Carmelo

No sé si las venderán así sueltas en el conce.... aunque pienso que vendrán con la pieza plástica en la que van colocadas, es decir, todo el bajopuerta completo, y solo te serían necesarias las placas S-line. Habría que preguntar...

Tienes que venirte como sea.... será toda una experiencia y disfrutarás mucho metido de lleno en unas cuantas preparaciones culohueveras... además de conocer a un montón de gente fantástica. Va a ser un día DE PELÍCULA, NO LO DUDES!!!! :ranting2: Saludos Jose

Hola chechu :ranting2: .... pues no he cortado nada de nada... tan solo coger esas placas S-line tal cual me llegaron, y pegarlas (bien centradas) encima de las de acero.... tapan perfectamente el nombre de Audi. Eso sí, las placas originales S-line tienen distintas medidas en función del vehículo al que pertenezcan, también varían si se corresponden con las puertas delanteras o traseras... En este caso, por ejemplo, las medidas de estas placas (que no sé a que modelo se corresponden) son 56,7 cm. de largo por 3,3 cm. de ancho.... una medida bastante buena para situarlas sobre los bajopuertas de acero, pues deben ser de las más grandes que se fabrican... Os pongo el enlace de Ebay para quien pueda estar interesado en ellas. Se buscan por "Einstiegsleisten".... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:B:BCA:ES:1120 Ojo, que a veces ves que venden la pareja de placas S-line pero con el logo S-line en el mismo lado, y NO valdrían puesto que tiene que tener el logo cada una en su lado, para que se correspondan con los dos lados (si el logo está en el mismo lado pertenecen las placas al mismo lado del coche y quedaría un churro...). Saludos.

1000 euros vale ese parachoques????? 1.200 pavos precio de catálogo..... Y ES EL DE POGEA RACING :clap1: PD.: Jose, cada día me gusta más tu parrilla en panal de abeja, igual que las rejillas de los antinieblas.... algún día es posible que me la pille.... ¿no habrás visto que referencia tiene antes de montarla? (te iba a pedir estos días que me lo miraras ya que la tenías desmontada...). Y cuida esa maravilla , que solo hay tres frontales Pogea "reconocidos" por aquí....

El resultado tras pegar las placas originales S-line sobre "la base" de acero (traen toda su superficie trasera con cinta adhesiva de doble cara).... Creo que esta solución ha quedado muy bien, tenía mis dudas y cuando las he visto puestas en el coche se han disipado totalmente... La apariencia ya no es de un accesorio "tuning" (ojo, contra el que no tengo nada), sinó que ahora su apariencia es más de un accesorio original, puesto que la placa, que al final es lo que llama la atención, lo es... Tenía mis dudas además de si quedaría bien esa placa original, de aluminio "pulido" (sin brillo), sobre el brillante acero inoxidable, y estuve tentado de pulir el acero. Hice una prueba por la parte trasera del acero y el resultado de "aluminio pulido" sobre "acero pulido" me pareció horrible (contrariamente a lo que pensaba). Y es que al final lo que uno se da cuenta es que lo que funcionan son los contrastes... el brillo del acero ha quedado bastante disipado por la gran placa de aluminio S-line.... y lo que se ve contrasta muy bien y queda elegante y bien terminado, o eso por lo menos me parece a mí... como si viniera de serie Tengo que hacer unas fotos del resultado final colocadas en el vehículo, que ya lo están... creo que el resultado satisface con creces lo inicialmente previsto para colocar en los bajopuertas, ya que no encontraba algo "original" y esta solución de RUBIO me ha gustado mucho

Yo tenía en mente el logo S-line de Audi, como en los bajopuertas originales, y RUBIO me dió la solución en Ebay.... se venden distintas placas originales S-line de bajopuertas de varios modelos Audi. Las hay más grandes y más pequeñas, y lógicamente cuanto más grandes fueran más "taparían" esa base de acero (y el nombre de Audi, que no me gusta)... la idea era simplemente ponerla encima.... Estas placas no sé a que modelo pertenecen, pero debido a su tamaño bastante generoso, deben de ser de una berlina dos puertas.... por lo menos otras que ví eran bastante más pequeñas...

