Carmelo

Vaya, me alegro que el golpe no fuese más que eso y no produjese un accidente de peores consecuencias.... pues aprovecha y sácale al seguro lo que puedas. Si tienes una óptica rota... pues gástate algo y métele las ópticas xenon reestyling originales, yo me dejaba de ópticas de otros fabricantes. Y si se te va demasiado de presupuesto... pues ópticas reestyling + kit de xenon.

No me jodas!!!!! jod**rrrrrrrr, pues a ver que hago yo ahora con el coche, porque tiene mil historias, que si hay que hacerle correas, que si el cierre esta jodido, el climatizador, en fin. La ITV la tengo que pasar el mes que viene A ver que hago

 

Por cuanto me puede salir una buena suspension de segunda mano en algun desguace?

 

Saludos.

Por casualidad Jimmy, ¿no le valdrá la del culohuevo?... tengo unos muelles y amortiguadores Ambiente en estado más que aceptable... si te interesan...

Interesante, bocayna... estoy deseando que lo dejes terminado al 100% para que nos cuentes si va redondo el funcionamiento, y no te afecta a otras funciones del vehículo...

Valcax, estoy deseando ver fotos de ese volante montado en tu coche.... vaya, vaya.... y cuando yo me lié a montar aquel del A3 8P 2004 (igualito que el Ambition) en mi primer culohuevo me decía más de uno que me olvidase.... y mira tú lo que has conseguido hacer tú

1. intermitentes laterales transparentes

2. aros de marcador

¿merecen la pena?

Siempre que coloques los adecuados yo te recomiendo ambas cosas al 100%

Hola, pues el principal problema de hacer eso que habrá gente que se desplazará el mismo dia a la quedada, con lo que tampoco es plan de hacer más Km aún.

 

 

Me gustaría saber cuanta gente está REALMENTE INTERESADA en una comida o así, porque obviamente hay que reservar y buscar un sitio, que esté medianamente cerca del punto de encuentro (Kinepolis) y que tenga espacio para aparcar 30 coches aproximadamente y se queden medianamente controlados.

 

Espero vuestras sugerencias. Rondor ha sido baneado no se si temporal o definitivamente, así que bueno voy a mover el hilo yo

Si, Rondor ya no está con nosotros. Pero a la kdd asistirá...

Jose, yo y Luciana (el peque no cuenta, claro) nos apuntamos a la comida, sin duda alguna. También contad con los dos por si se quiere hacer alguna camiseta u otra cosa de recuerdo de esta 1ª kdd...

Cierto es que lo de "culohuevo" es una denominación cariñosa de este subforo, hace ya años que se "aceptó" de forma generalizada, pero fuera de aquí como que pueda sonar "mal" o raro cuanto menos... yo veo bien que el texto ponga mejor algo así como:

Y si los administradores del foro lo ven bien (que hasta ahora no se han pronunciado), el logo de ASI en un lado, y los cuatro aros en el otro, algo así.... también los logos quedan muy bien en la manga.... en fin, vosotros diréis si queréis tener un recuerdo del evento...

En cuanto a la comida yo diría:

- Fuera de Madrid, pero cerca

- Parking amplio

- Que queden mínimamente controlados los vehículos

- Asequible para que se apunten todos (el marisco y el caviar para la 2ª kdd )

Si hay que colaborar en algo, aquí me tenéis, faltaría más....

Hola Carmelo,

 

gracias por el reportaje ... pero yo no me aclaro bien (muy listo no soy jejeeej)

 

Tu coche llevaba xenon o son esos kit ?

 

A ver si me puedes decir algo rapido ya que con el accidente lo llevare al carrocero y de paso igual me animava a cambiarle los faros y colocar esos kit.

 

Muchas gracias

 

Si prefieres en mp o email no lo dudes rilcar@hotmail.com

 

p.s. el pogea pasaria en un s3 ?

