Carmelo

No hay la mínima duda... un fenómeno

Carmelo donde compras el leather rejuvenator?

 

Yo uso el de autoglym y noto que va bien aunque esperaba más del producto. ¿Es mejor este que utilizas tu?

 

Gracias.

Hola DOLESCO

Cuando hice la restauración de aquellos asientos de cuero amarillo azteca que compré en desguace (para mi anterior culohuevo) no me quedó más remedio que ponerme al día sobre los distintos productos que había para tales menesteres. También me puse en contacto con alguno de los gurús de la piel (entre otros "Tapicero"). Los comentarios de distintos foros y de los entendidos coincidieron dirigiéndome al "Leatherique" como lo último y mejor, un sistema revolucionario del tratamiento y conservación del cuero distinto de todos los demás, por aplicarse de forma inversa (primero el acondicionador y después el limpiador), además de por sus componentes y excelentes resultados. Eso sí, este producto casi triplica en precio al resto de los que se comercializan para el cuero...

De todas formas, el tratamiento me lo recomendaron para lo que yo buscaba: restaurar unos asientos de piel ultra-reseca y cuarteada, muy sucios y manchados, es decir, un tratamiento que limpiaba-acondicionaba en profundidad cuero muy maltratado y que necesita una severa recuperación. Te pongo el enlace al hilo de dicha restauración...

Restauración asientos cuero amarillo azteca

Lo compré al lado de mi casa, en Car Care Europe (1ª tienda del detailing en España, exportan a toda Europa). Te pongo el enlace a su página donde observarás una serie de productos para el tratamiento del cuero, que habitualmente vienen en plan dúo (limpiador + acondicionador). Son los que fabrican las principales marcas que se dedican al cuidado del automóvil (Duragloss, Einszett, Mothers, Meguiars, Poorboys....).... léete sus características... son buenos todos (porque son las mejores marcas), aunque a veces es cuestión de gustos también es cierto que unos son quizás mejores que otros (se habla muy bien de Mothers y Poorboys). Ahí verás las características de cada uno y su precio. Léete la del "Leatherique" ("Prestine Clean" y "Rejuvenator") aunque solo sea por entender el porqué de su precio tan alto...

http://store.carcareeurope.com/home.php?cat=13

PD.: Autoglym hace algunos productos muy buenos, pero otros muy malos. Entre los "detailers" casi te podría decir que está considerada una marca de "2ª división", por debajo de las otras arriba mencionadas...

Saludos, y espero que todo este rollo te sirva de algo

Lo subo para que lo vea la gente ya que hay muchos que preguntais sobre el cuero.

Bien Alexis, que vean el currazo que nos dieron estos asientos y los resultados increíbles tras poner tus manos sobre ellos

Saludos

PD.: Como sabes, los vendí por cambiar de coche. Ahora andan por Valencia, montados en el A3 de un forero de ASI...

En este hilo que he localizado hay muchísima información sobre el tema, y tiene un montón de enlaces te llevan a multitud de fotos, bricos de ASI y otros foros de gente que los ha montado en distintos modelos, vendedores y precios.... para empezar a pensar en serio en el tema también los culohueveros :ranting2:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...129826&st=0

HAY ALGUNOS QUE QUEDAN ESPECTACULARES!!!! (MIRA EN LOS VW GOLF, 2º ENLACE CREO :crying_anim: )

Tengo una pregunta Carmelo, con que limpias el interior del coche para darle ese negro tan bonito??? que acondicionador usas??

 

un saludo

Hola tyrael, disculpa la tardanza en contestarte... aunque Beeitch ya te ha contado básicamente qué es lo que utilizo para la limpieza y el cuidado interior del coche...

El coche cuando lo compré estaba bastante cuidado en su interior, sin arañazos en los plásticos (tan solo el tirador de la puerta del acompañante, que sustituí por uno nuevo) y sin ninguna mancha o desperfecto en la tapicería, techo o moquetas... eso sí, aunque limpio (lógicamente para la venta) era una limpieza "de cara" y con malos productos.

