Carmelo

Gracias udun por las fotos... pues si que me gusta mucho como queda esa combinación interior gris-azteca... :ranting2: Todavía no he hablado del tema de los airbags con el conce.... pero lo haré. En estos momentos los asientos están en un largo y profundo proceso de recuperación (limpieza-hidratación-tintado). Si te pica la curiosidad hay un hilo sobre ellos en el foro de "cuidados básicos y limpieza" Saludos

En el foro de mecánica Jose Juan hizo este magnífico brico... Sustituir pieza en elevalunas

Lee un poco... hay hilos muy recientes tratando este tema a fondo.

Caramba DJSALUS, muy buena explicación la que das para introducirnos al tema..... si en algún momento me animase a colocar el navegador ya sabría a quien pedir consejo .... De todas formas, os voy a poner unas fotos de las dos posibles soluciones para colocar el navegador.... fotos que me mandó en su momento (para informarme) Beeitch, que está también bastante puesto en estos temas... parece ser que hay la opción de colocar un soporte doble DIN, bajando el climatizador, y una solución más artesanal (pero que puede quedar también muy bien), limando y encajando el navegador (creo que no me confundo).... En fin, que si alguien puede aportar más información se agradecería... Saludos

Con respecto al frontal de Pogea Racing decirte que está fabricado específicamente para montar en el A3I. No hay diferencias entre los reestyling y los pre-reestyling (como los paragolpes originales, que son iguales en las dos versiones). También lo fabrican específico para el S3I. Encaja perfectamente, exactamente igual que uno original. La terminación y acabado es simplemente perfecta. El material de fabricación es de primerísima calidad, PUR-RIM (mejor que el plástico ABS). El PUR-RIM es un material plástico de máxima calidad, similar al de los frontales que fabrica Audi, y además este frontal está recubierto totalmente en su interior de una tela asfáltica que le da consistencia y mayor grosor (muy bueno para pequeños golpes), sin perder nada de su elasticidad. Hay tres acabados de este frontal: - El básico, sin branquias y sin antinieblas. - El intermedio, sin branquias y con antinieblas. - El más completo, con branquias y antinieblas. Decir que se trata de un frontal yo diría que "semioriginal", pues el frontal en sí (su diseño) es una copia del frontal original del RS4 B7, adaptada al A3I. De hecho los moldes finales de fabricación se hicieron a partir de una unión de los frontales originales del RS4 y el S4. Además el frontgrill (parrilla, del tipo singleframe) es el original del RS4, así como las rejillas inferiores de los antinieblas, y los propios antinieblas (te lo mandan con sus propias cajas-embalajes de Audi). En el foro (y quizás en España, porque no creo que haya por nuestras carreteras circulando muchos más) hay tres vehículos con este frontal. Se trató de una compra conjunta hecha hace casi un año, y compramos el acabado más completo tres foreros de ASI: Maxi164, Frenchy y Carmelo (yo). Eso sí, su calidad en los materiales, su acabado y exclusividad hacen que su precio duplique el de otros frontales, como el propio original del S3.... el que llevo puesto sale por unos 1.200 euros (completo) puesto en tu casa.... una pasta. Nosotros los importamos a través de Mundotuning, que nos hizo un precio muuuy bueno por la compra conjunta. También lo puedes pedir directamente a Pogea Racing, a Alemania. Te pongo el enlace a su página, donde verás estos frontales y otros productos de Pogea. Tienda On-line Pogea Racing Saludos.... estaría muy bien un cuarto frontal Pogea en el foro :cry1:

Siempre habrá alguien a quien le interese, como no. Toda idea o brico siempre es bienvenida. Saludos

Bravo Jose Juan , muy clara la explicación. Muy buen brico. Gracias por compartirlo con los demás Saludos.

Un coche te durará lo que quieras (toda una eternidad) en función de lo que lo cuides y de lo que inviertas en mantenerlo en condiciones, especialmente la mecánica.... No especificas que motorización tiene, pero si se trata de un TDI, los hay circulando con más de medio millón de km. Yo empezaría por ese cambio a llanta de 17".... notarás un buen cambio, y las ópticas reestyling para rejuvenecerlo. Saludos y bienvenido al foro

Bienvenido Missouri, estás en tu casa.... que lo disfrutes

Si. Las réplicas suelen ser de fibra, mucho más baratas que el original. También hay réplicas de alta calidad en material plástico (Rieger), pero lógicamente más caro que los de fibra.

Bueno, por hoy llega, en cuanto tenga otro hueco terminaré de poner las fotos con el proceso del Leatherique (Prestine Clean)..... y con ello terminará esta primera fase de recuperación de estos asientos (profunda limpieza + acondicionado). Y la segunda y última fase, tras este primer proceso, VA A SER LA DEFINITIVA, Y NOS VA A SORPRENDER A TODOS, SEGURO.... B) .... os sigo contando en breves.... Saludos

Tras masajear el producto en los asientos.... ala, a tomar el sol!!!...

