Carmelo

gracias taico.... aunque estamos ya unos cuantos al quite .... para el restyling estoy seguro que saldrán en breve (no tiene sentido lo contrario)... y a ver si se animan otros fabricantes para darnos más opciones...

De auténtico manicomio.... que la encierren....

Me alegro cacleca que hayas dado con el problema.... y gracias por compartir la info con todos.... Saludos!

All Purpose Cleaner.... un limpiador universal que suele venir concentrado y que se diluye en agua (según fabricante). Es neutro y sirve para limpieza en general, desde plásticos, moquetas, tapizados... va muy bien para muchas cosas. Imprescindible.

Hola kofran, pues la verdad es que las RS4 es más fácil encontrarlas en 8x18" que en 8,5x18".... Yo lo primero que haría es conocer la procedencia de esas llantas (su fabricante) y saber si son originales o réplicas, y a continuación buscar una de similares características. Porque puede que a igual medida y diseño te encuentres diferencias significativas de peso entre ellas (por la aleación de materiales con la que esté fabricada), cosa que cuanto menos evitaría. Desmonta una rueda, y apúntate todo lo que tiene escrito en su cara interior... y hazle una foto y cuélgala. También sabrás que si tiene 10 agujeros (para compartir tornillería) sería una réplica. Quizás entre todos averiguemos su procedencia para que puedas entonces centrar tu búsqueda. Si son réplicas yo no lo dudaría y por lo que cuestan (poco más de 100 euros cada llanta) directamente compraría una nueva y me olvidaba (aunque aquí es más difícil dar con el mismo fabricante)... si es original es más fácil que sean todas del mismo fabricante o similar y por lo tanto a igual medida pesen lo mismo... Saludos! Edito para decir que vaya caradura los del taller, qué poca seriedad. Yo por lo menos los mareaba a base de bien, porque al final son los que te han hecho la chapuza... porque del seguro sí que habrán cobrado...

Alberto, un trabajo realmente fino te han hecho en la colocación de esas colas, si señor :clap1: :clap1: En cuanto a esa trasera la he visto en directo y la verdad es que es una preciosidad. Enhorabuena, no veas lo que te ha ganado el coche en general con estos últimos cambios Mañana nos vemos

Enhorabueba Esteban por esas modificaciones que vas haciendo, te está quedando el coche francamente bien :clap1: :clap1: :clap1: Los cambios son todos acertados... conocidos pero con los que siempre aciertas.... kit de xenon, aerotwins, aros de aluminio, intermitentes transparentes, pedaleras TT, iluminación de leds... por cierto, ¿sabes quién vende esos leds para la matrícula?.... si de verdad no se funden..... es lo que busco hace tiempo Saludos!

Oye Jose, las fotos muuuy guapas :drool: , y esta foto vacila un rato! :drool: <_< :clap1: ... aunque preferiría el vídeo de cuando llegáis, aparcáis, os subís al caza.... y salís volando PD.: ¿que llantas lleva tu hermano?... parecen las S4. Dile que le ponga el retro largo.... Un abrazo!

¿de que tamaño los separadores?.... pues estará claramente en función del desplazamiento de tu llanta. Para un resultado óptimo de ensanchamiento de ejes, es decir, que queden tus ruedas prácticamente a ras de aleta, sin llegar al límite total (con 1 cm. de margen para cuando va el coche cargado) metería 1,5 - 1,6 cm. delante, para una llanta de 7,5x17" con ET (desplazamiento) 32..... o para una llanta de 8x18" ET 35. Para una llanta con menos desplazamiento te quedarás un pelín corto con 15 mm., y ya deberías meter mínimo 20 mm. Detrás, con 15 mm. sería suficiente (con las llantas del desplazamiento que te puse arriba). Ten en cuenta que detrás no has ancheado aletas (yo llevo 20 mm. detrás con aletas ensanchadas, y quedan bastante afuera, con llanta 8x18" ET 35) De todas formas se comedido con este tema... yo pondría en cualquier caso 20 mm. como tope de medida

Sí, por fin ya se ha decidido un fabricante a comercializar unas ópticas de luz diurna para el 8L.... el tema es que de momento solo son para el modelo pre-restyling, y además creo que el diseño es mejorable... pero bueno, ya hay algo específico. Dectane además es una marca alemana de calidad. Creo que en muy poco saldrán para el restyling, por lo que pude hablar con un distribuidor de ellos aquí en España... a ver si se animan otros fabricantes y nos ofrecen otras alternativas...

