Carmelo

Nada, no me hagas mucho caso, me referia a los retrovisores y a la parrilla. pero que igualmente me encanta como ha quedado! El tema del ensanche, yo te recomendaria dos opciones:

 

Todas las aletas del s3

Todas las aletas con la maquina.

 

Yo creo que te quedaria descompensado si haces una mezcla

 

Y lo de recortar la trasera de un s3, creo que es una buena idea!!

 

Seguire observando..

¡¡¡Pues ya tengo localizadas las aletas traseras!!! ... este sábado paseíto y.... aire de rebarbadora!!! ..... y con ello tendría ya las cuatro aletas S3 y las molduras-taloneras laterales para esa "operación engorde"... y para los ejes seguimos buscando llantas ET 20... a ver si hay suerte y encuentro lo que busco...

Nada he mirado en varios sitios, pero si cojo una pequeña con base tengo que quitar el tornillo y claro hacer toda la instalación de la antena

 

 

alguna idea? es que estoy por ponerle cinta aislante y listo xDDDD

Yo vendo esta base + antena. La base es la original, en muy buen estado, y la antena es igual que la original pero más corta, como la mitad de la de serie. La antena es nueva.

Si te interesa mándame un MP

Saludos, y haz lo que sea, pero no le pongas un trozo de cinta aislante, xD

Yo hace unos meses tuve la misma idea... y aprovechando q en un desguace habia un S3 destrozao, me pille los guarnecidos de consola y tunel central, con la idea de "algun dia"

instalar el navegador... pero como veo q hay que cambiar el mando del clima y demás... creo que "ese dia" no llegará nunca. Asi que si a alguien le interesan esos guarnecidos de consola, que avise y llegamos a un acuerdo. ( por cierto, no se si los del S3 encajan en el sitio de un A3 8L)

Creo que mantendré mi A3 Ambition con lo que traia de serie, al menos en lo que a interiores se refiere

 

 

saludos

 

HansStuck

No sabras si en el desguace que comentas al S3 le quedaran los 4 botones del salpicadero. Los que estan arriba al lado del de los warning.

 

saludos

Hola Pablo

¿llamaste al chico del S3 desguazado de Ponteareas?.... creo que tenía la consola central completa...

Bienvenido al foro, ya verás como te sentirás como en casa...

Bonito culohuevo y a primera vista (no sé si me engañan las fotos) parece que buena bajada de suspensión... ¿que montas?

Saludos

Tienes otra solución, la que hizo lobezno en sus cuatro aletas. Yo lo haré así en las traseras cuando llegue el momento a martillo y cincel donde él lo hizo, nada de máquina rieger.

Ya vi el ensanchamiento que hizo lobezno y le quedó espectacular y muy bien terminado . El caso es que él quería anchear su coche, que ya tiene aletines anchos y tuvieron que hacérselo "a mayores" sobre ellos, un añadido, y como dices a base de martillo y cincel (no sé si tendrá aletas más anchas en el 8P que poder adaptar). Me imagino que será una labor más laboriosa y, claro, costosa...

Pero en nuestro caso sí se pueden colocar directamente la aletas delanteras más anchas originales, que por muy bien que trabajen en el taller de lobezno, me imagino que será siempre mejor esta solución de quita y pon, que una aleta hecha "artesanalmente" (más frágil o menos consistente ante el mínimo golpe, más cara y que no creo que quede como una aleta hecha por una máquina... porque está hecha a martillo y cincel, y el acabado es a base de pasta y lijar...)

Después de estar hablando el otro día con Manolo, el jefe de Dragster 2000, que tienen la máquina rieger, me dejó bien claro que esta máquina es sólamente para anchear un mínimo, que lo que hace es "abrir" la aleta, su borde, y que está especialmente indicada para coches tuneados que tienen la suspensión ultra baja, ruedas con separadores a ras de carrocería, y que les rozan a la mínima de cambio.... en este caso meten la máquina, abren ese centímetro vital que necesitan para evitar el roce, y hasta luego...

Yo en las traseras, en vez de que me las hagan artesanalmente voy a tomar otra opción que es la que me dá Manolo (y que curiosamente ya la había pensado yo hace tiempo y al comentármela él, el otro día, me corroboró que en este caso era la mejor).... y es soldar-adaptar directamente sobre la carrocería las aletas traseras S3. Es mucho mejor solución que fabricar una aleta a martillazos y soldarla. Para ello es necesario encontrar un siniestro de S3 y recortarlas directamente al coche (con una radial) para después adaptarlas al negrito... así, insertando una aleta original, me aseguro de que está mejor terminada, que no tengo problemas con los plásticos interiores, que es más robusta, y que queda el coche original.

