DARTANYAN

Bienvenido !! Lo tienes superbien conservado de chapa!! y no llevas apenas km para ser un TDI.

Saludos,

Pues al igual es que he tenido mala suerte probando discos y suspensiones donde no debo y que no volveré a pisar ,..., pero para mí mi taller de confianza es el Concesionario, conozco a toda la plantilla desde recepción, pasando por el jefe taller hasta gerencia y son unos profesionales. Llevo 14 años con ellos y son cojonudos!! No suelen haber bollicaos y si los hay están atornillados para que adquieran la experiencia precisa pa no meter gambas.

Claro está que no en todos Concesionarios ha de ser igual. Puede que tenga suerte.

Saludos,

No me cobraron nada!!! Fui y solo me pidieron el libro de revisiones del vehiculo donde salen los codigos de equipamiento y con eso se conectaron ''a central'' y me facilitaron los 4 digitos.

Luego mas tarde rebuscando en los papeles del coche encontré los codigos...

En tu caso parece ser que te han dado la radio suelta,..., no sé si con el dato que facilitas te darán el codigo, pero pidele una fotocopia de la pagina principal del libro de revisiones y te presentas en el Concesionario. Por probar... !!!

Saludos,

Yo es que soy de los de Concesionario!! Prefiero pagar un poco más y que me lo dejen de c***,.., ya he tenido malas experiencias con algunos centros del automovil y me quedo con el Concesionario oficial Audi, me dán mas confianza y si surge algún imprevisto no se andan con tonterias y te lo solucionan. Al menos en el mio.

Casi que me lanzo y pido presupuesto al Concesionario por una Suspension Deportiva Sline. Os digo algo en breve.

Saludos,

El color que llevas es cojonudo, pintale los faldones solamente y le das una pulidita con Titanlux y palante.

Saludos

Yo tuve que acudir al concesionario, y me lo facilitaron al instante.

En el A6 monto un Concert II.

Saludos,

Siento decirte que yo tuve un problema de ruido muy parecido, le hice un cambio de correas y el ruido seguia.

Finalmente fué la Bomba del Agua, o sea, un buen pico!!

Espero que lo tuyo sea mas leve.

Saludos,

Pues yo el Pito te lo tengo perfecto !!! jejeje!!! Suena de cojonudo en el A4. En el A6 lo he cambiado una vez pq sonaba afonico y pobre.

Lo que sí que he cambiado 4 veces en 10 años ha sido el 'botón de Warning' (emergencia, parada, etc.) pq el boton es una petaca que lleva integrado el relé con la luz, lo que si os puedo decir que hay 2 tipos ya que uno tienen un sonido (click-click) cuando estan encendidos y otros (clack-clack).

Saludos,

Pasate por el concesionario y que te hagan un presupuesto rápido y así te haces con los codigos de las piezas !!

digo yo!

Saludos,

Las llantas no tienes pq homologarlas si montas lo debido, en tu b5 puedes montar:

195 65 R15

205 60 R15

205 55 R16

sin necesidad de homologar, y si quieres calzarle unas llantas superiores solo tienes que pasarte por el centro ITV mas cercano y dándole estas 3 referencias ellos te dirán que neumatico e llantas puedes montarle a tu vehiculo sin problemas al pasar la ITV, los unicos que te pueden decir algo pueden ser los agestes de trafico si te paran y te piden la documentación del coche y puedes tener problemas si no llevases la equivalencia... (pero no creo que estén para esas ostias !!)

Saludos,

Has hecho unas fotos cojonudas.. !! ya decia yo que ese parking me sonaba !!! jeje

Por el tema llantas, si ves que no se quieren gastar la pasta en otras de otro tamaño, puedes optar por cambiar el ancho de tus gomas actuales...

Puedes calzarle unas 205 60 R15 91v de Bridgestone Potenza R720 que son cojonudas y te van a salir a un precio de 107 euros/und(+/-), ganaras en estabilidad y le dá un toke mas deportivo al llevar una medida de goma mas ancha con perfil mas bajo... eso sí si las cambias no olvides de intentar que en la casa de ruedas te den algo por la goma de repuesto que llevas intacta, así poder llevar-la a conjunto con las nuevas que montas.

