sata

Hoy me he liado a desmontar el turbo que me envío,ttoni.Gracias nuevamente,compañero. No solo me ha enviado el turbo a portes pagados..........,sino que además en el paquete ha incluido un documento de caso 50 páginas a color sobre diagnosis de averías en los turbocompresores..Bueno, y que decir del curro que me ha evitado, de tener que sacar el turbo del coche abandonado.Tenemos un estupendo compañero en nuestras filas,señores. Próximamente,abriré un hilo-repor,para que veamos como son los elementos internos de la parte del eje y así poder tener más conocimientos acerca del tema. Este turbo,ha servido de conejillo de indias y una vez visto el tema,NO recomiendo a nadie que se aventure a sacar el eje.Es muy,muy probable que no quede bien ya que visto lo visto,las tolerancias y ajustes, deben de ser muy,muy pequeñas. Un saludo.

Se ha comentado en el hilo de offtopic,de abrir un destacado acerca del vagcom y a mí me parece una idea interesante.También creo que tendría cabida el vagtacho,que lo desconozco por completo y lo veo útil con tanto cambio de cuadro que se realiza en este subforo. Abrir un destacado acerca de este tema,lo veo interesante,de cara a saber que versiones nos valen y cuales no,que opciones podemos activar o desactivar en nuestro coches,valores específicos del B5 (mas o menos tengo preparado un brico con el ajuste de apertura de la EGR y los valores varían dependiendo del modelo),etc....... Es una estupenda idea que propuso zeimon y yo me uno a ella.Me parece muy positiva. Respecto al formato word,.....Los bricos que realicé del turbo y los discos traseros,los tengo pasados a word,ya que también los envié a los administradores del foro AREAVAG y los bricos los suben después en PDF. Un saludo.

+1 Ayer.Duke abrió un hilo con la intención de pedir una lluvia de ideas para la mejora del subforo y esta puede ser una. Es cierto que ya hay un subforo de software,pero estaría bien saber cosas concretas de los B5 y el vagcom. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283692-manuales-y-catalogos/ Saludos.

Hola. Eres un manantial,compañero.Da gusto leer explicaciones tan aclaratorias y con razones de peso.Me alegro de que estés entre nosotros. Ah y también me alegro de que los calentadores estén bien medidos.Era algo que me tenía mosca desde que los medí.Aunque,el coche desde que los cambié,arranca mucho mejor en frío, y eso es la mejor comprobación de que estaba alguno tocado. Gracias por tu tiempo y explicaciones tan desarrolladas,roberquattro. Un saludo.

Jodó Morales.Te lo has currado,titán. Me viene de perlas. En breve tendré que poner solución a esto: Hace tiempo intenté sacar la carcasa para pintarlas(aún no sabía que se podían sacar los espejos quitando el panel)........ y los tornillos de estrella estaban,duros no,......lo siguiente............Total,que se pasaron las cabezas .Terco de mí, traté de vaciarlos y al final el resultado fué un desastre total,.......el soporte que va debajo de la carcasa reventado.Vamos,un cristo y una cagada como un castillo. Toda esta info me servirá en un futuro.Muchas gracias,compi. Un saludo.

Amén................

Seré melonnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!!.................... Morales..........tenías toda la razón. Es una simple bombilla T10 5W5.Lo que ocurre,es que al ver el portabombillas del formato del tipo de las del cuadro me estado volviendo majareto.....puffffff Bueno,tengo este Don................hacer complicado,lo sumamente facil................. S2

El mío también es de importación y la fecha sale reflejada en el apartado de abajo del todo (OBSERVACIONES Y REFORMAS AUTORIZADAS) S2.

Un saludo.

Yo los pillé en www.repuestopostal.com Los 4 calentadores 58 € con portes.Marca Beru. S2

Probablemente de Audi te valga la del S4 y de VW la del Passat. De Seat,no. S2

Esas mismas compré yo,recomendado por tí y ya me han llegado. Han tardado pero claro vienen desde la china,je,je,.... Aún no las he montado.Ya de paso que me lío por esos lares aprovecharé para cambiar el clausor y mirar la palanca de las largas,que no sé porque,...........le cuesta hacer contacto dando ráfagas. Un saludo. Edito: Por cierto,....pillé también unos led para las luces de cortesía de los asientos traseros (avant) y no acerté con la medida.........los que lleva,son "más gordos"...¿sabes la ref. de estas? Creo que son unas T10. No llevo plafon trasero en mi coche.. :cry2: Lo acabo de mirar.y las T10 son como las de posición,que por cierto también las he pillado en LED tipo xenon,...................que sumado a las nuevas H4 nightbreaker,la cosa ha cambiado. Las de atrás son del mismo formato que las del cuadro pero de más diámetro,vamos más anchas.No consigo dar con el numero o codigo de tipo de bombilla para buscarlas por la red. A ver si alguien sabe algo............. Saludos.

Esas mismas compré yo,recomendado por tí y ya me han llegado. Han tardado pero claro vienen desde la china,je,je,.... Aún no las he montado.Ya de paso que me lío por esos lares aprovecharé para cambiar el clausor y mirar la palanca de las largas,que no sé porque,...........le cuesta hacer contacto dando ráfagas. Un saludo. Edito: Por cierto,....pillé también unos led para las luces de cortesía de los asientos traseros (avant) y no acerté con la medida.........los que lleva,son "más gordos"...¿sabes la ref. de estas?

¿Miraste lo de la holgura?........Mira que eso lo puedes mirar con la muñeca rota...........por cierto ¿como lo llevas ? Un saludo.