... me he quedado de una pieza..... ¡¡¡PEDAZO APORTACIÓN, GRACIAS!!!

Pues enhorabuena OBEJO... las eletas S3 te han quedado muy bien.... y se nota muuucho como engorda el coche Y ya con el paragolpes S3 te ha quedado perfecto Ahora tendrás que meterle unos separadores a las ruedas.... y ya cuando puedas unas llantitas de 18" Saludos y que lo disfrutes

Precioso! .... y es que la trasera S3 con el color que mejor queda es con el blanco, la resalta más Xermy, enhorabuena por ese blanquito..... solo veo un detalle en ese culo que lo dejaría definitivo: el brazo VW golf + aerotwin... muy recomendable (y barato además). Saludos!

Bueno, volvemos al tema.... (y para las mentes calenturientas decir que Jose-Beeitch y yo nos conocemos y vemos bastante a menudo y que nos hemos echado unas risas con la tontería de arriba... voy a tener que mandarle unos rumanos, pero bueno, todo aclarado ) Y el tema es poneros unas fotillos del kit de prolongación que me mandó CSR.... y del que sincéramente me esperaba más. Lo primero es que se trata de un trozo de plancha de hierro, o acero... no sé exactamente. Además es totalmente plano, y no todo lo grueso que es el capot... está recortado con la forma de la parrilla singleframe, y superpuesto sobre mi capot está bastante cerca de cómo debería ser el nuevo.... pero no sé yo como se le dará esa forma ligeramente curva que debería tener... Trae la pieza principal (la central y más grande), y dos piezas laterales, más pequeñas, que van sobre la zona de las ópticas. También varilla, que me imagino que será para dar consistencia al conjunto... Por supuesto que son unas piezas para trabajar sobre ellas, no es llegar, soldar y santas pascuas..... es por ello que en vez de esta pieza plana quizás lo tenga yo más claro con ese capot de 8P que tengo reservado, recortando una tira del final de dicho capot, que ya tiene esa forma curva de origen y un grosor mayor en su chapa. De todas formas, como dije, será el especialista que me lo haga el que decida con qué pieza se decide a hacerlo. Y que conste que en el taller en cuestión (Dragster 2000) ya se han hecho varias prolongaciones de capot, lo que me da cierta tranquilidad. Saludos!

Oleeeeee tus huevos (ejem, culohuevo) <_<

Pues si ya tienes los paragolpes, alerón y demás accesorios S3, ponle las molduras que será definitivo... el coche engorda y queda muuuy bien ... y si además tienes un chapista fino que cobra poco... no sé a que esperas!

Creo que sí, especialmente en tu afirmación, que no me parece la apropiada pues dicha ambiguamente como la dices puede dar lugar a equívocos. Por mi parte ni existe intencionalidad alguna y mucho menos beneficio mínimo, te repito. Quizás es que no te estés explicando bien... pero ya me lo explicarás cuando nos veamos.

