Carmelo

Hay 50 proveedores que venden Bilstein y Eibach. Si no ha cambiado, el importador oficial para ellos en España es "Ballestas Barcelona" (antigua empresa colaboradora de ASI). Yo empezaría preguntando precio allí, para tener una referencia de salida, y después llamar a media docena más de tiendas donde los puedas comprar. Como siempre, la que más se ajuste en el precio pues será la que te interese. Que te los manden y los montas en tu taller de confianza.... montarlos puede rondar los 100 euros.

Muy buen cambio, Miklotov B) ...... y ya cuando puedas le metes los delanteros y...

Una llanta tiene CUATRO medidas: - su diámetro, en pulgadas: es decir, 15", 16", 17", 18"... - su ancho, en pulgadas: es decir 5 - 5,5 - 6 - 6,5 - 7 - 7,5 - 8 - 8,5 ... - su ET o desplazamiento, en mm.: es decir 45, 40, 38, 35, 32, 28.... - su tornillería (anclaje), en número de agujeros y en mm.: es decir 5x100, 5x112, 4x80.... Por ejemplo, las medidas de mi llanta son: 8x18 ET35 5X100..... 8 pulgadas de ancho, 18 pulgadas de diámetro y desplaza 35. El diámetro y ancho creo que está muy claro, y en cuanto al ET cuanto más bajo sea más desplaza hacia el exterior la llanta. Por ejemplo, una llanta ET 32 desplaza hacia afuera 3 mm. más que una con ET 35, o 6 mm. más que una con ET 38... La tornillería es ÚNICA para cada modelo, para el A3 8L es siempre 5x100... esto indica que lleva 5 tornillos y 100 son los mm. de diámetro que hay en un círculo imaginario que rodee los cinco agujeros de la llanta. Por ejemplo, una 5x112 (para el A3 8P) llevará también 5 tornillos, pero ese círculo imaginario medirá de diámetro 112 mm., lo que indica con respecto a la 5x100 que los cinco agujeros están más separados entre sí (y por tanto ese círculo imaginario tendrá ese diámetro mayor). No sé si lo he explicado bien... pero eso es todo el misterio, no hay más... POr cierto, en llantas no se puede hablar de equivalencias... eso ya es tema de neumáticos

Un motor cuidado te durará una eternidad... hay muchos TDI con más de 500.000 km..... y soy de los que pienso que si un coche está en buen estado general y hay que cambiar el motor... pues se cambia y a seguir disfrutándolo. Si haces números muchas veces compensa. Creo que mi culohuevo me lo quedaré para siempre (tiene ahora 109.000 km), como mi Suzuki, que lleva ya 20 años conmigo, y está mejor que nunca PD.: Tengo un amigo con un TDI 110 en muy buen estado, del 99, y le gripó el motor el otro día. Lo vende y pide 2.000 euros por él... yo sincéramente creo que por ese poco dinero que va a sacar buscaría un motor en buen estado, con garantía, y se lo montaría directamente....

Bueno, pues "ya has visto la luz".... nunca más volverás a usar una halógena <_< Enhorabuena Pablo, tus mejoras son constantes... y el xenon es un paso que siempre hay que dar <_<

Foto para aclarar dudas de cómo va el tubo al que se sueldan las colas para una defensa A3 con caja... y que sea generoso para no estrangular la salida... Para la defensa S3 (o si queréis unas colas en la defensa A3 más al centro) el tubo debe hacer una "s" para salir las colas más hacia la derecha del vehículo.

Y dices que tu coche tiene 10 años.... PUES PARECE QUE ACABAS DE MATRICULARLO.... SIMPLEMENTE PRECIOSO Enhorabuena Jose Juan... es que eres un artista!!! :clap1: :clap1: :clap1:

El 8L es un vehículo de mucha calidad (y ya lo puede ser dado lo que costaba nuevo en su momento). Mecánica robusta y fiable, buenos acabados en interiores y carrocería.... es decir, que para quien sepa cuidarlo y hacerle el mantenimiento adecuado TIENE COCHE PARA MUCHÍSIMOS AÑOS. Yo veo coches recién matrículados de amigos y conocidos que no le llegan a la suela del zapato... en acabados, calidad de los materiales, diseño... y no estoy hablando de utilitarios de 15.000 euros....

