Carmelo

Me imagino que se refiere al A3 8P 1.9 TDI....

Has hecho lo mejor que podías hacer... procura, en la medida de lo posible, dejar el coche lo menos posible al sol (por todo, además de por el dichoso espejo, por la electrónica que lleves, por la tapicería, los plásticos, la pintura del coche....). Y si tienes que dejarlo al sol acostúmbrate a poner el parasol que se pone en los parabrisas, que ayuda bastante para que no le dé directamente y siempre protege....

Vagspeed es un reconocido preparador, con mucha experiencia en reprogramaciones, y hacer una repro con 140.000 km. es perfectamente posible, si sigues todos los consejos que se suelen dar en estos casos, ya sabes, aceite específico, intervalos de cambio más breves, enfriamientos y calentamientos del motor, no llevar el pedal todo el día a fondo..... yo revisaría previamente la mecánica antes de hacerla, para comprobar que está todo ok.... Saludos!

O un hijo de put*... o un retrasado mental.... sólo cabe esa posibilidad para alguien que hace una gil***ollez de este tipo... Píntalo, porque verlo así da mucha pena...

Un pedazo coche.... enhorabuena por esa preciosa mákina, y que lo disfrutes Saludos!

Pues sí, lo veo un precio normal, para nada un disparate. ¿Que tu taller de confianza de toda la vida te lo hubiera podido ajustar un pelín más?... también puede ser. Pero el precio de 600 euros no está nada mal si realmente todo se hizo a conciencia, incluyendo el montaje de amortiguadores y discos... y la revisión, que como tal tiene unas cuantas cosas....

Hola IZAN Pues yo noté una considerable mejora en cuanto a luminosidad al poner esas lámparas D2S Well Done...además de desaparecer ese efecto "xenon de tono amarillento" que viene de serie... la verdad es que a mí me gusta mucho ese "ultrablanco-azulado" que dan los los 8000 ºK (más que el ultrablanco de los 6000ºK). Al principio pensaba que al no cambiar los balastros, sólo cambiaría el color, pero me llevé una grata sorpresa porque también mejoró la luminosidad, aunque también puede que influyese que eran unas lámparas nuevas frente a otras con más de 4 años de uso... en fin, que recomiendo sin duda instalarlas (el cambiar unas lámparas xenon por otras no es algo que la gente haga a menudo... pero al fin y al cabo es como cambiar unas halógenas, cosa a la que sí estamos más habituados). En cuanto al kit de xenon Well Done es brutal la iluminación que ofrece. Yo llevaba instalado uno (8000 ºK por supuesto) en mi anterior culohuevo... y tela. Eso sí, lo llevaba bien regulado para que no molestase (y no molestaba). Ilumina sin duda notablemente más que uno de serie. De todas formas con cambiar solo las lámparas mejorará tu iluminación xenon y no molestarás nunca, siempre que los lleves bien regulados... Saludos!

Pues tio, voy a hacer las pruebas pertinentes.... ¿dices que manteniendo pulsado el mando a distancia se cierran las ventanillas?... de todas formas se cerrarán si lo sabes y pulsas, pero si no te das cuenta se quedarán abiertas, y con este módulo se cierra todo el coche (ventanillas + techo) automáticamente... para los despistes. Carmelo no me digas que no sabes que pulsando el botón se cierran, habiendo tenido otro culohuevo antes....... Bully el invento este, es un módulo de alzacristales y techo solar de 1 toque, sin pulsar nada, cierras y todo se cierra...... Si, ahora que lo pienso en el verde lo había hecho alguna vez por probar esa función, pero la verdad es que en éste no lo he probado nunca... y ya ni me acordaba (yo creo que era lo que os contaba a ti y a Alberto el otro día, pero se me fué la olla con lo de cerrarse al minuto, cosa que probamos y no funcionó... )

Pues nada, como bien has dicho, al ancho ideal de neumático para una llanta de 8 sería 225-235 (para 255 una 8,5 ó 9)... te quedará el neumático un poco justo, apretado en la llanta (limitado al ancho de ésta). En principio no pasa nada, aunque el neumático no dará de sí todo lo que debiera, por lo que no sé si afectará en su apoyo, haciendo quizás que su desgaste no sea del todo perfecto. No entiendo porqué estás pensando en 255 en una llanta de 8. Yo pondría una medida equivalente en 235 ó 245 como máximo. Y yo, de estas dos medidas, escogería la que se acercase más al diámetro de la rueda original del vehículo (la "más equivalente"), porque limitado al ancho de la llanta no notarás apenas diferencias visuales de anchura entre 235-245-255. Piensa también que con esa medida de anchura menor (que repito apenas notarás con respecto a la 255) el coche estará más ágil y consumirá menos. De todas formas no dices ni que vehículo es, ni que medidas montas actualmente... si es por ejemplo un A3 una 8x19 será perfecta, pero si es un vehículo grande como un A6 se quedará un poco justa de anchura... Saludos!

