Carmelo
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En la zona de Barcelona no conozco tapicerías, pero te puedo decir que a mí en New Mode (Madrid) me cobraron 120 € por tapizarlo (combinación de cuero liso y cuero perforado). Quedó realmente bien...
Saludos
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Hola a todos, el otro día compré unos pedales en la tienda esa de tuninfanatic para mi A3 y no tengo c***nes de ponerlos, he quitado los que trae de serie y los que tengo tienen el mismo sistema de enganche, pero no me entran, si le quito la chapa la goma entra perfectamente pero lugo no soy capaz de meter la chapa
Que hago??? os costó tanto meterlo???
Hola Manu,
No entiendo muy bien lo que dices, pero si son similares a los del TT, acércate por Villa y los colocamos rápidamente....
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una pregunta carmelo ... mi volante como el tuyo no tiene el hueco para la placa ... le cortastes las patas y lo pegastes ?
muchas gracias
No le corté nada.... lo pensé, pero al final me dí cuenta de que era peor y sin patas se despegaría al mínimo golpe sobre la placa.... así que cogí el taladro y broca fina (más que las patas), marqué donde iban a caer las patas (presionando con la misma placa sobre el cuero) y taladré un poco con sumo cuidado (una profundidad mínima, como medio centímetro). Cogí la placa, le eché un poco de Loctite y presioné la plaquita, clavando esas patillas de la placa en los agujeritos.... quedó muy bien pegado y con el añadido de las patas clavadas en el volante.... quedó perfecto y así lo volvería a hacer si tuviese que hacerlo por segunda vez.....
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Muy buenas Andresmaster
Te queria preguntar por los aros del cuadro que tienes .
Donde los has comprado ?
Cuanto cuestan?
Son de plastico o de acero ?
Tienen un rebaje para montarlos como los del allroad encustrarlos por los laterales de los relojes o son lisos por los dos lados.
Un saludo y muy bien tus cambios realizados.
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pues me costaron 50€ en una tienda "fisica"... en ebay seguramente los encontraras mas baratos... son de acero mate y llevan un rebaje pero aun asi hay que ayudarles con un poquito de superglue...
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me los trajo un amigo de una tienda de villena (alicante)...
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S2
Si son los de Villena (Modas Padilla - Sport Car Tuning) son los de aluminio (no de acero), y son los mejores y más bonitos con diferencia (valen esos 50 pavos).
A ver esos muelles Andrés.... que nos tienes en vilo..... y la barra Sparco también
Saludos
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anda muchas gracias por la information ... yo voy a empezar a homologar todo antes de matricularlo en españa asi supongo que ya valdria .. o eso espero...
las pinzas del s3 de delante son mejores que las del tdi 130 ?
muchas gracias y suerte con las ventas
¿Las pinzas o los frenos en conjunto?.... hombre, mejores son los del S3.... discos de mayor diámetro y ventilados (no perforados), y las pinzas y portapinzas no sé si son iguales.... pero bueno, lo que está claro es que el S3, aparte de pesar más que un A3 tiene más caballos que detener
.... y por tanto necesitará un mejor sistema de frenado..... lo que estoy viendo es otras alternativas en el eje delantero que sean incluso mejores que las del S3.... pero estoy un poco pez y me tengo que informar (Jose-Beeitch me está aconsejando alguna cosilla....). En fin, que estamos ya en el siguiente paso, recién dado el anterior 
Un abrazo!
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Ese culohuevooooo!!!!!
