Carmelo

La pieza en cuestión es esta.... la subo para comodidad de todos....

Hombre, pues parece que se trata de un taco o silentblock..... los amortiguadores delanteros llevan unos bastante parecidos....

Pues seguimos con unas cuantas fotos del negrito.... intentando que sean variadas y desde distintos puntos de vista, para que no sean repetitivas....

Hola eder, bienvenido al foro Lo más fácil estando en Mexico será el ponerle a tu "dorado" accesorios originales de la marca... ópticas, llantas, pomo, pedales, alerón, parachoques S3.... aunque ya sabemos que por Ebay encuentras de todo y envían a todo el mundo... es como siempre cuestión de lo que pienses gastarte... Bueno, pues esperamos esos cambios, ya nos irás subiendo fotos.... y enhorabuena por esa preciosa mákina Saludos!

Joooder, te ha quedado impecable, muy bonito .... Bueno, como ya montas unas buenas llantas, yo para empezar por el exterior le pondría el alerón S3.... una réplica en fibra es barata y bien pintado y pegado queda como el original. También los brazos limpiaparabrisas y aerotwins. En el interior el pomo Sline o las pedaleras TT... son todas cosas asequibles y que el vehículo lo agradece un montón Enhorabuena Jandruli y que lo disfrutes..... y nos vemos en la kdd

Roza los 1.200 euros puesto en tu casa. Eso sí, hablamos del acabado más completo, con branquias, antinieblas, rejillas de los antinieblas y parrilla singleframe.... Os dejo el enlace a la página de Pogea, donde lo podéis ver....http://www.pogea-gmbh.de/index.php?cPath=7...t552oo198p44ca7 Saludos! PD.: Jonay (Frenchy), Jose (maxi164) y yo fuímos los tres foreros que finalmente nos liamos con la compra de este frontal, en una compra conjunta que hicimos hará camino de dos años... todo nos lo organizaron los de Mundotuning, y la verdad es que se portaron (al final ellos perdieron dinero, y el frontal se nos quedó en 928 euros precio final).

La ITV es en este caso lo que menos te debería preocupar. Ellos no tienen forma de saber si el techo solar está puesto a posteriori pues no hay nada en la ficha técnica que indique si un coche lleva o no techo solar... Y desde luego pienso que es mucho mejor desoldar tu techo y sustituirlo por otro con techo solar que adaptar a tu techo uno, pues no te quedará nunca como de serie... Saludos y suerte, seguro que trabajando en un taller te resultará mucho más fácil embarcarte en tal obra....

Bueno kronox, pues enhorabuena por ese culohuevo que te has pillado ..... veo varios cambios en él.... llantas 17" del TT, faros traseros restyling, alerón... Para sacar el alerón (si es que quieres quitarlo) primero deberás asegurarte que no va atornillado para no estar intentando despegarlo tontamente. La forma de saberlo es quitando el embellecedor plástico del portón. Una vez quitado verás si va atornillado o no. Lo normal es que vaya solo pegado, pues es la mejor solución pues queda que no lo arranca ni Dios... y te ahorras el andar haciendo agujeros al coche... Para despegarlo lo mejor es ayudarse de una espátula que comenzarás metiendo por una esquina del alerón y así poco a poco ir despegándolo. Si está bien pegado cuesta un huevo. Yo para quitar del portón de un S3 el alerón original que llevo montado sudé tinta... pero acabó saliendo. Lo que si es probable que tengas que volver a pintar ese pequeño trozo donde se apoya.... ¿una solución?... pues poner directamente una réplica del alerón S3 y así ya no pintas ese trozo (ahora sólo tendrás que pintar el alerón ).... ganará una barbaridad tu trasera... Saludos y bienvenido!

Si está donde te comenta Osele.... detrás de la rejilla del antiniebla izquierdo (el derecho si miras el coche de frente)...

