Carmelo

Hola Jose Pues hicé ya hace unos días la prueba.... previamente había hecho una consulta por mail al mismo vendedor preguntándole si el producto era apto para pulir pantallas de navegador a la que me contestaron que en principio sí era apto por el material del que estaba fabricado la pantalla del navi (una lámina o capa de material plástico sobre cristal líquido).... Cogí la pantalla de plasma estropeada (de cristal líquido, como la del navi) y en una parte de ésta delimité un cuadrado con cinta de pintor. Hicé en ese recuadro varios arañazos, profundos, con la punta de unas tijeras... y apliqué un poco del producto sobre un algodón..... y a frotar de forma circular, presionando. Notas enseguida que la reacción del producto sobre el plástico al frotar-pulir crea algo de calor, y froté durante un par de minutos, que es lo que dicen. Retiré los restos del producto y observé los resultados.... el recuadro, de entrada, había quedado totalmente brillante frente al efecto negro mate que tiene el plasma cuando está apagado. Pule (ciértamente te lo avisa en la publicidad) la capa superior del plástico, convirtiendo ese negro mate en negro brillante, de ahí que te digan que hay que pulir la pantalla entera para igualarla en su totalidad... y los arañazos habían mejorado algo, sin duda, pero seguían ahí (también te dicen que en arañazos profundos, y estos lo eran sin duda, hay que repetir el proceso dos o tres veces para terminar por hacerlos desaparecer). Después la encendí para ver cómo el pulido afectaba a la imagen en el recuadro, y la verdad es que se veía como más limpio y los colores algo más "nítidos" que el resto de la pantalla, como cuando ves a través de un cristal perfectamente limpio... En definitiva, que en eso ha quedado la prueba, en principio parece que satisfactoria, pero no sé si esa película mate que desaparece, quedando brillante la pantalla (apagada), tiene alguna función o puede afectar a la larga, aunque pienso que no. He estado comprobando la pantalla rota (ha estado encendida a diario estos últimos días para ver si se producía algún efecto) pero nada, en esa zona se ve perfecta.... ¿que hago, la pulo?.... la verdad no lo tengo claro al 100% Saludos

Pues nada, que queremos ver ese nuevo apartamento que te estás montando, o como se dice... "redecorando"

Son todocaminos.... no valen para esto.... no aguantarían 1.000 metros de una ruta de dificultad media. Otra cosa sería una preparación extrema sobre la base de uno de ellos.... pero ya sería otro coche...

Se fabricó en su día un kit especial que sustituía las ballestas originales por muelles..... fué un fracaso, pues para una conducción off-road un poco extrema te duraban cuatro días.... se doblaban los soportes y no tenían la mínima fiabilidad, era muy frágil (quizás pensada para una conducción por carretera y pistas suaves) y lo sé de buena tinta porque estuve a punto de colocarlos, pero un amiguete mío que los puso tuvo que volver a las ballestas al mes.... fué un dinero tirado. Aparte de los amortiguadores Rancho 7000 llevo reforzado el anclaje de los mismos (un día en un salto brutal arranqué dos amortiguadores y ahora está reforzado todo) y reforzadas también las mismas ballestas (además de flexadas y sobre unas gemelas el doble de largas), diferenciales reforzados.... en definitiva, el coche en estos momentos es una auténtica tabla, ESO SÍ, INDESTRUCTIBLE ..... que para ir cómodo por ahí ya tengo mi otro pequeñín (el A3). Saludos

Hola CaRlOs3, bienvenido al foro :ranting2: El nº de bastidor lo encuentras levantando el capot, y en el plástico que queda inmediatamente debajo de los limpiaparabrisas lo encontrarás... Saludos y pon fotos.