El xenon de serie de nuestros A3 es bastante pobre en cuanto a iluminación y en cuanto al color. La temperatura de color de las lámparas originales debe de ser en torno a los 4500 ºK, es decir, blanca con un ligero tono amarillento (jod**, eran más blancas mis lámparas halógenas de las largas - Philips Diamond Vision 5000ºK - que el xenon de las cortas)... si se quiere ultrablanca pues 6000 ºK, y si se quiere ultrablanca con ese ligero tono azulado pues 8000 ºK. Yo le he metido unas Well Done 8000 ºK y he ganado una barbaridad, tanto en una mejor intensidad lumínica como estéticamente. El tono azulado de los modelos de última generación será debido a una temperatura de color más alta en sus lámparas. La lente dudo que modifique algo el color... lo que hará es mejorar la intensidad lumínica, o concentrar más o menos el haz... Y la tabla de temperaturas de color, desde el rojo al violeta... Saludos!

jod**, veo que te estás animando con tu "culogordo" (como dices tú ).... a ver ¿bueno, bonito y barato?.... hombre, pues cosillas que no implican gran desembolso y quedan de put* madre, ganando mucho el coche yo diría: En el interior: pomo Sline, pedales y reposapies TT, aros de aluminio, leds blancos en la iluminación... En el exterior: intermitente lateral blanco o transparente, aerotwins, brazo trasero VW Golf IV... Que disfrutes del coche y saludos!

Pues tio, voy a hacer las pruebas pertinentes.... ¿dices que manteniendo pulsado el mando a distancia se cierran las ventanillas?... de todas formas se cerrarán si lo sabes y pulsas, pero si no te das cuenta se quedarán abiertas, y con este módulo se cierra todo el coche (ventanillas + techo) automáticamente... para los despistes.

:cry1: ... tio, lo de las fotos está en camino.... lo que pasa es que estoy esperando al tema de terminar las reformas de carrocería, con la prolongación del capot, para hacer una buena sesión Ya tengo cita, el lunes entra a primera hora en Dragster 2000 para esa última modificación. Supongo que a finales de semana quedará listo. Tengo curiosidad por ver el resultado final. Un abrazo!

¿que tal Javi? .... gracias por tus comentarios. La verdad es que tengo que hacer una buena sesión de fotos, incluídas laterales, aunque ya hay alguna foto lateral por el hilo (antes del ensanchado), que recupero para que veas el efecto... lo que busqué simplemente fué una talonera que fuese plana en su parte inferior, para continuar con la línea también plana del frontal Pogea.... y encontré éstas del fabricante alemán Rieger (no hay mucho más de este estilo, la verdad, porqué busqué bastante). Yo lo veo bien.... lo que se me queda un pelín alta (dentro del conjunto) y para mi gusto, es esa trasera S3. Siempre dije que si llegase sólo tres centímetros más abajo quedaría mejor... Muy buen trabajo el tuyo en ese A6, y en el Patrol PD.: Tenías razón, los frenos R32 cada día me convencen más, ahora que ya los he probado un poco más a fondo tras el "rodaje" Saludos!

Patrick, el "Comfort Locking" cierra automáticament (a través del mando a distancia) las ventanillas y el techo solar cuando cierras el coche.... creo que el 8L no tiene esa función... ¿o me equivoco?. Lo que me suena que sí se puede hacer, si se configura, es que se cierren las ventanillas (el techo solar no) creo que 1 minuto después de cerrar el coche (por el típico despiste de cerrar el coche con la ventanilla bajada)... no lo sé, o lo he soñado? En cuanto a lo segundo no tengo constancia de que se comercialice algo específico para tal función, claro que con conocimiento y dinero todo se puede hacer...

