Carmelo

Si el balastro es el del enlace a Ebay dos cosas:

- Se trata de una puja, el tipo te dirá que el precio es con el que se cierre la misma.

- Solo hace envíos a Alemania (aunque siempre le puedes mandar un mensaje y preguntarle si te lo enviaría en el supuesto de que ganases la puja).

Suerte!

Vaya, con el cariño que se les coge debéis tener un buen disgusto... :cry1:

Muchos ánimos!

Hola, yo en el tema de los reparadoresde llantas que hay en Portugal he visto que seguramente algunos trabajan mejor que otros, porque a mis oídos han llegado las típicas dos versiones. Una que quedan como nuevas y otra que traen alguna marca o algun mal acabado, ahora bien, alguna llanta que he visto que incluso le faltaba algún trozo pequeño es increible como la restauran... saludos

La única marca que suelen traer es una mínima y por el borde interior (no se ve en absoluto montada)... y es del enganche donde las cuelgan en el proceso final de pintado. Exteriormente vienen impolutas, como nuevas, por lo menos en mi caso que ya he enviado varios juegos...

Ojo que hay unas cuantas empresas en Portugal que trabajan este tema y lógicamente no todas trabajan igual. Las dos principales (Casa das Jantes y Reparadora das Jantes) son garantía de buen trabajo.

Quedan de muerte todos los cristales tintados... yo soy pro láminas solares por todas las ventajas que ofrecen, pero siempre he puesto tintados suaves precisamente para que no se note tanto esa diferencia con los cristales delanteros...

Pues ya podían legalizarlas

PD.: precisamente he tintado el A6 esta semana, y parece ser que solo se permiten laminar delante (meterlo en ficha) aquellos vehículos cuyos propietarios verifiquen tener enfermedades en la piel y que necesiten la protección que éstas ofrecen. Para los que quieran sus ventajas y no las pueda homologar siempre puede montarlas transparentes, hasta hace poco oscurecían un 5% y afinando la vista se detectaban, pero ahora 3M ha sacado unas muy buenas que oscurecen 0% y pasan totalmente desapercibidas (siempre que estén bien colocadas).

Yo creo que todos los A3 TDI 130 montan ASZ, no conozco uno que no lo sea... pero en el ETKA y para el A3 8L sí que aparece este código de motor AHF ...

¿Pero el AHF no es el TDI 110?

Hola Alex, y enhorabuena por tu última adquisición, un pata negra! :clap1:

Como solución a tu problema de volver a tener operativo el xénon, es cuestión de buscar (como siempre) una óptica entera en desguace, o incluso encontrar un faro xénon roto por un golpe y que tenga el balastro operativo para aprovecharlo...

En el peor de los casos compraría un kit de xénon decente (rondan los 100 euros, un WG04 de Well Done, por ejemplo), y le metes los balastros a tu coche, ubicándolos en el mismo lugar lógicamente, que nadie va a saber los que llevas, y mantienes el resto de tu sistema xénon (ópticas, reguladores, eyectores...).

Personalmente no me convence nada... la caja de las colas no va en el propio difusor, no termina en su parte inferior como difusor... y por su forma creo que no va a quedar nada integrado en tu trasera... a primera vista yo lo descartaría, es mi opinión...

 

Pues el último pedido lo hice hace seis meses, y fue en lubricantes-online... http://lubricantes-online.com/

 

Compré una caja a medias con otro forero (es el mínimo que se puede pedir)... 4 latas de 5 litros de Castrol Edge FST TD 5W40, a 35,75 euros la lata de 5 litros :clap1: (la caja un total de 147 euros). O sea, un precio al que nunca había conseguido este aceite, acostumbrado a pagar en Norautos unos 50 euros por 4 litros ...

 

Este precio incluye el IVA y el transporte puesto en tu casa. Les llamé y les pedí cierta urgencia en el envío , ya que lo necesitaba ya, y tardaron 24 horas desde que realicé el ingreso en su cuenta (creo que están en Murcia, y yo en Madrid). La atención y comunicación telefónica además muy buena.