Voy a llamar al chico de Cuéllar que tenía ese S3 siniestrado que fuímos a ver, para ver si todavía lo tiene y le puedo cortar las aletas (que eso es lo bueno, nadie busca en un desguace las aletas traseras del S3 porque van integradas en la carrocería del vehículo, así que nadie las aprovecha de los siniestros y se pierden trituradas).

Y pediría que si alguien conoce algún S3 desguazado que me lo comunique, please, que aunque no le quede nada de nada, las aletas traseras seguro que sí las tiene ... mientras no estén golpeadas, claro.

Como se nota esa cera P-21 en el negrito.

 

¿Estás seguro que el parachoques da de sí con las aletas del S3?. A ver si te vas a quedar corto..... y tienes que comprar el pogea para un S3.

 

PD: Cuando desmontes, cubre con plástico o plástico de burbujas y cinta que ¡al final los cables colgando arañan!.

Ya lo comentamos el otro día... ESPERO no tener problemas con el frontal al colocar las aletas S3. Cierto es que Pogea fabrica un frontal igual para S3, pero pienso que este se podrá adaptar igualmente. También me baso en que donde realmente la aleta S3 sobresale notablemente es en el centro de la misma, y conforme se va hacia los lados va entrando hacia adentro, siendo en la parte en la que se une con el frontal no más de 1 - 1,5 centímetros más ancha que la aleta A3...

y fijándome en el frontal éste parece que sí tiene juego para abrirse sin problema ese centímetro, dado además que se trata de un frontal plástico que se puede jugar con el (no pasaría lo mismo si fuese fibra...)

Desde luego para mí el frontal es prioritario y si no se adapta me quedan tres opciones:

- vender mi frontal y comprarme el Pogea S3.

- adaptar las aletas (un chapista) al frontal.

- olvidarme del tema

Si no se adapta directamente, quizás lo más lógico y económico sería la opción segunda. No tiene que tener nada especial para un chapista al tratarse de poca adaptación.

En cuanto a los cables colgando no estaban rozando con nada... ya me conoces... tú y Alberto... que trabajó colocando todo como si posase huevos, con suma delicadeza para evitar precísamente arañar lo más mínimo. Estaba todo contemplado, que te lo diga él sinó

PD.: La P-21 es la bomba, me gustaaaaaaa

Hacia tiempo que no escribia, pero os sigo leyendo de vez en cuando, impresionante tu coche carmelo, me encanta.

 

saludos!

Hola PiPo, te vi por casualidad el otro día en otro foro de ASI (no recuerdo cual) y me extrañó no verte en este foro culohuevero desde hace tiempo... pues me alegro de saber que sigues por aquí... y que se te vea mááás!!!

Saludos

Unas fotitos más del coche en vista frontal... ya estoy desando ver el efecto que dará el ensanchamiento final al que se le someterá en breve... puede ser definitivo...

Bueno, pues seguimos con el tema adelante.... este fin de semana Alberto me ha instalado el Komfortblinker y la función calefactable de los retrovisores, que estaba todavía pendiente de hacerse. La función fotosensible la hemos dejado para el próximo día.

Como ya sabéis, el Komfortblinker o "intermitente confort" hace que dando un simple toque al intermitente, arriba o abajo, éste emita tres destellos en el lado correspondiennte y pare, función que está saliendo de serie en vehículos de reciente aparición.... un detalle más que simplifica y te hace más cómoda la conducción ...

Se trata de un relé, con su cableado, que se intercala al botón del warning. Es bastante sencillo el colocarlo, pero requiere el modificar varias conexiones en el cableado del propio relé, y cambiar los conectores. Me imagino que será porque se trata de un accesorio hecho específicamente para determinados modelos VW, ya que las referencias no las encuentras de la casa Audi...

Las referencias, VW, son:

000 998 229A (relé + cableado)... es el kit "komfortblinker"

Y aparte...

191 972 725 (conector macho)

191 972 735 (conector hembra)

103 189 05 (terminal)

906 845 05 (contacto)

Indispensable el brico de Catfish para tener todo más que claro en los culohuevos reestyling...

KOMFORTBLINKER EN A3 8L REESTYLING

Y la referencia para los culohuevos pre-reestyling es el brico de Jose Juan...

KOMFORTBLINKER EN A3 8L PRE-REESTYLING

Unas fotillos durante la instalación del "intermitente confort" y la función calefactable de esta mañana...

