sata

:laugh: De la saque tiempo, miro a ver si aún guardo el material fotografico y las subo nuevamente. S2

Ni caso,....que según el brico del que te has guiado, una vela también vale. enlace

De nada. Para la distri: creo que este video te servira de ayuda porque pienso que sino es el mismo motor, será muy parecido al tuyo.

Yo comprobaría las pistas de la placa y si al alojamiento de la bombilla le llega corriente. Saludos. Pd: Supongo que el regulador de intensidad de luz del cuadro esta al máximo, no?,....jejejeje

Que vaaa esto fue recien llegado a Coruña despues de 145 kms, y lo habia lavado el dia anterior, no se si David (Z3tta) habra hecho algo de photoshopp jajajaja...!!!!! Entre otros retoques, si que parece que le haya dado un buen subidón a la saturacion del color,....je,je,je,....Aun así chapó :clap1: por el tomate. Saludos.

Un cable de diagnostico te sería de gran ayuda para ver si canta algo de fallos en los diferenrtes sensores que entran e juego: sensor de angulo de giro, longitudinal y sensor de revoluciones de rueda, centralita ESP, etc,.... Leyendo por la red acerca de problemas similares al tuyo en bastantes ocasiones se debía a un mal calibrado del sensor de angulo de giro del volante. Lo dicho,....un cable te ayudaría enormemente. Saludos.

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así: Por fin pude probar el invento,....y no hubo suerte. La llave se abre al de nada de hacer fuerza. En el l coche que lo pobre que era siniestro pobré a quitar el racord con la parte abierta normal y el tornillo aflojó sin problemas. Todo dependerá de lo duro que esté el tornillo. Si no está duro con la fija normal de toda la vida sale sin problemas. Se intentó y no pudo ser. Saludos titán.

Añado el video:

Yo tuve un problema similar y lo apañé asi: Brico: ELIMINAR RUIDO Y HOLGURA DE TECHO SOLAR Al tratarse de diferentes modelos, no será igual pero espero que sea parecido y te sirva de ayuda/guía. Saludos.

Para subir videos echa un ojo a este tutorial que está en destacados: enlace

Yo supongo que aparte del sensor longitudinal, el captador de revoluciones de rueda también entrará en juego y si te ha pasado las dos veces en la misma rueda yo pobraría de sustituir el captador de esa rueda que tal vez haga mal lectura y por eso actúe asi. Seguro, seguro no lo se, pero tal vez vayan por ahí los tiros. Vaya faena, porque andar con un coche que te la puede jugar en cualquier momento no es ninguna alegría.. Espero que lo soluciones pronto y de manera barata. Saludos.

Esquema tubos vacio AJM enlace Como dato, las valvulas antiretorno llevan posicion. Si no recuerdo mal, la parte blanca orientadas hacia las electroválvulas. Saludos.

Respecto a loa tornillos, en una ocasión no les di un apriete fuerte (para el tornillo que es) y en la siguiente ocasión que lo volví a abrir me los encontré sueltos. Así que deduzco que llevan un apriete mas grande de lo que en principio el tamaño del tornillo puede dar a pensar. Saludos.

Te comento la causa de ese frecuente mal en los A4B5. Por debajo de la zona de la batería hay unos desagües que con el tiempo se atoran e impiden el desagüe del agua de lluvia hasta el punto de desbordarse y evacuar por la zona de los pies. Supongo que tu modelo podría ser algo muy parecido. Revisa por esa zona a ver si ves mini charco y si es así, busca los desagües para destaponarlos. Saludos.

Añadido a bricos.

Hoy si que las veo. Estaría perris el pc ayer,..jejeje,.....

Buen trabajo Sarkadex. Gracias por compartirlo. :good: Pd: No se porque pero no se visualizan todas las fotos.

+1 Así lo hice en el mio y ayuda mucho para las búsquedas No me percate de ello en su día. Muy buena idea, titán. :good:

Me alegro de que te haya sido de utilidad. Ya que lo tienes en la mano, no dudes en abrir y limpiarlo,............que merece la pena. Fijandote bien en como va todo colocado, no te dara ningun problema. Importante es la posicion de la cara de la corona. Esta: Si se monta al reves luego da problemas de retardo de carga. Mi consejo hacerle una pequeña marca (o foto) antes de retirarlo. Una vez fuera es facil confundirse de como iba puesto. Saludos.

De que coche eran? Año? Lo digo por añadirlo a bricos y especificarlo en el listado. Saludos.

ETKA on line enlace

El compañero ya se presentó previamente.

Sin duda. Disfrutalos !!! :good:

Te animo a que le hagas lo que comenta Romulo. El cambio será espectacular y mas en un rojo. Te paso un enlace de cuando pulí parcialmnte mi tomate pre rojo asalmonado enlace

Bienvenido B5quero. Motor duro de narices. Disfrutalo.