 

perdona por la molestia y muchas gracias

 

Jose

Hola Jose

Mi culohuevo actual lleva xenon de serie. Lo que estoy haciendo es sustituir únicamente la lámpara original (D2S) por otra igual fabricada por Well Done... el resto es lo de serie. Como si cambias tus halógenas por otras halógenas....

Era en mi primer culohuevo en el que llevaba un kit de xenon. De ahí que conozca perfectamente cómo funcionan.

Si todavía no llevas xenon no sé a que esperas para hacerlo.... es un cambio brutal, hazlo yaaaa!!! (de todas formas yo pensaba que los S3 ya lo traían todos de serie )

En cuanto al frontal RS4 Pogea, se fabrica para el A3 8L... y también para el S3 8L, pero me da que tanto podrías montar uno como otro... y ya te lo diré en cuanto ponga las aletas delanteras S3 (en Santiago, en Semana Santa, a ver si andas por allí...). Espero no tener problemas para acoplarlo...

Volviendo al tema del ensanche, creo que es esta es la mejor solución, y te dejas de las aletas del s3, sobretodo de que cuadre la parte final de abajo de la aleta.

 

Yo depués de meditarlo mucho he pensado que es la mejor solución, por lo menos en mi caso, sobre todo por el excepcional trabajo en los bajos laterales en mi coche.

 

¿La compramos a pachas?

 

http://www.segundamano.es/vi/10310246.htm?ca=4_s

 

 

El tema es como para no meditarlo....

La máquina Rieger, como ya te he dicho, poco hace.... y en cuanto a comprarla a medias, creo que es algo que poco amortizas... una vez la has usado... se acabó . Como te he dicho, en Dragster 2000 te la pasan por poco dinero...

Después de hablar con el taller de Guadalajara al que lo llevó lobezno, me dicen que igualar las aletas traseras del S3 sin añadir chapa es imposible... pero pienso que podrían mejorar por lo menos lo que conseguiría la Rieger... así que en cualquier momento me voy a acercar por allí (50 km. escasos) para que vean el coche y me digan in situ qué se puede hacer... de todas formas el eje trasero es el que menos anchear necesita, ahora mismo todavía llevo la rueda un par de centímetros por dentro de la aleta (en el delantero va a ras completamente).

Soldar las aletas traseras (con toda la obra que implica) sería el paso a seguir si no quedase satisfecho con lo anterior..... así que vamos a ir paso a paso...

Buenas Carmelo,

 

No se si te acuerdas de mí, supongo que si jeje. (del pedido conjunto de las llantas en Marqueta)

 

Ahora tengo abierto un nuevo pedido conjunto de kit xenon y Dani (well-done) me ha pasado el link de tu comparativa de xenon. Mi duda es cogerme un Kit 4300ºK o el de 6000ºK? Creo que nadie me va ha poder ayudar en esta elección.

 

No he podido evitar leerme todo el post entero, y solo decir que tienes el coche muy bien personalizado con mucho gusto. Solo un pequeño detalle, soy anti-cristales oscuros. Pero si te gusta a ti es lo mas importante.

 

Espero ver en breve el ensanchamiento, tengo unas ganas tremendassss.

 

Un saludo

 

Eloi,

Hola Eloy..... ¿cómo no me voy a acordar?.... la memoria a mi edad empieza a fallar, pero todavía...

En cuanto a tu elección entre 4300ºK y 6000ºK yo creo que nadie lo dudaría: 6000ºK. Es escoger entre el blanco "pobre" y rozando el tono amarillento de los 4300ºK..... y el ultra-blanco de los 6000ºK, que ilumina de miedo y estéticamente mejora el aspecto del vehículo.

Mañana, que tendré un rato, terminaré de subir las fotos de la comparativa que comencé el otro día, para que especialmente tú y javi_epi tengáis alguna referencia. Falta precísamente entre lámparas 8000ºK - 6000ºK, y entre lámparas 4300ºK - 6000ºK (el otro día fué 4300ºK - 8000ºK).

