Carmelo

Eliminación del bombín en portón, by Bully... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/221632-brico-alisado-moldura-porton-eliminacion-de-bombin/

Montaje de cristales calefactables en retrovisores, by Freestylero... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/220422-cristales-calefactables/

Sustituir cuadro con emulador del inmovilizador, by Jordancillo... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/183777-por-fin-ya-tengo-el-cuadro-montado/

Montaje kit de xénon, by ivan birioukov... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/228241-presentacion-dudas-bricos/page-2

Iluminación parte trasera con leds de alta luminosidad, by Freestylero... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/227319-iluminacion-parte-trasera-leds-alta-luminosidad/

Cambio de sujección de la bandeja trasera, by Peña... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/117282-brico-cambio-de-sujeccion-de-la-bandeja-trasera/

Instalar Audi Navigation Plus RNS-E, by Freestylero... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/197494-brico-instalar-audi-navigation-plus-rns-e/

Leves mejoras al motor 1.6, by babelhoo... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/228709-leves-mejoras-al-motor-16/

Poniendo super leds, by Freestylero.... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/154253-poniendo-super-leds/

Cambiar cerco de la palanca de cambios, by Freestylero... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/234565-cerco-de-palanca-de-cambios-negro-piano/

Vaya cambiazo con las llantas, si parece otro coche!.... eso sí, ahora se nota más lo alto que está, cuando puedas una bajadita y definitivo!

A mí Bilstein Sprint (B8) + Eibach Pro kit me parece una de las opciones de mayor calidad y más equilibradas: una combinación que sujeta muy bien el coche en conducción deportiva, bastante cómoda para el día a día, y estéticamente una bajada sensible sin llegar a lo radical...

Downpipes para el 8L se pueden comprar ya hechas a diversos fabricantes como Supersprint, pero yo lo desaconsejo. Es caro y a veces lo que debería ser plug&play no lo es tanto... yo no lo dudaba, RPC Motorsport en Ponferrada, a medida, buen acero y muy buen acabado. Y además precio ajustado. No te queda lejos, y con cita te la hacen en el día y te vuelves con ella ya montada.

Siendo de la Coruña tienes allí a Don Silencioso. También a medida, calidad y buen hacer. Eso sí, en este caso prepara la cartera (aunque habría que valorar que no te desplazas, es la ventaja en este caso).

Si, opino igual, puestos a cambiar de medida y a hacer el desembolso yo sin sin duda haría el esfuerzo y metería 17"... ahí si que notarás el cambio de verdad... yo sin prisa iría buscando algo original, en 17" hay mucho y a veces con muy buenos precios.

No podria ser que han puesto un palier de otro coche o uno mas largo al partirse este con el golpe?

Ahora vamos a lo que hemos probado sin solucion:

 

1° Revisar et de las llantas vaya que una fuera distinta y son todas iguales incluso las cambiamos pero siempre el resultado es el mismo.

 

2° Revisamos palieres por si hubieran adaptado uno o algo, cosa rara pero por descartar y todo correcto.

 

3° Revisamos manguetas que fueran las que han de llevar y efectivamente son las referencias correctas y estan en buen estado.

 

Lo que he llegado a pensar es que la aleta este mal montada o algo pero a la vista se ve bien, si alguien me puede facilitar medidas de rueda a rueda delantera o de aleta a aleta delantera.

 

Tambien ni que decir tiene que si os ocurre una idea sera bien recibida.

 

Algo que tambien tiene es una punta del chasis doblada como de una o**** y no sabemos si afectara a tanto, pero primero queremos descartar todolo posible antes de li

Me temo que no va a ser...

No sé, pues sí que es raro el tema, sobre todo después de comprobar todo lo que comentas... se me ocurre que con el golpe haya afectado al ángulo de caída de esa rueda, o a la convergencia... lo que hace que sobresalga más que la otra.... igual estoy diciendo una tontería...