Lo noté en que los techos y moquetas se veían un poco "sobados" (y eso que nunca se fumó en el coche) y en los plásticos "secos" y faltos de hidratación. El proceso que seguí para recuperar el interior y dejarlo "como nuevo" fué:

- Techo: fué lo único que no hice yo. Llevé el coche a Mr. Cap (especialistas en la limpieza y cuidado del automóvil) y me lo limpiaron ellos. Tardaron apenas media hora, pero el resultado fué muy bueno, recuperando su color original, desapareciendo totalmente esos restos de suciedad (humos del diesel que entran en pequeñas proporciones en el habitáculo y de contaminación en general).

- Moquetas: lo primero un buen aspirado integral de ellas, hasta el último rincón, con un cepillo suave. Es importante que no sea un cepillo duro y que tenga el pelo largo... por supuesto hay que aspirar el maletero, debajo de los asientos delanteros y traseros, bandeja... y una espuma seca para una primera limpieza. Después de limpiarlo es ya mantenerlo con aspirador y paños limpios humedecidos en agua tibia, para el polvo. La espuma que usé (porque además de suciedad quería eliminar olores y reavivar el color) fué la "Sonax Extreme", que limpia tapicerías y alcántara (aunque para el alcántara yo tengo otros métodos)...

- Salpicadero, plásticos de puertas y embellecedores: pese a lo que opinen otros, creo que una buena limpieza comienza por un aspirado integral del interior, y el salpicadero está incluído. Aunque pasemos una bayeta, el polvo lo movemos y parte queda en suspensión para volver a posarse a los pocos minutos.

La forma más efectiva de quitar el polvo es directamente aspirarlo. Pero hay que tener cuidado. Un aspirado demasiado agresivo sobre los plásticos los puede arañar y rallar. Siempre hay que hacerlo con un cepillo, y que sea muy suave, sin apenas ejercer presión sobre lo que queremos aspirar, es decir, posarlo con suavidad :ranting2: .

Yo uso éste, que he encontrado después de buscar y rebuscar, de cerdas bastante largas que por lo tanto se doblan en cuanto presionas levemente... me vale además para colocárselo en cualquier gasolinera a la manguera de aspirado, que suele ser un tubo sin nada que ralla un montón si rozas directamente con él...

Además lo bueno de aspirar con cepillo es que apenas queda polvo en los sitios de difícil acceso (como las rejillas de la ventilación y otras esquinas)... el polvo ha desparecido en su totalidad.

Una vez aspiradas todos las zonas plásticas como salpicadero, puertas, laterales, guantera.... hay que quitarle la suciedad. El mejor producto, sin duda, es el "APC" (All Purpose Cleaner), diluído al 10%. Se diluye en agua y se aplica con pulverizador (por cada tapón de APC se echan 10 de agua). Es un limpiador fantástico, tiene infinidad de usos, y lo puedes usar sin temor pues es totalmente neutro e inócuo. Deja además un agradable olor a limpio... una maravilla, vamos.... por cierto, lo aplico pulverizándolo sobre una bayeta limpia de microfibras, y después paso dicha bayeta sobre todos los plásticos con esmero.

Y una vez bien limpios toca acondicionarlos... el plástico necesita hidratarse y con los años y el sol tiende a resecarse y perder elasticidad, llegando incluso a partir o a decolorarse. Pero yo no quería el típico abrillantador de salpicaderos, grasiento y brillante, busqué algo de mayor calidad y muy importante, que tuviese acabado mate, tal como vienen nuestros salpicaderos de fábrica, sin ningún brillo.

Tenía varias opciones, y he probado con el acondicionador de plásticos y vinilos "Einszett Cockpit Premium" de acabado mate. Los resultados son muy buenos, se notan los plásticos recuperados como el primer día, hidratados, y con un agradable olor. Además no deja residuos oléicos como otros... y visualmente ese efecto mate queda perfecto!!! (lo que no quita que vaya probando en un futuro otras marcas para ver resultados).

Se aplica con bayeta de microfibras limpia (no usar la anteriormente usada para aplicar el APC).

