cambio,me acordé de ti una cuantas veces.Me preguntaba...............¿como lo habrá hecho él solo ? !!! Que titán !!! Se ha tenido que volver majareto. un saludo y creo que estais siendo demaseado generosos con los piropos, y de dificultad 9 nada, es bastante mas sencillo de lo que parece... lo peor es echarle webos, y xq romulo me explico animo y tenia un brico de un 80, que aunque muy diferente, la explicacion para envalentonarme valio... Para nada tío,cambiar la cremallera solo y sin elevador,para mí,tiene mucho,mucho mérito.Como alguna vez te he dicho,........TÚ VALES. Por cierto,tu brico me fue de gran ayuda.Gracias. Un saludo,rulas.

Que vaaaaaa......!!!!!! Igual no.Todavía más liado,si cabe. Se agradecen las explicaciones. Un saludo.

Gracias por el enlace,atabasco. Esta claro que yo no lo he hecho así.Solo faltaría que la primera vez y sin ayuda, lo haría de libro,je,je,......Las reconstrucción de las tetillas de las bombillas me han quedado un poco chapuceras,pero bueno,lucen,que es lo importante.Me servirá en futuras ocasiones. Un saludín desde el Piri con olor a chamuscado....

Ahí me has matado,tío.Demasiada versión original.Te recuerdo que aún tengo la categoría de electrotorpe. Me refería a el link,compi. De todas formas,.....gracias. Un saludo.

Seresmi.¿serías tan amable de poner el link de donde lo has sacado? Me gustaría leerlo en versión original y así aprender más acerca del tema. Gracias.

De esto,.....yo doy fe que es así.

Gracias por el aviso,Carlos. Yo de chispa, solo me se la canción de la bruja avería,pero............el interruptor ON/OFF.....¿ no es el que se conecta al pin 66 y al contacto.....? Y el cable que dices que falta....¿ donde va conectado? Mola este hilo. S2

Retiramos los dos tornillos Philips que sujetan el plafón. Para retirar el plafón,apretamos las grapas hacia atrás y al mismo tiempo, metemos las uñas entre la carcasa y la moquetilla del techo y tiramos hacia abajo. Ya está.El plafón sale de si sitio y queda colgando de los cables. Obviamente hay que hacerlo en las dos grapillas a la vez,pero solo tengo dos manos y todavía no he aprendido a manejar el movil con la lengua,...... Este paso, no hay que hacerlo para realizar el brico,pero viendo que a alguno le ha costado,pues pongo como retirar el plafón del todo,de manera facil y sin romper nada. Ya es tarde para alguno,pero bueno,....más vale tarde que nunca. Eh? ,....jaimebte. Un saludo. Edito:El resultado es muy parecido a la foto de jaimebte y por no cargar el brico de fotos muy parecidas no la subo. Gracias a Duke y atabasco, por la explicación de como cambiar la polaridad en las bombillas. Y a er bandío por iniciar este brico.

Acabo de realizar este brico en mi coche y el plafón lo he sacado de la siguiente manera.Sin hacer para nada el bruto. Espero que sirva para que nadie se lamente a la hora de intentar sacar el plafón. Yo no utilicé destornillador ni ninguna herramienta,excepto para sacar los tornillos que sujetan el plafón a la carrocería. Metemos las uñas entre el plástico y la carcasa del plafón a la altura de las grapitas o muelles que hay dentro.Tiramos hacia atrás, y seguido hacia abajo. De la siguiente manera:

Asunto solucionado. La verdad que me lo he pasado pipa.Era la primera vez que usaba el soldador para hacer una ñapa y je,je,.....me ha gustado. Foto del resultado: El cambio es bastante notable. Como veis hace un dia radiante y aún así,se nota la luz de las bombillas. No caí en la cuenta de la diferente temperatura de las bombillas,aunque la foto lo exagera un poco (sobre todo la festoon). A pesar de todo me gusta.Aunque me habría gustado más que fueran al revés,el tono violaceo en las de lectura que deslumbran menos,creo yo, y el blanco xenon en la festoon,pero bueno,....para gustos los colores. Yo me doy por satisfecho. Mission accomplished !!!!!. Electrotorpe subiendo de graduación. Gracias Atabasco.