Si señor :ranting2: :ranting2: :ranting2: ..... ya estoy deseando ver todo montado y como el primer día

Bueno, y aunque en este hilo no viene a cuento, le doy un poco de "acción off road" con cuatro fotillos de mi juguete.... Y ES QUE EL SCRATCH-X TAMBIÉN LE VIENE MUY BIEN PARA ESOS ARAÑAZOS DE LAS RAMAS EN LA CARROCERÍA :ranting2: .... (la verdad es que se ha pintado completamente hará un par de años :ranting2: ) Saludos cuatreros :ranting2:

Es mi juguete :ranting2: ..... un Suzuki SJ 413 que lleva conmigo 20 años (desde que se matriculó y yo saqué el carnet con 18 recién cumplidos), preparado para rutas off road de dificultad media-alta e IMPECABLE. Totalmente modificado, solo queda de serie la carrocería. Motor Swift Twin Cam 16V, colectores 4-2-1 Vimesa, salida completa Iresa, suspensión Rancho reforzada, levantado de gemelas, amortiguador de dirección, llantas, neumáticos Malatesta, winch Warn, snorquel, hi-lift, jerricane, superreductora, defensas y protecciones (delanteras, traseras y laterales), bajos blindados (cubrecarter, cubretransfer, protector de depósito), refuerzos de diferencial, baca, doble rueda de repuesto, refrigeración adicional, doble batería, baquets, barras antivuelco, batería de faros x 5 Cibié de largo alcance, faros antinieblas, faro trasero de trabajo, equipo de audio, GPS, emisora..... y unas cuantas cosas más.... unos cuantos millones de las antiguas pesetas me he gastado en él en prepararlo y en mantenerlo como el día que lo estrené (labor a base de talonario pues hay que cambiar cosas contínuamente por ese uso todoterreno). Morirá conmigo, sin duda (aunque le queda por delante toda una vida, que pienso disfrutar) :ranting2: Saludos nomaspetroleros

- no abollando la chapa pero tampoco acariciando. Hay q presionar ligeramente y darle caña en horizontal y vertical varias pasadas paratrabajar el producto. - te vale el de poliespuma, aunque otra gente considera mejor de microfibra, o incluso un mf echa una bola. - si es para un rayazo concreto, a la zona del rayazo y un poco mas. Tu lo vas a ver, q como cuesta un huevo vas a hacer lo q consideres oportuno segun el acabado q te guste. Aunque no lo has preguntado, te comento por si acaso q seria interesante q despues pusieses una cera o sellante. Un saludo Con un aplicador de microfibra y apretando es lo suyo... Te bastará con solo darle a la zona, lo que pasa es que queda tan bien que te calientas....

Pinta Ed, pinta.... y si además consiguieras una trasera S3 ya sería la bomba.... donde mejor destaca esa trasera es en un coche blanco como el tuyo, precísamente por el contraste que se crea con el óvalo central que va en negro satinado... Saludos

Hola fonne, bienvenido de nuevo al foro.... y a este subforo culohuevero que es el novamás de ASI :clap1:

Bully, tio, despega el dedo de la tecla... :clap1:

Heeey, pedazo máquina :clap1: .... y se le pueden hacer muchas cositas, ya verás :clap1: Bienvenido al foro, y al loro, que engancha que no veas...

¿Mi consejo?... vende el Terrano y vende tu culohuevo y cómprate un culohuevo reestyling de los últimos (2002-2003) bien equipado y cuidado, y con los km. reales (un 1.8 T si quieres seguir con la gasolina, o un TDI 130 si quieres un motor que te dure toda la vida). Te aseguro que quedarás encantado con esa solución. PD.: y vendería de paso ese Mini que ni te va a dar servicio ni naaaaa :clap1:

Pues nada, rellenar con un poco de aceite (medio litro más o menos debería llegar)... no tiene más misterio. En el conce no te deberían cobrar ni un euro... PD.: No lo demores y hazlo yaaa

En la parte transparente del faro se ve todo homogeneo independientemente del color del led, así que el fondo de la placa está pintado casi seguro. Pero bueno Miguel, te vas a decidir a montarlos ya de una veeeez? :clap1: ..... no sé porqué me dá que estás bastante tentado de liar otra de las tuyas :clap1: ....

Si, es una pena que no fabriquen este paragolpes en plástico ABS o en PUR-RIM. Se venderían bastantes más, aunque fuese más caro (sin duda duplicaría su precio fabricado en esos materiales). Es una decisión "delicada", nunca mejor dicho....

Cromados quedan de pena. Ponlos en aluminio mate (los originales del S3, eso sí, un dineral) o déjalos como están...