Y tras el cepillado los dejé secar bien toda la noche... decir que limpiar la parte mecánica y los plásticos (asientos delanteros), limpiar la moqueta y alcántara (asientos traseros) y cepillarlos (delanteros y traseros) me llevó un fin de semana casi completo.... quizás dediqué unas 18 - 20 horas al tema, un buen tute 5 - Y le llega el turno al Leatherique. Me hubiera gustado ver el efecto de este producto utilizándolo con los asientos sin el cepillado-limpieza previo... pero bueno, ya estaban bastante limpios cuando apliqué el producto. Esta parte es mucho más rápida y relajada que las anteriores... aplicar primero el acondicionador "Leather Rejuvenator", y poner los asientos al sol para que el calor abra los poros. Simplemente apliqué el producto con una suave esponjita de microfibras, masajeando el cuero. No se debe escatimar con el producto así que apliqué dos buenas manos a todo el cuero. Después los puse al sol toda la mañana (desde las 10:00 a las 16:00 horas), para que el producto penetrase bien, nutriese la piel a conciencia y sacase a la superficie los contaminantes que posteriormente se retirarán aplicando el "Prestine Clean", como último paso de esta limpieza-acondicionamiento.... Aquí se ve la aplicación del Leatherique Leather Rejuvenator, en los asientos traseros... observad aplicado en una de las banquetas de los asientos traseros, como se nota con respecto al resto esa especie de "aceite" brillante que va a nutrir la piel Y aquí ya aplicado en todo...

Los asientos delanteros tras el cepillado, antes del Leatherique...

Por cierto, que se me pasaba... para la parte trasera de los asientos, de moqueta, el proceso de limpieza fue aspirarla a conciencia con el cepillo pequeño del aspirador, para después pulverizar el APC y frotar con un paño suave humedecido en agua. Así varias veces, para terminar dando una última aspirada para quitar algún pelillo del paño... En cuanto al alcátara (lleno de suciedad y manchas de grasa) seguí el proceso anteriormente mencionado... los resultados...

Los asientos tras el cepillado, y antes de aplicar el Leatherique.... sincéramente creo que el 70-80% de la suciedad que acumulaban ya había desaparecido en estos momentos con esa primera limpieza... Los asientos traseros....

4 - Ya en el tratamiento del cuero, y antes de aplicar el Leatherique, hice el mismo procedimiento que hice para los plásticos: pulverizar el APC y cepillar con suavidad con un cepillito de cerdas. Enjuagaba con un paño blanco suave humedecido en agua, y otra vez lo mismo, hasta tres veces. Lo he ido haciendo, lógicamente por zonas.... Es increíble la suciedad que salía, se notaba al momento.... aquí podéis observar partes del cuero cepilladas al lado de otras sin cepillar para ver el contraste...

El resultado en los plásticos... han quedado limpios y recobrado el color original.... veremos la solución que damos a los pequeños roces, antes de acondicionarlos...

3 - Después me metí en profundidad con los plásticos, o sea, toda la parte inferior de los asientos. Utilicé también para la limpieza el APC diluído, pulverizándolo sobre el plástico y cepillando a continuación con suavidad con un cepillito de uñas de cerdas suaves (naturales, no de plástico que puede rayar). Daba una pasada y enjuagaba la zona con un trapo suave humedecido, para volver a repetir con una segunda pasada, y hasta una tercera. Finalmente la suciedad desapareció toda, recuperándo el plástico el color original. Claro, lo que no desaparecieron fueron algunos pequeños roces (que veremos más adelante como tratarlos), así como acondicionar el plástico después de la limpieza... También compré los cajones y algún tirador, que faltaban...

El proceso de limpieza de los asientos siguió este orden: 1 - Limpié de polvo, barrillo y suciedad en general todas las partes de cuero y plásticos con un trapo limpio suave humedecido en agua. Esto sacó la capa de suciedad superficial, pero ya mejoró algo... 2 - Para toda la parte mecánica pulvericé el APC diluído en agua al 10% sobre las partes, y limpié y repasé minuciósamente con un pincel cada recoveco, hierrito, muelle, tirador, conector..... El pincel se ensuciaba y había que enjuagarlo en agua contínuamente. Después pasaba un trapito suave humedecido en agua retirando la suciedad que se desprendía. Realicé el proceso varias veces hasta que desapareció todo atisbo de suciedad y brillaron todas las partes. La última pasada fué con gamuza de microfibras para que quedará bien brillante y sin restos de pelillos o polvo....

Ahora que tengo algo de tiempo seguimos con el tema... Para las partes de alcántara usé trapos blancos bien limpios humedecidos en agua, y alcohol etílico (sobre unos discos de algodón) para las manchas de grasa. No me extenderé demasiado en la limpieza del alcántara porque ya abrí un hilo detallando en profundidad los procesos de limpieza según que casos. Decir que ha quedado impecable....

Te pongo el mismo procedimiento que se utiliza para resolver este problema en el alcántara (más delicado además que la moqueta)... - Chicle y cera: poner una bolsa de plástico llena de hielo sobre la mancha de chicle; cuando el material se quede bien duro (helado), quitar los pedazos posibles y después tratar con alcohol etílico (un algodón empapado). Saludos, ya nos contarás...

1 - Massa 2 - Alonso 3 - Raikkonen A Hamilton le prende fuego el coche en el primer repostaje y quedan él y el coche hechos carbonilla. Las cenizas finalmente se esparcen por el circuíto como homenaje.

Si, Bully tiene razón, no es una opción muy conveniente. Olvídate y gástate la pasta en meterle otra cosa que también te haga ilusión.... que hay unas cuantas...

Enhorabuena yoo_87 por tu bonito culohuevo... las Avus S3 para mi son las llantas más bonitas que hay.... y al A3 le quedan perfectas, como un guante. Hechando un vistazo por aquí descubrirás mil cosillas para poner más guapetón a tu niño Bienvenido al foro