- Gomas de puertas y portón trasero: Muy importante hidratarlas-lubricarlas para que no se cuarteen y degraden, y que permanezcan elásticas como el primer día. Aquí el rey indiscutible es el "Autoglym Plastic & Rubber", más conocido como "Moco Rojo" ... hay que probarlo para creerse los resultados :crying_anim:

Es de acabado brillante y deja una película sobre las gomas que las protege además de los rayos UV. Muy indicado también para todas las gomas exteriores de ventanillas y demás...

- Cuero y alcántara de la tapicería: Se tratará cada cosa por separado, pues la limpieza de uno y otro no tiene nada que ver. El alcántara, contrariamente a lo que piensan muchos, es muy fácil de limpiar y para la simple suciedad y el polvo es aspirarlo y pasarle una bayeta limpia humedecida en agua tibia... queda perfecto. Ya para manchas peores como chocolate, grasa, fruta, vómito y demás se diluye agua y alcohol etílico al 50% y limpia que da gusto.

Para el cuero uso lo último y más profesional en limpieza y acondicionado, el "Leatherique Prestine Clean" para limpiar y "Leatherique Leather Rejuvenator" como acondicionador... una maravilla (especialmente indicado para asientos que se quieran recuperar, como aquellos de cuero amarillo azteca que compré en desguace para mi anterior culohuevo...).

Bueno, pues esto es lo que pongo de mi parte para mantener ese interior como el primer día que salió del conce... como nuevo... y eso es lo que me dijeron cuando lo llevé a Brea Hervés estas navidades... ¡¡¡joooder, pero si está impoluto, igual que cuando los entregábamos al cliente!!! (y eso que el negrito acaba de cumplir sus 5 añitos).

Lo importante no es poner algo al coche, es ponerlo y hacer que se mantenga como el primer día.... y para eso hay que dedicarle tiempo, sin duda....

Carmelo no te preocupes que no te la ha robado nadie!!! :cry2: Simplemente hay modelos que no la llevan pues es solo necesaria en climas muy frios y dependiendo de donde vaya destinado el coche pues se monta de serie o no!

 

Basicamente la funcion de esos 2 reles es la de alimentar a 3 bujias de precalentamiento del liquido refrigerante(estan situadas en el manguito que sale de la culata y va hacia el radiador de calefaccion,justo al lado del generador de vacio) para que cuando esta muy frio el

motor el liquido refrigerante caliente antes y asi el motor llegue a su temperatura de funcionamiento lo antes posible y tambien se pueda poner la calefaccion del clima lo antes posible.

Tambien ligado a este sistema hay otra resistencia calefactable para el aceite.

 

Ya te digo que no te preocupes que es totalmente normal que no lo lleve y al fin y al cabo aqui en España no hacen esas temperaturas tan bajas como

podria ser Alemania.

 

SOLUCIONADO!!!!

 

Nos vemos!!!

Hola Alberto

Muchas gracias por tu info... pues me quedo mucho más tranquilo sabiéndolo.... de todas formas me enteraré si ya no lo traía o se lo quitaron a posteriori por algún motivo :cry2:

Saludos :cry2:

oye pues en tu parachoques tiene mejor sitio aun no ?

 

a ver si en febrero o una de estas noches tengo tiempo y miro en ebay que algo he visto

 

ya te comentare

 

un saludo

Ok, pues a ver si me das una sorpresa con algo decente... Si localizo yo también algo lo cuelgo igualmente...

saludos

Carmelo!!! me ha dicho la dueña de un golf blanco q le hiciste una pirula en una rotonda!!!!

 

:o .......

 

Joe beeitch!!! menos mal q ha sido una buena mañana, xq entre mi luna, la caja misteriosa q le falta a carmelo en el motor, la descolocación de su faro y tu luna, q desastre.

 

Hombre, algo adelanté al final, que el bueno de Alberto me colocó las 8000º y los leds de posición... pero lo de la "caja misteriosa" me tiene intrigado... como hayan sido los de Brea cuando me instalaron el Tempomat el otro día me van a oir

Ojo al dato Carmelo. En esta foto que publicaste cuando te compraste este segundo culohuevo:

 

 

en tu megapost, ya faltaba la caja misteriosa...

 

Saludos!!

