ALONSOBETETTA

Totalmente de acuerdo

Vaya que se nota que no eres español ...por lo bien que escribes. Quiero decir, aca inventaron el idioma y luego se encargaron de cargarlo, es uuna pena. Ahora imaginate como escribe uno con un Seat...

No quiero ser aguafiestas pero se han puesto a pensar en lo que significa tener 3 coches, para que tantos...(algun graciosillo que anda por ahi dira muy sesudamente "pues para manejarlos" y quien sabe que otra chorrada). A ver si reflexionamos señores

Pues en el sur de Madrid ...no se de alguno, pero te puedo recomendar uno en Fuencarral (ASIS Car 917280247, pregunta por Ramon), serios y responsbles. NUNCA vayas a Ayurza en la zona de Tetuan, por mas que te digan que son profesionales, que te invitan al cafelito, te lavan el coche, etc. Te cobraran el doble de lo normal (para empezar) Suerte en la gestion

No es racismo??? lol

Comprendan que no todos están dispuestos al bricolaje...la pregunta es cuanto me cobraría un taller, saben de alguno que lo haga en Madrid??? Y si no donde consigo el R12??

Hola, les molesto una vez mas apelando a vuestro conocimiento sobre la mecanica de los clasicos de Audi. Tengo el problema tipico de los modelos del 92-94 hacia atras en cuanto al refrigerante a usar, se que el R12 (Freon) ya no se usa y que incluso es ilegal por lo contaminante. Tambien se me ha comentado que en algunos talleres aun lo recargan creo que usando como sustituto el gas R143. La pregunta es si vale la pena (por costos naturalmente) hacer la mecanica de conversion a gas R134a ¿Cuanto cuesta hacer esta modificacion? si no es asi, alguien sabe de algun lugar donde aun carguen el sistema con el antiguo gas R12 (en Madrid). Tengo un Audi 80 2,3 E del 92. Aca les mando unas fotos que las tenia pendiente de enviar desde el año pasado en que me di de alta en el foro Gracias foreros

Mis respetos, caballero. A recuperarse

...y en parking...no jodas

a lo mejor no es mas que rellenar el deposito del liquido de frenos, intentalo...si puedes purga el circuito

...y cuantas veces leemos en este foro cosas como..." no me sube a mas de 200 en recta, no se que puede fallar en mi maquina..." o que foreros narran sus carrerillas a todo gas contra el picon de turno... a ver si ahora que un colega cercano al grupo a estado envuelto en una tragedia que la gente recapacita... RECUERDEN: no estaban a mas de 80!!! Salud compañero...pudo ser peor, pronta recuperacion

en este enlace lo encuentras: http://www.libromotor.com/ consultales el precio en este otro link: libromot@infonegocio.com

Pues una puesta a punto en cuanto a inyeccion, distribucion, cambio de filtro (ya le hicieon cambio de aceite, es un Audi 80 2,3 del 92. De preferencia en un taller "no autorizado" pero que tampoco sea un chapuza... Tampoco en Ayurza que la vez pasada no me quiso cambiar las gomas del silent block y recurrio al cambio total de trapecios, cuando todos saben que lo mas rapido y economico es hacer lo otro.

a proposito de lo que dices...alguien me puede decir cuanto se paga por una puesta a punto????

en esta direccion contactas con una libreria tecnica especializada, esta en la calle Orense (Madrid). Hay varias ediciones sobre mecanica de Audi libromot@infonegocio.com te diran el precio y si te lo pueden enviar

CORTESIA DE WIKIPEDIA: procon-ten (lower case initial "p") stands for Programmed Contraction Tension and is a proprietary secondary restraint system used by car manufacturer Audi from 1986 until the mid-1990s. Audi was one of the last German manufacturers to use airbags in their cars, mainly due to the high reliability and cost effectiveness of the technology they trademarked as “procon-ten”. procon-ten used thick cables (similar to winch cables) running around the rear of the engine. In the event of an impact the engine would get shifted backwards, tightening the cables which were in turn connected to the steering column and seatbelt mounts. When the cable was pulled tight by the engine, the cables would pull the steering wheel clear of the driver and remove any slack in the seat belts, holding the occupants more firmly in their seats until the accident had finished. Audi engines are by tradition mounted longitudinal as opposed to transverse, with but a few exceptions in more recent models. This meant the engine was so close to the front bumper (especially on 5 cylinder variants) that the radiator often had to be offset to halfway down one side of the engine bay. One advantage of this technique is that the engine is one of the first things to be struck in an impact, taking much of the force and allowing for high responsiveness of the procon-ten system. procon-ten was available for cars such as the Audi 100/200 and the V8 as well as the Audi 80 and Audi 90 - but was discontinued with the introduction of the new A4 and A8 series in 1994 and the 1997 A6. It is likely that Procon-ten was discontinued because the use of the system in lighter accidents would deem the car a 'write-off'. procon-ten is a trademark of Audi AG. Espero haber iluminado este humilde foro

pues lo reenvio http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1637310 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=134817&pid=1637310&st=0entry1637310