..... es que de serie es simplemente precioso, y si le pones dos tonterías simplemente espectacular!!!!Pues nada, que lo disfrutes mucho.... y que ya era hora de esas fotos
Saludos
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bufff Carmelo ... te quedo precioso ... para mi que mas ancho que un s3...
llevavas los spacer ? porque atras aun hay marjen ... menos mal que no son los de 15
un abrazo y felicidades
Gracias Jose, y gracias por la gran ayuda que me prestaste con el tema de las fotos a tu S3, y el tema de los separadores, todo un detalle por tu parte
Por supuesto que lleva los separadores puestos.... sin ellos las ruedas quedan demasiado adentro, y no tendría sentido anchear la carrocería sin anchear los ejes, que como queda bien es con las ruedas a ras de aleta. Las traseras pasa como antes, que le falta ese centímetro para llegar a ras, pero el problema es que lo necesita, porque en cuanto cargas el coche la rueda se acerca peligrosamente a la aleta y rozaría sin duda (por ejemplo no me permitiría viajar, como hago de vez en cuando a Galicia, cargado como voy). De todas formas queda casi a ras y visualmente bien.
Y sí, tienes razón que atrás pide 20 mm. en vez de 15 mm., pero no olvides que la operación fué la inversa... comprar y poner los separadores para ver en el coche lo que sobresalía la rueda, y a continuación anchear la aleta en consecuencia. Fuí yo el que les dije que dieran ese margen de distancia para no tener problemas al cargar el coche... y si el vendedor me hubiese mandado los de 15 mm. la aleta se habría ancheado ese medio centímetro menos.
Un abrazo!
es lo que digo yo .. estas en todo jejeje pues nada que mejor imposible .. a ver cuando lo veo yo por fin en realidad que seguro que es doblemente mas impresionante...
oye lo siento pero yo me perdi el hilo donde hablas de tus nuevos frenos
cuenta cuenta
un abrazo
B) ... ¿lo dices Jose por el hilo que he abierto en el foro compra-venta?.... no se te escapa una.....pues sí, he puesto las aletas delanteras que llevaba antes del engorde a la venta (están igual que nuevas) y también los frenos, aunque éstos los llevo montados todavía.... y algunas cosas más.El caso es que estoy deseando homologar ya todo junto e incluirlo en el seguro (no me gusta demasiado circular así), pero me quedaría una última cosa para incluir en la homologación y son el sistema de frenos que pienso meterle. Y como sabes que en una homologación se paga lo mismo por homologar una cosa que un montón, me gustaría meterlos cuanto antes para no tener que pagarla dos veces (una vez por lo que llevo instalado hasta el momento, y otra más adelante que sería sólo por los frenos
).... sabiendo además que cada homologación (es decir, CADA PROYECTO DE HOMOLOGACIÓN) son mínimo unos 400 - 450 euros...Así que ya sabéis, si alguien está interesado en estos frenos podemos ir hablando y hacer la operación en cuanto instale yo los nuevos (los de atrás ya los tengo y serán los del S3..... y los delanteros estoy barajando distintas opciones....).
En cuanto a las aletas restyling que vendo (a muy buen precio), decir que son ideales para:
- el que haya tenido un golpe y necesite unas aletas nuevas.
- el que vaya a hacer un restyling de ópticas delanteras.
- el que quiera unas aletas restyling con los intermitentes alargados.
Para cualquier interesado en el tema ya sabéis.... me mandáis un MP
Saludos
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Menuda movida, sigue con la teleserie...
Ah, así que eso es lo que quieres... :crying_anim:
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Si no me equivoco es de los motores gasolina..... ¿no la tendrás también de los diesel?.....
Gracias por aportar cosillas, está muy bien la info :crying_anim:
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Un buen pegamento es el Araldit que viene en dos botes y tienes que hacer la mezcla.
A mi siempre me ha funcionado para pegar de todo, plastico, metal.. etc.
Espero que te sirva de ayuda!
Un saludo
Ese pegamento es de lo mejor que he visto, más que pegar "suelda". Ojo si el día de mañana quieres despegarlo... mejor que no pierdas el tiempo intentándolo.
