Carmelo

ATGC, gracias por tu ayuda, lo tendremos en cuenta! Un saludo!

Alberto, gracias por tu respuesta... desconocía que el precio de montarlo en los B8 fuese tan caro, he buscado hilos y sí, ronda eso (veo que en los conces de provincia sale algo más barato que aquí en Madrid). Pues algo especial tendrá, viendo que por ejemplo en los B7 es bastante más económico... Gracias y saludos

Holaaa tengo un amigo que se acaba de comprar un B8 avant de segunda mano, y quiere instalarle el Tempomat. Me preguntó por el precio que rondaba instalarlo, y yo le comenté que por mi experiencia propia de montarlo en el conce, y lo que leo en modelos de hace unos 8-10 años ronda los 120-150 euros... Pues se ha pasado por el conce a pedir presupuesto y le han dicho que 450 euros, y que menos mal que no le tiene que cambiar la unidad, que si no serían 200 euros más... ¿Este es el precio habitual por montarlo en vuestro modelo?... no sé si es realmente es lo correcto o se están pasando... Gracias por vuestra ayudaaa!

Funciona el link, funciona... es un documento MUY INTERESANTE Y ÚTIL... no sé exactamente de qué se trata... ya hará un par de años lo localicé yo también por casualidad googleando y lo colgué en General, a mí me tiene toda la pinta de ser un manual-guía de VAESA para los concesionarios españoles, donde se recogen los fallos o puntos débiles de fabricación más habituales en los modelos de la marca (asociados o no a campañas) y las soluciones que se aportan para subsanarlos... Alonzo, gracias por colgarlo y saludos para Costa Rica!

Patrick, los apaños suelen salir caros... más vale esperar, exprimir lo que llevas, ahorrar un poco y cambiar los 4 amortiguadores a la vez, tendrás el mejor comportamiento y te olvidas para los restos... con todo lo que le has hecho al coche vas ahora a andar metiendo parches? Y cómprale unos Bilstein, que Hellboy se los merece!

Algunas experiencias de algunos foreros de este subforo... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284101-reparacion-pantalla-del-cuadro/?hl=menigar#entry3557486 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/243520-problema-electrico-serio/?hl=menigar#entry3039366 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/220506-se-puede-cambiar-pantalla-fis-del-cuadro/?hl=menigar#entry2759815 Si pones en el buscador del foro MENIGAR te salen 50 hilos de gente que lo ha mandado o los conoce...

gMita, hazle caso a chirrito, para dejar el cuadro como nuevo mándalo a Menigar, creo que son unos 180 euros lo que cobran, hay comentarios de foreros que así lo han hecho y han quedado muy satisfechos. MENIGAR SON REFERENCIA en este país para estos temas, desde luego de los que más se oye hablar. Además desmontar el cuadro no tiene NADA de complicación, no me creo que una chica como tú a la que le gusta estar enredando en los coches no se atreva con eso Pídeles presupuesto y plazos de entrega... seguro que si afinas una fecha con ellos en cuatro días tienes el cuadro de vuelta en casa reparado. Busca unos días en los que no te sea imprescindible el coche, o te puedas arreglar de otra manera para ir a currar!

Pues este tipo de comentario es el que necesito de verdad ahora mismo, una experiencia directa y contínua... parece que de momento F. Tomé es el candidato (este amigo además está buscando ese taller de confianza que le atienda bien para ser cliente habitual). Muchas gracias por la ayuda y saludos!

Marcos, lo pensé, pero mis talleres de confianza creo que no son los idóneos para este tipo de revisiones... o están especializados en transformaciones o en potenciaciones de mecánica, no suelen hacer este tipo de servicios, a ver si va a pensar mi colega que lo quiero liar con mods nada más comprarse el coche Nada, nada, al conce directamente... quiero pensar que alguno decente habrá en Madrid (yo solo me acerco a ellos a comprar repuestos, así que ni idea). Le recomendaría al 100% a Brea Hervés, he sido muchos años cliente habitual de ellos y mi experiencia siempre ha sido muuy buena, es mi conce de confianza, pero está en Santiago de Compostela y como que le va a quedar un poco lejos para acercarse a la revisión... Lo de F. Tomé lo comenté porque he googleado un poco buscando opiniones de conces en Madrid, y en general los comentarios sobre ellos son buenos, y si además son colaboradores del foro mejor que mejor (que tampoco se lo recomendaría solo por esto, si los comentarios no fuesen positivos). Saludos para La Coruña!!!