Me alegro Patrick que hayas solventado la situación..... ES VITAL, ESPECIALMENTE CON TRÁFICO DENSO, MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD.... para no empotrarte contra el coche de delante.... y para dar margen al que te viene por detrás, dosificando tu frenada para ayudarle... Desde que conduzco, hace veinte años, nunca le dí a nadie por detrás.... pero a mí si me han golpeado dos o tres veces... la última en mi anterior culohuevo hará un par de años. PD.: Hombre, yo espero que no haya nadie por aquí que ande dando frenazos bruscos con la intención de ponerle la trasera S3 a su coche

No le des muchas vueltas porque está claro lo que pides: un cambio de muelles (-3 / -3,5 cm.) y amortiguadores específicos para dichos muelles... es una bajada bastante sensible en apariencia (estética) y nada extrema para que no tengas problemas de roces al girar las ruedas, cargar el coche... además tampoco sacrificarás demasiado confort.... Una bajada más severa y más dura suele ser poco rentable a la larga... cada vez están menos las cosas para "conducciones deportivas", te romperás los riñones y el coche se volverá más seco e incómodo, y machacarás más el vehículo, apareciéndote grillos por todos lados.... o sea que bájalo, pero con cabeza. Yo y otros muchos foreros montamos Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit.... una combinación perfecta con unos amortiguadores hechos a la medida para ese muelle... y de eficacia y comodidad sobradamente comprobada. Calidad alemana para aquellos que buscan algo lógico y coherente. También puedes combinar muy bien esos amortiguadores con muelles H&R... bajan un pelín más y son un poco más duros también. El precio de un kit de estos ronda los 750 euros, más o menos según la oferta que te hagan en la tienda de turno... Y como no, puedes liarte con cosas más extremas, que rebajen más (-5 cm.) y sean más duras, o regulables en dureza, o en altura... pero sacrificarás demasiado en otros aspectos y te gastarás bastante más. Yo no te lo recomendaría. De todas formas tienes un huevo de fabricantes por si quieres indagar más en el tema... Weitec, Sachs, Monroe, Ohlins, Boge.... A veces es mejor ir a tiro fijo que andar con experimentos....

Sin duda las direccionales iluminarán mejor. Y me parecería un cachondeo que al colocar la lámpara quedase iluminando de lado en vez de hacia abajo.... se ven las posiciones de las patillas y me parecen correctas.... además en el anuncio se habla de que iluminan con el haz direccionado 180º... no tendría sentido lo contrario...

Pues puedes estar seguro.... y no solo por esas BA9S direccionales para las luces de lectura de mapas.... también tienen W5W direccionales para los bajos de las puertas

Pues sí, tenía dos volantes acabado Ambition (de tres radios).... el que me sobraba se lo vendí al forero Javlen... y el que dejé con el acabado S-line... pues lo llevo en el negrito ¿pero que te pasa con tu volante?... será también el deportivo de tres radios ¿no?

c*** !! Si es mi coche !! jejejeje. Me he quedado flipado cuando la he visto. :drool: Pues nada, hacía tiempo que no escribía por aqui, pero Carmelo te puedo asegurar que el hilo de tu proyecto Pogea con el A3 sí que lo estoy siguiendo paso a paso, a ver si puedo aprender algo... Hacía mucho tiempo que no me llamaba tanto la atención una transformación así de un coche. De verdad, te está quedando fino fino. Me gustaría verlo en vivo. Si alguna vez pasas mi ciudad, avísame... Ah! Y si necesitas alguna foto o algo de un S3, me la pides sin compromiso. Si quieres te paso alguna foto del paragolpes trasero más de cerca... Saludos y ánimo con el megaproyecto !! Hola Tomas... pues gracias por la foto de tu precioso S3... si te digo la verdad había copiado esa foto hace tiempo (junto a otras) a una carpeta para tenerlas como referencia para las modificaciones... En cuanto a otras fotos... más que del paragolpes (que ya me ha quedado claro que para el color negro el óvalo deberá ir en gris) me venía mejor alguna en detalle de las aletas traseras... para el proceso de "engorde" .... si tienes alguna por ahí y quieres colgarla en el hilo pues cojonudo Y si me pasase por Albacete, pues te pego un toque... Gracias y saludos

Hola Angel Pues no lo sé porque me hizo el otro día Alberto la conexión de la función calefactable de los retrovisores.... quedó perfecto, y me tiene que hacer ahora la fotosensible... no sé si funcionará con el tintado de lunas, pero la conexión va a quedar hecha de todas formas. Quizás sí funcione al tratarse de un tintado suave... pero tendré que verlo cuando la conexión esté terminada... Saludos!!! PD.: A ver si vemos tu navi instalado yaaaa!!!!!

No Miguel, las dos fotos donde se ve el óvalo en color gris es un Photoshop que me ha hecho en un momento Jose (www.audi.fr.fm) para que vea como mejora con ese color grisáceo ... tal como lo llevan los S3 negros de serie. Y sí, decididamente lo voy a pintar así, destaca mucho más esa trasera S3. Además como tengo que pintar también las molduras-taloneras S3 que voy a colocar aprovecharé para pintar todo junto del mismo color. El parktronic me parece buena cosa, pero creo recordar que la broma no es barata (por algo que leí en un hilo tuyo)... de momento tienen prioridad otras modificaciones, y más adelante ya veremos... Un saludo.

PABLETE...... ¡¡¡¡FELICIDADES!!!!