Tio, yo no hubiera sido capaz de hacer todo eso! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Patrick, las lámparas siempre del mismo fabricante, y de fundirse una yo cambiaría la pareja, si quieres que su luz sea idéntica. Es muy posible que dos lámparas de distintos fabricantes con la misma temperatura de color no den exactamente el mismo tono. Además una lámpara usada baja su rendimiento con el paso del tiempo, así que si cambias solo una y la metes del mismo fabricante, seguramente no iluminarán igual...

Un saludo!

Es que yo creo que las S3-S4 en 17" son iguales, salvando la tornillería... creo que las que "actualizan" diseño son las S4 en 18" que llevó el S4 B6...

Aitor, tienes toda la razón... ahí van unas Ronal S3

Hombre, pues más prestaciones no te va a dar, no es algo que te haga subir cv... lo que sí hará es mejorar la salida de gases del turbo, y evacuar con mayor eficiencia el calor generado por este. En todo caso hará que pierdas menos cv, mejorará el rendimiento del turbo.

Veo que trae catalizador, no sé si estará vaciado, será de alto flujo, o uno similar al de serie... esto también influirá en la mejor evacuación de gases por la línea de escape...

En cuanto al diámetro del tubo, me tiene pinta de ser de 2,5" (como mucho)... y las soldaduras del flexible desde luego que dejan mucho que desear, o han resoldado para cambiar el flexible o para tapar alguna fuga... porque dudo que cualquier fabricante que ponga a la venta un producto de estas características lo entregue con ese acabado... de todas formas eso no quiere decir que esta downpipe no cumpla su función perfectamente...

Ya nos contarás...

Saludos.

Pues mira que he mirado, buscado y rebuscado (y en su día comprado) las llantas S3, y todas eran del fabricante AVUS, y siempre me han hablado de ellas como AVUS S3 ... desconocía que las fabricase también Roland (¿o será RONAL?)

La S3 es de 17", y la S4 de 18"... se parecen bastante (6 palos rectos), pero las S4 tienen las muescas más grandes y no son planas como la S3 (la S4 la veo como un restyling, parece un poco más "actualizada" dentro del diseño clásico que tienen)...

Para el 8L no valdrán las S4 originales por su tornillería 5x112 (sólo las del S3 y las del TT, que son parecidas) pero se encuentran réplicas italianas de calidad a buen precio (unos 600 euros las de Wheels Company)... su tamaño y ET es perfecto para el 8L: 8x18 ET35, y traen doble tornillería 5x100 / 5x112... yo no soy muy amigo de las réplicas, pero las S4 que monté durante años en mi anterior y también el actual A3 me dieron un resultado magnífico, y han llevado tralla (ahora las lleva un compañero de trabajo en su León FR y está encantado)...

Llantas S3 las hay a la venta de 2ª mano a patadas...

También es una buena oportunidad para aprovechar y meter un turbo un poco mejor ...

Hola quibur, para empezar tendrías que decir qué código de motor tienes... el A3 1.9 TDI ha montado diferentes turbos...

Lo que te quiero decir es que el color original cuando no hay mucha luz es negro (lo ves bien en la foto de arriba, anocheciendo)... pero con el coche a plena luz del día se aclara algo, no es tan negro, se queda en un tono antracita, como ves en la foto en detalle con el flash... que es un negro algo más claro, y no te hablo de llantas, te hablo de tapizados. A tu tela le va a pasar lo mismo, como a todas las telas oscuras.

Y los pilares centrales ya me lo imaginaba... pues ya se puede poner las pilas Patrick que aquí vamos a ver todos el resultado y queremos ver como afinaaa!

Hombre, si fuera solo por cambiar los faros yo haría el brico de adaptarlos a tus aletas, es poco trabajo y queda perfecto.... ahora bien, que tienes la oportunidad de unas aletas restyling, a buen precio, en buen estado y encima pintadas de tu color, además de ahorrarte ese trabajo de adaptar el faro y rejuvenecer el coche... pues negocio redondo!