Carmelo

Hombre .... a mí me gusta utilizarlos :crying_anim: a menudo .... creo que mis mensajes se entienden mucho más Adios!

Se huele cierto pesimismo en el ambiente..... esto va pero que muy mal.... Venga, todos..... ¡A POR ELLOS OEEEEE, A POR ELLOS OEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE....... ESPAÑA 12 - ITALIA 1, para recordar los viejos tiempos.... :crying_anim:

Jose tio, si te guías por la encuesta (tal como está) poco vas a solucionar.... Se te nota que te pica el gusanillo de las S-line ....... pues píllatelas ya y varías de vez en cuando. Y sí, tu coche es un s-line..... pero con toda la apariencia de un S3, así que ambas le quedarán bien... PD.: eso sí, que las S-line desplacen más que las originales, que quedan un poco dentro (lo que no pasa con las Avus). PD2.: y ya............ si te animases......................... pues en 18"....... uyuyuyuuyyyy, ejem, perdón, perdón....... no he dicho nada (pero mira la foto como quedan)....

Chicos, lo siento, tengo al negrito encima de un elevador, sin ruedas ni frenos .... no podía postponer el montaje, que en breve dependeré del coche totalmente y tenía que agilizar todo para terminarlo....

Venga Jose, que la culpa ha sido mía por seguirla.... tio, no intentes quitarme protagonismo Delicatessen, disculpame por hacerme el graciosillo, ha sido bromeando, te lo aseguro. Venga, sigue poniéndonos cosas de "tomatito" (y del otro también puedes )

Digo que en teoría hay que homologar sencíllamente porque no es el paragolpes que dicho vehículo trae de serie, se ha sustituido por otro (aunque sea de la casa y de similares medidas) y por lo tanto es una reforma. Es una put*da, pero si a alguien le tiran atrás en la ITV , dicha ITV tendrá a que agarrarse para hacerlo... Además el frontal S3 tampoco queda más ancho que el original en un A3, pues lo poco más ancho que éste es queda "comprimido" sobre la aleta A3 (otra cosa sería tener las aletas también S3, o ensanchadas...)

Pues seguramente la calandra en negro le quedaría muy bien.... más conjuntada. Me gustan también los retros en negro, el cuero interior negro.... todo rojo y negro, una de mis combinaciones favoritas. Con un restyling de ópticas ganaría mucho más todavía....

Delicatessen tio, que era una broma... de las que Bully también se gasta en mi hilo (yo ya lo tengo en la "lista negra" ).... que no pasa nada, jod**, que nos conocemos y todo ha sido de buen rollo... ES UNA TONTERÍA

Me gusta, me gusta

Que te pongan unas láminas en condiciones.... la de tipo carrefour son pésimas y además si las coloca uno mismo sin saber quedarán regular nada más... por no decir otra cosa...

¿de desgaste de pastillas?.... en alguna página anterior tienes las fotos y referencias de los cables que me llegaron...

Ostias guzman, ya te estás apuntando? Bueno, no liemos más el hilo de nuestro compañero Delicatessen, que esto ya parece "Aquí hay Tomate" PD.: y ciértamente hay tomate del bueno.... esa máquina que tiene...

Venga esas fotos de tu culohuevo.... a ver si nos lo presentas yaaa Yo para los plásticos uso el acondicionador de Einszett acabado mate.... queda muy bien...

Si funcionasen las de la matrícula.... me apuntaría, y a alguna más...

Patrick, déjate de mariconadas en el hilo

La Avus desplaza más que la S-line, ya lo vimos.... ahora, una S-line desplazada quedaría bien... De todas formas me quedo con las Avus.

El tema de las ITV´s es un mundo.... y varía mucha la permisividad entre una y otra. También del fulano que te toque. Hay algunas que ni se enteran de si el paragolpes del S3 se corresponde con tu coche, y en otras ya te señalan en cuanto te acercas.... Los kits de xenon igual.... pero es muy importante que si lo llevas esté el haz de luz tirando a bajo, para que no vean fogonazo. Y lámparas de 6000ºK. Las 8000 ºK ya cantan más. En teoría montar un frontal S3 en un A3 es un cambio en la carrocería y debería homologarse. Los kits de xenon no son homologables. Es la lotería de la ITV... un negocio a base de exprimir a los demás...

Se a lo que te refieres, Patrick.... tienes razón. Les avisaré para que le den un repaso... Gracias por recordármelo.

Hola Felipe Pues ha quedado ya hoy el coche en Tecnifrenos. Mañana empezarán a montar todo el tema. Deberán tener todo montado para, a continuación medir el tamaño que deberán tener los latiguillos y encargarlos. Debería estar listo el martes de la semana que viene, espero. Los discos Galfer me han costado finalmente 198 €, y las pastillas 73 €.... ambos en el acabado "sport". Encargué todo a "La boutique de Salva", conocida tienda especializada en accesorios del automóvil, aquí en Madrid. Le pregunté a Galfer por un distribuidor suyo en Madrid y allí me dirigieron... Gracias por tus comentarios. Saludos!

Gracias chicos por vuestros agradables comentarios.... y seguimos con el lio... Han llegado por fin el resto de las piezas que faltaban... los discos traseros y sus pastillas. Con esto quedan todas las piezas listas para el montaje de estos nuevos frenos... Finalmente las piezas del kit trasero S3 van a ser estrenadas casi en su totalidad: discos, pastillas, latiguillos metálicos, chapas protectoras y portapinzas. La pinzas, usadas, se han revisado y se han lijado y pintado. En el eje delantero, para el kit R32, se han comprado nuevos los latiguillos metálicos, las chapas protectoras y los cables del testigo de desgaste. Pinzas y portapinzas (lijadas y pintadas) y discos y pastillas, todo usado, se han revisado para su montaje. Fotos de los discos traseros Galfer, modelo Sport, medidas 256x22 mm., ventilados y rayados, con referencia DFA 630 VR 14.... Las pastillas adecuadas al disco, Galfer tipo Sport, referencia FDA 44701 19 Ahora a ver si montamos todo de una vez.....

Enhorabuena por los leds .... el cambio es total. Ya nos contarás si las de la matrícula te aguantan....

Estéticamente me gusta... pero es excesivo. Deja las 18".

Será algo parecido a eso, pero jod**, ese capot tapa el borde de la parrilla, monta encima de ella..... yo lo que quiero que quede "a ras" del borde, que el capot termine justo en el borde de la parrilla...

Vaya, lo siento de verdad, davidtdi.... lo primero está claro que sóis vosotros, vuestro A3 ha hecho bien su último servicio... pero hay cada inepto al volante que meterlo en la cárcel era poco... y deberían pagar hasta el último céntimo el perjuicio económico que ocasionan... Tienes ahora un mercado muy bueno de 8L a precios económicos.... haz un esfuerzo y píllate otro...

!que calidad!..... enhorabuena por tu máquina alf.... va como un reloj Un familiar mío le ha hecho a un Passat TDI 110 la friolera de 550.000 km.... alucinante