Oye Manu, diles que nos pongan unas fotitos de sus coches, que queremos ver como se lo montan por aquellos lares... desde luego Alemania la tienen más cerca

Rectifico... he buscado la comparativa del 130 que nos puso Ragtop y las cifras oficiales marcan 205 km/h reales de velocidad punta... que ya le llega. PD.: ¿Cuanto alcanzará con la repro "media"?

Subimos este hilo tan interesante... y rectifico sobre la velocidad punta que he comentado en otro hilo que habla sobre este tema, que me pareció recordar que en las cifras oficiales era de 196 km/h y veo que es de 205 km/h... Disculpen el lapsus...

A mí me parece haber leído en la comparativa del TDI 130 que la velocidad punta que alcanza este vehículo de serie son 196 km/h, o sea, rozando los 200... mucho más me entran dudas... y ojalá me equivoque pues es el que yo tengo PD.: Yo, desde que lo compré hace unos meses pues le he pisado un poco ... y sube rápido y en seguida te pones a casi 200....pero no lo he exprimido a tope durante unos km. para ver la punta... me da un poco de respeto que me trinquen por la tontería de probar... se te cae el peluquín Y es que circular hoy por hoy a más de 200 Km/h es exponerse a que te metan en la cárcel PD2.: A ver que tal después de la repro que se avecina...

¿las pinzas-portapinzas Brembo que vas a colocar en los delanteros no son de color rojo?.... porque si es así yo personalmente hubiese pintado las traseras en el mismo color.... ¿o vas a pintar las Brembo en negro?.... estéticamente no creo que queden bien un eje de cada color.... pienso yo... ¿que discos piensas meter atrás, de diámetro igual que los del S3 o mayores...?

Hola Jose... pues el tema está en llevar lógicamente el coche bien limpio y con una manita de carnauba... y también en cómo incide la luz del sol... cambia mucho el color de la carrocería según le da a esa hora del día... desde ese negro "blanquecino" del efecto perla cuando le da el sol directamente... hasta un negro más oscuro cuando está en la sombra o atardece.... momento muy bueno para hacerlas. Pero no te creas que soy muy buen fotógrafo... mi secreto es simplemente tirar 100 fotos... y seleccionar las 20 mejores .... no me gustan las fotos desenfocadas, o mal encuadradas, o muy oscuras, o que solo salen brillos y reflejos.... debe ser también deformación profesional... Y en cuanto al lugar, se que quedaría mucho más pintón con un fondo bonito que en un puñetero parking de centro comercial... pero es el único sitio de la zona (y en domingo) al que puedo ir y hacer unas fotos a mi gusto sin tener gente alrededor que se te queda mirando como si fueses un bicho raro.... por estar haciendo unas fotos a un coche... A ver si en Galicia le hago unas fotillos "con más verde"

Hola Carmelillo!! Estoy releyendo el post y se me esta cayendo la baba Que finura en los detalles.... madre mia!!! no tinen esa perfeccion ni cuando salen de fabrica, si es que se pudira fabricar uno como el tuyo Oye, te queria preguntar sobre las carcasas de aluminio de los espejos, ¿donde las has comprado? ¿cuanto te costaron? ¿y que paso con el indeseable aquel que os vendio las carcasas de plastico? ¿como acabo el tema? A lo mejor ya has respondido a estas preguntas antes y yo no lo he visto, si es asi, ponme por favor los enlaces y listo. Un abrazo. Hola Jose Juan Los espejos S3 que llevo montados se los compré a un forero de Alcobendas hace unos meses. Me cobró 180 euros por ellos. Aproveché de ellos las carcasas de aluminio, que es lo único que los diferencia de los espejos del A3... la carcasa (que es de aluminio) y los cristales (que son calefactables-fotosensibles). Los cristales se los pillé a PEIBOL79... Resumiendo, que es el mismo retrovisor que el del A3, solo que la carcasa es de aluminio en vez de plástico... se sustituye una por otra y listo. Y los cristales igual... pero, claro, hay que hacer la instalación para que funcionen. En cuanto al "forero" con el que hubo el problema.... pues ya se ha solucionado... le ha ingresado la pasta a los dos foreros a los que trató de engañar (previa "presión")... a mí fué al único al que se las envió bien... un juego de carcasas S3 en buen estado por 120 euros (iguales que las que llevo). Las tengo de recambio... son difíciles de encontrar...

Lo habitual si instalas un navegador es colocar un cargador de CD´s en el maletero... porque tanto el RNS-D como el RNS-E ocupan la ranura para CD (en el primer caso) o DVD (en el segundo) para leer la cartografía del navi (modo navegador). Es como suele venir cuando trae de serie el navi. También puedes instalar un MP3, otro lector de cd´s-DVD´s... En el RNS-E también tienes dos ranuras para tarjetas de memoria donde puedes llevar música grabada, y en ese caso no necesitarías cargador de CD´s...