Sobre oscurecer las lunas, el apartado estético es sólo uno de la media docena de aspectos por los que estoy a favor del tintado... aunque le he colocado uno bastante suave, ya verás fotos de día como queda bastante discreto... en breve subiré toda la información y fotos en detalle de estas "HanitaTek - Omega Plus 20" escogidas en mi caso, y de paso toda la gama de este fabricante, que parece ser que es el novamás en láminas solares de última generación... yo estoy encantado.

Cuando leas la de ventajas que aportan estas últimas láminas creo que hasta te animarás a colocar unas de la mínima gradación... la Omega Plus 05. No oscurecen nada el cristal pero le aportan el resto de ventajas... que son muchas, ya verás. Es más, es posible que yo tinte también las delanteras con esta 05 que, aunque parece ser que no está permitido hacerlo, esta opción es ideal porque.... no se ve que la llevas puesta, pero se notan todas las ventajas que aporta la lámina

En lo referente al ensanchamiento, se está meditando mucho sobre el tema para hacerlo bien... pero creo que va a ser definitivo. Será en breve...

Saludos Eloy, seguimos en contacto

Philips Diamond Vision 5000ºK.... una pasada de halógenas. En teoría no están homologadas.... pero con tanto kit de xenon ¿quién se fija en unas halógenas?.... yo las llevo en largas y antinieblas y nunca he tenido problema, ni circulando ni en ITV´s... el tema es que no están a la venta en cualquier sitio... cuesta conseguirlas... pero son una maravilla

Saludos

Si llevas dos conectores, uno será del airbag y el otro pienso que será de la calefacción (asientos calefactables), o de la regulación lumbar... si ya has conectado prueba si lo que lleva el asiento funciona...

Un par de fotos de los conectores en un asiento Ambition pre-reestyling... en éste en concreto los dos conectores eran del airbag y la regulación lumbar...

Tiene muy buena pinta... sube fotos con los los cambios en cuanto lo tengas listo...

Ya latengo puesta!!!! 1.30h y 50€ me ha costado, tengo q decir q no me roza en nada, asiq carmelo, ponte mi tapa de motor y listo. Mañana pongo fotos, q aqui hace muy mal tiempo y no se van a ver.

Esperamos esas fotos .... y vaya, justo lo que yo te decía: hora y media y 50 pavos .... por cierto... ¿no les dió guerra apretar los tornillos?

No se si es un dato muy concluyente pero alguien se ha fijado en que por ahora hay 44 gasolina contra ¡¡65!! TDI jejejeje.

Mmmmm, interesante dato.... ¡¡¡¡los calamares somos mayoría!!!

Yo no desecho nada q no rompa la estetica audi, me da igual la tienda siempre q el producto sea de calidad, fijaros en la foto de rieger, es mi filosofía . Lo q si q no voy a ponerle nunca a mi coche son añadidos orteras de kinkis. jejeje

Hombre Manu, Rieger te podrá gustar más o menos, pero que este coche llama la atención y hace girar cabezas... seguro. Y es que hay mucha tela metida a primera vista... frontal, taloneras, llantas, suspensión, frenos, trasera, alerón, escape, etc., etc.

La vista lateral del vehículo, que aún me gusta más que la frontal... (es que entre la suspensión rebajada y ese frontal y taloneras tan bajos parece que el coche está en el suelo )...

Por ejemplo, aquí lleva un accesorio que yo hace tiempo que conozco y que siempre me..... gustó (la pena es que no encuentre la foto desde atrás para apreciarlo bien...), y es el combinar el alerón superior Rieger (que es una réplica del S3, tipo bisera) con el alerón inferior Rieger... se que más de uno se me echará al cuello, pero las combinación de ambos visto desde atrás queda muy agresiva y deportiva...

A mi personalmente me gustan, por encima de todo, los accesorios originales de la marca... por calidad, estética Audi, perfecta integración en el conjunto... vamos, por todo menos por el precio ... aunque también hay que reconocer que hay accesorios Audi que están muy por encima de los de otros fabricantes y que además están a mejor precio (por ejemplo, el pomo S-line).

