Macaco

Buenos días, pues eso, me estoy planteando la limpieza mencionada y aunque hay un brico de un B6 de 163 CV, mi pregunta es si alguno la ha hecho me gustaría me dijese que repuestos hay que tener preparados (juntas, tornillos, arandelas...), que material utilizó para la limpieza y si le resultó complicado. En el pie del post, tenéis mi firma en la que consta el coche que tengo Saludos cordiales

Entonces le pondré el Motul 8100 Specific para VAG por el hecho de que cumple la VW 505.01. ¿Éste es mejor aceite que el Castrol Edge, verdad?. Saludos cordiales

Argentum, ¿y no sería mejor el Motul 8100 X-Clean a pesar de que no tengo DPF?. Saludos cordiales,

Buenos días y retomando el tema decir que mirando el manual de mi coche me pone que para intervalo con mantenimiento fijo debe cumplir VW 505.01 507.00 (¿tiene que cumplir las dos normas?); y el Motul X-Cess cumple con la VW 502 00 / 505 00 por lo que entiendo que no me sería válido. ¿Qué aceite me aconsejariais entonces?. Saludos cordiales.

Gracias Argentum. Saludos cordiales.

Muchas gracias por todas vuestras respuestas. El mío no tiene DPF, y por ello creo que Argentum me recomienda el Xcess 5W40. ¿Lo compras on line? ¿En qué Web?. Saludos cordiales

Hago en torno a 15.000 kms al año, y me gustaría ponerle el 5w40 por las temperaturas aquí en Sevilla (creo que el 5w30 se queda corto). Saludos cordiales.

Muchas gracias por tu respuesta Argentum. Creo que tú me recomendarías... ¿podría ser el Motul Xcess 5w40?. Saludos cordiales,

Buenos días, pues la consulta es clara y la hago porque tras leer varios post, prefiero preguntar específicamente para mi coche. Siempre le he puesto Castrol 5W30, pero quiero cambiar a mantenimiento anual. Además, decir que vivo en Sevilla, por lo que me estoy planteando ponerle un 5W40. Se agradecen todos los consejos y aportaciones. Saludos cordiales.

Muchas gracias por tú respuesta.

Buenos días MDLSoft, y gracias por tu interés. Respecto a tu consulta, decirte que el gruñido no es el ruido típico que hacen las marchas cuando rascan, a mi me suena más bien como a algo que está falto de lubricación; incluso a veces me hace pensar en que pudiera ser alguna polea cuyo rodamiento esté mal; pero como el gruñido lo hace al meter primera y cuando el embrague va a mitad de recorrido, por ello pienso en la caja de cambios, y además no lo hace siempre, tiene días. No se si se te ocurre que puede ser. ¡Ésto de los ruidos que tienen vida propia...! Saludos cordiales.

Buenos días, y mi pregunta es clara, en Sevilla ¿dónde vais a comprar los repuestos? (aceite motor, filtros, líquido de frenos, valvulina, pastillas de freno, etc). Esta información me resultaría útil pues le voy a hacer los cambios, y con la crisis hay que buscar precios, pero siempre en repuestos de calidad. Muchas gracias

Buenos días, es sólo ruido, y por ahora jamás me lo ha hecho por la mañana cuando salgo para el trabajo.

Y qué me aconsejais?

Muchas gracias por tú respuesta Tineo, y decirte que las marchas no entran duras para nada, es decir, que van como la seda hasta que al coche le apetece "gruñir" como comento en el primer post, y resulta un poco desagradable cuando te paras en un paso de peatones y al salir le apetece hacer el ruido y la gente te mira. ¿Sabe alguien el nombre y precio de esa valvulina variante de la GL4 que comenta Tineo? Muchas gracias.