Tan solo comentar que Alberto me ha hecho un trabajo fino y bien terminado, con el relé perfectamente encajado en un hueco lateral para que no se moviese un pelo e hiciese ruidos... y las conexiones perfectamente encintadas y rematadas. Ni el mínimo arañazo quitando plásticos o embellecedores. Todo perfecto ...

Aquí observaréis ya el cableado del komfortblinker conectado al warning...

Hola yavarone, bienvenido al foro....

me imagino que cuando hablas del cristal líquido del cuadro te estás refiriendo al FIS, o si no lo lleva, a la pantalla de información del cuadro. Me temo que si te falla tendrás que cambiar el cuadro entero, no se encuentra suelto. Míralo en desguaces o por Ebay, porque un cuadro nuevo en el conce vale una pasta...

Si subes algunas fotos del problema será más fácil ayudarte.

Saludos.

PD.: presentanos a tu coche con cuatro fotitos...

Vaya ossllo, como ha mejorado el coche .... una bajada notable pero sin excesos que te hagan mermar la comodidad o tener problemas de roces.... está muy bien, enhorabuena. Las ópticas con el kit de xenon también es un cambiazo tremendo... ese frente ha rejuvenecido mucho.... te queda meterle los espejos simétricos para dejarlo ya de 10.

Enhorabuena y disfrútalo muuucho!!!

Saludos

Bueno Jose, por fin veo puestos esos brazos delanteros y trasero.... un detalle que parece que no pero se nota muchísimo en el coche, es un cambio muy agradecido... además en el tuyo se notaba más la falta por tener el resto muy bien puesto...

Las pedaleras y reposapies, pues lo mismo, ya tardabas en colocarlas. Otro detalle bastante asequible que le da un buen toque al interior. Imprescindible.

Y las alfombrillas, pues calidad total y muy bonitas....

Las tres cosas quedan muy bien y el coche sigue subiendo enteros... enhorabuena

Esperamos las modificaciones mecánicas con espectación.

Un abrazo <_<

Claro, lo ideal sería que vendiesen el plástico de la óptica..... si un faro se ennegrece lo que necesita es abrirlo , limpiarlo y volverlo a sellar, no hay que cambiar nada.... lo digo más por el tema de los picotazos de gravilla o piedrecitas, algunos salen con un pulimento para plásticos, pero los más profundos no, y el plástico va sufriendo el paso de los años (como pasa por ejemplo también con el frontal, que se pinta, o con el parabrisas, que tienes que acabar cambiándolo...). Y es que contra esto poco se puede hacer...

Te pongo el enlace al hilo de mi coche, al que le cambié la antena de serie por una original GPS...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...27953&st=75

Verás dos o tres fotos de la operación. Como te han dicho, se quita el guarnecido plástico que tienes al final del techo (bajo la antena), quita también el plafón, tirás del techo un poco hacia abajo (con cuidado) y ya tienes a tiro la tuerca para aflojarla y quitarla.

Venga chic@s, que no decaiga la cosa.

 

He estado tiempo parado, pero por fín puede seguir, ya queda menos:

 

 

Saludos!

Bueno, esto va cogiendo forma ... y si dices que se pueden repasar esos "mordisquillos" pues entonces perfecto. Yo además pintaría toda la consola en el mismo negro del navi, tanto la carcasa del clima como la del warning, para intentar dar algo de homogeneidad al conjunto e integrarlo mejor (o si quieres, pintarlo en otro color, pero debes igualar colores)

PD.: Te he mandado un MP

PORQUE no haceis un Brico con fotos paso a paso?? ayudaria....

HAY QUE BUSCAR MÁS... CASI TODOS LOS BRICOS LOS TENÉIS EN DESTACADOS, EN "TRUCOS PARA A3I"...

Te hago el trabajo...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=aros+croma

Como te digo por MP, compra los de aluminio de Modas Padilla...

Saludos valcax

Bueno, chicos, después de estar no se cuánto tiempo pululando por la web y en especial por este foro, nada en comparación con otros foreros, os comento que mi estancia hasta día de hoy que seguirá larga y tendida, es un auténtico placer y una auténtica maravilla de cómo he ido formando nuevas y buenísimas amistades tanto virtuales y físicas como en la kdd organizada por mi hace unos días.

 

Huuuy, esto suena a amenaza...

 

De veras, agradecido a todos que no cito nombres ni nicks porque ya son muchos y no quiero dejarme a nadie fuera. Cada uno de vosotros me ha aportado conocimientos y cosas que ni siquiera sabía que podían hacerse a mi querido y amado Audi. Tal es el hecho de que se me ha quitado la idea de cambiarlo. Seguiré disfrutando de él ya que he pasado muy buenos momentos con él aparte igualmente con ASI.