 

Sí, he mirado y remirado la foto y desde luego la caja no se veeeeeee

 

¿alguien sabe exactamente que función tiene? ..... es esa caja negra que está encima de la botella del líquido de frenos, justo detrás del tubo de salida del filtro de aire..... MIRA QUE VOY AHORA MISMO Y LE DEVUELVO EL COCHE A COPY!!!!!

 

 

 

Bueno Carmelo pues aqui tienes lo que le falta a tu coche!!!

 

Espero que te ayude.

 

 

jod** Alberto, así que circulo sin caja de portarrelés/portafusibles.... ¿y entonces?... porque lo que es funcionar funciona todo :cry1:

Tendré que enterarme, ahora que sé lo que es, QUE FUNCIÓN TIENE Y PORQUÉ NO LA LLEVO.... y ponerla, por supuesto (no sé para qué pero bueno... )

Gracias majete

Pero no era la de forma de U? esa caja como sale arriba lleva relés.

Hola Miguel,

por lo que me enseñaron en los otros TDI que allí había es una caja negra y más bien de forma cuadrada (del tamaño de un cubo Rubik, un poco más grande)...

Angel, tio, este brico va a ser la cañaaaaa!!!! .....

No había visto las fotos que colgaste ayer.... pero veo que ya tienes claro cómo lo vas a hacer. Desde luego la colocación del lector de DVD en la guantera, tal como lo has hecho, es muy buena solución cuando el espacio es limitado

Estoy deseando ver en que acaba todo esto...

Carmelo!!! me ha dicho la dueña de un golf blanco q le hiciste una pirula en una rotonda!!!!

 

.......

 

Joe beeitch!!! menos mal q ha sido una buena mañana, xq entre mi luna, la caja misteriosa q le falta a carmelo en el motor, la descolocación de su faro y tu luna, q desastre.

 

Hombre, algo adelanté al final, que el bueno de Alberto me colocó las 8000º y los leds de posición... pero lo de la "caja misteriosa" me tiene intrigado... como hayan sido los de Brea cuando me instalaron el Tempomat el otro día me van a oir

Ojo al dato Carmelo. En esta foto que publicaste cuando te compraste este segundo culohuevo:

 

 

en tu megapost, ya faltaba la caja misteriosa...

 

Saludos!!

Sí, he mirado y remirado la foto y desde luego la caja no se veeeeeee :cry1:

¿alguien sabe exactamente que función tiene? ..... es esa caja negra que está encima de la botella del líquido de frenos, justo detrás del tubo de salida del filtro de aire..... MIRA QUE VOY AHORA MISMO Y LE DEVUELVO EL COCHE A COPY!!!!!

tengo una pequeña duda en q se diferencian estos acabados?

Attraction: acabado "básico"

Ambition: acabado "deportivo"

Ambiente: acabado "lujo"

Manu, si no quieres meter 17"-18", yo le metería las Competition en 16"... son las más bonitas en esa medida y 100% Audi.

PD.: Además las encuentras tiradas de precio, sobre 150-200 euros

Bueno Carmelo pues efectivamente hay te falta algo!!!

 

Luego buscare por el elsa haber si encuentro que conectores son y para que valen y te digo algo.

Ahora entiendo porqué al darle al botón "HIPERESPACIO" el coche no me lleva a otra galaxia... :clap1:

Enfin solo decir que nos ha echo una mañana buenisima y pasandola en buena compañia,pues que mas se puede pedir???

Por fin ya he podido conocer a los foreros SNOOTCH,BEICTH,RONDOR Y CARMELO.... (Pata negra!! ) y como no.... ver sus MAQUINOTES,intercambiar opiniones y algun trabajillo que se nos a quedado a medias (No te preocupes Carmelo...... Entrara!!!! :clap1: )

Hummm, espero que este comentario no dé lugar a malentendidos

Alberto, te mando un MP en cualquier momento. MIL GRACIAS

Ahi falta algo, pídeselo al concesionario, tu tapita para los cables....

 

Te lo desmontarían al cablear el tempomat, es el agujero del muro pasacables, ya lo he visto .....

 

Pero vamos a ver, semejante caja plástica es solo para tapar el agujero del pasacables?.... pero si parece otra cosa!!!... :clap1:

PD.: Desde luego no he notado que algo haya dejado de funcionar o algún tipo de problema... todo va bien....