Buenos días, después de haber leído varios post sobre los problemas de nuestras cajas de cambio, comento el mío. Mi coche es un A4 de 2006, 1.9 Tdi, 110 cv, cambio manual de 5 velocidades, 65.000 kms. Desde hace un tiempo,pues el coche al reducir de 3ª a 2ª hace como un gruñido; este ruido me lo hace ahora también al salir en 1ª, cuando el embrague está casi llegando a la mitad de su recorrido. Como digo, es como un gruñido, como un roce de algo sin lubricar. No lo hace siempre sino cuando le parece. Lo he llevado a un taller, y me han dicho que podía ser el "rodamiento piloto", que puede estar tocado; pero que mientras no me de problemas el cambio pues que no haga nada, si acaso, cambiar la valvulina. Me gustaría saber que opinais, y ¿qué valvulina usais, y qué cantidad, los 2,3 litros que nos especifican o la echais hasta que salga por el tapón de llenado?; ¿podría tener algo que ver el líquido de frenos, qué también comparte nuestro embrague (ahora el nivel al que lo tengo es entre el mínimo y el máximo)? Espero me podaía ayudas, y gracias por anticipado. Saludos cordiales, Antonio

Buenas Chillot, ¿Por qué dices lo de evitar la Api GL5?. Muchas gracias por anticipado, y Saludos cordiales,

Buenas tardes Prieto, y muchas gracias por tu respuesta. Saludos cordiales.

Buenos días, y muchas gracias por tú respuesta liyo_a4; pero como digo en el primer mensaje el mío es un A4B7. Los compañeros que tengais un A4B7, ¿podriais comprobar como teneis el nivel del líquido de la dirección en frío?. Simplemente teneis que con el coche en frío y en un lugar plano, motor parado y las ruedas rectas desenroscar el tapón del líquido de la dirección y comprobar el nivel que marca. Me interesa esa información. Veremos si hay suerte y los compañeros colaboran. Saludos cordiales

Buenos días, y muchas gracias por tú respuesta liyo_a4; pero como digo en el primer mensaje el mío es un A4B7. Los compañeros que tengais un A4B7, ¿podriais comprobar como teneis el nivel del líquido de la dirección en frío?. Simplemente teneis que con el coche en frío y en un lugar plano, motor parado y las ruedas rectas desenroscar el tapón del líquido de la dirección y comprobar el nivel que marca. Me interesa esa información. Veremos si hay suerte y los compañeros colaboran. Saludos cordiales

Buenas tardes, ¿nadie puede verificarme lo anteriormente preguntado?. Me sería de gran utilidad. Saludos cordiales.

Buenas tardes, ¿nadie puede verificarme lo anteriormente preguntado?. Me sería de gran utilidad. Saludos cordiales.

Buenas días, aunque he puesto este tema en mecánica general, pero como no he obtenido respuesta, lo pondré también aquí. He utilizado el buscador y por ahí he encontrado un archivo que dice como se ha de comprobar el nivel de aceite de la dirección asistida, y me gustaría me corroborarais si es correcto. Principalmente lo relativo a que en frío, el nivel de aceite de la dirección debe estar en el margen de la marca de "MAX", ya que para otros modelos parece que debería estar entorno al mínimo. Mi coche es un Audi A4, 1.9 TDI 115 CV, de agosto de 2006; por tanto, creo que es un A4B7. Espero vuestras respuestas y muchas gracias por anticipado. Saludos cordiales nivel_liquido_direccion_a4_b7.pdf

Buenas tardes, he utilizado el buscador y por ahí he encontrado un archivo que dice como se ha de comprobar el nivel de aceite de la dirección asistida, y me gustaría me corroborarais si es correcto. Principalmente lo relativo a que en frío, el nivel de aceite de la dirección debe estar en el margen de la marca de "MAX", ya que para otros modelos parece que debería estar entorno al mínimo. Mi coche es un Audi A4, 1.9 TDI 115 CV, de agosto de 2006; por tanto, creo que es un A4B7. Espero vuestras respuestas y muchas gracias por anticipado. Saludos cordiales nivel_liquido_direccion_a4_b7.pdf