 

Vaaaya, así que por fin te has dado cuenta. Y si te gusta otro coche... pues cómpratelo.... ¡¡¡pero al culohuevo ni tocarlo!!!

 

Otra cosa, lejos de aquel lejano post como título si el A3 es un coche igualmente para chicos gays y que os quedásteis un poco perplejos sobre el tema, desde luego y llegando a todos los rincones de la peninsula los que me leisteis he obtenido por parte vuestra todo ese apoyo y calor haciéndome estar totalmente integrado como uno más sin distinción de preferencias s..uales.

 

Solo a ti se te podía ocurrir abrir ese post.... eres un revolucionario, un incitador, un provocador de masas... y le echas unos huevooos...

 

Esta y otras muchas razones de compañerismo son las que hacen que os dedique este tema en este gran foro. La verdad, os quiero, os siento muy dentro de mi y encima toda la confianza obtenida por parte vuestra hacia mi como con algunos pedidos hechos y como de tú a tú sin pensar de mal forma jamás en ningún momento.

 

No te pooongas cariñoso...

 

Estoy contentísimo de formar parte vuestra, así que deseo con ganas volver a veros y a ver si hablamos de los entresijos de nuestros "ñajos".

Quizá podría explicarme mejor, pero la emoción no me deja en estos momentos.

 

Yo también me estoy empezando a emocionar...

 

Saludos a todos vosotros y besos a los que son como yo, y a mucha honra, jajajaja.

 

Si, si por aquí hay unos cuantos más que son como tú.... lo que pasa es que son muy tímidos y todavía no se atreven a decirlo :lmfao:

 

Bueno, hablando de coches ahora, ¿alguna anécdota con vuestro coche?

¿El viaje más largo recorrido con él?

 

Madrid-Portosín (700 km.), ese recorrido tres veces en poco más de cuatro meses que tengo el coche.

 

¿Porqué no también el más corto?

 

Garaje-estanco-garaje

 

Saluditoooooos.

 

Y modificado mensaje, ¡cómo no! por omisión de letras, ¡puñeteras teclas!

¡¡¡PATRICK, ERES UN FENÓMENO!!!!

PD.: ... de la naturaleza, quería decir

Tu has tenido suerte que no llego a timarte,haber si BEEITCH y yo tenemos la misma,a nosotros nos han timado 120 € a cada uno,y Carmelo se libro por pelos

 

 

ostiasssss y eso como fué? hay algún post sobre el tema?

Aquí tienes el enlace al hilo de la movida..... el estafador, esta vez, era un forero... valiente impresentable

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=136300

Mi favorita en 17" es la Avus S3 de seis palos rectos. Sus medidas son 7,5x17" ET 32. La medida de neumático ideal para montarle a esta llanta es 225-45/17, totalmente equivalente a los neumáticos de serie. Quedarán en los ejes delanteros a ras de aleta y en los traseros unos 2 cm. por dentro. Casi seguro que no tendrás el mínimo problema en ITV`s, pero como hay de todo "en la viña del Señor"... pues te puede tocar el gili de turno.

Inclúyelas en la ficha técnica y así te olvidas...

A ver ossllo, súbenos unas fotos de ese pedazo kit de amortiguación, que tiene muy buena pintaaaaa!!! ¿está ya montado?

PD.: Vaya cambiazo le estás dando al coche, es otro sin duda ...

Saludos

Pues eso, ¿es recomendable es uso de algún tipo de aditivo diesel, tipo limpia-inyectores para el motor 1.9 TDI de 130cv?

Por favor recomendarme marcas y métodos de uso.

 

Muchas Gracias

 

Un Saludo

He leído algo por ahí del tema y muchos dicen que es tirar el dinero... yo si fueran efectivos seguramente los usaría ...

A ver que opinan otros foreros...

Pues eso que lavando el coche y mira que no estaba mu sucio... pues al limpiar el porton del maletero me dao cuenta de que no se sostenia y pesaba mucho. Vamos que se han jodio los dos muelles o como se les denomine... estan llenos de grasa por fuera y na queria saber donde puedo encontrarlos baratos y que le sirvan claro.

 

Aaah y si no es mucho pedir pues me gustaria cambiarlo yo asi que si me dierais unas nociones basica de como se puede cambiar os lo agradeceria;)

 

 

PD: Si valen mucho no em deis la mala noticia que no esta la cosa mu bien

Yo los compraba directamente en el conce. Tampoco es que cuesten tanto... creo recordar que unos 50 euros la pareja, pero que lo confirme alguien...