Pero cuando uno busca determinada cosa que la marca no fabrica .... pues intento buscar algo que lo sustituya, pero que sea siempre de calidad, estéticamente armonioso con el conjunto para no perder la esencia Audi y que quede bien rematado si se trata de un brico. En mi caso, por ejemplo, me encantaba el diseño de las llantas S4 18"... pero las originales no me valían por la tornillería... así que busqué unas réplicas de buena calidad y acabado final... y tan contento. Nadie, a un metro, las distinguiría de las originales... porque son idénticas. Hay muchos ejemplos: los brazos limpiaparabrisas del Golf, unas colas bonitas, un buen tintado, unas alfombrillas, unas pedaleras, unos intermitentes transparentes....

Otra cosa son los bricos... ya ni tienes el accesorio fabricado por otras casas, así que a ingeniárselas tocan!. Se buscan buenos materiales, se trabaja con esmero... y suele quedar bien si se tiene un mínimo sentido de la estética para no romperla... claro que podría quedar mejor si encontrases determinado acabado o determinada herramienta para hacerlo, pero ahí está lo que se espabila uno en lograr el objetivo... (por cierto, ando ahora loco con donde c*** voy a instalar la luz "diurna" )

Y en cuanto a la "personalización".... o lo que es lo mismo, salirse de ciertas cosas de serie y dar tu toque personal al vehículo... pues soy el primero que me gusta y que lo hago, empezando por el frontal (pero que me gusta porque precísamente es Audi 100% sin que lo haya fabricado la casa).

A veces veo accesorios que quedan muy bien al vehículo, funcional y estéticamente, de otros fabricantes y que la gente mira "de reojo" y pienso: esto porque lo fabrica la marca "pericodelospalotes", que si pusiese Audi en la referencia todo el mundo lo pondría... y es que si algo queda estético pues.... queda estético y no hay más.

En resumen, y después de todo este rollo:

1º Accesorios de la marca

2º Accesorios de calidad de otros fabricantes reconocidos

3º Bricos muy pensados, tanto a nivel funcional como estético (el mejor brico es aquel que pasa desapercibido, pues parece algo "de serie")

Carmelo.....TE TENGO K DAR UN OLE X EL DINERO K TE ESTAS GASTANDO EN TU A3!!!!! y la verdad k te esta kedando precioso...Sobre todo xk no es tuning barato...Es un Racing de serie Impresionante...

Primero todo es de serie...(10 puntos)

Voto al gusto....................(10 puntos)

Dinero gastado.................(7 puntos )

 

En fin la verdad k el coxe...Super wapisimo!!Sobre todo el interior impresiona eh? con todo el cuerazo en beige...X cierto es cuero cuero??o es sky??xk tengo pensado en montarle Sky ajustado a mi a3...lo e evisto y keda de lujo...ademas lo keria montar en blankito aunk es un poco sucio lo cuidare todo lo k pueda...X cierto puedes decirme k te costo el paragolpes del Rs4 y decirme si va perfecto??o seguramente lo k tenga k ajustar en el taller??ya me contaras k tal te keda ensanxado...(aunk a mi eso ya me parece demasiado cantoso el ensanxe aunk pa gustos los colores o no??) Tio WAPISIMO el coxe te lo repito oy y el dia k te vea 200 millones de veces asta ktaburras de mi

 

Enga tio cuidate xaooo!!!

Hola kauss

El interior es cuero cuero (como dices tú) + alcántara en el centro de los asientos, más cómodo y operativo (no se te quema el culo en verano ni se te congela en invierno, además que sujeta más al no resbalar). Y estéticamente... la combinación me gusta mucho.

El frontal está fabricado específicamente para nuestro modelo 8L... tienes mucha información sobre él en las primeras páginas del hilo...

Un saludo!

