sata

Muy bien jaimebte.Muy currao el brico ( fotos y explicaciónes). Es de agradecer y reconocer,el "esfuerzo" que supone ir haciendo fotos a medida que se trabaja.Es un trabajo extra que suele pasar inadvertido (manos sucias;esta foto no ha salido bien,saca otra foto; o**** !!!!! de este paso no he hecho foto;donde he dejado el movil; Uyyyyyy !!! casi se me cae el movil en la palangana de anticongelante, ,etc...) Enhorabuena.Yo voto por que pase a BRICOS. Un saludo.

Esto lo hice para cambiar la bomba de dirección. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268558-brico-cambiar-bomba-direccion/#entry3344349 No tenía ni p... idea de poleas,bombas y demás gaitas y como quería verlo todo claro y poder ir poco a poco,pues lo hice así. La verdad es que me sirvió de mucho,de cara a perder el "miedo" a trastear en el coche y "aprendí" mucho.La verdad es que me lo pasé en grande,no me lo creia ni yo. Si hubiera tenido el kit de distribución y sobre todo,alguien para echarme una mano en los pasos delicados(bloqueos y demás) pues habría hecho la distribución y bomba de agua. Un saludo.

Si no para de rezumar,tendrás un pegote de m**** que no verás por donde pierde exactamente. Limpia todo el pringue que puedas y al de unos dias te fijas por donde sale exactamente. Si es justo debajo del tornillo "gordo",puede ser que este flojo aunque no lo parezca ya que va prieto de narices.Por hay sale la hidrahúlica a la cremallera y creo que va a 110 bares.También puede ser que le falte la arandela que lleva,pero lo veo menos probable,y si es así,ya es un poco más complicado,ya que tendrías que vaciar el circuito para ponerla. Si no pierde por la zona del tornillo,seguramente el manguito estará jodido y tendrás que cambiarlo. Pon una foto para faciltar el asunto

Vale,por lo que me decís,aún tengo margen,pero no me puedo dormir en los laureles. Para cambiarla ,¿hay que montar todo este cristo?,o con un poco de maña me lo puedo evitar. Es que no tengo claro,que sin desmontar el frontal,se pueda trabajar.Mira que si me pongo a desmontar y luego por falta de espacio no salga algun tornillo....... Gracias por responder. Si no fuera por este foro,le daba fuego al coche. que hoy mismo cambiaba de poliza y cubre el incendio. :laugh: :laugh:

¿No es urgente? ¿puedo tirar un poco más? Es que si petara,y le pege un CALENTON......Ya sería la repanocha. Si después del veranito que me he pegado con el coche: cremallera,bomba dirección,discos delanteros y pastillas,guardapolvos pistones de freno,liquido frenos,anticongelante,aceite,filtros(aire,aceite,gasoil),brazos de suspension,,motor limpia trasero,y ahora suenan los palieres.........La madre que lo parió al coche,me tiene ........ Llevo desde Julio con el maletero que parece un taller portatil y empiezo a estar hasta el gorro. Lo voy haciendo a ratos,con unos medios mas que justos(gato de botella y caballetes) y en la puñetera calle. Una tregua,por favor....... Saludos.

Brico de PRO. Que nivel!!! Graficas y el copón bendito.....Como controlaís..... Me quedo loco. :notworthy:

Hola.El termostato se encuentra detras de la bomba de dirección.Es un mangito "gordo" que entra en la culata,que va fijado con dos tornillos y tiene forma de óvalo.Si no sabes donde esta la bomba direccion,te pongo una foto y detras de ella tienes que ver el susodicho ovalo.Hay dentro está el termostato.Trastea por el foro que tiene que haber un monton de fotos del termostato. Foto de la bomba:El termostato no se ve pero....sigue la flecha.

