Carmelo

Oleeeeee tus huevos (ejem, culohuevo) <_<

Pues si ya tienes los paragolpes, alerón y demás accesorios S3, ponle las molduras que será definitivo... el coche engorda y queda muuuy bien ... y si además tienes un chapista fino que cobra poco... no sé a que esperas!

Creo que sí, especialmente en tu afirmación, que no me parece la apropiada pues dicha ambiguamente como la dices puede dar lugar a equívocos. Por mi parte ni existe intencionalidad alguna y mucho menos beneficio mínimo, te repito. Quizás es que no te estés explicando bien... pero ya me lo explicarás cuando nos veamos.

Puffff , nada bueno, me lo temía, aunque no suponía que podía ser algo habitual (sobre todo por lo que me dijeron en el concesionario...). Mil gracias por la ayuda, sobre todo la advertencia de los plásticos. Solo espero que en el concesionario no me la "armen" con el líquido y me estropeen algo. Estaré prevenido. Una última preguntilla (algo "infantil", pero más vale prevenir...) ¿es peligroso tocar con los dedos ese líquido ( me he pringado bastante de la sustancia esa)? Un saludo, Pero... ¿se te ha caído ya algún dedo? .... es broma. No pasa nada por tocar el líquido, te lavas las manos y punto... eso sí, al plástico le afecta bien (estaba presente cuando rompió en el coche de Jose-Beeitch)... y donde goteó se reblandeció y le comió algo del plástico (lo deshizo). A los del conce no les hagas mucho caso... son de los que menos se enteran de la mayoría de películas . Sé que es un desembolso importante, pero la solución es poner un espejo nuevo, no hay otra (bueno, sí... encontrarlo de segunda mano por Ebay, cosa muy difícil y que yo desheché.... por ahorrarme 50 pavos no voy a comprar un espejo que igual viene defectuoso, o que ya está en la fase final de su vida útil, o que no tiene ningún tipo de garantía...). Ponlo nuevo y te quedarás tranquilo... otros cinco o seis años más por lo menos Saludos!

Oye Jose, no te confundas, yo SIEMPRE diré quién me hace las cosas en el coche... porque simplemente pienso que es parte importante de la información que se debe dar a quien sigue un hilo de este tipo..... Al terminar el proyecto posiblemente repase en una lista la docena de talleres-preparadores por los que ha pasado hasta alcanzar el resultado final. Si tú o alguien lo ve como publicidad... yo lo veo como mera información, que al final es lo que le interesa y ayuda a la gente... Otra cosa sería que recibiese algún beneficio de ellos... pero solo se frotan las manos por el dinero que me voy a dejar allí...

!ES UN PROBLEMA BASTANTE HABITUAL! :clap1: A mi ya me ha pasado y conozco tres o cuatro casos más. Los espejos interiores fotosensibles tienen una vida útil.... básicamente en función de si el coche ha estado más o menos expuesto al sol. Es el calor y el sol que le dan directamente (es la zona más expuesta a ellos), lo que hace que llegado un momento se estropee, y le empiece a salir una burbuja, que irá aumentando poco a poco y que hará que además pierda esa función fotosensible... No tiene arreglo posible, hay que sustituir el espejo, que en el conce ronda los 175 euros con IVA, una pasta. Si además tienes también los exteriores fotosensibles te quedarás a la larga sin función en ellos (es el que los hace funcionar). Ten cuidado además con el líquido, es altamente corrosivo, y si no que se lo digan a Beeitch, que le ha estropeado parte de la consola central al gotear sobre ella Cámbialo cuantos antes, es mi consejo.

Hola cheewie, tienes varios productos específicos para el pulido de plásticos como el "Plastic Polish" de Mothers, el "PlastX Clear Plastic" de Meguiars, o el "Plastik Lens Cleaning System" de Wolfgang.... Yo uso el primero de ellos y me va muy bien... pero si quieres un pulido más profundo para eliminar ciertos arañazos o recuperar ópticas mateadas, te recomiendo hacerlo a máquina, pues a mano te vas a matar a darle y el resultado no será igual. Todo está en función de lo que quieras recuperar... para poca cosa a mano... para cosas más serias necesitarás la orbital. Saludos!

