Carmelo

A ver ossllo, súbenos unas fotos de ese pedazo kit de amortiguación, que tiene muy buena pintaaaaa!!! ¿está ya montado? PD.: Vaya cambiazo le estás dando al coche, es otro sin duda ... Saludos

He leído algo por ahí del tema y muchos dicen que es tirar el dinero... yo si fueran efectivos seguramente los usaría ... A ver que opinan otros foreros...

Yo los compraba directamente en el conce. Tampoco es que cuesten tanto... creo recordar que unos 50 euros la pareja, pero que lo confirme alguien... Cambiarlos no tiene nada. Cada extremo del amortiguador tiene una especie de esfera con una pestaña. Levanta dicha pestaña y encaja la esfera en la bola donde se ancla el amortiguador. Son dos minutos cambiarlos. Saludos

Pues enhorabuena por haber resuelto el problema... no ha sido mucha cosa.... ¡¡¡ a disfrutar de tu máquina !!!

Desde luego que el tema es un culebrón al más puro estilo venezolano... me da que está acojonado porque quizás no ha debido atar bien todos los cabos y se le podría trincar por algún lado o con algún dato que tienes de él... VAYA HIJO DE put* MALNACIDO!!!

La tornillería y el buje son esos y son implícitos para los A3I. El ET puede ser 35, o 32, o cualquier otro en función del desplazamiento de la llanta que coloques. Por ejemplo, para llanta de 8x18" el ET 35 es el más adecuado para el culohuevo, para llanta de 7,5x17" pues 32 va muy bien.... y así con cada medida...

Gracias por vuestros comentarios Bueno, pues pasamos a las taloneras. Se trata del último diseño fabricado por Rieger en taloneras para el A3 8L, en 2006. Las taloneras fué algo que me dió mucho dolor de cabeza, pues después de rebuscar por el mercado no acababa de encontrar algo que combinara lo suficientemente con el frontal... El requisito principal era que fuese en su parte inferior también de acabado plano, para continuar esa línea totalmente plana con la que termina el frontal en su parte más baja. Ese requisito lo encontré en éstas. Como ya conté, cuando llegaron y las probamos, quedaban unos tres centímetros por debajo del frontal (son para montar con el frontal de Rieger, bastante más bajo que el Pogea, este último un frontal totalmente de calle y que queda a la altura de los de serie).... lo observaréis en esta foto, como el kit de Rieger es para poco más que exposiciones y concentraciones, pues a la altura a la que se sitúa hace que sea vulnerable a la mínima (al acometer una rampa o al finalizar una bajada, aceras, badenes... en fin, un sin vivir ) Así que se recortaron esos tres centímetros que sobraban por su parte superior, quedando ahora exactamente a la altura del frontal (como marcan "los cánones estéticos": frontal y taloneras a la misma altura, y trasera más alta). He quedado bastante satisfecho con el resultado pues me gusta cómo han conseguido ese efecto "talonera", es decir, el efecto visual del coche más pegado al suelo, y por tanto que parece más rebajado de suspensión (aunque el coche también está rebajado, unos 3,5 cm. con respecto a la normal Ambiente-Atraction, y 1,5 cm. con respecto a la Ambition). Peeeero reconozco que no han quedado a mi gusto al 100%, como otros accesorios. El motivo es que siguen muy bien la línea del frontal y "bajan", sí..... pero visualmente no "engordan" el coche, es decir, apenas salen hacia fuera de la carrocería, sinó que van casi a ras de ella... ¿una solución estética?.... pues vamos a probar con unas molduras de S3, que aunque las llaman "taloneras", yo no las considero como tales, pues "engordan" el coche pero no acercan éste al suelo... Y éstas son las molduras de S3 que se colocarán en la fase de "engordamiento" del coche (junto a las aletas delanteras + traseras S3 y el ensanchamiento de vías). Veremos si consiguen ese efecto que buscamos, junto a las taloneras, de rebajar + anchear al negrito... por supuesto habrá que prepararlas, pintarlas y adaptarlas al vehículo, labor más complicada de lo que en principio pueda parecer (las molduras grandes se sustituyen directamente por el embellecedor plástico del bajo de la puerta, simplemente van fijados a través de un raíl, pero las pequeñas hay que adaptarlas totalmente pues ese raíl no existe) Bueno, una foto lateral del negrito, donde se aprecia como las taloneras ahora sí están a la altura exacta del frontal, continuando su línea, y la trasera algo más alta... no hay más misterio...

