Juanako

Bienvenido

Se me paso por completo, mañana haber si me acuerdo; de todas formas el mío es un 130cv haber si algún compañero con un 110cv te lo postea. Un Saludo

Acabo de leer tu MP boby1 pero ya te han contestado. Un Saludo

Haber si es eso, suerte MEGG

Precioso ¿Ese airbag parece más de un TT que de un A4 no? Va a quedar perfecto Carmelo, ya nos contarás que funciones le das a los botones; yo te puedo sugerir una si no lo tienes hecho ya, le conectas el mando de la puerta del garaje de casa y lo abres apretando el botón del volante; yo llevo lo mismo pero con un botón en el salpicadero. Un Saludo

Tiene pinta de ser el lector de DVD.... O el antiradar... jeje

Para que luego digan que nuestras novias y mujeres no tienen paciencia +1 Que se lo digan a la mía... jeje

Por cierto, ¿Qué son las luces que tienes en la guantera? Sólo por curiosidad... jeje

Las pantallas le quedan realmente bien, como que fueran de serie jeje en serio muy bonito.

Muy bonito tío, y buena foto del cuadro jeje 180000? clavados jeje

En una ferretería un poco grande seguro, si no lo encuentras pues 3 en 1 pero si lo encuentras limpiacontactos sin duda. Un Saludo

"ASPIRAMOS A TODO" Que buena frase, Mucha suerte Miguel!!!

Es eso seguro, metele limpiacontactos por todo el interior de la cerradura (la trabilla que sujeta la puerta cuando cierras) y haber si se soluciona porque si no tendrás que cambiarla. Un Saludo

Si mañana tengo un rato te saco los del mío pero es un 130cv

jajaj Cuando lo tengas Michel ya tendrás que poner unas fotos y demás jejejee

Entonces que es ese pitorro?como puedo hacer que se enciendan las luces del copiloto? Comprueba si te da aviso de puerta abierta en el cuadro, si no es asi, el fallo viene del interruptor de la cerradura, antes de cambiar la cerradura, prueba a ponerle limpiacontactos por dentro (ojo! no 3 en 1 que si no se llenará de polvo). Un Saludo

El sensor de las puertas se encuentra en la propia cerradura jaime

La tapa donde has puesto el led... ¿Ese coche no tenía ESP?

Esta es la buena entonces, de una manera u otra tiene que funcionar. Un Saludo Michel

La primera foto quedó muy bien. Un Saludo

Brilla mucho ese coche, se nota que lo tienes muy bien cuidado

jejeje llevas la L en el mismo sitio que yo la llevaba hace un año, no había manera de que no se cayera si no la ponías ahí

La última foto, así como la del sensor verde no son mías, las he tomado prestadas, espero que no moleste a nadie, pero uno nunca lleva la cámara cuando debería o no se acuerda de hacer la foto en ese momento. La finalidad de este post por mi parte es animar a todo aquel que crea que tiene mal ese sensor a cambiarlo, aunque en el cuadro marque más o menos bien, los valores que envía a la centralita del motor pueden ser erróneos, como he demostrado con el polímetro y la resistencia entre los pines C y D. Aunque mi coche andaba bien, según el elsa, mi sensor con esos valores de resistencia tendría que haber sido cambiado automáticamente, por eso lo digo, no aguantéis con la pieza dando fallos porque os puede dar algún dolor de cabeza innecesario, por el precio que tiene cambiarla y listo. Un Saludo

¿Puede matizar más de donde son esos valores? Imagino que del módulo del motor, pero ¿de qué son exactamente? Un Saludo

Cambiar el sensor es fácil; en el elsa no viene donde está el sensor en cada uno de los motores, así que no va a quedar más remedio que buscarlo; con las fotos del post y un poco de paciencia podéis encontrarlo perfectamente. En mi motor está en el mismo sitio que en este Seat León (foto tomada prestada de vagclub) Buscar por esa zona. Un Saludo