a4quattro, seguramente, pero este amigo quiere llevarlo a un concesionario, acaba de llegar a la marca y le dará más seguridad (o ilusión, yo que sé) el llevarlo la primera vez al conce.. tampoco quiero yo ahora presionarle para que lo lleve a otro lado... Gracias

Desmontaje y limpieza interior de faros y antinieblas, by tria3... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/143500-proyecto-tria3/page-2

Sustitución del caudalímetro de serie por uno Pierburg, by tria3... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/143500-proyecto-tria3/

Instalar filtro BMC-CDA, by p1lliT.8... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/147865-instalar-filtro-bcm-cda/

Minibrico... cambio del filtro del habitáculo, by Enderx33... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/153750-mini-briko-cambio-de-filtro-habitaculo/

aitoribar, esa es la idea... Estos hilos suelen acabar siendo interesantes, y en ellos de lo que se trata es de aportar, porque de una buena idea inicial se pueden acabar sacando un buen resultado. Y de aquella, si alguien con un S3 estaba caliente por meter una línea doble la gente no se cerraba en banda a la primera aunque no le gustase, y trataba de aportar ideas, opiniones constructivas e info en general para tratar de llegar a algo decente... Antes como que había más ganas de probar cosas, se rebuscaban ideas en foros extranjeros, se hacían Photoshops de prueba, se hacían verdaderas virguerías. El resultado son todos esos bricos que cualquier forero recién llegado al foro se va a encontrar como algo hecho, y que surgió de la idea de un forero con ganas de enredar. Hay más de un centenar de ellos, ahora mismo se está trabajando en recopilarlos para pasarlos a PDF y no perderlos! Saludos

Es de Madrid y se ha comprado un A4 B8 Avant de segunda mano hace unos días. Me dice que nota unas pequeñas vibraciones en las ruedas al circular y quiere llevarlo al concesionario Audi para que se lo revisen (el arreglo se lo paga el vendedor, parece ser). Me pide consejo de a cual concesionario de Madrid lo debe llevar, me dice que Castellana Wagen le queda cerca... y yo leo cosas buenas de F. Tomé (además de ser empresa colaboradora del foro, creo). Así que no sé qué decirle porque yo personalmente tengo mi taller de confianza y al conce solo voy para comprar recambios... ¿Alguien me puede ayudar con este tema? ¿quizás otro concesionario distinto de los comentados? Gracias!

Montar colas de escape sobre el paragolpes de serie, by macut0... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/288443-necesito-medidas-para-colocar-colas-de-escape/

Échale un vistazo a como montó el compañero macut0 las colas en su paragolpes de serie, aquí tienes un minibrico, y lo bien que le quedaron... cero que montó las colas del skoda, pero él dice que son de 65mm. (¿será diámetro exterior?)...también verás como puso ese embellecedor para rematar el recorte de la caja... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/288443-necesito-medidas-para-colocar-colas-de-escape/ Con el buscador se encuentra rápidamente info interesante, que hay mucha en el foro!

Si hablas de las colas del Skoda Fabia, ¿ese diámetro que comentas es el interior, el exterior, o el extremo por donde se sueldan?... porque yo no lo tengo claro... échale un vistazo a este hilo... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/228576-colas-scoda-oktavia/ Independientemente, y como me pides opinión, yo te diría 55mm. y me quedaría corto... a mí personalmente las colas del S3 y del Octavia RS me gustan mucho por su forma (terminadas en corte oblícuo), pero me parecen un poco escasas de diámetro, en el paragolpes S3 quedan un poco birrias para la caja en la que se alojan. No digo meter algo mucho más grande, pero sí un poquito más de diámetro con la misma forma creo que le sientan mejor, no queda tanto hueco libre (las colas de la línea Supersprint para mí eran perfectas, las que ves arriba en las fotos de mi A3 actual, creo que eran de 70 mm. de diámetro exterior). Y si es en el paragolpes de serie todavía más... en las fotos del A3 verde quizás te parezcan un tanto grandes, pero es que eran de corte recto y creo recordar de 80mm. de diámetro exterior... Y es que parece que solo existen las colas del Octavia... hay una variedad inmensa de fabricantes, formas y tamaños... y si uno quiere una cosa muy concreta y la busca, la acaba encontrando... por ejemplo, después de esas colas rectas que me pusieron en mi primer A3 (eran Duramás), quería meter unas oblícuas de un poco menos de diámetro y acabé pillando unas Simoni Racing, que solo ellos ya tienen una gama que no termina... http://www.simoniracing.com/simoniracing/simoni/prodotti.html#!/~/category/id=1012024&inview=product4280148&offset=0&sort=priceAsc Con esto te quiero decir que pierdas un poco de tiempo viendo otras opciones antes de decidirte, para tener clara tu decisión!

