cryspy

yo mire el de el a3 sporback original, trasero, que es pequeñito, seria cuestion de desmontar alguno de un colega y mirar que tal le queda al a5, en el a3 queda encastrado en la bandeja cuando esta abatido,en la nuestra quedaria encima, pero es cuestion de verlo

yo tambien, desde que ha salido el X6 estoy loco.

al final las de ganchillo, que se le puede bordar el logotipo de audi en colores.

hace unas semanas fui a valencia ,y a la vuelta no tenia prisa, ademas llovia ,total que intente hacer la conduccion mas economica posible, y a una media de 109 km/h valencia-almeria gasto 5,9. 1.8 tfsi

yo lo estoy esperando tambien, pero para los pedales de aluminio y la parrilla(creo que sera de estas de nido de abeja), por lo demas,tenga el motor que tenga, creo que no voy a tener dinero para ponerle la gasolina que necesite.

cuando yo lo pedi, en 2007 no existia, pero en 2008 ya aparecia la opcion de parasol trasero electrico, por 330 euros, al verlo les pregunte si era posible ponerlo a posteriori, y empezaron a darme vueltas, de muy dificil, un follon, no se podra etc, pero pregunte por recambios que costaban las piezas implicadas y solo piezas unos 600 euros + mano de obra del acople, y que se quede bien, asi que unas cortinas de ganchillo y andando..........

no nos creamos que nuestros 4 cilindros van a sonar como estos V8, por mucho escape que le coloquemos de 2, 4 u 8 salidas...........

llantas tan grandes y suspension deportiva s-line, preparate para las carreteras de españa. las parrillas en negro brillante solo los llevan los 3.0 tdi y el 3.2 gasolina

con lo del star&go de bmw, las baterias y los motores de arranque se tienen que ir que da gusto, imaginaros parar y arrancar vuestro coche 100 veces al dia..........

ok, a ver si lo sacan , que alguno venderian, por que a todo el mundo le gusta mas con doble salida, perdon,con salidas en cada lateral.y si son dobles,mejor.

EL RETORNO DE LED,S MAN ,jajajjaja.....ya sabia yo que joseluis no estaria tranquilo mucho tiempo, oye te ha quedado estupendo,yo tambien lo pense pero no soy tan atrevido como tu, cuando lo pongais 4 ó 5 a lo mejor me animo.

y este supernegro http://www.diablomotor.com/2009/05/04/audi...nce/#more-19300

a ver si nos vamos a poner todos psicopatones con las luces amarillas, que recuerdo hace algunos años (año 1990 mas o menos) que en francia llevaban las bombillas amarillas, se puso de moda y todo el mundo andabamos cambiando las bombillas al coche y a la moto por otras amarillas, amarillas jajaja

mirad esto: http://www.audiblog.nl/?p=14578

coincido en que prefiero un motor ya contrastado en unos años, que se sabe que no dara problemas, y que la finura de un v6 es otra cosa, pero le tenian que haber dado un poco mas de vida a este 2,7 por lo menos unos 210cv, para que la gente no tuviera la duda con el 2.0 tdi.

muy bonito tio, tambien te han quedado muy bien los reposapies de alumino, te han dado problemas en la colocacion??

yo tambien estaria interesado, pero para un 1.8, creo que seria igual que para un 2.0.

estoy de acuerdo con que el nav por 2700 es un robo,(los radares no los lleva ninguna marca de serie), pero delito y grave es ponerle el tom-tom pegado al cristal a un a5,a mi me regalan el tom-tom y no se lo pongo.

yo no cambio ningun alfa,(ni tan siquiera nuevo 2009) por un audi quattro genuino de hace 25 años.fijate lo que te digo. http://www.autoreview.ru/new_site/year2001...udi-Quattro.jpg

a mi tambien son las que mas me gustan, las que sacaron en exclusiva para el lanzamiento del a5,tienen el toque justo de deportividad y seriedad, y luego estan todas las demas, s5,rs6 las que tu quieras, pero las genuinas son las primeras.

yo si creo que sera un coche blanco, porque la imprimacion que comenta josetortola sale cuando le metes una hostia fuerte, asi que fijateen los coches blancos de tu garaje, en el borde de la puerta habra pruebas, primero lo comenta uno de buenas y si no pues.........

pero con regularlas, que quereis decir?? ponerlas hundidas a tope o al contrario??

que precio te han dado por el coche???

a tu pregunta, siempre neumaticos de la misma edad en un eje, y lo de delanteras y traseras, las gomas hay que cambiarlas de posicion cada 10000 km para que se desgasten uniformemente en los dos ejes, porque cada eje desgasta de una manera y aunque tu veas las traseras nuevas con 20000 km y 2 años, estan echas una m****, duras, cristalizadas y con la mitad de sus prestaciones.asi que a ser posible 4 gomas nuevas cuando se necesite.pero para tu caso por lo menos 2.

para mi la mejor opcion de toda la gama(salvo que ganes 1 millon de euros al año), para el motor de 211 el quattro me parece obligatorio y si ademas le pones el s-tronic pues ya lo bordas, yo no lo habia conducido antes, pero desde que lo probé, lo tengo claro, el proximo coche que compre tendra este cambio ,o uno similar, de otra marca.en automatico no te das cuenta de los cambios sino miras la pantalla para ver en la marcha en que vas, y en manual-secuencial, con las levas o la palanca es acojonante, te deja llegar al corte en cada marcha y en reducciones tambien hace lo que tu le mandas, ademas de ser superrapido,suave etc, etc