Bueno, ahora os voy a poner un mini brico que hice este finde de otra cosilla que faltaba en el interior.... los bajopuertas. Resulta que nunca se fabricaron como opción para los A3 8L, caso contrario para los S3, que sí lo traían... Pero los bajopuertas del S3, aparte de traer el logo precísamente de "S3" (que yo no quiero poner en ningún lugar del coche, pues no lo es ni pretendo que pase por él), además hay que reformarlos-adaptarlos de forma importante para colocarlos.... un lio total que desestimé rápidamente por que el resultado no me satisfacía. La idea me la dió RUBIO (un saludo y gracias ).... y es que se fabrican unos bajopuertas específicos para el 8L en acero inoxidable, que comercializa la marca Sport Line (precísamente ) y que se venden en el Norauto. Son carillos pero me hice con unos... El producto es de muy buena calidad (acero inoxidable), cae perfectamente en el coche (al milímetro) y tienen el largo ideal.... pero estéticamente y por si solos estos bajopuertas dejaban bastante que desear, por lo menos para mi gusto.... el logo de Audi no me gustaba, el acero es demasiado brillante, cantoso, y se aleja bastante de algo original... en reumen, que son de gusto "dudoso"... Pero esto solo sería lo que utilizaría como base para dejarlas posteriormente a mi gusto...

Pues no, y no me hizo ni siquiera falta ponerlo a la venta... se lo vendí como venía DE SERIE (le desmonté todos los accesorios) a una prima del novio de mi hermana, que buscaba precísamente un A3 8L cuidado... ahora algunas de esas cosas del verde (que estaban como nuevas) las lleva el "negrito".

Bueno, vamos a subir algunas fotos más de algunos de los detalles del exterior del vehículo... Foto en detalle de los espejos de aluminio originales del S3, con funciones calefactable y fotosensible. Queda tan solo la conexión, que precísamente está prevista realizarla este sábado... pondremos fotos del proceso. Techo solar, era una opción a la que le tenía muchas ganas... para el veranillo .... La antena GPS original, que me mandaron también con el navi cuando lo compré... me gusta estéticamente como queda, y sobre todo y fundamental es que recibe los satélites al momento. Lo pude comprobar cuando me instalaron el RNS-E, en un plis estaba operativo 100%. Por cierto, cambié la varilla, larga en exceso para mi gusto, por otra que es idéntica a la original, pero mucho más corta, la mitad aproximadamente...

Patrick, no sé a que te refieres... si es a la cerradura del portón, los reestyling ya la llevan todos a ras del portón ...

Yo diría que en bastantes cosas... lo único en lo que se parece es en el bodykit de carrocería que lleva. El interior es completamente diferente, de mecánica muy por encima y exteriormente lo que te comento... pero le falta la operación de "engorde" que viene en breve que lo va a diferenciar todavía más... si le echas un vistazo al hilo te darás cuenta de los avances con respecto al anterior (aunque todo lo que me gustaba del anterior permanece). Es dar un paso más en la evolución 8L... Saludos

Hola RUBIO Pues nos ponemos a la búsqueda a ver si lo localizamos... necesito ver cosas y coger ideas para ver que opción sería la más lograda y mejor terminada.... una cosa mal hecha lo único que haría sería romper la estética... y dar el cante ante posibles sanciones por llevarlas (me imagino que abra un vacío legal, como en los kits de xenon, a la hora de intentar homologar...) Además que sean leds de calidad y probados en cuanto a que se fundan... obligado que sean eternos, algo como las lámparas de xenon, imáginate tener que abrir la óptica cada vez que se te funda alguno Por otro lado me temo que tendría que probar un brico en mis ópticas, que son de xenon... pienso que ese fabricante venderá solo ópticas para halógenas con los leds.... También hay la opción de colocarlas en el frontal, pero en las ópticas me parece más discreto... PD.: Tengo una mala noticia... llamé a New Mode. Parece ser que me confundí y NO tapizan la bandeja. El motivo es que al ir la bandeja forrada, el cuero sobre ese forro no pegaría bien y saldrían "burbujas"... no se si suena a que no se quieren complicar, pero ahora que me lo comentó lo recuerdo haber oído anteriormente... una pena. PD2.: Ya hice tu minibrico de los bajopuertas... después subo fotillos a ver que te parece... Saludos

