sata

+1 O cada 50 mil,o cada 20 mil,.....si es que son 20/30 minutos limpiarla,colector de admisión incluido.

que es eso de off topic ¿es que no se pueden poner videos o que ? solo era para hechra unas risas si no se puede pues vaya, lo siento Si que se pueden poner videos.Pero este tipo de videos están mejor en el hilo OFF-TOPIC. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275860-que-pasa-en-nuestro-subforo-a4-b5/ Tiene su lógica esta norma.Si todos abrieramos un hilo con cosas que no tienen que ver con el objetivo de este foro,pues se llenaría de "paja" (con todos los respetos hacia tu intención de hacernos reir con el video). Un cordial saludo,nasmy.

Si compañeros,calamidades.Un mes esperando para tener el cable y ademas sin ser fallo mio,que fue fallo de publicación de la empresa.Compré la versión 11.8 con la idea de usarla en coches mas modernos.He pagado lo mismo o más,de portes,que por el cable en sí.Lo que mas me fastidia es que alegan que el cable funcionaba perfectamente,.......claro que funciona !!!!!,pero no en los B5,que es lo que decían ellos en su listado de coches. Bueno al final ya tengo el cable y he podido averiguar que tengo el timing retrasado,anda por 30 +/-.

Mira,donde lo he comprado,no lo quiero decir aquí,porque estos tios me han liado una de la leche con una devolución,y no les quiero hacer nada de publicidad.Es más me estoy pensando abrir un hilo comentando el problema que he tenido con esta empresa y que se conozca el. Mira,lo voy a decir.......es en www.satvigo.com Pero bueno,al final el cable+drivers,me ha llegado (después de un mes :shocked: ) . PVP 27 € version 908 El caso es que,al principio,pillé la versión 11.8 y no funcionaba en mi coche.Según el listado de coches del anuncio,ponía que esa versión sí que valía pa los B5,pero NO VALE.Lo devolví,y tuve que pagar los portes de devolución.Luego me comentan que me mandan el 908 pero pagando otra vez los portes. Total que entre portes y demás,me ha salido el cable por unos 50 €. Ya les dije que no iba a comprales nada más ni a recomendarles en ningún sitio ,pero,....... por ayudar a la gente del foro,me trago mi orgullo..... Si sale todo bien tendrás el 908 por 27 € mas 6 € de envio,en dos dias en tu casa. Yo ni te lo recomiendo ni te lo desaconsejo,solo te informo. Mira que me fastidia decir esto,ehhhhh............... Un saludo.

Hola,yo acabo de adquirir esa versión (908) y en mi b5 funciona perfectamente. En los demas coches que tienes,...no lo sé,pero si en la web pone que sirve,será asi.Llamales y sales de dudas. PD: Vaya colección de AUDI´s,machooooo!!!!!!! Un saludo.

Enhorabuena!!!! Que bien sabe hacerlo tu mismo,eh?Las pelas que te has ahorrado y el cariño y el mimo con que lo has hecho,seguro que no lo hace ningun mecanico de paganini. Un saludo.

Vale,yo me refería a un conector de 26 pin y tu a uno de 32 pin ¿no? Te digo lo mismo que bavarian,....yo de txispas ni pajolera idea,yo también soy del clan de la tuerca rebelde y el martillo alegre.... Si es queeee.......,te metes en cada fregao,que nos dejas tiesos,campeón. Suerte. Un saludo.

Hola,Carlos. He mirado los esquemas electricos del manual de taller y en el conector A,el pin num.5,corresponde a: HORA. También te digo,que segun el esquema,este conector lo marca de color AMARILLO. Espero haberte ayudado. PD: Si quieres te mando los esquemas que tengo por si te pueden interesar. Un saludo.

Gracias por el brico MikelA4. Un saludín desde el Piri.

Es un tubo de silicona.El repuesto no tiene porque ser original.Para que te hagas una idea mira en www.venair.com. Saca el tubo y mide el diametro interior. Saludos.

No puedo editar,bueno.... Tambien te digo,que mi cacharro (perdón....,mi coche) no tiene aire acondicionado y eso tambien ayuda a decantarse a desmontar el frontal. Un saludo.

Como te dice atabasco,se puede hacer sin quitar el frontal. Peeero....yo te recomiendo sacar el frontal.......,para trabajar mejor,para poder ver las cosas mas claras,para no dejarte las manos,para no perder la paciencia al sacar tornillos y cagarla,para echar un vistazo general a todo,para matizar el quitar y poner el frontal y que luego te de menos pereza hacer otras cosas. Yo la primera vez que saqué el mio tadé un buen rato,una hora +/-,despacito y buena letra. Y a día de hoy,después de sacarlo unas cuantas veces,te juro que no tardo mas de 15/20 mins.Solo hace falta un poco de orden y tener la herramienta necesaria preparada.Al final te lo aprendes.Y estoy seguro que hay diferencia de trabajar con el quitado a no sacarlo. Hace una semana cambié la bomba de agua al mío y saqué el frontal.No me arrepiento de haber tardado un poco más. Un consejo,echa un vistazo por el lado izquierdo de la bomba (segun miras el motor) y si pecibes algo de grumos de grasa por esa zona (mi caso), significa que el retén del cigueñal está para cambiar.Cosa a tener en cuenta en la próxima distribución. Un saludo.