Hola,foreros.Abro este post para ver si alguien puede decirme,de que es esta perdida/mancha en la bomba de agua. La he encontrado hoy al revisar los palieres que hacen un poco de ruido,sobre todo en las curvas.Aunque ese es otro tema. Estoy un poco de bajón.Ultimamente no gano para disgustos.:crying_anim: Gracias de antemano,compañeros.

Depende de la maña y cautela de cada uno. Si que es corrosivo.Pero tampoco es que sea como acido clorihídrico o similar,que al momento sale humera y desintegra las cosas..Si se tiene cuidado y un trapo o similar cerca,si se derrama un poquito,pues lo limpias rapidito y no pasa gran cosa. Eso sí.Si cae en la pintura de la carrocería,el manchurron por rápido que lo limpies,quedará de recuerdo de ese glorioso dia de "mecanica". OJO,donde se ponen las manos si se tienen pringadas de líquido.Lo digo por una experiencia vivida en otro coche. Saludos.

A ver,si te sirve esto: http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1999/223/56/2783051/

Por lo que tengo entendido,el purgado,se debe empezar por el purgador que esté mas lejos del módulo.. En nuestros coches,el orden de lejanía,es el siguiente: 1- Rueda derecha trasera 2- Rueda izquierda trasera. 3- Rueda derecha delantera. 4- Rueda izquierda delantera. A lo mejor da igual el orden,pero eso es lo que yo hice y me fué bien. Ah,yo lo hice sin quitar la ruedas y en consecuencia,sin levantar el coche.Para hacer las ruedas traseras,coloqué el coche con las ruedas,en paralelo,al lado de un bordillo(15 0 20 cms de alto),lo suficiente para facilitar un poco el acceso.Y para las ruedas delanteras simplemente giré el volante.para poder acceder al purgador. Cuesta un poquito llegar a los purgadores,pero como es recomendable hacer dos ciclos de purgado,y más en este caso,pues se ahorra bastante tiempo y esfuerzo. A no ser,que tengas un gato hidraúlico de esos con ruedas y pistola neumática;que NO es mi caso. Salud.

A q t refieres con esto?? el humarro azulado es si quema mucho aceite el motor no?? *** Se va hasta el fondo,porque no se cierra el purgador y entra aire en el circuito.De manera,que no coje presión *** Sí,pero en este caso es aceite del liquido de frenos.A mí me pasó una vez y me sorprendió bastante. Si todo va normal dura poco.Un par de acelerones y dejó de echar humo.Pero al principio flipaba,me dije¿pero que hechooooo.? Luego me bicheé LA BIBLIA 2.0.1 (pag. 81) y salí de dudas. Todo esto,te lo digo suponiendo que el aire no haya pasado al módulo del ABS.Un saludo. PD: POR FAVOR,QUE ALGUIEN CAMBIE LA HORA EN EL FORO.LO DIGO POR ELTEMA DE PERDER AUTOBUS DEL COLE DE LOS PEQUES. !!!!!!!!!CASI ME DA UN INFARTO!!!!!!. Je,je,je.......

Buen brico.Sencillo de hacer,pero seguro que alguno que no se anima a trastear nada en el coche,se pica.Y como muchas cosas en la vida,TODO ES EMPEZAR. Un saludín y gracias.

Ahi una cosa que no entiendo.Si estabas solo..... ¿como cierras el purgador para que no entre aire otra vez ? Si es asi,aunque le des al pedal,hasta que te asomen los dedos del pie por la suela de la zapatilla,no lo conseguirás. Esto tiene pinta de tener facil solución. Un consejo,cuando consigas purgarlo,si te sale humarro azulon por el escape,no te asustes,es normal.Un saludo.