Pues no lo sé M GORDON..... lo que sí te puedo decir es que los que puse yo (son los del último reestyling del Golf IV) y los del Golf V son distintos. A nuestros A3 I creo que no le valen los del Golf V, así que dudo que si a ti te valen los del V te valgan también los del IV. Con seguridad no lo sé..... pero si te valen los del Golf V métele esos :crying_anim: Saludos :clap1: Hola Carmelo, vuelvo al ataque, por lo parecer debería de montar los del último golfIV pero buscaré en desguaces. PD: qué es eso de verde o negro? Pues verde phoenix era el color de mi primer culohuevo pre-reestyling (el de este hilo), y negro ébano el color de mi actual culohuevo (reestyling). Te dejo el enlace a la preparación que se está realizando del "negrito" en estos momentos... en las últimas páginas tienes las referencias de los brazos y aerotwins del Golf IV último reestyling... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=127953

jod**, desde el principio esto parece una competición a ver si hay más pre-reestyling o reestyling.... Y VAN A LA PAR!!! PROPONGO: LA PRIMERA DE LAS DOS LISTAS QUE LLEGUE A LOS 100 CULOHUEVOS...... SERÁ INVITADA A UNAS CAÑITAS POR LOS DE LA OTRA LISTA (y así de paso nos reunimos todos )

y por cierto, increíble, un moderador por estos lares..... ¡¡¡si yo creía que estábamos en territorio comanche!!! PD.: Es que tenéis que dejaros ver más por aquí.... quitando al abuelo (que es como Dios que está en todos lados y de vez en cuando aparece) esto es como "el último reducto culohuevero" Saludos

El 5 de abril VA A SER LA BOMBA!!!!.... EL KINÉPOLIS SE VA A COLAPSAR Encantado de conocerte Jimmy. Saludos

a las culohueveras estás invitado a todas, faltaría más.... por tu buen rollo, Santi

Bueno, pues que ha sido un verdadero placer compartir con vosotros esta mañana (lluviosa pero es lo de menos...). Y también de conocer a algunos foreros más... Un saludo a los asistentes culohueveros: Bully (Patrick) Beeitch (Jose) Snootch (Angel) Rondor (Manu) Jose Juan (Jose Juan) A3 Power (Alberto) Jimmy Man (Jimmy) drmanu (Manu) Carmelo (Carmelo) Y también al compañero sportbackero: Santi_Mad (Santi) PD.: Algo está empezando a moverse en nuestro foro culohuevero.... y esto ya no lo para nadie!!!!!..... sois los mejores

Después de todo el follón vendí los asientos al forero Borja Ambition, porque vendí el coche donde los iba a instalar... a ver si el puede subir alguna... (aunque hace meses que no sé nada de él)...

Gracias Ragtop, todo un detalle... Saludos

Estamos deseando conocerteeee!!! :clap1: (o sea, que te acerques, hombre)