Carmelo, me has pasado a tooooda máquina antes de la glorieta de Monte Príncipe!!, no ves que mi coche con un soplido puede volcar!! :clap1:

 

Saludos!

....

Carmelo!!! me ha dicho la dueña de un golf blanco q le hiciste una pirula en una rotonda!!!!

.......

Joe beeitch!!! menos mal q ha sido una buena mañana, xq entre mi luna, la caja misteriosa q le falta a carmelo en el motor, la descolocación de su faro y tu luna, q desastre.

Hombre, algo adelanté al final, que el bueno de Alberto me colocó las 8000º y los leds de posición... pero lo de la "caja misteriosa" me tiene intrigado... como hayan sido los de Brea cuando me instalaron el Tempomat el otro día me van a oir :clap1:

jejeje, Como molan esos Culohuevs.......Sobretodo ese que se ve nublado!!!

 

Mu chulas esas fotos snootch,en la proxima les colocamos para que hagan un posado para interviu!!

 

Nos vemos chavales.

Alberto, vaya forma de conocernos... al final te he liado a base de bien, y se agradece el detalle... en resumen, que te debo unaaa :clap1:

Bueno, pues un placer conocerte!!! .... y ya a ver si nos vemos más a menudo, y con las parientas, que se mosquean si no las llevamos :clap1:

Pero q mamón!!! lo haces para q crezca el mito??? jejejeje

X lo menos no se ve la luna q he roto hoy.

 

Es que le hace ilusión poner las primeras fotos de su coche a él...

 

Saludos!!

Estaba esperando que las pusieras sin taparlo para pedirte una indemnización de diez millones de euros por las "fotos robadas"....

PD.: No tiene mucho sentido que intente llevar un hilo "ordenado" y que otro se adelante sacando las fotos... que después me aburro, zoquete :clap1:

PD2.: Y si además, después de tanto rollo, las sacas tú... pues claro que pierdo la ilusión... y cierro el hilo, mamón

Esé interior fué una versión limitada que Audi comercializó en Kenia y Sierra Leona.... creo recoradar que era el acabado "cazador africano"

PD.: Otros extras que llevaba era el portarifles en el maletero y enganche de remolque para el transporte de los elefantes abatidos.

Hola www.audi.fr.fm

Esas luces diurnas quedan muy bien , y el sitio sin duda para el 8L es el que indicas. Yo me animaría si apareciese una tira de leds estéticamente bien terminada y de calidad. Algo para llevar en el exterior, pegado, remachado o atornillado, pero protegida la tira dentro de su propia carcasa plástica, que me la imagino como la tira de leds, con esa forma de tira, plana y transparente, por supuesto sin la mínima señal del cable, que pasaría a través del frontal por un agujerito tapado por la propia tira. Algo que uno no se quede mirando precísamente por verse un pegote mal puesto.

En otros foros de ASI nos llevan ventaja , ya he oído hablar de bricos en los que que desmontan la óptica y los integran en su interior, y otros en los que van sobre el frontal... a ver si alguien los ha visto y nos pone el enlace..

Yo ya le he dado alguna vuelta al tema. En el frontal Pogea además tengo el lugar perfecto para ubicarlos, la única zona plana del frontal, precísamente encima de las rejillas de los antinieblas... si apareciesen esas tiras que me imagino no lo dudaba...

El lugar que os digo (fotos de mi anterior culohuevo)...

SAludos

Vengaaa, me habeís convencido.

 

Me alegra que haya tan buen rollo en este subforo, cosa que hoy hemos comprobado hoy de nuevo en nuestra quedada culohuevera.

 

Las alfombrillas ya las tengo hace tiempo, pero es que no les he hecho fotos aún..... Los que han estado hoy en la KDD pues ya han visto como son, discretitas acordes con el coche, son como las de Carmelo pero con el ribete en cuero negro...