Puffff , nada bueno, me lo temía, aunque no suponía que podía ser algo habitual (sobre todo por lo que me dijeron en el concesionario...). Mil gracias por la ayuda, sobre todo la advertencia de los plásticos. Solo espero que en el concesionario no me la "armen" con el líquido y me estropeen algo. Estaré prevenido. Una última preguntilla (algo "infantil", pero más vale prevenir...) ¿es peligroso tocar con los dedos ese líquido ( me he pringado bastante de la sustancia esa)? Un saludo, Pero... ¿se te ha caído ya algún dedo? .... es broma. No pasa nada por tocar el líquido, te lavas las manos y punto... eso sí, al plástico le afecta bien (estaba presente cuando rompió en el coche de Jose-Beeitch)... y donde goteó se reblandeció y le comió algo del plástico (lo deshizo). A los del conce no les hagas mucho caso... son de los que menos se enteran de la mayoría de películas . Sé que es un desembolso importante, pero la solución es poner un espejo nuevo, no hay otra (bueno, sí... encontrarlo de segunda mano por Ebay, cosa muy difícil y que yo desheché.... por ahorrarme 50 pavos no voy a comprar un espejo que igual viene defectuoso, o que ya está en la fase final de su vida útil, o que no tiene ningún tipo de garantía...). Ponlo nuevo y te quedarás tranquilo... otros cinco o seis años más por lo menos Saludos!

Oye Jose, no te confundas, yo SIEMPRE diré quién me hace las cosas en el coche... porque simplemente pienso que es parte importante de la información que se debe dar a quien sigue un hilo de este tipo..... Al terminar el proyecto posiblemente repase en una lista la docena de talleres-preparadores por los que ha pasado hasta alcanzar el resultado final. Si tú o alguien lo ve como publicidad... yo lo veo como mera información, que al final es lo que le interesa y ayuda a la gente... Otra cosa sería que recibiese algún beneficio de ellos... pero solo se frotan las manos por el dinero que me voy a dejar allí...

!ES UN PROBLEMA BASTANTE HABITUAL! :clap1: A mi ya me ha pasado y conozco tres o cuatro casos más. Los espejos interiores fotosensibles tienen una vida útil.... básicamente en función de si el coche ha estado más o menos expuesto al sol. Es el calor y el sol que le dan directamente (es la zona más expuesta a ellos), lo que hace que llegado un momento se estropee, y le empiece a salir una burbuja, que irá aumentando poco a poco y que hará que además pierda esa función fotosensible... No tiene arreglo posible, hay que sustituir el espejo, que en el conce ronda los 175 euros con IVA, una pasta. Si además tienes también los exteriores fotosensibles te quedarás a la larga sin función en ellos (es el que los hace funcionar). Ten cuidado además con el líquido, es altamente corrosivo, y si no que se lo digan a Beeitch, que le ha estropeado parte de la consola central al gotear sobre ella Cámbialo cuantos antes, es mi consejo.

Hola cheewie, tienes varios productos específicos para el pulido de plásticos como el "Plastic Polish" de Mothers, el "PlastX Clear Plastic" de Meguiars, o el "Plastik Lens Cleaning System" de Wolfgang.... Yo uso el primero de ellos y me va muy bien... pero si quieres un pulido más profundo para eliminar ciertos arañazos o recuperar ópticas mateadas, te recomiendo hacerlo a máquina, pues a mano te vas a matar a darle y el resultado no será igual. Todo está en función de lo que quieras recuperar... para poca cosa a mano... para cosas más serias necesitarás la orbital. Saludos!