Hola. Lo mejor es que eches un vistazo al brico de duke80, y verás como no tendrás que comprar la junta. Saludos.

Si al conector. Lo del par de apriete lo digo para ser orientavivo,pa no pasarse y jod** la rosca.15 nm es un apriete muy,muy bajo. Saludos.

No son dificiles de cambiar.Lo que si te puede pasar,es que te cueste sacar las pipas,y mas con esos kms.En ese caso,no insistas que te las cargas.Yo me acabo de fabricar un sacapipas con una pletina fina,de cara a hacer la distribucion de mi AFN.Los Beru los he visto hoy en Norauto a 40 euros la pareja. El par de apriete es de 15 nm. Saludos

Si no me equivoco creo que si que es ese el rodamiento. que te pone el programa del que sacaste el pantallazo??. No, 23.738 mensajes Pone " upper bearing ". .No es muy frecuente que pete eso,¿ no ? Casi 24.000 mensajes.....

Revisa los calentadores.¿No te tira humo? Saludos.

El rodamiento....¿es esta pieza en rojo? Un saludo Rómulo. PD: ¿ 23.000 mensajes ? :shocked: :shocked: :shocked:

El video no lo he podido ver por problemas "tecnicos". Yo cuando cambié los brazos de suspensión,cometí un error al montar los enlaces entre el brazo inferior delantero y la estabilizadora,y al girar en parado me sonaba un crujido. ¿Has cambiado algún brazo recientemente? Las copelas......¿tienen rodamientos? Un saludo a todos.

Buenas. Yo tengo el mismo problema,pero no sé que cables tengo que intercambiar.No veo ninguno amarillo y veo varios rojos. Veo uno que es como amarillo-negro y otros varios rojos.En una de las entradas entran dos cables rojos. La verdad es que es un peñazo que cada ves que pongo el CD empieze siempre con la misma canción. A veces creo que soy el actor de la peli esa de "Atrapado en el tiempo". Saludos

Aupa Weru. Enhorabuena por tu brico.Otro pa la cole! La verdad que es un fallo bastante común en los VAG.Yo tube un VW Polo 6N y me tocó llevarlo al taller por este problema.No me acuerdo lo que pagué,pero estoy seguro que me salió por mas de 9 €. Un saludo PD: ¿Cómo llevas el brico del START-STOP?

La que se autotensa es la del alternador,mejor dicho poly-V,ya que aparte del alternador,mueve mas cosas,..... Puede que sea la del aire condicionado,pero esa no se si es autotensable,ya que yo no tengo aire.Pero por eliminación tiene que ser ese tensor.A no ser que estemos hablando ya del tensor de la distri,....que entonces ya,el tema es mas serio. Refrente a los desguaces,....como te dije al principio del post,soy de Sestao,pero llevo mas de 10 años viviendo en el Piri.Alguna vez he ido a algún desguace por allí,pero no se si seguirán abiertos. Uno está al final de la recta de Ugarte,antes de llegar a Trápaga,a la izquierda y el otro que recuerdo está en Ortuella.Viniendo desde Trápaga,antes de llegar al pueblo a la derecha.Enfrente de una gasolinera,mas o menos.En los dos me "trataron" bien.No encontré lo que buscaba,pero bueno.....:crying_anim: Relajate y no la lies con los del taller.Aunque te tenian que haber aconsejado cambiar también los tensores.Vete de buenas,pero firme.A malas no se consigue nada..Un consejo,....currate otro video. Un saludo. SATA

Pues que yo sepa,la correa del alternador se tensa lo que da el tensor.Es decir,si el muelle del tensor no tensa bien,por viejo,no hay manera de hacer que tense más.Se cambia y punto.Y por lo que dices,no lo cambiaste,que es lo que te tendrían que haber aconsejado en el taller. ¿Has hecho la reparación en el Norauto del MegaPark ? Si es así,cambia de taller por que son unos mantas que te cagas.Te lo digo por experiencia.Como te comenté al principio del hilo,soy de Sestao y conozco sus fechorias. He visto el video y sinceramente,chico,no se oye un pijo,......hay eco,mucho ruido ambiental,grabado desde dentro del coche,.....Así es muy dificil.Vete a un sitio tranqui,por allí hay muchos poligonos.Elige uno que no haya meneo,abre el capó y grabalo otra vez.Si el ruido te lo hace al acelerar,pidele a alguien que lo acelere,o pon un ladrillo en el acelerador,o lo que se te ocurra. No obstante,el jueves 22 voy para Sestao.Si quieres le echamos un vistazo. Un saludo.

Estoy buscando por el foro,a ver si hay alguna restricción de firma a los "novatos" y no veo nada que lo impida. Aunque te etiquetara así,como "novato",para mí,con el brico que pusiste,ya has colaborado en menos de un mes,mucho más que otros en años. :thumbsup: A ver si alguien nos dice algo...No te preocupes que se solucionará y podrás poner una firma que nos deslumbre a todos. PD: Nasmy,un consejo,currate un poco más,la forma de escribir;puntos,comas,etc....esto por aquí gusta,ya que se hace más ameno de leer (y comprender) Un saludo,campeón.

Buen aporte.