Pues si que son bonitas, sí.... y de aire clásico esos palos rectos. Me gustan bastante

Bueno, pues os voy a subir algunas fotos más que estaban pendientes de cosas que se han hecho y no habían colgado todavía... para empezar de cómo ha quedado exteriormente la línea de escape Supersprint (o sea lo que se ve sin tirarte debajo del coche, es decir, las colas), guiadas perfectamente en el taller de Teo hasta la caja de la trasera S3. Como sabéis se "amput*ron" las colas que traía originalmente esta línea de escape deportiva, y se adaptaron otras colas Supersprint idénticas pero de menor diámetro (las que venían eran de 90 mm. de diámetro exterior, una exageración y que no quedaban bien estéticamente, y estas son de 76 mm. que creo es el diámetro perfecto para esta trasera S3). En páginas anteriores de este hilo tenéis toda la explicación con fotos de la odisea que Teo pasó para adaptar esta línea de escape y dejarla montada de forma simplemente perfecta.... Una primera foto de esa trasera del negrito.... con ese "culo bien gordo" desde la operación de engorde en Mundotuning ... aquí una primera foto general para que veáis el efecto en su conjunto... Las colas son de un look S3 total, exactamente lo que yo buscaba hace tiempo: colas redondas, de corte oblícuo, pero un pelín más generosas en su diámetro externo (76 mm. frente a los 70 mm. de las originales S3, pero mi gusto un pelín escasas, además de demasiado "escondidas"). Decir que dado el escaso espacio entre silencioso y caja del paragolpes, hubo que hacer números para guiarla y que sobresalieran las colas lo justo, ni más ni menos.... Aquí observaréis que sobresalen del paragolpes un poco más (como un par de cm.) con respecto a las colas S3.... y a mí me gustan mucho así.... c***, que por lo menos se vea mínimamente lo bonitas que son Aquí una visión lateral para ver ese corte oblícuo que tanto me gusta... y lo que sobresalen del paragolpes.... para mi gusto han quedado simplemente tal como yo las quería... El que las veáis las colas perfectamente alineadas entre sí se debe a que vienen soldadas juntas ambas colas de fabrica en su parte posterior, y el corte de la "amput*ción" se hizo antes de la soldadura para que precísamente no se movieran y quedasen alineadas como de serie... Otra foto del "culogordo" con sus colas...

Diossssssssssss, como sube el censo!!!!!! Venga, tios, hay que apuntarse, que ya rozamos los 200 censados

Hola mingla En relación a tus preguntas te diré que colocar un kit de xenon a un coche que no lo monta de serie es de las mejores reformas que se le pueden hacer, pues entre halógenas y xenon la diferencia es total. La instalación es sencilla. La tapa tienes que agujerearla para pasar los cables que alimentan la lámpara. Es precísamente lo que más canta cuando te levantan el capot, viéndose claramente que se trata de un kit... Yo, en mi anterior culohuevo (en el actual llevo xenon de origen) instalé un kit Well Done con el que quedé muuuy contento. Pero se hizo de una forma que quedó prácticamente como los de serie: - se desmontaron las ópticas y se agujerearon por su parte inferior para que pasara por ahí el cableado. - se situaron los balastros debajo de las ópticas, en una posición similar a donde van los de serie. - se les dió un poco más de profundidad a las tapas para que al regularlos (regulación no automática, las posiciones de la ruedecita) se moviese la lámpara con holgura. En definitiva, que no parecía que llevase un kit, pues nada lo delataba..... balastros ocultos, nada de cableado, queda además más protegido.... todo son ventajas. Te dejo un enlace a la explicación y varias fotillos de cómo se hizo en mi anterior culohuevo...http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...acing&st=15 Las lámparas tienen una vida más larga que unas halógenas convencionales. Y prácticamente dejas de usar las largas porque ves casi igual de bien con las cortas de xenon que con las largas (aunque en nuestro modelo las cortas permanecen cuando actúan las largas). También es una visión completamente distinta, la vista va mucho más descansada, parece luz día... siempre lo diré: recomendable 100%

hola q diferencial hay entre la 8000 y 6000? la 6000 es blanca y 8000 blanco azulado? mira esto,haber si tu me ayudas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=180120 un saludo Hola mingla, efectívamente si hablamos de temperatura de color, los 6000ºK están considerados el blanco "más blanco", o como se dice, el blaco puro o ultrablanco (no se aprecian en él los tonos amarillentos de temperaturas inferiores o los tonos azulados de temperaturas más altas).... es cuestión de gustos, una temperatura de 6000ºK es más "discreta", por lo tanto pasará más desapercibido el kit de xenon..... y 8000ºK es más llamativo, sin caer en excesos. A mí personalmente me gusta mucho el tono que dan las lámparas 8000ºK, y por eso las llevo... Y ahora voy al hilo que has abierto y te contesto... Saludos!

Los angel en negro quedan muuuy bien.... los devil no tengo claro cuales son

Patrick, se pueden hacer muchas cosas (hablando de colas) en una trasera S3.... y más tú que tienes un taller. Pero precísamente esa solución que das no me convence, además que para sacar las colas tan arriba vas a tener que liar una de c*** con la línea de escape (que no sé siquiera si dispondrás del espacio suficiente). En fin, hay un hilo muy bueno de Jose (www.audi.fr.fm) donde muestra unas cuantas opciones con salidas en traseras S3... algunas muy dignas.... habría que localizarlo, que de ahí podrías sacar ideas muy buenas...

Bienvenido Mario, vaya Golg-machine que te gastas :clap1: Y ya con las ópticas , cambia los intermitentes por unos blancos, que mejorará más todavía PD.: Y para los reyes de este año unas llantitas en 17" (que ahora encuentras auténticas gangas) y ya sería :drool: ... y no pienses que te quiero liaaaar eeeeeh

Hola schranzero, bienvenido a este foro de apasionados culohueveros Súbete fotos en cuanto puedas de ese blanquito, al que ya te digo que el contraste con el negro le quedaría muy bien... Saludos!

Bueno PiPo, enhorabuena por esa rapidez en subirte fotos de tu culohuevo, camino de cuatro años después de registrarte... Lo que no sabía, bribón, es que lo tenías tan cuidado.... me gustan las llantas, y se ve que está bajado en su justa medida Súbete ahora (pero no dentro de otros tres años, ehhh) fotitos del interior y de ese cuero que dices que lleva . También tengo curiosidad por ver ese volante multifunción... me imagino que es el de cuatro palos ¿no? Saludos, y que lo disfrutes mucho, tienes una mákina PD.: ahora es animarte a venir a la kdd, tio, desde Valencia es un paseo

Carmelo, ya te preguntaré, en cuanto pueda, para que me expliques, el tema de estos modulos que le has puesto, para que orientes un poquito... Yo el techo lo cierró juntó a la ventanillas manteniendo pulsado el boton del cierré del coche, está funcion me venia de serie con el coche, no se si se podran comprovar los codigos de alguna forma, pero cerrar se cierrá, a ver si algien lo puede confirmar... Saludos :clap1: Pues a ver si simplemente manteniendo pulsado el botón de cierre se me cierra el techo a mí también... la verdad es que nunca lo he probado (solo lo he hecho con las ventanillas)... jod**, a ver si va y yo no me había ni enterado... :crying_anim:

Hola danito Pues yo sincéramente para meter esos Sparco preferiría meter directamente los Recaro del S3 que caen perfectamente en nuestros A3 y son mucho más completos (regulación eléctrica en altura, regulación eléctrica hacia adelante-atrás, regulación eléctrica lumbar, calefactables, con airbag...) o también los Recaro del A3 Ambition restyling, que sujetan tanto o más que los S3 y pesan menos (y según que acabado tenga el asiento te podrá traer todo lo que trae el del S3, menos la regulación electrica en altura y adelante-atrás, que es manual). Saludos!

La medida de la llanta original de 16" que traen nuestros 8L (por lo menos el modelo "Competition" de cinco brazos) es 6,5 x 16. La medida del neumático 205/55-16. Mira directamente en la ficha técnica del vehículo y saldrás de dudas. Si te trae la medida de 15" te vendrá la medida de 16" como "opcional"...

Pues ojalá me equivoque, pero me temo que en los 8L el techo solar no se puede abrir o cerrar junto a las puertas, es decir, codificar esa función... sí hay módulos que se instalan en el coche y que le añaden numerosas funciones, como el "Auto Window Lock " del fabricante alemán Nicutroniks, que cierra mediante el mando a distancia las ventanillas y también el techo solar, al cerrar el vehículo... unos 30 eurillos ese módulo, con los portes... Fabrican además otros módulos que añaden numerosas funciones al vehículo (como el "Intelligence Coming & Living Home", el "Xenon Protect II", el "Day Running Light & Light Assistant", el "Stop Light Flash Modul" o el "Headlight Assistant"). Yo llevo varias de esas funciones montadas y van de cine... Enlace a su página web...http://www.nikutronics.de/ PD.: Seguiré el hilo por si acaso alguien sabe algo más del tema y resulta que sí se puede hacer.... sería cojonudo Saludos!

Yo en mi anterior culohuevo (era un TDI 110) llevé esas "Competition" de 16" (para mí las más bonitas en esa medida).... pero cuando metí las Avus S3 de 17" quedé encantado con el cambio, ENCANTADO. Finalmente le terminé poniendo unas S4 en 18"

Este hilo debería estar en destacados.... desde luego facilita mucho las cosas a los que habitualmente nos movemos por Ebay, que somos muchos... Saludos