 

En resumen, que después de lo bien que fue no tengo intención de comprar aceite en otro lugar...

 

tiene un precio cojonudo eso es lo que valen la lata de repsol 5L en feuvert

 

cuanto son los portes?

 

Pues el último pedido lo hice hace seis meses, y fue en lubricantes-online... http://lubricantes-online.com/

Compré una caja a medias con otro forero (es el mínimo que se puede pedir)... 4 latas de 5 litros de Castrol Edge FST TD 5W40, a 35,75 euros la lata de 5 litros :clap1: (la caja un total de 147 euros). O sea, un precio al que nunca había conseguido este aceite, acostumbrado a pagar en Norautos unos 50 euros por 4 litros ...

Este precio incluye el IVA y el transporte puesto en tu casa. Les llamé y les pedí cierta urgencia en el envío , ya que lo necesitaba ya, y tardaron 24 horas desde que realicé el ingreso en su cuenta (creo que están en Murcia, y yo en Madrid). La atención y comunicación telefónica además muy buena.

En resumen, que después de lo bien que fue no tengo intención de comprar aceite en otro lugar...

Cualquier cosa que no sea la que trae de origen lo consideran tuning. Cuando yo metí el paragolpes original del S3 al coche y lo homologué junto al resto de reformas, en la ficha técnica pusieron que era una personalización artesanal (tuning) , es más, homologué unas cuantas piezas originales: paragolpes trasero S3, paragolpes delantero RS4, aletas S3, alerón S3... y en la ficha pone: personalización artesanal de la carrocería (tuning) consistente en: paragolpes delantero y trasero, aletas y alerón.

Así que imagínate el tuyo, que sí que es realmente algo artesanal, pues aunque tiene una parte del original no habrá otro igual....

Por otro lado el que no concreten en ficha lo que llevas nos beneficia... yo tenía el paragolpes trasero S3 metido en ficha, y después me adaptaron artesanalmente el actual RS4... que no he homologado porque ya llevo en ficha homologado un paragolpes artesanal .... y pasa perfectamente la ITV..... esto no hay quien lo entienda

Yo empecé con la roto-orbital de Flex hace cinco o seis años y partiendo de cero (en mi vida había cogido una pulidora). Los resultados fueron muy buenos desde el primer día, y nunca me ha hecho un destrozo (y mira que he enredado ya con ella). Es segura como una orbital, pero más potente... eso sí, es un poco cara, pero es buena máquina.

Me he quedado perplejo yo también ante esta noticia :shocked: y lo que es peor, creo que nuestro Presidente ha tenido ya una primera toma de contacto con el foro de C4treros para hermanar ASI e incluso fusionar ambos foros. :lol2: :lol2:

 

Saludos.

 

PD: La fuente fidedigna no será uno que tenía un A3 blanco

Auditroën Ibérica, mmmm, no suena mal...

Emilio, tio, vas embalado, ten cuidado no vaya a ser que te pare algún moderador y te multe por exceso de lengua

PD.: Efectivamente, en este caso la cantidad no merma la calidad, que muy didácticos sus comentarios, oiga ...

Marc, tienes precioso el coche, de chapa se ve impoluto, hasta parece que le has dado una pulida de carrocería!

Y luego esas RS6 le quedan de muerte ¿son 18 ó 19?.... aparentan muuy grandes desde luego, no sé si es el diseño de la llanta...

Bueno, que esperamos ver pronto esos cambios de paragolpes, y el alerón y las ópticas ... súbete fotos de todo!

Saludos

Tienes que meterlo en ficha, es un nuevo paragolpes, que además te obliga a poner colas... así que desapercibido como que no pasa... tampoco es problema, se mete sin problemas, pero tendrás que moverte y soltar unos eurillos más, y así circularás tranquilo... es lo que tienen las modificaciones!