Hola gt85mg :clap1: He recibido tu MP y te contesto en el hilo por si hubiese más interesados en conocer a fondo el proceso de restauración de unos asientos de cuero. El resultado es IMPRESIONANTE. Quedan igual que nuevos, si haces el proceso completo. Eso sí, fué un proceso de semanas entre una cosa y otra... Se trató de unos asientos de cuero vachette amarillo azteca que conseguí en un desguace y que iba a colocar a mi anterior culohuevo (pre-reestyling). Al poco de comprarlos cambié de coche (otro culohuevo reestyling) y se los he vendido a Borja Ambition, que le han quedado en su coche de escándalo. Yo tapicé hace menos de un mes el interior completo del nuevo, en combinación cuero y alcántara color beige mostaza. Bueno, el tema de la restauración tuvo 2 fases, la primera: - Limpieza con un APC (All Purpose Cleaner) del conjunto completo cuero - plásticos asientos delanteros. - Limpiezas del alcántara y moquetas de los asientos traseros. - Acondicionado de todo el cuero con Leatherique Leather Rejuvenator. - Limpieza en profundidad del cuero con Leatherique Prestine Clean. Y ya en manos de "Tapicero" (Tapicerías Zabala), la 2ª y definitiva fase: - Desmontaje de todos los plásticos y encintado de aquellas partes que no se van a teñir. - Aplicación de "neutral" en aquellas grietas menos marcadas. Varias manos. - Aplicación de "cuero líquido" en aquellas grietas más marcadas y en el roto. Varias manos. - Desmontaje de la oreja del conductor y rellenado con gomaespuma para tensar la piel en la zona más afectada. - Lijado de los excesos de neutral y cuero líquido. Posterior lijado integral del cuero de los asientos. - Teñido en el color original "amarillo azteca". Varias manos de tinte. Este proceso de tintado-pintado se hace a pistola. - Pintado de todos los plásticos. - Acondicionado final. El resultado....... ESPECTACULAR!!!!!! :clap1: Pongo el enlace al hilo (foro de "cuidados básicos y limpieza"), donde tienes detallado en fotos y explicaciones todo el proceso, desde que los recogí en el desguace hasta que quedaron listos para montar... RESTAURACIÓN ASIENTOS DE CUERO Saludos gt85mg :clap1:

El irá muy bien, tapadito en su lado, pero estando en Ucrania la novia debe flipar yendo en la zona "descapotable" :crying_anim:... De todas formas, hay que estar pirao....

Guantera tiene razón..... el Scratch X va de cine para los swirls y arañazos poco importantes..... pero efectivamente tendrás que ponerlo todo de tu parte en cuestión esfuerzo, y aplicar dos, tres manos a conciencia para ver los verdaderos resultados. Yo me he pasado un día entero dándole que te pego a todo el coche antes de aplicar la Carnauba. El resultado es muy bueno. PD.: piensa que es una mega sesión de gimnasio y listo!!! :crying_anim:

No puedo mandarle un privado no me deja,sino ya lo hubiera hecho, gracias por la ajuda Al final paso de todo simplemente era preguntarle de donde habia sacado los frenos, pero visto lo visto, ya veo que en este foro se suda de la gente un poco Deberías darle el beneficio de la duda a Kintxo, quizás no haya leído tu post.... pero por lo que veo acabas de llegar y ya estás generalizando y desacreditando a los demás en tus comentarios.... así no creo que llegues muy lejos :crying_anim:

Hola NENA_A3, bienvenida al foro ...... y ojo que crea adicción Pues nada, cuando puedas nos presentas a tu nene.... Saludos

Cuanto tiempo, erfeito!!! Gracias por tus felicitaciones.... y gracias por la foto, aunque llevo ya desde el sábado con el RNS-E montado y funcionando en el coche . Estoy muy contento porque ha quedado perfectamente instalado, además de estar perfectamente limado (ha quedado igual que si viniese de serie....) Saludos Carmeloooo!!!! queremos ver fotoooooossss... de es RNS-E S2 Este finde que tendré algo de tiempo las subiré Saludos

Bilstein + Eibach, quizás la opción "más lógica" para lo que buscas.... va de cine