Carmelo

buscando por segundamano he encontrado estas dos.......

 

http://www.segundamano.es/vi/9052717.htm?ca=6_s

 

http://www.segundamano.es/vi/9253404.htm?ca=6_s

 

 

cual me recomendais??

Las primeras son del A3 8P, tornillería 5x112.... por lo tanto no te valen (los A3 8L llevan tornillería 5x100).

Las segundas son réplicas, posiblemente para ambas tornillerías (5x112 + 5x100).... y si te valdrían por tanto...... pero el precio sería bueno si las gomas son también a estrenar. Si las gomas están usadas sería un precio caro. Estas llantas réplicas nuevas a estrenar valen en torno a unos 450 euros. Además las tapas centrales no te traen el logo de Audi....

Date una semana de búsqueda diaria y busca bien.... vas a encontrar unas cuantas opciones.

@carmelo, ¿cómo está el tema? ¿ya tienes los asientos?

 

 

PD: a ver cuando te animas a poner un post con las fotos de ese Suzuki (yo ando buscando algo parecido) :drool:

He recibido los asientos hoy mismo .... más tarde subiré fotillos.

Tengo muchas ganas de hacer un reportaje a fondo del Suzuki.... te aseguro que la preparación para off-road extremo y las reformas son de quitar el hipo, muuuy estudiadas y después de contrastar muchísima información. Han sido muuuuchos años encima de él....

Hace unos tres años lo recuperé al 100% (me gasté un dineral) y se desmontó entero y se pintó de primera y se puso nuevo medio coche... tiene casi 20 años Y ESTÁ IMPECABLE, COMO NUEVO.

El caso es que lo tengo en Santiago, y lo disfruto muy poco porque estoy en Madrid (ni 500 km. al año). A ver si estas navidades le hago un buen reportaje fotográfico y lo cuelgo....

Saludos.

pues nada.. que busco llantas 17 para mi audi A3.

También tienes la opción de comprarte nuevas unas réplica Audi de buena calidad por poco dinero.

Ten un poco de paciencia, ya verás como resuelves...

Ay Carmelo, cualquier día te echan de casa...

 

Felicidades por la adquisición, y a la espera del superpost de presentación (espero que estés haciendo fotillos de absolutamente todo el proceso de trasplante )

 

Saludos

Si, lo sé, estoy jugando con pólvora ..... pero bueno, siempre me quedará el coche para dormir dentro

Saludos :crying_anim:

LLANTA 17" DEL S3 (2002) ........................ 382,85 EUR

TAPACUBO ............................................. 20,00 EUR

NEUMATICO CONTINENTAL 225/45/17........182,00 EUR

 

SUMA ..................................................... 584,85 EUR

como son 4 llantas pues 584,85 x 4 ........... 2.339,40 EUR

 

+ IVA 16% ...............................................2.713,04 EUR

 

 

Pues ahi lo teneis, esto es asi siempre o como es un "capricho" te lo clavan hasta el fondo?

 

opciones?

Buscando un poco encuentras llantas Avus S3 en buen estado + neumáticos por 600-700 euros.... 2.000 pavos que te ahorras por no ir a la cueva de Alí-Baba y los 40 ladrones...

Yo vendí las mías hace 4 meses por 750 euros (las llantas perfectas + neumáticos Michelín Pilot Sport 2 como nuevos).

... y después hay gente que te regatea hasta el extremo como si las estuvieras vendiendo caras... para que vean lo que valen estas llantas

Otro dia hablaremos de ese afán de protagonismo tuyo y como ya no tenias nada que hacerle al coche has decidio comprarte otro "pelao" y empezar desde cero, con el consecuente MEGA POST DE TRANSFORMACIÓN...

Eres un cab***azoooo...

Yo si lo haría...... pero no quizás con ese coche....