Pues para rematar-tapar el corte que se hace en el paragolpes yo hablo de poner algún embellecedor para que quede como más terminado... algo de este tipo... Las curvas que se hacen para reposicionar las colas se hacen con codos, cualquier soldador debería hacerlo, aunque no es solo soldar, hay que afinar para que las dos salidas queden bien alineadas, bien paralelas entre ellas, y asomando lo justo... Y ya si quieres darle un toque más sport a tus colas y a la trasera, a precio saldo, hasta puedes pintar en negro un "difusor" en el paragolpes, y que tanto se ve ahora en modelos recientes de distintas marcas, algo así (sobre tu azul el negro quedaría más discreto, pero creo que muy bien, si controlas algo de Photoshop hazte una prueba y me dices...) Saludos!

Bueno, pues como dices, el techo no habrá quedado perfecto... pero ha quedado bastante bien por lo que aprecio en las fotos ... el tono de la tela no es exactamente el mismo que asideros y parasoles, es muy difícil encontrarlo idéntico, pero se parece bastante y no canta nada, combina muy bien. Lo que si canta mucho son todos los montantes en gris, que supongo que también tapizarás, o eso decías (esos sí que son más fáciles tapizar y quedan perfectos). Ya verás como mejora el aspecto general con ellos! Enhorabuena por ese trabajo! :clap1: PD.: Lo de los antinieblas amarillos ahora parece que se ha puesto de moda, muchos lo están poniendo (como hace 40 años, que los antiniebla siempre eran amarillos)... yo personalmente los prefiero con luz bien blanca. Lo que ya queda brutal es meter un kit de xenon, como lleva por ejemplo elgino en su RS4!

Hola valcax!... pues no es necesario poner el paragolpes S3 para colocar unas colas... si utilizas tu paragolpes de serie hay que recortar la defensa y listo. Si lo haces así tienes que abrir la "caja" recortando con cuidado dándole la forma correcta (no tiene misterio). Y recortar desde el silencioso (el tramo final que baja) y soldar un tramo recto de tubería y sobre ellas las colas, porque donde se abre la caja coincide frente al silencioso, más o menos... unas fotos de mi primer culohuevo, en el borde del corte metí la clásica goma negra (embellecedor) para rematarlo... Si lo haces sobre la defensa S3 lo que tienes que hacer es redirigir ese tramo final hacia la caja, haciendo una "S", que en este paragolpes está más hacia el centro del coche y por tanto no queda a la altura del silencioso... unas fotos de como llevaba yo la anterior línea Supersprint sobre el paragolpes S3, y como redirigí las colas, algo así como tendrías que hacer tú... Pero tio, que tú eres muy veterano y estos temas los tienes muy vistooos!

Yo en este caso lo que haría sería pintar en negro esos dos bordes cromados que rematan las cajas, y por supuesto quitar esas colas y meter una de más diámetro y ovalada a cada lado...

Ya chicos, entiendo vuestros comentarios, el hilo en su día se abrió como una solución digna para aquel que teniendo la trasera S3 estuviera tentado (como lo estaba yo) en montar una línea doble... o para aquel que quisiera una línea doble viese como quedaría sobre la trasera S3... ya hace años salió un hilo que trataba este tema, a ver si lo localizo, lo que si tengo son fotos que guardo de él, con ejemplos de gente que lo hizo, usando dobles colas a cada lado, o más grandes ovaladas... Algunos hicieron sus correspondientes Photoshops de prueba... estos del amigo www.audi.fr.fm sobre su S3... Incluso el amigo Catfish hizo otro sobre la base de su coche, pero esta vez haciendo lo que comentáis (y con lo que coincidía la mayoría): cerrar la caja original, y abrir dos pero más en los extremos, separándolas... el resultado parece que mejora, aunque yo personalmente preferiría una sola cola ovalada en cada lado, como suelen tener los RS... El que la trasera RS4 que llevo os parezca que queda más OEM y más integrada para la línea doble es lógico, porque es adaptar una trasera que es para línea doble, no es modificar una trasera que lleva línea sencilla y se hace hueco para la segunda línea. De todas formas a mí me parece que colocando unas colas decentes el resultado es bastante digno, y si ya haces el trabajo de separar un poco las cajas más todavía... una solución por lo menos sencilla y económica de realizar...

quibur, en este caso no hay que cerrar o eliminar nada ... por si alguien que quiera aportar algo más a este tema pueda hacerlo, además que puede servir de info a otro interesado que se encuentre en tu situación! Gracias y saludos!