Ves RUBIO, la solución de las ópticas inferiores no me disgusta en absoluto <_< ... con leds más grandes y separados (aunque repito, a mi me gustarían más unos leds "más alargados", no tan "redondos")... y la disposición sí que me parece que es la correcta, no como en la óptica de arriba que no sigue la base del faro y se va "para arriba" (no me gusta). Y si veo una patrulla ..... ¡¡¡pues le daría ráfagas con los leds para el vacile!!! .... sinceramente lo ideal sería tener un interruptor que permitiese desconectarlos según las necesidades. Igual en ITV´s o cuando ves una patrulla interesa que no vayan conectados con las de posición (o simplemente con la llave) y puedas encenderlas o apagarlas independientemente cuando quieras o te interese. De todas formas es como el xenon.... cuando salió era la o**** y cantaba un huevo.... ahora que todo el mundo lo lleva pues pasa más desapercibido... así que con las luces diurnas es posible que pase lo mismo....

Hola jonibeis <_< Como dije anteriormente, después de llevar un kit de xenon (Well Done 8000ºK) que era la bomba, cuando compré el coche el xenon original casi no me parecía xenon... ilumina mucho menos y con un color de luz blanco con un ligero tono amarillento (4300ºK son, si no me equivoco). Con las lámparas de 8000ºK me llevé la gran sorpresa, porque no solo daban un tono de luz (temperatura de color) mucho más estético, una luz blanca con un tono azulado, SINÓ QUE ADEMÁS ILUMINAN SENSÍBLEMENTE MÁS, CON MAYOR INTENSIDAD. Hoy me han llegado las 6000ºK que me ha mandado Dani para la comparativa ..... y este fin de semana sacaremos las correspondientes fotos para ver realmente los resultados de estas lámparas Well Done (6000ºK - 8000ºK) contra las originales de serie (4300ºK)... estoy convencido que más de uno las va a cambiar pitando

Hola Abel, me alegra saber de ti y que sigues por aquí Perdona, ¿que cromados dices que le quitarías?.... si yo escapo de ellos... El ensanche creo que va a ser definitivo exteriormente, y que el vehículo va a mejorar muchísimo... ya lo veremos. Un abrazo De momento sigo por aqui dando jaleoo, jejeje y aunque me deshaga del coche, seguiré por aquí, ya que es el unico foro que se puede hablar, te respetan y hay gente muy enrollada! Bueno y hablando de coches..me refiero a la parrilla el borde cormado que la rodea y los retrovisores del s3. Pero bueno.. en la mayoria de gustos coincidimos! jejeje Un saludo Carmelo! Jooder Abel, que marcaje!!! .... estoooo....el borde cromado de la parrilla..... ¡¡¡¡pero si el 95% de los Audis lo llevan así!!!!.... y en cuanto a los espejos es aluminio, que no es exactamente un cromado, tiene otro tono.... pero en fin, será que me estoy volviendo un poco "atunero" PD.: Coincido contigo al 100% que este es un pedazo foro... donde la educación, el respeto y el buen rollo están siempre presentes... ¡y que no vengan a jod**! ..... y queremos verte por aquí con frecuencia, como siempre (y si todavía no has vendido a tu precioso blanquito.... pues no lo hagaaaas Saludos, majo.

Si Delicatessen, pero estos son unos angel eyes, no tienen "luz diurna" que es lo que estamos mirando para montar..... PD.: Combina muy bien ese fondo negro de las ópticas con el rojo del coche...

Hola Blackbomber, bienvenido a este foro y que lo disfrutes mucho.... y pon esas fotos yaaaaaaaaaaaa PD.: Saludos para el otro lado del charco, sois ya unos cuantos los que andáis por aquí

También en Ebay los tienes transparentes en vez de blancos... más actuales...

Lo mismo juanjo88, los de Madrid no tenéis excusa para tal evento...

