joseluis__79

Hola gracias por el brico.Yo lo llevaba igual,al tiempo me falló ese mismo conversor hdmi-analógico y posteriormente el de otra marca también tras unos meses de uso.Finalmente y con lo que estoy mucho mas contento es tras haber comprado un galaxy s1 por ebay que saca video analògico con el tipico cable analógico que tenían los nokia y tengo dicho movil sin sim ni nada solo con el gps instalado para los viajes.Mi movil personal es otro y si me llaman durante el viaje puedo hablar sin perder la imwgen gps como te pasara a ti si te llaman ahora.Ademas te ahorras el cable hdmi, el adaptador mhl, el conversor, el alimentador...vamos, que dejas una instalacion mucho mas limpia...

Yo tengo el xcarlink desde hace 4 años y,a parte de la camara trasera,llevo un samsung galaxy 1 con navegador sygic que conecto con el tipico cable rca de los nokia y llevo el navegador en el MMI.

Efectivamente ya se habló hace tiempo,pasa claramente en calles de adoquines

Para mi la medida mas equilibrada es 19",la de 20"a mi gusto es demasiado grande.Ademas si no me han informado mal cuando se pide de fabrica llanta 20" el coche viene reforzado en determinados puntos ,si la metemos a posteriori nos arriesgamos a tener problemas con el tiempo(imagino que en brazos de suspension,silentblocks etc)

Yo cambie mis asientos de serie por unos deportivos en cuero alcantara que ademas son calefactables pero que no los he preparado para funcionar aunque me gustaria.Tendria primero que comprar un clima con los botones de asientos calefactables y luego cablear porque recuerdo que al poner los asientos traian el conector amarillo del airbag como los mios pero luego un conector verde que imagino es el que lleva señal al calefactable pero que en mi coche no estaba "el hembra" para enchufarlo (se enchufa airbag etc en el suelo debajo del asiento en una cajetilla)por lo que imagino que no es tan facil como parece y debe ser costoso,el clima nuevo+cableado para el conector

Yo en base a mi experiencia decir que es importante la codificacion de la bateria de lo contrario el nivel del mmi no va a funcionar correctamente e incluso el coche va a mostrar los mensajes de bateria baja etc cuando realmente la bateria esta al 100%. Incluso en mi caso poniendo por error que era moll(MLA) en vez de varta me daba los mensajes erroneos,una vez puesta la misma codificacion pero con el VA0 de varta ya me marcaba el 100% de repente.Por eso es tan delicada la codificación que yo pondré siempre la original que tampoco es mucho mas dinero y se quita uno de problemas.Tambien decir que ya que se pone se monte la de 110amperios por poco más y cuya letra final de la primera secuencia de numeros "part number" es la F aunque en la bateria o referencia acabe en DL como era mi caso y cuyo codigo en DL no aceptaba.Resumiendo: modulo 19----long adaptatio---canal 04. El codigo completo consta de 26 digitos incluyendo espacios,la primera seciencia empieza por 8K0 y acaba en F (110amperios) ahora dos espacios y los tres digitos de la marca(lo pone en la pegatina)ahora un espacio y finalmente los diez ultimos digitos del codigo BEM de la pegatina de la bateria.

Yo lo tengo y lo uso para llevar monedas

Si tiras tal cual de las tapas ciegas que ahora mismo llevas tendras mejor vision del espacio,viene preparado claro para el tweeter b&o,respecto a las tapas b&o a mi me salieron por unos 50 euros en ebay.

En la otra opcion que das apronics ,el filtro iria debajo del propio tweeter sujeto a él como se te ocurra(unas bridas etc).Quedaria el tweeter en el hueco original y adosado a él el filtro

Oye alagar y si se refiere a que con el deposito lleno lleva 641 km y aun le marca para hacer 350 mas? ?O pienso demasiado??

Puede ser las dos a la vez,a mi me paso con otro coche.Yo primero probaria a poner una bombilla nueva

Que maravillas...jeje,yo el maletero si que lo necesito entero por eso no me valdría ni tu cajón ni el MTX,me tendría que conformar con el pioneer extraplano en el hueco original y cambiar la bandeja trasera por la que trae rejilla,pero por ahora creo me quedo como estoy aunque ganas no me faltan Mira este es el otro que comenté aunque no sé que resultado dará,ronda los 200€ en ebay,es pioneer también.¿necesita etapa o ya va "incorporada todo en uno"? Si es asi e investigara como montarlo yo mismo igual me animaba... Un subwoofer que cabe en la llanta de un neumático de repuesto.Si busca un subwoofer amplificado pero preferiría no ocupar espacio en el maletero, considere el equipo TS-WX610A. Este sistema de graves para automóvil "todo en uno" está diseñado para caber dentro de un neumático de repuesto de 14 pulgadas, es decir, sólo tiene que colocar el subwoofer en la rueda. Este equipo se instala fácilmente y reproduce un sonido potente y dinámico gracias a los altavoces de bobinas de voz duales 2.10 y un amplificador MOSFET de 200W. La entrada de nivel del altavoz permite una conexión rápida con las pletinas instaladas de fábrica. Menos distorsión y sonido más potenteInternamente, el equipo TS-WX610A está inteligentemente estructurado. Debido a la posición de los dos altavoces dentro del gabinete, tendrá un sonido menos distorsionado y más potente, es decir, un sonido más refinado, a la vez que se utiliza menos energía que otros diseños de subwoofers activos. Debido a que la estructura está construida en aluminio moldeado y un panel superior de aluminio, el diseño de este subwoofer es fuerte y duradero.