De hecho es lo que estoy haciendo yo, y lo que hicieron otros antes, como Beeitch. Para los apasionados del culohuevo es como cambiar a otro coche mejor, con más prestaciones, más nuevo y moderno.... sin cambiar de modelo.

Yo he estado viendo un montón de coches estas últimas semanas, hasta que encontré lo que buscaba. No te obsesiones con ese coche, HAY UNA OFERTA AMPLÍSIMA de A3I a la venta en Internet... cientos de ellos, cada uno con sus características, sus extras y sus motorizaciones.

Todo es buscar sin prisas, hablar, valorar.... asegurarte del kilometraje. Yo preferí comprar un coche con 100.000 km. pero que sabía fijo que eran reales (coche nacional, con el libro de taller con sus revisiones selladas y posterior historial del vehículo en un conce donde tengo amiguetes (4 folios), además de ser el kilometraje normal para un coche con 4,5 años), que comprar otro con 50 o 60.000 más que dudosos km que no me puedan demostrar....

Piensa que es mejor gastarse 1.000 o 2.000 euros más y asegurarte de que has hecho una compra de primera.....

BUSCA, que acabarás encontrando una maravilla de vehículo, seguro

Enhorabuena, ¿de qué año es tu nueva adquisición? ¿es quattro también?

 

Saludos.

Hola DOLESCO :ranting2:

El nuevo coche es de los culohuevos más modernos, es concretamente de diciembre de 2002..... ya sabéis que fué sustituído por el A3II a mediados de 2003 (escasos seis meses después). El otro es de junio de 2000, matriculado exactamente dos años y medio antes...

Por supuesto a la hora de comprarme el coche podía haber mirado un gasolina, o incluso un S3..... pero no es lo que yo quería. Tenía más que claro que quería otro TDI, y es lo que me he comprado.

También tuve la oportunidad de comprarme algún TDI Sline quattro (no costaban más que el comprado) y después de valorar esa opción me olvidé del tema.... en mi caso particular eran más las desventajas que las ventajas de esta tracción, así que desestime el tema. En cuanto al acabado Sline, ya lo va a tener igualmente aunque no lo sea de serie...

Saludos

Y te compensa pasar del un 110 a un 130 pagando la diferencia?

Por lo comentado anteriormente a Nitro creo que sí..... ya ves que no solo son 20 cv más....

Saludos

Felicidades Carmelo!!!

 

Aunque no entiendo porque lo cambias, más CV? es que no se exactamente que modelo tienes ahora...

 

Un saludo.

Hola Nitro,

Mi anterior vehículo era un TDI 110 (129 cv me dió en el banco). Este segundo es un TDI 130 (150,2 cv de media tras cuatro lanzadas en banco).

Lo cambio por las siguientes mejoras que trae y que no tenía el anterior (creo que son más que suficientes para haberlo hecho):

- Motor con mayor potencia.

- Caja de cambio de 6 velocidades frente a las 5 del anterior.

- ESP, que el anterior no tenía.

- FIS, que el anterior no tenía.

- Xenon + lavafaros + regulación automática de serie

- Techo solar

- Espejo interior fotosensible

- Radio Concert II + cargador de 6 CD´s + subwoofer

- Asientos Ambition (Recaro) con regulación lumbar

- Enganche de remolque desmontable

- Alarma original

Además de un interior más moderno, y un coche con menos años y kilómetros, que no es poco.

Y tampoco es que vaya a hacer un desembolso exagerado.... cambiar el coche me va a suponer en total no más de 5.000 euros, incluyendo toda la mano de obra y pintado de las piezas.

¿Tanta locura te parece, Nitro?... yo sinceramente lo veo un buen cambio pero bueno...

Saludos :ranting2:

pues veras que maravilla te va a salir ...

 

te olvidastes de las alfombrillas

 

un saludo

Son uno de esos "detalles" de los que hablo .... con el logo S-line. Aunque las conozco hace tiempo, al ver como quedaban de bien en tu coche, me he decidido a ponerlas...

