Juanako

Una pena y además te puedes cargar el cuadro probándolo... Un Saludo

Aquí vienen referencias de cuadros y si son immo o no, es una venta de un cable para los cuadros. http://www.masoportunidades.com.ar/aviso/3...-seat-opel-audi Un Saludo P.S. Envíame por MP lo de la web de la autononía para activar con el vagcom y le doy una hojeada.

En mi coche el cuadro es 8L0 920 900 K El cual creo que si es IMMO 3 Un Saludo

Eso sería buenísimo! Un Saludo

Muchas gracias por el aporte! :crying_anim: ahora solo falta que alguien que sepa leer estos esquemas nos lo deje claro, pues yo no soy capaz de descifrarlo....sorry! Saludos!! Cuando acabe los exámenes (finales de este mes) no tendré mayor inconveniente en ayudarte con el esquema y con la instalación; hasta entonces lo siento pero no podré ayudarte. Un Saludo

Pues que sepáis que ese archivo ya estaba colgado por el foro, yo simplemente lo vi útil, lo metí en favoritos y lo rescaté para que lo tuvierais, así que el mérito no es mío. Un Saludo

En el mío también está en Alemán... No hay quien se entere de nada jejej Un Saludo

Aquí está todo lo que se puede hacer con un 8L, eso sí, la web está en alemán. http://de.openobd.org/audi/a3_8l.htm Un Saludo

Yo lo dejaría como está, y como muchísimo negro brillante o satinado, pero eso como muchísimo. Un Saludo

Aquí os dejo un pdf con el esquema de las conexiones, siento no poder seros de más ayuda, pero ando liado con exámenes... Cuando los acabe, si necesitáis mi ayuda no dudéis en pedírmela. http://rapidshare.com/files/142661621/temperatura.pdf.html Un Saludo

Ni tanto... Andrés ni te lo pienses!!! Un Saludo

22 y 23

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&id=55227 Un Saludo

El coche de mi padre es automático, y el mío manual (el de mi padre es un TodoTerreno)... Llevando uno y otro, si te soy sincero, el automático es una maravilla. Un Saludo

¿Y una compra conjunta de este sensor de parking electromagnético? http://www.totcotxes.com/b2c/index.php?pag...=0&codp=106 Yo ahora mismo no lo puedo gestionar, ya que estoy liado con exámenes en la universidad... Pero sería una buena idea. Un Saludo

+1 Un Saludo

Jajaja esa prueba bully... o tengo pinzas a mano o a alguien para empujar, porque estoy seguro de que luego no arranca, casi seguro. Un Saludo

Subo un poco el tema para ver si podemos encontrar una solución. Un Saludo

Me imagino que debería ser la batería, pero no se muy bien si es normal... La que tiene puesta es de 72Ah ¿Me echáis una mano? Un Saludo

Hola compañeros, vengo con una nueva. El caso es que cuando quito las llaves del contacto (estando el coche arrancado) noto que baja bastante la intensidad de la luz, por lo que me he puesto a comprobar la batería con el polímetro. Con el coche parado toda la noche, lo he comprobado por la mañana sin arrancar y me da 12,4V, con el coche arrancado 13,7V o así; la jugada está cuando empieza a tirar algo de la batería, con el coche parado, la llave en el contacto, con la radio funcionando, era increible como bajaba el voltaje, tanto que en menos de un min así estaba en 12,2V y seguía bajando. La batería que tiene parece una tudor, y tiene toda la pinta de ser la que tenía de serie el coche, como el coche es de segunda mano... pues la verdad es que no se si se la cambiaron alguna vez. La batería es de 72Ah por lo que podría montar una de 80Ah. ¿Más vale que sobre que no que falte, no? Un Saludo

Hola, tengo un A3 8L del 2002, el caso es que le he instalado un kit de xenon y los respectivos limpiafaros. La cuestión es que el kit funciona de maravilla, es de estos con los balastros muy finitos, pero el problema que tengo es que algunas veces (las menos) no me enciende... al darle al conmutador de luces, hacen el amago de encender y se apagan, haciendo prueba con los kits por separado a la batería no había problema, todo esto me ocurre si lo enciendo al poco tiempo de arrancar el motor o con el motor parado, la batería aparentemente está bien. ¿Qué puedo hacer? Un Saludo

Comprueba el filtro del gas-oil, puede que esté obstruido Un Saludo

Muchas Gracias por la información. como curiosidad está bien jeje Un Saludo

Hola compañeros, hoy vengo con una duda un poco chorras, el color de la última letra distintiva del motor en el portón trasero. Pues la duda me ha surgido tomando unas cañas con unos colegas, viendo mi coche aparcado de culo (eseee culohuevo!), junto a él había otro aparcado, también 1.9 TDI; el mío es un 130cv con motor ASZ y lleva la "i" de 1.9 TDI en color rojo, mientras que el otro que estaba aparcado al lado la llevaba en color plata como el resto de las letras. Si os soy sincero yo ni me había dado cuenta, pero un colega me dijo, mira tu coche y mira el otro... El tuyo tiene más motor que ese, y me quedé un poco con la cara, ya que este xaval poco save de coches, pero me dijo es porque el tuyo lleva la "i" en rojo y el otro no... Me acerqué al otro coche y efectivamente, este tenía 5 marchas y el mío 6, por lo que deduzco que el motor es más pequeño. ¿Qué hay de cierto en esto del color de las letras? Un Saludo