Claro que si ....... pero tradúcelo o no se van a enterar de nada !!! No te creas que es invento mio ........ yo lo he "pillado" por ahí, lo he modificado un poco y lo he colgado. Saludos. Hecho ! Ademas,he traducido el esquema y he puesto "by SERESMI" , para que conste! Aqui esta:Club-Audi.ro Un saludo,titan! P.D. Duke,ya sabes lo que se merece esto,no ? BRICOOOOS ! :clap1: +1 S2

Ostiiiiii,Atabasco.Me has sacado los colores.............,!!!! con toda la razón del mundo !!! No he mirado en bricos.Muy mal hecho por mi parte.La verdad,es que no recordaba que estuviera este brico.que por cierto,muy buena explicación de como dar solución al problema. Me está bien empleado.Si hubiera trasteado en bricos,me habría ahorrado un montón de faena intercambiando pines y demás,...........,seré melón..... Gracias Atabasco. Crack.

No,no.Nosotros callaos,callaos, que ya se lo has dicho tú a los !!! 70.466 !!! miembros de este foro y vete tú a saber cuantos visitantes, Fuera bromas. Alguna vez he conducido el coche de mi padre,que lleva de eso y parece como si estuvieras jugando con un coche de RC.Ha sido en trayectos muy cortos,pero me parece que puede ser muy util para zonas en que haya muchos radares seguidos,pones el máximo que te permitan y te olvidas,......¿no? Saludos Mikel.

Por mi zona hay muchos todo terrenos y gente de campo........y esta peña tiene un dicho: !!! MAS VALE MITSU VIEJO, QUE SUZUKI NUEVO !!! Son muy,muy fiables y duros,Romulo. Bueno,tú ya lo estás comprobando.Pero,ojo no bajes la guardia,eh !!!!!!! Que sigas aburriendote a gusto. Un saludo.

Hola. Hoy me he puesto a cambiar las luces del plafon del techo por unos LED y resulta que no se como cambiar la polaridad para las bombillas BA9S.La festoon ha sido facil, claro,le he dado la vuelta y listo. Pero las otras,......pufffff.Me he puesto a trastear dentro del plafón y en el conector veía 3 clavijas.He medido con el polímetro buscando positivo y negativo y los he intercambiado.He probado y lucen,pero al encender la luz de lectura,también se me enciende la festoon (cosa que antes no hacía) y además esta última hace como destellos y al final peta el fusible.He cambiado el fusible de 10 A por uno de 15 A y aguanta,pero seguía dando destellos y como no me ha convencido he vuelto a poner el de 10 A También he probado a hacer otras combinaciones,mas o menos con razocinio,pero mis conocimientos en chispa me impiden explicarlos a traves del teclado,........He podido comprobar que el pin que está más a la derecha, da voltaje al abrir la puerta.He probado a intercambiar este y me hacía lo contrario,se encendían al cerrar,........ No se si los conectores de los plafones serán todos iguales.Digo,esto por si fuera interesante subir una foto del mio,de cara a dar mas pistas. Otra duda que me surge,es si todas las bombillas LED de este tipo llevan colocada la polaridad como las que he comprado. ¿ O puede variar ? La verdad que estoy un poco/bastante perdido y me he tirado prácticamente todo el día intentando colocar dos puñeteras bombillas. Os agradecería cualquier consejo/ayuda para un electrotorpe,......como yo. Un saludo y gracias de antemano.

Todavía no ........ pero lo haré !!! Saludos. Acuérdate de los electrotorpes como yo,....... y haz fotitos.que tiene que molar eso de acelerar el abuelo con un botón. Un saludo.

Si el MAP lo llevas dentro de la caja de la centralita,.........y al lavarlo te ha surgido el problema.........Tal vez la caja de la centralita no haya quedado bien cerrada y haya entrado agua. Un saludo.