Muchas gracias a todos por vuestras felicitaciones y ánimos.... aquí está de lo mejor de ASI

Y bueno chicos, solo decir que cada día que pasa me siento más culohuevero si cabe, y estoy cada vez más contento y feliz con esta opción escogida: renovar el coche sin cambiar de modelo, el cual cada día que pasa me apasiona más .

Y sinceramente no puedo negar que me he pasado muchas horas sentado, en silencio contemplando a mi niño que tanto he mimado todos estos años, y una mezcla de dolor, angustia y pena ha recorrido todo mi cuerpo... la verdad es que me siento un poco mal, como si le hubiese traicionado... y ojalá pudiese quedarme con él además del nuevo.... pero no puedo, no llego..... tan solo quisiera que aquella persona que lo compre lo cuide y disfrute como lo hice yo, él se lo merece, por todas esas satisfacciones que me ha dado, que han sido muchas, muchas, y además de verdad.... A ESTA PRECIOSA MÁQUINA NUNCA LA OLVIDARÉ, NUNCA....

Pero en fin, las cosas han surgido así, y la verdad es que el coche de CopyrighTT me llamó la atención desde un primer momento. La decisión ha sido muy dura, pero ya no hay vuelta atrás.

Y como toda la preparación, a lo largo de varios años, había sido muy meditada y los resultados (estéticos y de prestaciones) para mí muy satisfactorios lo único que podía hacer para superar tal tragedia era "clonar" a mi pequeñín, mejorando la raza hasta el extremo...

La base del nuevo vehículo era inmejorable para mi "segunda versión". Se trata, como bien dije anteriormente, de un TDI 130 cv, acabado Ambition, color negro perla, muuuy cuidado y con unos cuantos extras encima:

- FIS

- Xenon + lavafaros + regulación automática

- Techo solar

- Espejo interior fotosensible

- Radio Concert II + cargador de 6 CD´s + subwoofer

- Asientos Ambition (Recaro) con regulación lumbar

- Enganche de remolque desmontable

- Alarma original

Y por otro lado, entre los accesorios que se van a desmontar del mío, y algunas cosillas más que he estado comprando estas últimas semanas, se le va a colocar (calculo alrededor de un mes para completar todo este puzzle):

- Frontal RS4 Pogea Racing

- Trasera S3 + colas S3

- Alerón S3

- Retrovisores S3 aluminio + espejos con funciones calefactable y fotosensible

- Taloneras Rieger

- Tintado de lunas al 60%

- Llantas S4 en 18" + Michelín Pilot Sport 2 medida 225/40

- Suspensión semideportiva (amortiguadores Bilstein Sprint + muelles Eibach Pro Kit (-3 cm.))

- Volante S-line

- Pomo de cambio S-line

- Interior completo cuero vachette amarillo azteca (asientos Recaro, panelado de puertas, reposabrazos, freno de mano)

- Sistema de navegación Naviplus RNS-D

- Antena GPS

- Lector de DVD

- Bluetooh Parrot CK 3200 plus

- Pedaleras + Reposapies TT

- Sistema de velocidad de crucero (Tempomat)

- Iluminación completa, interior y exterior, de leds ultrablancos

- Aros de aluminio en cuadro

- Distintivos S-line, kit ASI

- Pintado de pinzas de freno en rojo

- Y unos cuantos detalles más...

Y ya un poco más adelante (a final de año, calculo):

- Reprogramación Upsolute

- Kit de frenado

Bueno, pues este va a ser (esta siéndolo en estos momentos, pues los dos coches ya están en el taller desde el lunes) mi nuevo proyecto. Espero que este "nuevo amor" consiga hacerme olvidar un poco al anterior, pues repito, mi corazón en estos momentos está dividido... y muy dolido.

Saludos, compañeros :drool:

Me gustan, muy bonitas y le dan un toque al coche .... ahora a ver que tal resultado dan.