Siguiendo con la iluminación decir que el coche trae xenon de serie, y lógicamente con él su sistema de lavafaros... pero el frontal Pogea curiosamente no lo fabrican con esta opción, hay que adaptársela... y en consecuencia hubo que perforarlo para permitir la salida de los eyectores. Os rescato un par de fotos para recordar lo bien que en su momento hicieron esta operación en Mundotuning... los agujeros perfectamente hechos, y en el lugar exacto (hay que tener en cuenta que no teníamos la referencia de otro frontal igual para copiar medidas)... Se podía haber pensado en el sistema de lavafaros del S3, pero tenía mis dudas de que, siendo las tapas planas, no quedaran perfectamente integradas en este frontal que no tiene esa zona lo suficientemente plana para ubicarlas bien. Así que se optó por el sistema del A3 y su tapa convencional, que tampoco me disgusta en absoluto. Y aquí las tapas perfectamente situadas.... hubo en su momento, cuando se instaló el sistema y antes de pintarlas, que limar ligeramente algún borde de las mismas para que apoyaran exactas. El resultado fué 100% satisfactorio. Aquí una tapa más en detalle, con ese "efecto perla" del color negro ébano de la carrocería, que aparece según le incida el sol al coche... Decir que en cuanto a la iluminación del xenon de serie quedé bastante decepcionado.... en mi anterior culohuevo había montado un kit de xenon 8000ºK Well Done y el resultado era espectacular, muuuy por encima del xenon de serie en todo. Las lámparas de serie (D2S) apenas tienen una "triste" temperatura de color de 4300ºK, luz blanca con un ligero tono amarillento, y su intensidad es más bien mediocre... así que pensando, pensando, me puse en contacto con Dani de Well Done (un fenómeno) y le encargué unas D2S de su marca en 8000ºK.... para probar.... y aunque teníamos dudas, pues lógicamente los balastros también influyen en cómo va a iluminar una lámpara, el resultado final ha sido gratamente satisfactorio, mejorando la iluminación mucho más de lo que pensaba que lo haría en principio :clap1: Así que viendo lo mucho que mejoran las originales, he pedido a Dani otro juego de lámparas, estas de 6000ºK, para hacer en breve en este hilo una comparativa luz xenon, comparando el de serie de 4300ºK con las lámparas Well Done de 6000ºK y 8000ºK, tonos de color de cada una e intensidad y calidad de iluminación... ya veremos los resultados. Decir que en largas y antinieblas llevo ya montadas las Philips Diamond Vision de 5000ºK, unas halógenas fantásticas. Y ya tenemos en mente dos posibles proyectos "lumínicos" que estamos estudiando si serían factibles (Dani y yo), y que sería ya la reostia: - xenon en los antinieblas - Iluminación "diurna" de leds A ver si somos capaces ...

Si, hemos sido todos oportunamente informados de su llegada :ranting2: El domingo nos vemos <_<

Os agradezco de verdad todos vuestros comentarios :crying_anim: ... y seguimos con los detalles de la parte delantera del vehículo deteniéndonos ahora en los limpiaparabrisas.... muchos de vosotros también los habéis montado y cada vez son menos los que se resisten a hacerlo. La verdad es que mejoran muchísimo la estética del frente, pues la línea de estos brazos con aerotwins es muy agradable, en comparación con los originales, que se han quedado un poco desfasados... Se trata, como bien sabéis, de los brazos y aerotwins del VW Golf IV, en su última versión (reestyling). Se instalan en 10 minutos aflojando las dos tuercas que llevan los brazos.... Las referencias son: 1J1 955 425 B (escobilla) 1J1 955 426 B (escobilla) 1J1 955 409 D (brazo) 1J1 955 410 D (brazo) Además de ser visualmente más ligeros quedan bastante "ocultos", dando una imagen más actualizada al vehículo, y se integran perfectamente en el conjunto sin desentonar un mínimo, todo lo contrario diria yo Los aerotwins tienen el largo ideal, y lo más importante de todo, que tienen un barrido muy bueno y no hacen el mínimo ruido a altas velocidades... En esta foto de frente se ve lo bien que se integran en la línea del coche... Y alejándonos un poco más quedan de cine... sin duda todo un acierto el colocar esos brazos!!! :drool:

¡¡¡TENGO UN AMIGO QUE VENDE EN ESTOS MOMENTOS SU CULOHUEVO, UN TDI 110 DEL 99, CON EL MOTOR ROTO POR UNOS 2.000 EUROS. EL COCHE, SI EXCEPTUAMOS EL MOTOR, ESTÁ EN BASTANTE BUEN ESTADO. ESTÁ EN MADRID!!! PD.: Si te interesa, mándame un MP YAAA, porque me da que lo va a vender volando...