 

Hoy me ha llegado algo que teníamos pendiente de manos de snootch:

 

- Pedalera Beetle RSI (es la misma que la del TT):

- Brazos y escobillas aerotwin VW Golf mk.4 R32

- Brazos y escobillas aerotwin VW Golf mk.5

 

 

- Pedalera Beetle RSI:

 

-Brazos y escobillas:

 

Bueno, menos mal que por fin colocas los brazos/aerotwins y las pedaleras.... no sería por las veces que te lo dije

Pero, ostias, los pedales sí que son iguales pero el reposapies no es igual que el del TT.... que es recto a ambos lados, y este es curvo en uno de sus lados... espero que no tengas problemas en colocarlo (creo que no, pero ya nos dirás).

Bueno, como siempre encantado de haber pasado ese rato con vosotros.

PD.: Siento lo de la luna del parabrisas, vaya put*da.

Traducido a google modo ese parachoques viene a ser esto:

Todos los que hizo los alerones delanteros y traseros están hechos de los parachoques de plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP) y tienen una fahrzeugspezifisches Tüv opiniones de conformidad con el § 19,3.

 

En muchas parachoques para encontrar las palabras "incluida la celosía Race & Glue", que significa para usted, para la pintura de la rejilla de parachoques (plata) con el adhesivo adjunto (Sika Flex) pegar. Esto es relativamente fácil, basta girar en torno a la red los pozos y pegamento.

 

Para todos los parachoques nuestra empresa produce, el remolque de libre disposición, ya sea a través de la red (detrás de la parrilla), o detrás de la carcasa, entonces por supuesto incluido.

 

Durante la inspección de las mercancías a través de los parachoques Qualiätsüberprüfung en una alta estabilidad dimensional y el etiquetado (según la norma DIN ISO 9001:2000) - que así se asegura que todos los parachoques a salir de nuestra casa, el que marca el Tüv registro es necesariamente más inteligentes, y el Habida cuenta de las dimensiones.

 

Todos los años, todos nosotros parachoques realizados en la veracidad de los respectivos vehículos a la norma ISO 9001:2000. El cultivo correspondientes informes se crean y servir como prueba de la precisión dimensional.

 

El parachoques se burbuja en el embalaje para el transporte de recapitulación de los daños que, para la mayor protección de embalaje Holzverstrebung se utiliza para estabilizar el parachoques.

 

Enviamos el parachoques se pongan en venta en una tarjeta por DHL o reenvío de ABX, en función del tamaño de la cartulina. El correcto embalaje de los productos se lleva a cabo también a la norma ISO 9001:2000. En caso de que una vez al transporte daños, estaremos encantados de resolver para usted.

 

Si tiene alguna pregunta, por favor no nos llame --

Le aconsejamos.

 

Eso de la tira cromada... y de que hay q pegar... es un poro raro (los pegamentos sika son buenos, si encuentro el prontuario de sika copio lo q pone sobre el sika flex). Según veo el GRP tb se usa en la construcción y se puede pegar con facilidad http://www.loctite.com/int_henkel/loctite_.../pdf/Marine.pdf cuenta con 100€ más de pintura

Por cierto Carmelo, estás equivocado en una cosa, bueno, puede que vaya tal cual dices tú en tu coche, pero en el mío, accediendo por primera y única vez al tema de los plafones de los parasoles, éstos no van pegados, van a presión como los demás del resto del vehiculo junto con su parte interior.

No tengas miedo en retirarlos, salen muy fácilmente.

Pues ni lo he intentado en este después de hacerlo en el anterior. En el anterior (pre-reestyling del 2000) además de ir a presión con una presilla iba pegado el borde de la tulipa a la tela del techo, y si no la volvías a pegar quedaba un pelín colgando (la presilla no hacía su función de dejar la tulipa presionando la tela del techo). Sería cojonudo que fuesen solo a presión y no tener que volver a pegar... tengo que mirar como van en este.

Gracias por las fotos de tu coche... ya estoy deseando colocar esas aletas... siempre que no tenga problemas en adaptarlas al frontal Pogea (que es para A3 y también se fabrica para S3). De entrada el chapista me dijo, viendo por un lado las aletas S3 que compré y con el coche delante, que creía que no habría problema... ya veremos.

Saludos

:ranting2:

 

las palabras sobran

 

un saludo

Oye, ¿cuando vas a estar por Galicia?... estaré 10 días en Semana Santa... a ver si coincidimos.

Saludos :ranting2: