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Carmelo

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Mensajes publicados por Carmelo

  1. :clap1: :clap1: :clap1: Andreu, pues ya tienes tu upgrade de frenos lista!... pero cuéntanos cosas del montaje, sensaciones.... ¿has puesto los protectores de disco del R32? ¿latiguillos?.... ¿compraste el testigo de desgaste de pastillas?...

     

    Tio, te aseguro que el salto es grande en prestaciones (y en estética), pon fotos también con la llanta montada, para ver el efecto!

     

    Enhorabuena! :thumbsup:

  2. Hombre, 150.000 kilómetros para un turbo, por muy bien que se haya cuidado, ya son kilómetros... que esté limpio tampoco te asegura nada. Espero que te haya salido muy barato...

     

    Sobre la repro, pues más de lo mismo, los kilómetros que tienes no son pocos, pero un motor cuidado aguanta muchos más. El embrague la verdad es que te está aguantando mucho (no sé si se lo habrá cambiado un anterior propietario, suponiendo que no lo seas tú desde su matriculación). Las repros es un mundo, es buscar algún reprogramador competente y que te haga una cosa a medida, cuidando el par para que te aguante el embrague. Pero las repros son más exigentes y llegará un día que, como cualquier otra pieza de desgaste, lo tengas que sustituir (ojo, la repro no significa que te cargues directamente el embrague, le exigirá más y por lo tanto su vida se acortará). Yo entonces metería un BIMASA reforzado y ahí sí te olvidas. No te va a costar mucho más que meter el de serie.

     

    Yo te recomendaría BND Unlimited, seguramente por tu zona tengan algún colaborador...

     

    Saludos.

  3. Ranka, enhorabuena por ese magnífico trabajo de recuperación del coche :clap1: :clap1: :clap1: ...

     

    Vaya si parece otro, da gusto verlo... los interiores después de una buena limpieza veo que están en muuy buen estado, plásticos, salpicadero, moquetas, asientos... el exterior ha rejuvenecido unos añitos con el restyling de faros, y de chapa se ve muy bien también, ayudado por ese color bonito y diferente, los bajos y el vano motor veo que también se han trabajado... y si la inversión la has centrado principalmente en la puesta al día de mecánica.... pues que tienes coche para mucho tiempo!

     

    Sobre las llantas... pues es quizás lo que más cambia el coche de aspecto... busca unas originales de 17" tipo S3, por 300-400 euros parecerá otro coche!

     

    Buen trabajo, que lo disfrutes! :thumbsup:

  4. El código de motor es ASV, por la ficha técnica...

     

    Referencia del mismo...

     

    Dibujo_zps023ceff0.jpg

     

    Dibujo2_zpsd167ab97.jpg

     

    Versión del ETKA de hace años, todavía con el 16% de IVA... ahora unos 1.300 eurazos en el conce, lo que me parece una pasada :ph34r: (yo por ejemplo pagué hace unos meses por un GTB2260VK, un turbo mucho más grande y moderno, 900 euros... comprado directamente a fábrica - Garret -). Pongas tu turbo de serie o hagas una upgrade por el conce ni de coña...

  5. Enhorabuena Domin por esa preciosa mákina, en mi color favorito además. El coche se ve muy entero (la pintura y chapa es lo de menos, son roces), el interior está suciete, pero se ve en muy buen estado general, con un buen detallado tiene que quedar de escándalo. Además de las últimas unidades, seis meses después desapareció el 8L...

     

    Veo que rápido has arreglado el tema del la Concert, pero una mákina de este nivel se merece un RNS-E en cuanto puedas...

     

    Que lo disfrutes, y que bienvenido al foro 8L, tienes una joya!