Adrián, ahí te va un pantallazo del ETKA... turbo para ATD, pero veo tres referencias, la 019N y la 016F marcan casi 1.200 euros (que será algo más pues este ETKA es una versión antigua con el 16% de IVA... y la 019NX marca unos 750 euros... ¿será que se trata de turbos recuperados?

De todas formas 2 cosas, lo primero que comprar el turbo en el conce es pagarlo a precio de oro, y lo segundo es que ya que lo vas a cambiar podías meter el 1749vb del ASZ

Un saludo

Esos difusores que aparecen en las dos últimas fotos quedan sin duda muuy bien, pero yo de paso (es mi opinión) eliminaría la línea que queda de unión con la parte superior del paragolpes, alisándola y dejando todo de una sola pieza, creo que quedaría más estético... ahora tiene un aire a "kit de difusor" que se comercializa para el modelo y que pones sustituyéndolo por la terminación que trae de origen... fijaros como el difusor de las primeras fotos del hilo da más impresión de paragolpes original, queda más "redondo", como más terminado sin esa línea (porque los originales no la traen)...

Hola A3GermanStyle, bienvenido al foro!

Pues nada, pasa y ponte cómodo... y gracias por tus comentarios, en cuanto tenga un rato seguiremos subiendo fotos

Saludos!

Ahora sí! ... pues te ha quedado muy bien

Me gusta mucho como quedan esas ruedas con los separadores, a ras total.... ha quedado gordote, si señor!

 

Bueno, pues a ver esas fotos con la suspensión rebajada, seguro que el coche ha mejorado muucho :clap1:

 

Sobre los asientos, la reparación que te han hecho ha sido muy buena, te ha quedado perfecto! también me gusta el tema de las tiras en aluminio mate del 8P, pero ¿que es lo que venden? ¿se pegan encima o qué?...

 

Y el tema de la barra de torretas te ha quedado muy bien, además de ser un buen complemento para esa suspensión... a ver si tienes suerte y el que te toque en la ITV no se entera, porque hay que meterlo en ficha (y si no la desmontas y la vuelves a montar, como siempre).

 

Buenas mejoras!

 

Saludos!

Carmelo ... por lo de la barra no m preocupa muxo xk digo k era un extra del tipo s3 y cuela !!! Que yo lo paso tal cual lo llevo sin nada de homologaciones ni trapicheos. Se enrollan aki ... pasa todo mientras sea original audi.

 

Lo de las tiras ..no lo venden suelto... por lo menos el del tarjetero. Las tapas (ciegas) se compran nuevos (a 5 €/unidad) y se saca la tira. El tarjetero lo compre usado y lo vendi sin tira al mismo precio. Y voilà !! Asi keda d original!! Nada pegado. Tengo brico ... pero es secreto jajaj. Noo .. sk esta n aleman.

 

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Pues mientras te dure lo de la ITV aprovecha

Perdona, es que no acabo de entender qué es lo del tarjetero... ¿el posavasos? entiendo que los botones ciegos son los del 8P, les sacas la tira, ¿y después la pegas?

Es muy buena noticia que se empiece a tomar este tema en serio, porque vaya lacra tenemos en este país, es una vergüenza

¿Y la roto-orbital de Flex?...

BADCHA, bienvenido al foro

te recomiendo que entres en el subforo A3 8L, que allí te guiarán de mejor manera en tus dudas...

Saludos!

Bueno, pues a ver esas fotos con la suspensión rebajada, seguro que el coche ha mejorado muucho :clap1:

Sobre los asientos, la reparación que te han hecho ha sido muy buena, te ha quedado perfecto! también me gusta el tema de las tiras en aluminio mate del 8P, pero ¿que es lo que venden? ¿se pegan encima o qué?...

Y el tema de la barra de torretas te ha quedado muy bien, además de ser un buen complemento para esa suspensión... a ver si tienes suerte y el que te toque en la ITV no se entera, porque hay que meterlo en ficha (y si no la desmontas y la vuelves a montar, como siempre).

Buenas mejoras!

Saludos!