Bueno, si la cosa es así,que lo tenías "pactado" pues cambia.Pero leyendo el inicio del post,parece un timo en toda regla,como me paso a mí.Y siento decir que no es muy agradable. Hay varios despieces en "marcha" en el foro de compraventa.Si ves que tu vecino no encuentra el depósito,date una vuelta por el y haber si tienes suerte. Yo sigo con el depósito rajado,pero espero solucionarlo pronto,ya que se lo he pedido a Palou91,que esta vendiendo su coche por piezas.:crying_anim: Por cierto si necesitais algo,pedirselo,que es mas majo que las pesetas. Un saludo.

A ti te vendría de perlas, eh Sata. Tú por la zona donde vives seguro que te alegraría los primeros minutos en el coche, porque al calentar antes el anticongelante, tendrías también antes... ¡CALEFACCIÓN!. Es que yo llevo todas las mañanas a mi hija (8 años) al cole y el primer rato en el coche (ahora en invierno), digamos que es poco llevadero. La verdad,es que en mi caso,el aire empieza a salir calentito bastante pronto,pero aún así,en las mañanas que se desploma el termometro (-8,-10,y....),mientras los dos peques desayunan,arranco el motor,ya que el coche lo tengo a 5 metros de la puerta de casa y cuando montamos,ya esta algo templado,pero aún así,investigaremos el tema,ya que es muy interesante.Por cierto,me encantan estas mañanas.Una de mis pasiones es la escalada en hielo.Un saludo.

Hola.Curioso,curioso. Este sistema ¿lo llevan todos los AFN? Nunca me he percatado de eso en el mío.Bueno,eso y mil cosas más que habrá por ahí dentro.Mañana mismo,lo miro.

A mí,tambien me interesa. PD: Tzintze,te mando mi e-mail por MP.Gracias

Pues parece que no. Yo no sé como se hace,pero creo recordar que en la web vag.club,hay un brico de como regularlo o algo relacionado con un tensor que hay en las pinzas traseras.Si no lo encuentras,di algo y miraré por el historial a ver si aparece.

Segun comentó en su dia GonzCid,si el aire pasa al modulo de ABS no sale purgando al estilo clásico,ni soplando : http://www.audisport...urgando-frenos/ y lo de soplar el depósito.......,creo recordar que tampoco es la solución. Segun GonzCid el tema,está que si ha entrado aire en el módulo,no hay que soplar,es decir:meter presión,sino lo contrario,crear vacio,para que la burbuja salga del módulo. Veamos si Arzur82 contesta y nos da mas pistas....

Vaya ,como esta el pobre.¿No notas cosas raras? .... Ayer,trasteando por la red encontré esto: http://www.venair.com/es/productos/automocion/sizes/798 A ver si te sirve.Yo creo que son los tubos apropiados.A ver que nos comenta alguien que controle más de tipos de manguitos y demás..

Se nos va el hilo del post............Ya he tomado nota y no voy a seguir con el asunto. !!!!!! Que va a pensar "el nuevo"!!!! Demos buena imagen,porfa....

Pues te equivocas, ahora ya hay normas en ese sentido. Hará unos meses se puso en debate el tema y desde la administración renovaron el asunto. si te fijas hay un apartado de presentaciones. http://www.audisport...uido-de-frenos/ S2 Mis mas sinceras disculpas entonces.Lo tendré en cuenta en ocasiones venideras.Por cierto,os debo una presentacion en toda regla.Un saludo.

Si,es de los antiguos,con bombillas de filamento.Aunque el coche es del 1 de JULIO del 97.Pero,me da que en su dia,"algo" paso por las tierras del Kaiser Guillermo : cuadro con un tornillo que no rosca,una llave para arrancar y otra para abrir las puertas.La verdad es que en ese aspecto,cada día estoy mas mosca.... Me da que vino a Iberia y de camino por la France,el Sr.Gillete le hizo un arreglo...... Me rio,porque eso no tiene remedio.!!!! Lo que se aprende aquí !!!

¿Estas bombillas se cambian una por la otra,y ya esta? o ¿hay que hacer algo especial por tratarse de LED? Gracias. Quitas y pones Gracias,PMorales. Un saludo.