A todo esto es porque las llantas que llevas son iguales que las mias del A4 y no te van dar ni un duro por ellas(eso creo) y vas a tardar muchos años en fastidiarlas, yo llevo con ellas 10 años y ningún problema. Yo estoy esperando a acabar rozarlas y calzarle unas "17 u "18 del RS que son una maravilla, o unas que le he visto al nuevo A5 que son la o****.

Por el tema carnet; tu ves practicando dëstrangis que luego te serä mas facil e iräs mas relajado!! eso sï fuera de calzada publica pq ya sabes que como te coloquen los mossos te lo consideran como delito y seras marcado como una ternera

Saludos,

Encuentro que no quedan nada mal... a ver que tal quedan encendidos!! y de noche!!

La marca ya has comentado que es 'in pro'!!! y su precio?

Saludos,

datanyan puedes subir o pasarme algunas fotos de como tienes tu audi por todos lados?un saludo y gracias

Ya le haré unas fotos y las colgaré..., lo llevo de serie con una cortina trasera original y para de contar. En mi firma sale de lateral.

Saludos,

Si a tí tu gusta pos adelante!!! Lo importante es que disfrutes de tu Audi. Cuando te canses pos lo cambias otra vez!!

Mi opinión:

Los retrovisores me gustan, son como los lleva pintados el S4.

Llantas => Yo le hubiese enchufado unas llantas "16 de 5 brazos originales(en el desguace ya se encuentran baratas y seminuevas) o ya gastandote la pasta unas "17 o "18 de radios de las nuevas Sline.

Tampoco le hubiese pintado la calandra y el bajo parachoques, en todo caso si lo ves de pureta pos lo hubiese orientado mas a una 'calandra racing' y parachoques pintados tanto traseros como delanteros en el mismo color que la carroceria.

Dándole un toque de racing elegante pero no patatuning !!

Saludos y esperamos verte por este Foro,

A mi las llantas "16 que llevas las veo cojonudas, son las originales.

Puedes empezar por ponerle la cortina trasera original Audi = 100 euros y modificar el tubo de escape poniendole unos 'colines embellecedores' tipo Octavia RS = 60 euros en el Concesionario Skoda.

Yo lo llevo así y no lo toco más !! eso sí, lo llevo como una patena.

Saludos,

Pidiendo Info en el Conce hace un año:

- Añadir los antinieblas a un parachoques b5 (sin restyling) en el Conce cuesta 500 euros. No hay que cambiar parachoques.

- Anadir los faros b5 restyling, segun Conce hay que cambiar aletas laterales e incluso capó(un flipe!!), segun algún Post Brico, cortando un trozo de chapa interior de las aletas se adaptan los faros restyling a la perfección, (yo los he visto puestos y no me acaba de gustar como quedan!! prefiero los Angel Eyes en fondo según color del vehiculo!! pa gustos..!!) al comentarlo en el Conce no se hacian responsables de hacer un Brico y se inclinaban mas bieng a hacer el cambio de aletas; ... a lo que el presupuesto se dispara que dá gusto.

Finalmente como tenia el faro jodido(anchajes rotos por una o**** lateral!!) cambié los 2 faros por unos nuevos originales no restyling, y la verdad que no son los faros halogenos transparentes que se llevan ahora sino los originales de mi modelo pero vuelvo a tener la visión cojonuda de hace 9 años.

Saludos,

Info;

A mí un tiempo después de cambiar la bomba de dirección por una de nueva, me hacia un ruido parecido al de un 'bebé cuando llora' ,.., era que me faltaba líquido. Fué añadir y listo.

Saludos pa todos,

Yo tb me he chupado las 9 páginas!!

Cierto es que todos llevan faros antiniebla. A modo de info; en los b5 sin restyling si se le quieren añadir los antiniebla (sin cambiar parachoques) y aprovechando el mismo son 500 euros en el Conce; yo pasé de ponerlos, preferí calzar unas buenas zapatillas yo enchufarme un Parrot, que los puntos t´han que vuelan.