Más fotos comparando las 4300ºK con las 8000ºK..... yo no vuelvo a poner las de serie jamás... y eso que no teníamos claro que sustituyendo simplemente las lámparas (y manteniendo el balastro) la cosa fuese a mejorar... pero si!!!!

Cambio importante en la iluminación, con un simple cambio de lámparas...

Bueno, pues deciros que para esta "comparativa xenon" hemos utilizado tres tipos de lámparas:

- Lámpara D2S de serie 4300ºK

- Lámpara D2S Well Done 6000ºK

- Lámpara D2S Well Done 8000ºK

Y empezamos por los extremos, comparando el xenon de serie con las 8000ºK de Well Done. Aquí es donde se apreciarán las mayores diferencias... a primera vista por las temperaturas de color tan distantes... pero no solo por eso...

Aquí tenemos la lámpara original... a mí, como he dicho, me decepcionó bastante. Después de montar en el otro culohuevo un kit Well Done 8000ºK, que ilumina de forma brutal, el de serie lo veo un poco "pobre"... se puede observar el contraste con el led de posición, su luz blanco-azulada frente a la blanca de ligero tono amarillento que tiene el xenon 4300ºK...

Aquí la lámpara de 8000ºK.... notable diferencia de color, con un tono blanco-azulado, y una sensible mejoría en cuanto a la intensidad con la que ilumina la misma respecto a la original. Aquí led de posición y xenon 8000ºK combinan a la perfección. el color es cuestión de gustos, pero no voy a negar que me gusta mucho el tono de las 8000ºK...

Un par de fotos más, una de cada lámpara...

Y comparando ambas lámparas se observa claramente las diferencias de color, y también se aprecia, si uno se fija, en que emite mayor intensidad de luz la Well Done. Tengo que decir que lógicamente una cámara no es el ojo humano y "en directo" se aprecian todavía más las diferencias...

Bueno, pues os agradezco vuestras ideas, sugerencias, comentarios.... y dudas al respecto.... son especialmente importantes para ver todos los pros y contras en este tema del ensanchamiento... especialmente de las aletas traseras. Todo es "registrado" y a todo se le da unas vueltas.... con la intención de buscar siempre la mejor opción...

Hoy me he estado informando en dos talleres de Madrid dedicados a estos temas, también lobezno me ha contado más cosas de cómo se lo hicieron a él, y me han ofrecido soluciones varias que tengo que contrastar...

Jose, en lo referente al taller de lobezno (donde lo cierto es que se lo hicieron muy bien) me voy a poner en contacto con ellos para conocer su opinión. El tema es que a lobezno lo que le hicieron en las aletas traseras en este taller de Guadalajara fué "sacarlas con un gato tirando hacia fuera" (palabras textuales de lobezno). Pero lobezno ya tenía en su A3 8P ese aletín que tiene este modelo de serie.... y se trabajó sobre "algo".

Pero el problema con los 8L es que tienen las aletas "planas", sin ese aletín de los 8P, y estoy casi convencido que para lograr que esa aleta trasera quede como la del S3 (no me vale una semi-aleta) habrá que añadir o soldar algo de chapa... porque de donde no hay no se puede sacar. En esto coinciden los dos talleres de Madrid consultados... que no se llegaría a alcanzar esa anchura.

Y como creo (y ojalá me equivoque y así me ahorro tiempo y dinero) que habrá que añadir algo estonces se me presentan las opciones:

- soldar cualquier añadido de chapa y modelarlo.

- soldar directamente esa aleta S3 "recortada".

- soldar la pieza entera en la que va incluída la aleta.

Si tuviese que escoger una de las tres, la segunda sería la más lógica...

Por cierto, Patrick, tienes razón en que no se soldaría chapa con chapa para hacerla doble... se soldaría estrictamente ese borde (aletín que sobresale) con un cordón de soldadura CO2 sobre la chapa (se marcaría previamente el lugar exacto haciendo una serie de mediciones). Lo sobrante desaparecería. Como dices, se haría también el proceso interior de tratamientos antióxido y demás...