Un Saludo
+1
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Pero si son cuatro aficionadillos..... :crying_anim: ..... bueno, un respeto, que tienen nuestra misma afición culohuevera
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Si, son muuuy difíciles de vender :crying_anim: ... casi ni regalados los quieren (y valen nuevos un dinero). Yo tengo un par en el armario desde hace años y ahí siguen, eran de cuando le hice el reestyling a mi anterior culohuevo....
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hola guantera solo keria preguntarte para el tema de los productos de limpieza k usais para el coche me puedes decir como conseguirlo?
tengo k ponerme en contaCto con las enpresas colaboradoras?o queayudame pliss
gracias.
Me extraña que guantera se pase por este subforo.... en el foro de limpieza te van a ayudar seguro.
Solo decirte que la limpieza del automóvil y el "detailing" ES UN MUNDO.... hay un montón de marcas y productos específicos para cada cosa.... para la carrocería, para los plásticos, el aluminio, el cuero, las moquetas, para todos y cada uno de los materiales que componen tu coche..... pulimentos, ceras, champús, barras descontaminantes, selladores, acondicionadores.... te repito, es un mundo, y hay que ir metiéndose poco a poco porque te desborda de tanto que hay.
Hay incluso foros que tratan solo del detailing....
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Bueno Carmelo.
Ese coche es mítico en la web y fuera de ella. Sinceramente han hecho un gran trabajo. Ya nos contarás el proceso ya que a más de uno nos interesa. A ver si me "rozan" y hago algo parecido.
Saludos.
Serás cab***azo..... mítico eres tú en el foro con las "sorpresas" de todo tipo a las que nos tienes acostumbrado
.... 
.... tio, de verdad, no cambies nunca Creo que el trabajo realizado viendo lo visto es realmente bueno.... yo diría que lo han clavao en cuanto a las distintas soluciones que dieron para la integración de todas las piezas que se modificaron, es decir, que las aletas se han integrado perfectamente en el conjunto, junto con el frontal, las molduras y las taloneras (ahora me gustan mil veces más que antes porque ahora están "ensambladas" en armonía con las molduras y aletas y antes era como un "añadido" y no me terminaban de convencer)
El proceso lo voy a subir completo hasta el resultado final, para que veáis como lo hicieron.... un trabajo fino fino.... como adaptaron el frontal, las taloneras como se redimensionaron e integraron con las molduras todo en uno, las aletas traseras, el lijado y posterior imprimación a todo el coche, el pintado....
A mi me gustaría mucho ver al tomatito bien gordo.... tienes parte del trabajo hecho. De entrada métele unos separadores de 1,5 cm. (15 mm.) en el eje delantero, ya verás el cambiazo que te da solo con eso.... y después el trasero
Patrick, muchas gracias por hacernos disfrutar con tu presencia en la kdd nacional... tu y tu precioso coche sois imprescindibles, ha sido de nuevo un placer.
PD.: Me encanta como te ha quedado la tapa del motor, mucho mejor al natural que en fotos
.... me animaré cualquier día de estos al ver lo bien que te ha quedado... ¡ves como me lias! -
bufff Carmelo ... te quedo precioso ... para mi que mas ancho que un s3...
llevavas los spacer ? porque atras aun hay marjen ... menos mal que no son los de 15
un abrazo y felicidades
Gracias Jose, y gracias por la gran ayuda que me prestaste con el tema de las fotos a tu S3, y el tema de los separadores, todo un detalle por tu parte
Por supuesto que lleva los separadores puestos.... sin ellos las ruedas quedan demasiado adentro, y no tendría sentido anchear la carrocería sin anchear los ejes, que como queda bien es con las ruedas a ras de aleta. Las traseras pasa como antes, que le falta ese centímetro para llegar a ras, pero el problema es que lo necesita, porque en cuanto cargas el coche la rueda se acerca peligrosamente a la aleta y rozaría sin duda (por ejemplo no me permitiría viajar, como hago de vez en cuando a Galicia, cargado como voy). De todas formas queda casi a ras y visualmente bien.