Yo estoy tentado de comprar las S-line, igual me animo.

Pon una fotito con ellas puestas, para ver el efecto...

Saludos y que las disfrutes.

......OSCURO PORQUE ME ACABO DE COMPRAR UN A3I TDI 130 COLOR NEGRO ..... se avecina un megapost de cuidado...

PD.: NO VENDO DE MOMENTO NINGÚN ACCESORIO, LOS VOY A REUTILIZAR LA MAYORÍA EN EL NUEVO COCHE (lo digo porque ya me imagino el montón de MP´s de la gente, con intención de pillar alguna cosilla...).

Saludos, y ya os contaré

Yo en breves pasaré por allí para que me instalen el navegador... ya os contaré como va el tema.

Y creo que las experiencias con las empresas está bien contarlas, es información que por lo menos a otros que vienen detrás les puede ayudar a elegir. A mi desde luego me interesa saber las opiniones de los compañeros.

Saludos.

Bueno, hasta aquí llega por hoy la sesión fotográfica.... como observaréis el avance en su recuperación está siendo todo un éxito. Les queda alguna mano de tinte y barnizado a los asientos, y montar los plásticos.... para ya ver el definitivo trabajo realizado por TAPICERO, todo un artista del cuero.... estoy encantado de los resultados, a la vista está.

Se colgarán las fotos de los asientos terminados en su momento.... mientras tanto....

saludos a todos!!!!!!

Imprimación en los cabeceros....

Cabecero con la primera mano de tinte...

Los cabeceros ya terminados, tras la capa de barniz mate... como nuevos

Detalles de las orejas..... todavía con alguna capa de tinte por aplicar, pero con resultados ya claramente visibles... y de película!!!!

Una foto del reposabrazos (comprado nuevo). Aquí os pongo una foto en la que una mitad del mismo está con el color orig¡nal, y la otra mitad teñida por Alexis.... es muy difícil encontrar diferencias, lo que da muestra de lo bien que igualan el color que quieres

Ahora nos vamos al cuero.... recordad la cantidad de grietas que había en las orejas del respaldo y la banqueta... han desaparecido "por arte de tapicero" :drool:

Aquí un asiento con la primera capa de imprimación....

Y aquí con la primera capa de tinte...

Plásticos ya terminados, con su barniz....

Por cierto, comentar que tanto a los plásticos como al cuero, en su fase última de barnizado, se les ha aplicado un barniz mate. También hay barniz satinado y barniz brillante para quien le guste de esta manera (que creo serán muy pocos).

Al igual que en el cuero, el proceso se hizo también con todos los plásticos, el resultado...... sobran las palabras

Los plásticos, ya con la primera mano de imprimación....

Los plásticos, con la primera mano de tinte aplicado....

Primera imprimación en esta pieza...

Aquí la primera mano del tintado....

Bueno, vamos a subir unas cuantas fotos más, ya acercándonos al final del proceso.

Los pasos que se siguieron después del lijado y preparado de las piezas fué el siguiente:

- Imprimación (Primer), 2 capas

- Teñido (Deckschwarz), 3 capas

- Barniz específico para cuero (Top Coat), 2 capas

Filtrado del tinte...

Bueno, está muy bien... son cambios discretos en el exterior.... y un pedazo interior.

Eso sí, el coche se ve muuuy cuidado

Saludos, y pásate más a menudo

Pues vereis, me quiero comprar un reloj para medir la temperatura del aceite del circuito de mi A3, he estado leyendo por internet que necesito una especie de adaptador que se pone en el filtro de aceite, si es asi me gustaria saber donde se puede comprar. Mi modelo de A3 es un 1.9 TDI y es del 97.

 

Gracias.

Hola Vespo, en el foro de mecánica seguro que te informan bien sobre ese asunto...

Saludos

VILLAVICIOSA DE ODON ESTNA HECHAS LAS FOTOS???

c***, por Villaviciosa estoy yo