Mañana seguiremos contrastando la info, a ver que saco en claro para tomar una decisión. Para Semana Santa me gustaría tenerlo listo....

... Y ahora pasamos a la comparativa xenon que había comentado..... ¡¡¡¡a ver que os parecen los resultados!!!!

Cuando se la enseñe al del taller no sabia para que la quería poner ni dnd, espero q no me la lien mañana. El taller es de chapa y pintura.

Bueno, es que no debería tener el mínimo problema.... es hacer seis agujeritos bien hechos y pasar unos tornillos.... vaya proeza...

El tema es apretar esos tornillos...

Lo siento Marta, ya se que lo que voy a recomendar a ti te sirve de muy poco después de lo que ha pasado.

 

Merece la pena revisar esta página cuando vamos a contratar un seguro de coches, para saber lo que nos cubre, y lo que no nos cubre.

 

http://www.arpem.com/seguros/s_falla/mma/r...-plus.html#robo

 

Saludos

jod**, pues si que tiene una puntuación baja la Mutua Madrileña, especialmente en robo, incendio, lunas y daños propios.... yo tengo contratado Génesis.... y he hecho la prueba para "todo riesgo con franquicia", y me alegro de ver la puntuación que le dan, casi la máxima en lo anteriormente descrito...

Hola, hoy he pasado x un taller para ver si me la ponían y me han preguntado si solo necesitaba q me taladraran y yo la ponía, pero creo q hay q poner el coche en un elevador no? en caso es q mañana tengo cita, cuanto me pueden pedir por ponerla?

Sí que necesitarás situar el coche en el elevador. En cuanto a la mano de obra pues es hacer seis agujeros y atornillar sus correspondientes tornillos.... si no te descuelgan los amortiguadores dará un poco de guerra por la falta de espacio (hablo de la barra S3, que creo que es la que vas a poner...), a mí me tardaron por ello tres horas en hacerlo en total. Yo creo que deberían cobrarte como 1,5 horas de mano de obra.... ¿unos 50 - 60 eurillos quizás?.

Ya nos contarás, Manu....

Saludos

¿Te vas a otra vez al palomar ?.

 

Pero vamos a ver, la pieza entera es todo el lateral, desde el montante de la puerta hasta el faro trasero, hay que desoldar toda tu parte lateral y soldar esta. No se a mi me parece un poco locura......

Jose, creo que no te aclaras, es soldar estrictamente ese aletín (ese borde) que sobresale con respecto al A3, lo mismo que vas a tener que soldar tú... si quieres dejarlo como en un S3 (aunque igual tu quieres otro tipo de aleta, no sé). ES MÁS, SE PUEDE HACER SIN TOCAR NADA DE MI CARROCERÍA Y SOLDANDO LA NUEVA ALETA ENCIMA, SIN TENER QUE DESOLDAR NADA EN EL COCHE. La nueva aleta y el plástico del paso de ruedas taparán la antigua con una mínima modificación. De esta manera no pierde el conjunto ni un mínimo de robusted....

Vaya ossllo, como ha mejorado el coche .... una bajada notable pero sin excesos que te hagan mermar la comodidad o tener problemas de roces.... está muy bien, enhorabuena. Las ópticas con el kit de xenon también es un cambiazo tremendo... ese frente ha rejuvenecido mucho.... te queda meterle los espejos simétricos para dejarlo ya de 10.

 

Enhorabuena y disfrútalo muuucho!!!

 

Saludos

 

Muchas gracias, la verdad es que tiene un aire distinto, y una conducción mucho mas agradable. Por cierto, ya que hablas del espejo simétrico, bastaría con comprar solo la carcasa y el espejo del modelo restyling, o es más complejo?

Tendrás que cambiar ambos espejos para que quede bien, poner los del reestyling... con paciencia vete llamando y buscando en desguaces.... llama al CIDE (Central de Desguaces de España). En desguace te cobran unos 60 - 70 euros por retrovisor completo, aproximadamente... pero hay que encontrarlos