Patrick, tio, que es prolongar el capot del coche... nadie ha hablado de colocar el capot de un 8P, para empezar porque no tiene ningún sentido :crying_anim: y segundo porque no le vale. La forma del capot la va a dar, lógicamente, el frontal Pogea, o más exactamente su parrilla singleframe. Es prolongarlo hasta el borde la parrilla, que será la que le dé su forma final. Del capot 8P aprovecharía precísamente el borde delantero del mismo, una tira de unos 4 ó 5 cm. de ancho, que se soldaría al mío. Previamente, ya lo sabemos todos, habrá que ajustar esa tira y acoplarla a la forma de mi frontal (porque no son del mismo ancho, porque no van sobre la misma parrilla, porque no acaban con la misma inclinación....). Es decir, que esa tira curva del capot 8P es simplemente la base de la que se parte, y no partir de una tira lisa de chapa que se recorte y al que haya que darle mucha más forma que a ese trozo de capot 8P.... En definitiva, que es una forma de intentar ayudar a que el capot final sea una pieza entera de chapa metálica, consistente, y que no tenga que ayudarse de rellenos con fibras y masillas para darle esa forma definitiva. No va a haber sorpresas en este aspecto. La vista frontal del vehículo será idéntica a la actual, pero sin esa línea que aparece por donde se abre el capot, que quedará disimulada sobre el borde de la parrilla, tal como pasa en todos los modelos singleframe. Esto dará sin duda mayor integración al conjunto capot-frontal, quedando más terminado y mejorando visualmente. c***, que alguien coja el Photoshop y a una foto de frente le borre esa línea del capot y ya tendrá como va a quedar... Como se ve en la foto, el frontal Pogea continua perfectamente la forma curva del capot hasta el borde de la parrilla.... esa parte del frontal (la tira que hay entre el capot y la parrilla) ahora será de chapa y pertenecerá al capot en vez de al frontal, Y TENDRÁ EXACTAMENTE LA MISMA FORMA... Si ya no me he explicado correctamente desisto.... Saludos!

Bueno, pues ahora mismo lo más inmediato son varias cosas que están pendientes de hacerse o de rematarse, a lo largo de estas dos o tres próximas semanas. En principio, instalar en el interior: - Coming Home - Leaving Home "Nikutronics". - Iluminación de leds blancos en los pies del piloto - copiloto. - Iluminación en el portavasos de la consola. - Tintado "transparente" de lunas delanteras "Hanita Tek" Para el exterior, un par de cosillas, entre ellas una reforma importante que dejaría ya finalizadas definitivamente las modificaciones de carrocería: - Segunda luz antiniebla. - Prolongación del capot. Para dicha prolongación ya tengo en casa el kit que comercializa CSR (me llegó de Alemania el otro día), y que en principio podría valer… pero por si fuese mejor solución ya tengo localizado-apalabrado un capot de A3 8P aquí en Madrid, por si fuese mejor y más óptimo para esta operación el seccionar su parte final y adaptarla al mío. Serán las dos opciones que le daré al chapista que lo va a hacer (probablemente "Dragster 2000"). La que vean más conveniente para el resultado final será la elegida… En cuanto a rellenar el frontal para dejarlo macizo y poder rebajarlo para dar sitio al capot lo harán en "Talleres Platinista", me acerqué por allí el otro día y me atendió el jefe, que tras ver el tema lo ha visto factible y me lo hacen sin problemas.... ellos se encargarán de ese aspecto y una vez macizo por su parte superior lo enviarán al chapista para que lo rebaje lo necesario. Quiero un trabajo fino de verdad. Por cierto, esta semana creo que ya tendré también el proyecto del ingeniero para completar a través de la ITV el proceso de homologación de todas las modificaciones que se han realizado... os contaré como ha ido y la info correspondiente... Y ya, alrededor de noviembre, será: - Reprogramación, en principio por "Vagspeed". - Línea de escape, todavía no tengo claro cuál... - DVD + TDT + pantallas traseras en reposacabezas, también por confirmar modelos, pero a través de "Electrónica Punto Com" y montaje por "TodoNavegadores". La idea es que el proyecto esté finalizado para finales de año. Precísamente, esta pasada semana se cumplió un año desde que el negrito cayó en mis manos, y la verdad no se ha parado con él.... Saludos!

Eso es, si los mantienes pulsados escasos segundos, se vuelve a activar la función... Saludos!

Vaya Javi, me encanta como te han quedado esas colas.... perfectas, esa trasera ha ganado enteros con ellas ... y en cuanto a los pedales y reposapies pues lo mismo digo, que te ha quedado un interior realmente orgásmico ... Enhorabuena, mucha clase y muy buen gusto en todo lo que vas instalando.. Seguimos espectantes tus mods... Saludos!

Desde luego lo que hay son muchos talegos invertidos en él... en líneas generales no está mal, no está mal....

Así que "planteándote" un S... pero que calladito te lo tenías... Si son las S8 que dice Jose tendrás que buscarla en réplica 5x112 / 5x100... a ver si se fabrican... Saludos! Carmelo siempre coincidimos a estas horas en el foro... jeje Hay que dormir más jeje :clap1: ......... Juanako, tio, es que no me duermes nada... así pasa que después no te quieres levantar para ir a misa

..... si, lo estaba pensando como regalo de b..... Pablete, ya te queda menos..... días escasos.... es la cuenta atrás.... crece la tensión por momentos..... él día "D" hora "H" se acerca.... y todos esperamos tanto de tí :clap1: ....... NO NOS DECEPCIONES, ÁNIMO VALIENTE!!!! PD.: En cuanto al alerón ya te vale... hace 6 meses que deberías haberlo montado ... y lo del espejo, pues no te preocupes, sé que no te olvidas, alguno aparecerá...