Y sí, tienes razón que atrás pide 20 mm. en vez de 15 mm., pero no olvides que la operación fué la inversa... comprar y poner los separadores para ver en el coche lo que sobresalía la rueda, y a continuación anchear la aleta en consecuencia. Fuí yo el que les dije que dieran ese margen de distancia para no tener problemas al cargar el coche... y si el vendedor me hubiese mandado los de 15 mm. la aleta se habría ancheado ese medio centímetro menos.
Un abrazo!
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Pues el llevar las láminas solares ya refuerza sensíblemente los cristales en caso de impacto sobre ellos.... y si acaban rompiendo por lo menos no saltan despedidos en mil trozos.... quedan pegados a la lámina. Yo los llevo en los traseros y en breve los pondré también en los delanteros (que están prohibidos pero pondré una lámina de las que nos oscurecen pero mantienen el resto de las propiedades).
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este sabado desde que llegue a madrid, no paraba de oir: "ha llegado carmelo ya?" "donde esta carmelo?"
asi que mi curiosidad iba en aumento, hasta que aparecio ese A3 tan especial
hay que verlo en persona para apreciar el gusto y el esmero con el que se ha personalizado, el acabado es tan fino como musculoso su aspecto
y solo hay algo que lo puede superar... el hombre que va dentro, que grande eres carmelo!
S2
¡¡¡¡Que te estás pasando ligeramenteeee....!!!!
....... jod**, los que preguntaban por mí eran Jose y Manu ....¡¡¡¡porque era yo el que tenía que estar allí con ellos de guardia de tráfico ordenando un poco los coches para la foto 
!!!! ..... y llegué más de media hora tarde 
.... ya sabes, coge la silla de paseo, la silla de coche, móntala, los pañales, bolsos y demás metralla, al niño, a la mujer.... y los dos móviles sonándome a la par ¡¡¡ si no había ni arrancado y ya estaba hecho polvo !!!Al negrito me lo dieron el día anterior a última hora.... como ya dije, pensé que iba a tener que ir a la concentración en taxi
.... me tuve que levantar a las 8:00 de la mañana para dar una limpieza al coche que estaba el interior completamente cubierto de polvo de lijarlo entero que ni te cuento.... el salpicadero era blanco marfil... hummm, le daba un toque de distinción...Bueno, por esta vez, y sin que sirva de precedente, os adelanto una foto del ahora "negrito gordito"..... no quería saltarme el orden en el hilo, ya que todavía no he terminado de subir las fotos del proceso de ensanche, para que lo veáis completo paso a paso de principio a fin... en fin, que seguiremos subiendo mañana las fotos de Mundotuning para completarlo, pero bueno, el resultado final de este nuevo paso adelante en lo que es este proceso de intentar "mejorar la raza" (y con el que he quedado plenamente satisfecho) ha logrado esto.... un pongo un par de fotitos de la kdd nacional culohuevera de este sábado pasado
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Hola Jose
Pues si que se puede desmontar, porque además esa pieza se vende independiente del paragolpes trasero. Si no me equivoco lleva unas grapas, pero ya te lo confirmo en cuanto me pase por el taller, que ellos saben exactamente como se desmonta...
Un abrazo.
Ostias, edito porque ya no sé si te refieres al paragolpes delantero o trasero.... yo me refería al paragolpes trasero. Si es el delantero ya no lo sé... pero me imagino que se desmontará también (como en el frontal del A3)
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Perdón chicos, hace tiempo que no pasaba por aquí.... pues de momento no he hecho nada sobre la pantalla del navi. Como he dicho, he hecho pruebas sobre una pantalla TFT y pule la superficie, quitando el mate de su superficie y dejándola brillante... y los arañazos sí los atenua, especialmente los más superficiales..... pero me da un poco de respeto hacerlo en el navi, sobre todo porque tampoco es mucho lo que tiene... si me decido os cuento...