Pues a ver carroza si te animas a venir a la KDD 8L de abril, ya que andas por Madrid, y te conocemos...

desde luego, hay que tener en cuenta que los foros los frecuenta principalmente gente joven y es que este es un señor coche que aun que con un toque juvenil, es muy polivalente y apto para todos los publicos al igual que el golf, es el coche de familia de muchos que no necesitan mas espacio (y bien servidos que iran ) S2 Ciértamente... la media subiría mucho fuera de este foro... Por ejemplo, en el garaje de Santiago, al lado de la plaza de mi padre aparca un tdi 130 azul denim, sus propietarios son un matrimonio que rondará los 70... Pero lo que de verdad me gustó mucho fué conocer, hará un par de años, a un amigo íntimo de mis tios los de Barcelona... tenía el tipo unos 65 tacos..... ¡¡¡¡ y su pasión era un precioso S3 amarillo que tenía como su principal tesoro !!!

Bueno, no queda nada mal.... se puede ver claramente en las últimas fotos el efecto de cómo quedarían nuestras ópticas, pues las del B5 son parecidas en su forma... De todas maneras a mi personalmente me gustaría más si los leds fuesen más largos y en menor cantidad, quiero decir, leds un poco más grandes (en este caso alargados) y un poco más distanciados entre sí... creo que el "efecto luminoso" quedaría mejor estéticamente. A ver si vamos viendo los distintos tipos de leds que se comercializan... que yo quiero encontrar los míos y liarme con el tema. Por favor, quien conozca quien los comercializa que nos ponga enlace...

Hola rossifumi Pomos en Ebay hay docenas y se han comprado unos cuantos.... yo me olvidaría de Ebay y pondría el Pomo S-line original, en cuero perforado y aluminio..... el más bonito, deportivo y elegante con diferencia. Lo compras en cualquier conce y está bien de precio, unos 35 eurillos. Con esa elección no hay fallo, aciertas seguro... Saludos

¿en plan angel eyes? ..... si, si, en el faro parece la opción más integrada y discreta... el caso es acertar con unos leds estéticos y pequeños a la vez, que no "recorten" la iluminación original.... yo hasta ahora las tiras de leds que estoy viendo me parecen un poco cutres.... se notaría que es un brico y no algo parecido a lo de serie... Seguimos investigando.... si alguien localiza unos leds en condiciones que nos ponga al tanto...

Recuperamos el hilo........ ¡¡¡¡PARA QUE OS ANIMÉIS A ESTE ACONTECIMIENTO IRREPETIBLE!!!!.... el que no salga en la foto no podrá jamás enseñársela a sus nietos y contarles.... "yo estuve en aquella 1ª kdd nacional culohuevera... el desmadre fué tal que acabamos todos en comisaría..." ...................................

Osea que la parte central, es decir, lo que yo decia que era "girs oscuro" es negro satinado??, ya puestos si me dices el codigo de color... Por cierto, que colas me recomiendas tu que ponga? El negro satinado (como cualquier otro color satinado) es un color que ni es brillante ni es mate. Es algo intermedio y queda ideal.... en cualquier taller de pintura saben lo que es y no hace falta código de color. Las colas originales de corte oblícuo del S3 son muy bonitas, pero me siguen pareciendo un poco raquíticas en cuanto a diámetro (70 mm. de diámetro exterior), sobre todo para las tendencias actuales que tienden a un diámetro un poco más generoso.... Yo encontré finalmente "mis colas" en el catálogo de un fabricante de primera calidad, Racing&Tuning, que tenía un buen y amplio catálogo de colas. Allí apareció lo que yo exactamente buscaba, unas colas de muy buena calidad y acabado, muy bonitas estéticamente, como de serie, redondas, oblícuas y de 80 mm. de diámetro exterior: el modelo TRX 3 A ver si empiezo a colgar fotos de la trasera del coche y ves que te parecen...

Con cuatro palabras, perfectamente explicado...

Adaptarla es una cantera de cuidado.... las del S3, que se suponen puedan ser las que más se acerquen al A3, no se adaptan en nada.... el resto me imagino que menos todavía

Hola Abel, me alegra saber de ti y que sigues por aquí Perdona, ¿que cromados dices que le quitarías?.... si yo escapo de ellos... El ensanche creo que va a ser definitivo exteriormente, y que el vehículo va a mejorar muchísimo... ya lo veremos. Un abrazo

La parte central del paragolpes S3 SE PINTA EN NEGRO SATINADO. Ese es el color...