Patrick, tio, que es prolongar el capot del coche... nadie ha hablado de colocar el capot de un 8P, para empezar porque no tiene ningún sentido :crying_anim: y segundo porque no le vale. La forma del capot la va a dar, lógicamente, el frontal Pogea, o más exactamente su parrilla singleframe. Es prolongarlo hasta el borde la parrilla, que será la que le dé su forma final. Del capot 8P aprovecharía precísamente el borde delantero del mismo, una tira de unos 4 ó 5 cm. de ancho, que se soldaría al mío. Previamente, ya lo sabemos todos, habrá que ajustar esa tira y acoplarla a la forma de mi frontal (porque no son del mismo ancho, porque no van sobre la misma parrilla, porque no acaban con la misma inclinación....). Es decir, que esa tira curva del capot 8P es simplemente la base de la que se parte, y no partir de una tira lisa de chapa que se recorte y al que haya que darle mucha más forma que a ese trozo de capot 8P.... En definitiva, que es una forma de intentar ayudar a que el capot final sea una pieza entera de chapa metálica, consistente, y que no tenga que ayudarse de rellenos con fibras y masillas para darle esa forma definitiva. No va a haber sorpresas en este aspecto. La vista frontal del vehículo será idéntica a la actual, pero sin esa línea que aparece por donde se abre el capot, que quedará disimulada sobre el borde de la parrilla, tal como pasa en todos los modelos singleframe. Esto dará sin duda mayor integración al conjunto capot-frontal, quedando más terminado y mejorando visualmente. c***, que alguien coja el Photoshop y a una foto de frente le borre esa línea del capot y ya tendrá como va a quedar... Como se ve en la foto, el frontal Pogea continua perfectamente la forma curva del capot hasta el borde de la parrilla.... esa parte del frontal (la tira que hay entre el capot y la parrilla) ahora será de chapa y pertenecerá al capot en vez de al frontal, Y TENDRÁ EXACTAMENTE LA MISMA FORMA... Si ya no me he explicado correctamente desisto.... Saludos!

Bueno, pues ahora mismo lo más inmediato son varias cosas que están pendientes de hacerse o de rematarse, a lo largo de estas dos o tres próximas semanas. En principio, instalar en el interior: - Coming Home - Leaving Home "Nikutronics". - Iluminación de leds blancos en los pies del piloto - copiloto. - Iluminación en el portavasos de la consola. - Tintado "transparente" de lunas delanteras "Hanita Tek" Para el exterior, un par de cosillas, entre ellas una reforma importante que dejaría ya finalizadas definitivamente las modificaciones de carrocería: - Segunda luz antiniebla. - Prolongación del capot. Para dicha prolongación ya tengo en casa el kit que comercializa CSR (me llegó de Alemania el otro día), y que en principio podría valer… pero por si fuese mejor solución ya tengo localizado-apalabrado un capot de A3 8P aquí en Madrid, por si fuese mejor y más óptimo para esta operación el seccionar su parte final y adaptarla al mío. Serán las dos opciones que le daré al chapista que lo va a hacer (probablemente "Dragster 2000"). La que vean más conveniente para el resultado final será la elegida… En cuanto a rellenar el frontal para dejarlo macizo y poder rebajarlo para dar sitio al capot lo harán en "Talleres Platinista", me acerqué por allí el otro día y me atendió el jefe, que tras ver el tema lo ha visto factible y me lo hacen sin problemas.... ellos se encargarán de ese aspecto y una vez macizo por su parte superior lo enviarán al chapista para que lo rebaje lo necesario. Quiero un trabajo fino de verdad. Por cierto, esta semana creo que ya tendré también el proyecto del ingeniero para completar a través de la ITV el proceso de homologación de todas las modificaciones que se han realizado... os contaré como ha ido y la info correspondiente... Y ya, alrededor de noviembre, será: - Reprogramación, en principio por "Vagspeed". - Línea de escape, todavía no tengo claro cuál... - DVD + TDT + pantallas traseras en reposacabezas, también por confirmar modelos, pero a través de "Electrónica Punto Com" y montaje por "TodoNavegadores". La idea es que el proyecto esté finalizado para finales de año. Precísamente, esta pasada semana se cumplió un año desde que el negrito cayó en mis manos, y la verdad no se ha parado con él.... Saludos!

Eso es, si los mantienes pulsados escasos segundos, se vuelve a activar la función... Saludos!

Vaya Javi, me encanta como te han quedado esas colas.... perfectas, esa trasera ha ganado enteros con ellas ... y en cuanto a los pedales y reposapies pues lo mismo digo, que te ha quedado un interior realmente orgásmico ... Enhorabuena, mucha clase y muy buen gusto en todo lo que vas instalando.. Seguimos espectantes tus mods... Saludos!