Nosé si muchos de los coches seran Canadienses o nó, pero os puedo asegurar que estuve 15 dias en Canadá este Agosto pasado y Audis, Porches, Ferraris y Bmw a patadas, sobretodo en Vancouver. Si no veias pasar 15 Porches en un paseo no veias ninguno. Eso sí todos los vehiculos equipados al máximo.

Solo decir que la media de sueldo de un Canadiense de Vancouver ronda una media de 300.000 dolares al año de sueldo, así se los gastan con coches alemanes de gama alta que dá gusto.

Las llantas negras me han gustado!! Algunos un poco Patatuning pero bieng!!

Saludos,

A todo esto, si eres un asiduo del Concesionario o sea cliente no te cobraran nada !!

Saludos,

Yo optaria por las RS4 b5. Lo original siempre queda mejor ,..., total no es para 4 dias.

Saludos,

En el mio nunca me ha marcado eso para inpeccion.

Normalmente me marca 'Service Inspect' o 'Service Oil'.

Saludos,

Ya puestos con traccion Quattro seria lo suyo !! El paso en curvas es muy diferente y mejor respecto a la tracción delantera...

Yo en todos los vehiculos tengo tracción delantera pero he tenido la oportunidad de provar tracción total y se nota mucho.

Averias:

- Segun tengo entendido los 1.8T kaska bastante el Caudalimetro, parece ser un parecido que en los TDI de Golf(mi experiencia es por este segundo ya que le he cambiado el caudalimetro 2 veces en 50.000 km).

- En mi parecer unos de los mayores mantenimentos es estar a la 'guait' respecto al aceite ya que según me confirmaron en el Concesionario y varios mecanicos pues los multivalvulas como un 1.8 1.8T etc, queman bastante aceite !!!

Espero haber sido de ayuda,

Saludos,

Vaya !! A ver si hay suerte y te responde !!! Es un precio y un coche cojonudo !!! Perfecto para trayectos largos y consumo equilibrado. Vá sobre railes !!

En caso que no te respondiera ... (que seria una put*da!!),..., lo suyo seria que te programases una excursion a las Alemanias hicieras un arqueo por la zona y te lo bajas tu mismo y en directo.

Saludos,

Holas compañeros,

Yo entré al Conce hace ya unos años en busca de un A4 Tdi 110cv y me daban una espera de 6 meses (acojonante!), cosa que me quedé con el A4 gasolina ya que en 3 dias lo tuve en mis manos; pude elegir entre blanco, plata o gris.

Es un A4 1.8 20V 125cv Gris Perla, b5 matriculado en Junio´98 (fabricado en abril ´98 realmente). El coche ha ido de perlas 7 años, en estos ultimos 3 años casi que me he dejado una pasta (direccion asistida, bomba agua, correa distribucion, brazos superior de suspension, varios juegos de rotulas, y otra pieza que ahora no me acuerdo de 900 pavos! y algo mas !!) según el vendedor no me ha salido muy bueno; en fín que no me lo quito pq no me dán nada él por lo bien que funciona, ya que por matricula no me darian ni unos 3000 leiros, y ahora que va a cumplir 10 años menos todavia. Lo mejor va a ser chicarle hasta que pete; y solo tiene 150.000 km y subiendo.

Lo llevo de serie, solamente un Parrot SL3200, el brazo central y la cortina trasera... con sus típicas llantas "15 con zapatillas 205/60 R15.

Perdon por el Tocho !! jeje ;-)

Suerte pa todos y saludos,

Hola a todos, soy nuevo en el foro, me parece que está estupendo.

 

la cuestión es que tengo un A4 TDI del 98 con 305.000 Kms.

 

Nunca he tenido ningún problema, y el coche funciona de lujo

 

Un día a raiz de cambiar un fusible, creo, me ha dejado de funcionar la regulación de las luces

 

Es incomodo ya que están muy bajas, a ver si alguién me sabe decir que puede ser.

 

Ah, tampoco me calienta el climatizador, en cambio enfriar si que enfría perfectamente, que puede ser?

 

Muchas Gracias a todos de antemano .

 

Saludos.

Holas,

Mi A4 tampoco funciona la calefaccion,..., en el Conce me comentaros que son unas resistencias que se han estropeado...

El precio en arreglarlo son unos 580€ en el Conce...

Eso si el frio va de perlas...

Nos vemos!