Cambiarlos no tiene nada. Cada extremo del amortiguador tiene una especie de esfera con una pestaña. Levanta dicha pestaña y encaja la esfera en la bola donde se ancla el amortiguador. Son dos minutos cambiarlos.

Saludos

Pues enhorabuena por haber resuelto el problema... no ha sido mucha cosa.... ¡¡¡ a disfrutar de tu máquina !!!

Todavía estoy flipando para los que hayais seguido la historia haré un poco de memoria... resulta que una semana después de ocurrir el intento de timo y de haberlo publicado aquí recibí este extraño mensaje del timador:

 

Date: Mon, 21 Jan 2008 19:37:40 +0100

Buenas socio!

 

Asique latins...vaya.Ni mi direccion,ni mi Dni que sale en el recibo,ni mi

nombre,ni mi lugar de envio,ni mi lugar de recogida...nada,absolutamente

nada...coincide conmigo.Por lo que...

 

Nada mas una cosa,cuidado con la fruta,depende de como...Un saludo

 

 

.... pues bien al final no pude resistirme y le contesté con el siguiente mensaje :

 

 

Enviado: martes, 22 de enero de 2008 16:05:33

 

"latins"? mmm esa parte de tu mensaje me suena a mail amenazante...

 

Ten cuidado con lo que dices porque alomejor un día tienes que darme explicaciones cara a cara ante un juez y seguro que entonces tus palabras ya no resultan tan irónicas.

 

en realidad si es cierto que todos tus datos son falsos, no tienes de qué preocuparte no? Ni la policía podrá encontrarte. La verdad es que por mi parte no pensaba darle más importancia a este tema, al fin y al cabo de mí no has logrado estafarme ni un céntimo, pero como veo que empiezas con insinuaciones sobre "amenazas" alomejor me lo repienso.

 

Por cierto, tu intento de estafa además de ser denunciado a segundamano.es tambien fué hecho pública en varios foros junto a algunas fotos y los datos (¿falsos?) que me suministraste. Así que recuerda que ahora ya no soy yo el único que sabe tu historia, de hecho gracias a eso he comprobado que no he sido el único al que has intentado estafar.

 

Ahí queda eso, y por último ya para despedirme como veo que te gustan las frases incompletas, recuerda que "a todo cerdo...." estamos de acuerdo verdad "socio"?

 

CIAO!

 

 

....y desde entonces no he vuelto a saber de él y como ya os anuncié daba por concluido el asunto del intento de estafa... hoy para mi sorpresa me encuentro este mensaje suyo:

 

 

 

(Sin asunto)‏

De: Josechu Pradas Lema

 

Enviado: viernes, 08 de febrero de 2008 15:08:42

 

QUEEEEEEEEE!!!!!!!!????????????

 

UUUFFF!!! Mira tio,no me vas a creer porque lo entiendo,pero es lo mejor que me dijiste en todos los e-mail que los mandamos!!

 

Eres la unica persona a la que intente timar, pero desde que envie el paquete estaba nervioso y al decirme tu eso,me quedo mas tranquilo que la o****!

 

Me alegro que no te haya timado nada,en serio tio,tenia un remordimiento que no veas. No te conozco de nada,pero me sabia mal.

 

La tan mala sensacion que tube esos dias hace que no lo vuelva a hacer mas.

 

De todas formas me vuelvo a disculpar y no me importa haber perdido la pasta del envio, me da igual, incluso me gustaria recompensarte de alguna manera a modo de disculpa,pero bueno, me quedo mas tranquilo confesando y disculpandome.

 

Un saludo y de verdad,me alegro de que no haya sido mas.lo siento.1 abrazo

 

 

 

........ me lo parece a mí o este tio está un poco mal de la olla? ahora me envía un mail en plan arrepentido por haberme intentado timar? en fin... lo que hay que ver

Desde luego que el tema es un culebrón al más puro estilo venezolano... me da que está acojonado porque quizás no ha debido atar bien todos los cabos y se le podría trincar por algún lado o con algún dato que tienes de él... VAYA HIJO DE put* MALNACIDO!!!

El A3I lleva:

 

Tornilleria -- 5X100

 

Buje -- 57,1

 

ET -- 35

La tornillería y el buje son esos y son implícitos para los A3I. El ET puede ser 35, o 32, o cualquier otro en función del desplazamiento de la llanta que coloques. Por ejemplo, para llanta de 8x18" el ET 35 es el más adecuado para el culohuevo, para llanta de 7,5x17" pues 32 va muy bien.... y así con cada medida...