Pues retomamos una vez más el hilo para hablar ahora del Coming Home + controlador de luces que voy a instalar para seguir completando las funciones del negrito.... es del fabricante Nikutronics, fabricante alemán de calidad especializado en el grupo VAG... aquí está su página y los productos de su catálogo: http://www.nikutronics.de/ Finalmente se van a instalar dos módulos, el "Light Controller S 45XP" y el "Auto Window Lock", que entre ambos tienen casi todas las funciones del catálogo. El "controlador de luces" (Light Controller S 45XP) incorpora las siguientes funciones: - Intelligence Coming and Leaving Home ... es el "Coming" más completo, se activa automáticamente a través de un sensor fotosensible que reconoce la oscuridad (entrada en garajes, túneles...), o con la apertura o cierre del vehículo a través del mando a distancia. Permite cualquier combinación de encendido en las luces tanto delanteras como traseras, según las preferencias del usuario: faros antiniebla, luz de cruce (halógena o xenon), luces de posición... durante un periodo ajustable de 20 a 60 segundos. - Day Running Light & Light Assistant ... que simula la función luz diurna en la luz de cruce (corta). Al ser "Light Day" sólo se enciende ésta, no las luces traseras, ni las del cuadro, que sí lo harán con su encendido habitual a través del mando de luces. - Xenon protect II... para proteger las lámparas y balastros en aquellos vehículos que llevamos xenon con la función "Light Day". Arrancarán automáticamente las lámparas a los dos segundos de encenderse el motor, no antes, para evitar las caídas de tensión que pueden afectar a la vida de lámparas y balastros. El S 45XP tiene muy buena pinta y además es de contenido tamaño... Por otro lado se instalará un segundo módulo "Auto Window Lock", que ofrece la función: - Comfort Locking ... que no es otra cosa que el cierre automático a distancia, a través del mando, tanto de las ventanillas como del techo solar. Del montaje, como no, se encargará de nuevo Alberto (A3POWER)... que me ha instalado ya las funciones calefactables y fotosensibles en los espejos, el bluetooht, los leds en el plafón, el Komfortblinker, y alguna cosa más, con un resultado 100% satisfactorio en cuanto a funcionamiento y por hacerme un trabajo fino y cuidadoso de verdad . El tio es una máquina, creo que en ningún concesionario harían un trabajo con tanto mimo... En la página tienéis su amplio catálogo y precios. Todos aptos para nuestros queridos culohuevos .....

Pues muy bien estos angel eyes , pero como dices, si te permite colocarles las bombillas de luz blanca mejoraría sin duda (no sé porque no vienen ya de serie, pero bueno....). A ver ese pintado en blancoooo!

Hola FJ_MORA_A3 Pues como bien comentan los aros los compré en Modas Padilla-Sport Car Tuning. Están en Villena (Alicante). Y aunque sé que algún forero tuvo algún algún problema con ellos, la verdad es que yo ya les he comprado dos juegos (para mi anterior y para mi actual culohuevo), y las dos veces sin el mínimo problema, y muy rápido el envío. Son los de aluminio con borde, los más bonitos y de mejor calidad sin duda (también he comprado algún juego de los otros y hay mucha diferencia). Rondan los 50 euros el juego, incluyendo los portes, y son los cuatro aros (no traen el recuadro del FIS, que yo pillé por otro lado). Teléfonos: 96 580 29 31 - 696 812 648 (Jose Padilla) Saludos!

¡Que chulo!...

Ostias, yo también... cojonudo! No se porqué me dá que va a durar poco

Por supuesto que habrá que dar la opción de un lugar para que el que quiera pernoctar tras la kdd pueda hacerlo... Será una de las cosas que habrá que organizar bien de verdad, tras la buena experiencia de la primera Nacional de abril, pero con cosas que se podrán mejorar... Hay una lista de cosas, en líneas generales, que habrá que ir preparando con calma pero que habrá que organizar al fin y al cabo.... a quien se le ocurran otras que las vaya incluyendo... - Alojamiento para aquellos que se animen a quedarse, o si se trata de una kdd de dos días (finde). - Restaurantes. - Dorsales, credenciales, normas... - Camisetas u otro recuerdo del evento. - Planing del día/días. - Rutómetro de la caravana. - Permisos a las autoridades pertinentes. - Invitación general a todos los culohueveros del país (muy importante, dar a conocer el evento). En fin, son muchas cosas, pero quedan 6 - 8 meses por delante para dejar todo más que atado porque... ESTA VA A SER LA KDD

Subimos el hilo después de tres meses.... que hay mucha gente últimamente por aquí que no está censada... Venga, anímense señores! :crying_anim:

Si, nos estamos haciendo viejos en ASI..... habrá que abrir un subforo tipo "Cuéntame" <_< :clap1: :clap1:

Pues será pOrque...

Tienes razón en tu comentario, taico... a veces es que se está muy habituado a ciertas cosas y rechazas otras por inercia... Pero lo que también es cierto, por lo menos para mí, es que si hubiesen fabricado estas ópticas "day light" con un diseño más parecido a las ópticas originales me gustarían más... por ejemplo que la tira de leds recorriese por su parte inferior la totalidad de la óptica y subiesen al final, después de los intermitentes (en vez de subir para arriba casi en medio de ella, antes de los intermitentes), especialmente al ir encendidas provocarían un efecto de vehículo más ancho... En la foto observaréis un poco lo que digo, como las luces diurnas de serie recorren prácticamente toda la óptica y suben al final... En un A5... En un A4... Es una simple apreciación mía....