Así que "planteándote" un S... pero que calladito te lo tenías... Si son las S8 que dice Jose tendrás que buscarla en réplica 5x112 / 5x100... a ver si se fabrican... Saludos!

Ha ganado mucho tu coche con esas New RS4... enhorabuena! ¿que pasó al final con la prolongación de capot?....

Pues si no me equivoco no baja de los 100 euros el espejito nuevo... una pasta (creo recordar unos 200 y poco la pareja de espejos). El retrovisor interior, por ejemplo (lo cambié hace poco, le salió la dichosa burbuja que va creciendo...) vale casi 180 euros (IVA incluído)... en fin, que el tema "fotosensible" es caro de c***...

Pienso que lo tuyo es pasión culohuevera .... me pasa lo mismo

Colocar las colas a un tracción delantera no tiene mucho más trabajo que a un quattro. Lo único es que el tubo en vez de salir recto desde el silencioso hasta las colas debe hacer una curva (se suelda un codo) para llevar las colas hacia la caja del paragolpes S3. Unas colas de buena calidad rondan esos 60 euros de los que hablan (entre 25-35 euros cada cola). Aquí en Madrid te cobran por colocarlas (un taller especializado en escapes) sobre los 130 - 150 euros, incluyendo el precio de las colas (ya he colocado dos en mi anterior y en mi actual culohuevo) Eso sí, que te lo haga un buen profesional, para que haga un trabajo fino, que si no no te quedarán exactamente alineadas como deben... Saludos!

Me gusta como han quedado todos esos cambios.... y la consola y demás piezas muy bien :crying_anim: Enhorabuena adrian, que lo disfrutes.

Hola xermy Pues la verdad es que las molduras laterales S3 valen una pasta... en el conce creo recordar que rondaban las cuatro molduras (las dos grandes de las puertas + las dos pequeñas de detrás) los 400 euros. Otra cosa es encontrarlas de segunda mano, pero es bastante difícil, no se encuentran apenas... Yo las llevo puestas, y te puedo decir que colocar las grandes de las puertas es muy fácil y rápido. Es quitar los tres tornillitos que sujetan los plásticos originales (en la zona inferior de la puerta), quitarlos tirando de ellos hacia atrás (van en un raíl), y colocar las molduras S3 deslizándolas de nuevo por ese carril y atornillándolas para que no se muevan... 20 minutos. Todo el trabajo está en colocar las molduras traseras, las pequeñas, pues el carril en el A3 llega hasta atrás y en el S3 no. Tiene su buen trabajo de chapa para adaptarlas, y después hay que pintar toda esa pieza entera, si quieres que quede bien. O sea, unos cuantos euros más... En definitiva, una modificación cara pero que gana una barbaridad el coche... el secreto está en hacerse con esas molduras de segunda mano para abaratar un poco la movida... o sacar parte del seguro, pero los plásticos originales valen poco y me temo que al pagarte solo los del lateral afectado apenas ahorrarás por ahí... En fin, yo te diría que te animes, que el desembolso valdrá la pena y el coche te mejorará un montón :crying_anim: Saludos!

Para lo del cuero Tapicerías Zabala (creo que es Empresa Colaboradora) te los deja como NUEVOS. El gurú del tema es Alexis (Tapicero). Su página web http://www.tapiceriaszabala.com/ Para cuarteados en plásticos y otras reparaciones AUTORESTORE... su página es http://www.autorestore.net/ Saludos!

Gracias por vuestras ideas.... yo también ando mosca cada vez que pongo la sillita sobre los asientos recién tapizados, porque marca si está unas horas puesta. En la banqueta llevo una especie de cojín plano de gomaespuma.... pero esos protectores de los que habláis me parecen ideales porque protegen todo, respaldo incluído. Si no los localizo me parece buena idea lo de los acolchados de las sillas de jardín...

Y subo el hilo, por si algún despistado con alcántara en sus asientos no lo conocía..... remedios caseros para un resultado óptimo

Tio, el alcántara es una maravilla... y se gasta como se gasta la tela o envejece el cuero. Si la cuidas es muy agradecida, y se limpia mucho mejor de lo que parece. La combinación cuero - alcántara (en el centro de los asientos) es la más bonita, elegante y cómoda para mí, aparte que le hace subir muchos enteros al interior... yo cuando tapicé lo tenía más claro que el agua... En este hilo que abrí hace tiempo, está TODA la información sobre el Alcantara® .... cuidados, limpieza..... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=alcantara Saludos!