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jeje.... te voy a dar un par de ideas (sólo por si acaso....) Este es el sub compacto que tengo guardado. Lo pedí así expresamente para ocupar un espacio mínimo en el maletero Y así queda colocado en el maletero: El ampli que tengo es muy pequeño también por lo que cabe justo detrás del sub y queda una instalación muy limpia y compacta. Además, va con conectores rápidos. Si hay que quitar el sub temporalmente, se quita en 5 segundos. Así en imágenes podéis haceros una idea más real del espacio que ocuparía. Saludos la verdad es que teniendo ya el producto comprado ya estas tardando en ponerlo jeje...Yo de animarme valoraria comprar uno a la medida del hueco original debajo de la bandeja del maletero,en su dia tambien vi unos pequeños que se adaptaban donde se atornilla la rueda de repuesto

Sois una ruina jeje. Desde luego con el sub la cosa debe cambiar mucho...

Despues de tres años del post no creo que sigan en venta. Yo llevo también duramás,el resultado dependerá de la destreza del instalador a la hora de doblar tubos y acoplar los silenciosos y las colas,en mi caso perfecto. Con una linea completa tipo miltek es simplemente llegar y poner.

El diseño de la palanca es el mismo,pero efectivamente en el a5 va el conjunto completo de las tres palancas(tempomat,luces,escobillas)en una sola pieza.Eso no vale

Que buena pinta ese ampli...alguien se atreve?Yo detrás de la radio con el cableado del fiscon y el del interface no puedo meter ya ni un solo cable más.Los altavoces me van bien,he estado subiendo en algun momento los medios un poco y los graves al 75% y suenan bastante bien,con este sonido básico sin sub trasero se hace necesario subir los graves para tener algo de profundidad aunque lo ideal sería ese sub trasero que te llene el espacio desde detrás. No obstante como máximo lo dejaré al 75% ya que desde que compré el coche los llevaba al 100% y me cascó un woofer original,de ahí el cambio a los pioneer y de nuevo en dos años altavoz cascado...así que espero que no haya un tercero

si,llevan filtro incorporado

http://www.audienthusiasts.com/Project_Tweeter2.html Asi se hizo y no ponia nada de ohmios o peligro

Deberia desconectar el b&o del triangulo de la puerta te refieres no??el del salpicadero(luna delantera) es el que no habria problema no?ya que fue sustituir el de serie por el b&o que se supone es de las mismas caracteristicas pero de mas calidad... El del triangulo de la puerta lo llevo simplemente empalmado al + y - del mtx.Si preguntas te lo agradezco.(lo llevo desde hace mas de un año asi con el ex pioneer)

Si apronics,un adaptador para (segun la etiqueta) "audi a4>2009",con ese dato se supone que ya saben que es de 8" que es el hueco de los a4/a5,es como el altavoz de serie pero sin altavoz,solo el anillo para que tu ahora metas otro altavoz nuevo. Un tweeter b&o en recambios no llega a 20 euros...,y es de 4ohm(el nuevo mtx tambien es 4ohm),quite el de serie del salpicadero y puse ese,sin mas...y luego hice el brico de un foro ingles de comprar otros dos tweeter b&o que encajan en el hueco del triangulo y empalmarlos al + y - del woofer de la puerta...hay peligro de algo????no entiendo lo de los ohm que explicas...dadme luz y a unas malas cambio la instalacion de los tweeter

Gracias Dante por todo,he leido los privados.Pues apenas he podido oirlos 5 minutos,supongo que el altavoz de medios que incorporan tambien harà su trabajo,lo que me ha parecido es una notoria mayor nitidez,musica más cristalina y potencia prometedora,apenas los he subido pero apunta muchas maneras,debo sacar conclusiones mas adelante pero me gustan mas,suenan mejor,llenan el habitaculo todo lo que se puede para no tener subwoofer trasero y encima son de 8" respecto a 6,5" que aprovecha mejor las posibilidades del coche... El agudo matiza bien aunque llevo dos b&o a cada lado y pasa mas desapercibido quizàs pero se nota muy fino,por ahora bien por el cambio.

hoy instalación de altavoces mtx rtc803 300w 75w rms 8" y muy contento con el resultado

bueno pues esta mañana me llegaron los MTX como los de Dante,y ya están puestos...He quedado muy contento porque la instalación me ha quedado perfecta.Lo primero que me ha llamado la atención al sacar los pioneer eran sus características técnicas impresas en la parte trasera: Pioneer: 180w máximo 35w rms 6,5" MTX: 300w máximo 75 rms 8" No sé si la radio de serie será capaz de sacar partido y mover bien lo mtx,a ver si Dante nos dice algo. Ahora no voy a ser tan bruto y no voy a poner los graves al máximo desde el primer día :nea: cosas de inexperto. Se pueden reutilizar los soportes del altavoz original haciendo un poco de brico ya que el propio altavoz va en una pieza adosado al soporte,pero otra solución es comprar unos adaptadores para nuestro coche en algún norauto o similar,son soportes iguales en tamaño y en estos se atornillan los MTX.Si os fijais en la foto de Dante conserva el soporte original y la conexión plug&play,en mi foto (a continuación) saco los cables del altavoz por un agujerito a través del soporte y los empalmo directamente con el + y el - ya sin plug&play (cosa que me gusta menos,pero ya en su día corté el plug),también os saco la foto amplia para que se vea que a ese + y - se puede añadir cable(el amarillo)y poner un tweeter b&o colocado en el triangulo de la puerta(como el original).Ahora por consejo de Dante haré varias pruebas de sonido con los tweeters.Por ahora muy contento. Hay 8 grapas por puerta,referencia 7L6868243