Hola,yo los compré en www.venair.com y en ebay también los puedes encontrar..........No me acuerdo muy bien cuanto me salió,pero creo que unos 40 € y cambié todos y aún me sobró bastante. S2

Madreeeeee..................el grajo se lo ha currado de verdad............................ No he abierto todavía ningún enlace,pero la cosa promete...................... !!!!!!!!!!!!! Muchas gracias. Duke,en su momento me descargé el manual de taller en inglés y actualmente el enlace está roto.Lo tengo completo,tal cual estaba descargado.Ya me dirás algo. Un saludo.

Es válido para lo siguientes modelos: http://www.autocarspare.com/catalog/tension-roller/068109243f.html Vengaaaaa,que yo no lo quiero para nada.Tampoco quiero tirarlo, ni tenerlo de adorno.................Y me gustaría que se lo quedara alguien del foro. Obviamente,está,nuevo y en su caja. Saludos.

Hola. Tengo un tensor de la correa de distribución que me enviaron por error y no es de mi coche.Yo no lo quiero para nada ya que no lo usaré jamás. Creo que sirve para los Audi 80 y Audi 90 Diesel. El numero de referencia es : 068109243F Fabricante Genoparts Germany Solo cobraría los portes ya que no me lo cobraron.Todo un detalle por parte de Autoteile. Interesados enviar MP. Un saludo

Hola. Después de ajustarla tan solo he realizado unos 6 Km. (tengo la playa cerca ) He notado que en primera y segunda tira bastante más entre las dos mil y las tres mil, pero no me he podido fijar mucho. Si es bastante más,de luxe.......... Arrancar arranca igual (por lo menos en caliente), no tenía problemas de arranque. No lo digo por problemas de arranque,pero con el timing bien ajustado,el coche debe arrancar con solo sacar la llave del bolsillo Sip, el timing me oscila levemente, entre 45 y 48 aprox. No me parece preocupante,para coches de esta edad y kms.......El mío oscila 5/6 puntos y no me preocupa mucho.Eso si,en la próxima distribución,cambiaré el piñon del cigueñal. Las tuercas se aflojan bastante bien. De las dos que he tenido que aflojar a través de la polea (mirando de frente, arriba iz. y abajo der.) en la de arriba he usado la carraca de 1/2 con vaso de 13 y para la de abajo, carraca de 1/2, alargador cortito (unos 4 cm.) y vaso de 13. El tornillo de arriba der. va por el interior, por lo que se puede aflojar con el motor en marcha. Para hacer que me coincidiesen los agujeros de la polea con las tuercas, he quitado el freno de mano, he metido quinta, y moviendo el coche un poco, enseguida coincide alguno de los agujeros. He empleado una media hora, porque el ordenador tarda mucho en arrancar y como no le va la batería, lo tengo que alimentar con el coche, con lo que no puedo arrancar el ordenador hasta que no arranco el coche. No he realizado ninguna foto porque es un proceso tan sencillo y hay tanta literatura sobre el tema que no he encontrado apropiado hacer un brico. El proceso es: con el motor caliente, sacar la tapa de plástico que va encima del motor, sacar el plástico que cubre la correa de distribución (lleva dos grapas) y localizar la bomba (se ve), marcar, aflojar (poco) las dos tuercas "dificiles", arrancar y ajustar aflojando el tornillo que va por el interior, moviendo levemente la bomba y apretando dicho tornillo. Después, parar el motor, apretar y montar ...... El consumo supongo que variará, pero no lo he podido comprobar .... a ver si el próximo finde puedo salir de paseo con él. Tampoco se cuanto consumía anteriormente, no he tenido oportunidad de mirarlo ....... Saludos. Muchas gracias.seresmi. Eres un crack. Un saludo.

No tengo mucha idea,pero por intentar ayudar....... He buscado en el ETOS,con los datos mi coche,y si no me equivoco el relé esta debajo del volante y el num.creo que es 6/372 208 Tal vez,que indique error en el sensor N109,no quiere decir que el relé tenga el mismo numero.Lo digo desde mi santa ignorancia en eletricicdad. Mira si en la caja de relés hay alguno con esos números........372 ó 208 Por mirar..............no pierdes nada.

Sigo este hilo.Está muy interesante.

OK.Tomo nota. Saludos.

No entiendo.................... . Tu coche es 110 AFN ¿no? ¿Has abierto la centralita? Al abrirla,tienes que ver ese "tubito" y esta conectado al sensor MAP.Si o sí,............. Lo de la vávula y el relé,no te puedo ayudar.No tengo ni pajolera idea. S2 Edito:aún no había visto tus fotos,......ahora las miro mas detenidamente.

Hola,ahí voy...........metralleta.........¿que has notado después de ajustarla? ¿arranca mejor? ¿te oscila el timing? si es que si, ¿cuanto?; ¿es complicado soltar los tornillos ? ¿tiempo empleado? ¿has hecho fotos del proceso?...............el consumo,me imagino que es pronto para saberlo,pero me imagino que algo bajará ¿no? Vaya retaila de preguntas,je,je,.....pero es que me interesa el tema y mucho.En breve tendré que ajustar el mio y toda info,es bien recibida. Un saludo,seresmi. Enhorabuena por la operación.

Pues si ya lo habías leído,ya sabes los pros y los contras............Como te digo,es una elección personal. Lo de los gases,......pues estos motores son así.Los puedes anular,pero ya sabes a que "precio". A ver si alguien más,da su opinión.Pero me parece que este tema está,muy hablado. Un saludo Omar.