Aca va una mas sobre AYUCAR. Acudi a ellos por un problema con los silentblocks. TODO MUNDO SABE que valen a lo mucho 60 euros y que es suficiente con una prensa para cambiar las gomas ademas de las ganas de quedar bien con el cliente. Tambien es cierto que depende del taller si no se dan el curro y te dicen que hay que cambiar todo el brazo (trapecio) como casi sucede con otros foreros (Corniel entre otros...suerte tuviste colega, que los de tu taller rectificaron el "error"). Acabo de hablar con JUAN CARLOS de AYUCAR AUTOMOVILES, me dice que las gomas no las venden solas que se tiene que cambiar el trapecio (100 euros x 2 + iva) y ademas cambiar el paralelo (50 euros + iva) Lamento decirlo pero acudi a ellos desde GUADALAJARA por recomendaciones de la gente del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1622090 Pero esto es lo que hay...necesito pasar la ITV y como Corniel estoy en total desacuerdo de que "si no se te da la mecanica es mejor otro tipo de coche..." y con Estorninogrillo de que al mecanico le conviene aquello de "llegar, soltar, poner nuevo" y cobrar..." aca les va el vinculo del subforo donde contamos nuestra lamentable experiencia con AYUCAR AUTOMOVILES http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1637310 SALUDOS A TODOS

Es cierto que los silentblocks valen a lo mucho 60 euros y que es suficiente con una prensa para cambiar las gomas ademas de las ganas de quedar bien con el cliente. Tambien es cierto que depende del taller si no se dan el curro y te dicen que hay que cambiar todo el brazo (trapecio) como casi sucede con Corniel (suerte tuviste colega, que los de tu taller rectificaron el "error"). Acabo de hablar con JUAN CARLOS de AYUCAR AUTOMOVILES, me dice que las gomas no las venden solas que se tiene que cambiar el trapecio (100 euros x 2 + iva) y ademas cambiar el paralelo (50 euros + iva) Lamento decirlo pero acudi a ellos desde GUADALAJARA por recomendaciones de la gente del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1622090 Pero esto es lo que hay...necesito pasar la ITV y como Corniel estoy en total desacuerdo de que "si no se te da la mecanica es mejor otro tipo de coche..." y con Estorninogrillo de que al mecanico le conviene aquello de "llegar, soltar, poner nuevo" y cobrar..." Mi Audi lo tengo hace apenas un par de meses, lo respeto y es de reconocer como una maquina de mas de 15 años de antiguedad tenga tan buena performance. Lo cierto es que ya estoy aprendiendo. Saludos foreros

Pues abri otro tema en el foro. La discusión puede ser localizada aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...view=getnewpost Se trataba del cambio de los silentblocks... Es cierto que los silentblocks valen a lo mucho 60 euros y que suficiente con una prensa para cambiar las gomas y las ganas de quedar bien con el cliente. Tambien es cierto que depende del taller si no se dan el curro y te dicen que hay que cambiar todo el brazo (trapecio) como casi sucede con otro forero (Corniel) Acabo de hablar con Juan Carlos de AYUCAR AUTOMOVILES, me dice que las gomas no las venden solas que se tiene que cambiar el trapecio (100 euros x 2 + iva) y ademas cambiar el paralelo (50 euros + iva) mas la mano de obra... Lamento decirlo pero acudi a ellos desde GUADALAJARA por recomendaciomnes de la gente del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1622090 Pero esto es lo que hay... Una lastima, la verdad. Me remiti a este subforo y eso me convencio que TENIA QUE SER AYUCAR, ASI, A OJO CERRADO. Se me advirtio: "uno tiene defensores y detractores, es AYUCAR..." Solo me queda esperar a que lo reparen, pagar y NUNCA MAS...

Pues abri otro tema en el foro. La discusión puede ser localizada aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...view=getnewpost Se trataba del cambio de los silentblocks... Es cierto que los silentblocks valen a lo mucho 60 euros y que suficiente con una prensa para cambiar las gomas y las ganas de quedar bien con el cliente. Tambien es cierto que depende del taller si no se dan el curro y te dicen que hay que cambiar todo el brazo (trapecio) como casi sucede con otro forero (Corniel) Acabo de hablar con Juan Carlos de AYUCAR AUTOMOVILES, me dice que las gomas no las venden solas que se tiene que cambiar el trapecio (100 euros x 2 + iva) y ademas cambiar el paralelo (50 euros + iva) mas la mano de obra... Lamento decirlo pero acudi a ellos desde GUADALAJARA por recomendaciomnes de la gente del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1622090 Pero esto es lo que hay... Una lastima, la verdad.

Hola amigos, pasada la resaca de las fiestas me toca enfrentar la ITV y veo que en una pre-ITV se me recomienda cambiar el silentblock derecho e izquierdo...alguien sabe si es complicado hacerlo y cuanto sera el costo aproximado??? (mano de obra y piezas de recambio) Felcidades a todos!!!!

Bienvenido al foro colega. Respecto a la historia...aca te va un link a wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_100 sobre especificaciones...buscalo en http://www.carfolio.com, aca va el link para modelos audi 100: http://www.carfolio.com/search/results/?terms=AUDI+100 Espero te sirva

Veo que el mas recomendado del foro es Ayucar Automoviles C/Los Pinos Baja, 7. de Plaza Castilla hacia Bravo Murillo, pasando las oficinas del Ayuntamiento de Tetuan hacia la derecha (BAJANDO POR CAPITAN BLANCO ARGIBAY) fono 913149178, yo ya saque cita para la primera semana de enero

Gracias por el dato, pasando las fiestas les llamare...ya tengo 2 alternativas...ahora a ver precios... Felices fiestas colega