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Increible pero cierto. El coche está perfecto pero lo mejor de todo es la forma de explicarlo y de presentarlo. Espero no tener ningún problema este domingo y poder asistir a la gran quedada.
Un saludo.
Es que Carmelo tiene mucha labia
¿Perdón?.... ¿facilidad de palabra? ¿amplio vocabulario? ¿saber expresarse correctamente?.... el problema sería no saber hacerlo...
PD.: Una cosa es labia.... y otra explicar las cosas bien...
PD2.: Je, je, aunque se nota que me conoces... también tengo labia.... en mi trabajo es imprescindible manejar el lenguaje con habilidad... y en la vida en general....
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Bueno, y las últimas del día (de la noche)... que me voy a dormir...
Seguimos con esas aletas....
Y una vista del lateral desde atrás para ver ese aletín que misteriosamente le ha crecido al negrito... ostias, quien está al fondo.... ¡es Albertillo! (A3POWER)
Ahora estudiando el tema de las molduras laterales S3... ya sabéis que la delantera, las más grande, va situada en el mismo carril original de la puerta, sustituyendose por las "moldurillas" originales. Las traseras, más cortas, se adaptan sin mayores problemas...
Y monta.... y desmonta.... <_<
Y ya para terminar las dos últimas.... dos vistas de las aletas S3, muy generosas en comparación con las anteriores... de todas formas ahora la llanta volverá a quedar, gracias a los H&R, como quedaba antes de empezar..... justito a ras de aleta, que es como de verdad queda bien y da esa sensación de coche ancho
Bueno, señores.... ¡¡¡pues hasta mañana!!!
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Y ahora una imagen flipante: ¡¡¡¡el coche por fin vuela!!! <_<
.... es el último sistema de suspensión aero-espacial diseñado para el culohuevo.... y lo que te ahorras en amortiguadores y neumáticos 
Bueno, fuera coñas, me hizo gracia ver así el coche desde este ángulo, sin las ruedas delanteras (apoyado en el medio por dos borriquetas)...
Y ahora un paso más en las aletas traseras.... después de dejarlas listas de forma en la chapa toca enmasillas para ya darle el acabado definitivo
Aquí, en esta foto de escorzo, ya apreciamos bastante bien como va a quedar el ahora negrito gordito con esas aletas ensanchadas en la trasera, y las preciosas aletas S3 delanteras
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Bueno, pues ahora parece que el imageshack ha resucitado
.... así que seguimos colgando esas fotos.... Como se ve, se va dando forma a esa chapa añadida, dejando el aletín en la medida exacta que se busca...
Aquí es todo a base de probar... y las piezas se montan y desmontan varias veces para ir ajustándolas.... se monta y se ve como va quedando y se desmonta y se sigue trabajando sobre ella... un trabajo intenso sin duda...
Aquí nos vamos a centrar en el ensanche del frontal.... le faltaba anchear aproximadamente 1,5 cm. para apoyar perfectamente sobre la nueva aleta... así que hubo que abrirlo y trabajar sobre él. Por supuesto este pequeño ensanche también ayudará a ver más "gordo" el vehículo en su vista frontal.... todo suma. En las fotos observaréis las marcas hechas: unas flechitas que marcan hasta donde coincide exactamente.... y a partir de donde hay que adaptarlo. Se ven claramente también los varios pequeños cortes longitudinales sobre ese extremo del frontal, para ir abriéndolo... es el primer paso de este proceso...
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VEEENGA, ARRIBA ESTE HILO....
¡¡¡¡QUEDAN DOS DÍAS PARA EL ACONTECIMIENTO DEL AÑO!!!!!
<_< :clap1: :o
:drool: 
Enganche audi a3 quattro pre restyling
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Un buen enganche de remolque vale eso. Una vez puesto debes homologarlo (y pasar la ITV) para incluirlo en la ficha técnica.
Un saludo